Reprise du message précédent :
a ce sujet, c'est utilisable jusque quand une clay?

J'ai pas compris la question

c'est pas perimable

 
Oui    Comme ça tu as moins les boules quand elle t'échappe des doigts, tu n'est pas obligé de tout jeter.

je sais , mais jusqu'à quel point on peux l'utiliser? car mon morceau (coupé dans le bloc) me sert depuis déjà quelques temps et il n'est pas franchement sale.

J'ai deux Meguiar's depuis 5-6 ans, conservées dans la boite et elles sont encore "en bon état". Pas friables ou autre. Après je pense que depuis j'aurais dû investir dans une nouvelle... D'où ma question 5-6 pages avant.

Tant qu'il fait le taf correctement...

Tant qu'elle est pas trop crade, disons qu'une clay ça peut faire 5/6 voitures selon l'état des voitures. Parfois ça a du mal à en terminer une  

Question : Depuis peu, je vois une marque faire beaucoup de pub sur youtube: Ammonyc

Ils proposent pas mal de tutos (en anglais) ainsi que beaucoup de produits comme des sprays nettoyant cuir, du polish etc... Du coup, quelqu'un a pu les tester ? Que valent leurs produit par rapport à du Meguiar ou du Swissvax ?

Leurs vidéos sont assez bien fichues même si on est plus dans de la vidéo promo qu'un vrai tuto.

Lien vers leur chaîne: http://www.youtube.com/user/drive?feature=g-high-u

Autre chose: Mes vitres sont dans un (très) mauvais avec des rayures, des traces bizarres et même par endroit comme de la colle impossible à retirer. Des astuces pour rattraper tout ca ?

 
AMMO c'est la marque de Larry Kosilla, très bon detailler US, les produits semblent avoir de bons retour sur les forums US d'un manière générale mais le prix peut être dissuasif et pour se fournir en France ça risque d'être compliqué à moindre frais.

 
J'ai continué avec le stylo efface rayure + polish sur le garde boue arrière et ensuite sur la portière arrière.
Sur le garde boue arrière la rayure a totalement disparue, le vernis a redonné de la couleur au fond qui était blanc, et le polish à supprimé l'excès de vernis.
Sur la portière arrière on voit encore la rayure, le vernis l'a bien atténué mais on continue de la voir dessous   , elle était trop profonde.
Maintenant je ne sais pas comment m'y prendre pour la porte avant dont les rayures sont beaucoup plus profondes et touchent le métal, certaines ont un fond noir.
Peut-être une couche de peinture au fond de la rayure au pinceau, puis polish, puis vernis, puis polish  
 
En tout cas pour les rayures pas trop profondes le solvepen + polish est très efficace, et évite de devoir attaquer le vernis sur toute la portière pour les faire disparaitre.

Curiosité, je regarde un peu les produits swissvax.  
A chaque fois ils annoncent qu'il est indispensable d'utiliser leur cleaner fluid avant d'utiliser la cire. C'est de la fumisterie? Dans le même genre, les cires Scuderia, Blau/WeiSS, Zuffenhausen dites spécifiques. Ca a vraiment fait leur preuve?
 
J'imagine que dans leur gamme y'a quand même quelques produits surcôtés ou pas du tout?

Niveau surcoté, on pourrait dire à peu prêt l'intégralité des produits en fait  

Bien nettoyer avant je suis d'accord, mais comme ils avaient l'air d'insister sur la nécessité d'utiliser exclusivement des produits de la marque (   )...
 
Perso, j'ai suivi les conseils de tonton wend qui m'a orienté vers d'autres produits. Donc c'était juste pour savoir dans la mesure où SV semble être une sorte de référence en la matière.  
La qualité a l'air d'être au RDV mais le surplus de prix est peut être plus grand que la différence de rapport Q/P avec d'autres marques

Hmmm, c'est quoi ce bordel
 
Saxer, qui avait son magasin a St Louis (distribution Colourlock et Swisswax principalement) a maintenant demenagé au Luxembourg ?  
 
Et il n'y a plus rien a St Louis ?
 
Avez vous des alternatives valables pour la reteinte de cuir ?  (je voulais passer chez lui aujourd'hui... s'il faut commander par correspondance, alors je suis pret a envisager des alternatives)
 
 

Si tu veux reteinter, colourlock c'est quand même du bon, moi je resterai là dessus avec une petite commande online.
 
Pour SV, oui ce sont de bons voir de très bons produits, je l'ai toujours dit, le souci étant qu'on trouve au moins aussi bon à beaucoup moins cher.

Si besoin, je peux faire l'intermédiaire Gum

 
Faut faire signe si tu passes dans le coin  

Ok... Je vais rester sur colourlock...
SV est effectivement tres cher... j'suis trop raisonnable pour ca

ah... merci de la proposition!
 

J'suis a Strasbourg ce week-end c'etait presque sur mon chemin

 
 
Je reviens vers vous pour mon autre voiture, noire, de 2009, qu'on vient d'acheter chez le concessionaire. Elle semblait très propre à l'achat, mais après 2 semaines et un lavage au karcher, le capot est plein d'hologrammes et de swirls...
 
Si j'ai bien suivi, il faut que je fasse lavage, séchage, clay + lubrifiant et ensuite je met un swirl X de chez Meguiar's ou est-ce qu'il y a une combinaison plus appropriée ? Je précise que je n'ai jamais lavé mes voitures autrement qu'au Karcher et que je ne cherche pas à devenir un fou de detailing, mais j'aimerai pouvoir nettoyer correctement cette voiture noire (chose impossible à faire avec les karcher en centre de lavage).

Perso pour gagner du temps, je ferais lavage HP, HP + gant, séchage basique car elle n'a pas besoin d'être belle pour se faire polir.
Clay, si elle sort de concess et qu'elle est bien lavée, je suis pas convaincu.
Ensuite swirl X si tu es courageux du bras, mais la machine me semble infiniment préférable sur certains vernis... Sinon tu y es pour 3 soirs de boulot.

Clay obligatoire sur une caisse de 2009

Achat en concess, merde elle doit etre clean.
Perso apres gros lavage j avais rien ou presquesur la glaise blanche...

le lavage en concess c'est un coup de karcher avec du canard wc

Une voiture qui sort de concession c'est le pire vu les produits masquants qu'ils passent dessus, c'est au moins trois lavage hard, puis clay, puis relavage hard avant de travailler dessus.
 
Arth, passes sur le topic LIR, j'y suis en plein drame existentiel  

les lavages en concession c'est un coup de rouleau (enfin dans mon cas)  

Je sais pas si c'est trop dans le theme, mais vous savez comment protéger une voiture du soleil ?
En guyane, y a un pack de peinture bien attaqué (plus de vernis du tout). Ma voiture (xantia, année 2000) risque-t-elle quelque chose ?

Faut demander à campi, il a plus de vernis sur le toit de sa xantia et pourtant il est en France métropolitaine

 
Le soleil de Guyane, laisse moi rire, ridicule à côté du climat londonnien    
 
http://tempsreel.nouvelobs.com/vid [...] tures.html

 
Franchement la voiture était nickel en sortie de concession, et il n'y a presque aucune trace de "tourbillons" qui laisserait penser à un lavage rouleau. Par contre, c'est plein d'hologrammes. Je vais surement passer au centre de lavage avec mon gant et mes seaux à une heure tardive pour faire tout ça. Est-ce que c'est gérable de faire tout ça chez soi sachant que je n'ai pas de lance HP ? Un rinçage basse pression + MF ne suffit pas ?
 
J'ai vu qu'il y a plusieurs niveaux de polish. Si j'ai bien compris, le swirlX est en fait le niveau le plus fin c'est ça ? Et si ça suffit pas à tout enlever on passe à plus costaud ?
 
Pour la machine, je n'en ai pas, donc ça sera avec les bras. Je suis en train de regarder sur shinearama, mais je suis pas loin des 80 euros tout compris :
 
- Meguiar's Quik Clay Detailing Kit
- Eurow Waffle Weave Microfibre Towel
- Meguiar's Swirl Remover
- Meguiar's Even Coat Applicator Pads
- Meguiar's NXT Car Wash (473ml)
- Eurow Small Waffle Weave Microfibre Towel
- Autoglym Ultimate Screenwash (500ml)
 
Comme pour tout, dès qu'on commence à lire les forums sur le net, on veut le plus beau, le plus cher etc...  

Et encore là t'as pas de cire

Si tu es ok pour "perdre" 80 euros, tu achète une machine et du produits à polir en kit sur le net.
Tu fais ta caisse.
Tu revends machine + le reste des produits à -50 euros du prix d'achat et il reste 30 euros pour les frais de port.
Au moins tu auras un truc valable.

y a t'il quelqu'un d'équipé dans le coin de Bordeaux pour m'aider sur la rénov de mon espace 4...
j'ai une belle voiture de 6 ans en tres tres bon état  
 
que des MR cependant et une aile repeinte qui a un voil terne
 
sinon le simple lavage devrait suffire car elle est propre..

Il te faut des pads abrasifs.

Les pads en MF Meg's, c'est bon pour le dressing du TDB... Mais pour le reste, surtout si tu veux corriger les défauts, il re faut d'autres types de pads.

Bonjour,
 
Heureux possesseur d'une Civic 8 dans un état général très bon (2/3 poc sur le capot mais pleine de trace du ,je suppose à un abus de carwash),j'aimerais avoir si vous connaissez un bon professionnel autour de Paris.
 
Je n'ai qu'un parking souterrain et pas d'espace immédiat disponible.Pour le moment je n'ai pas envie de me lancer dans le detailing(envie de vouloir trop faire puis me démotiver) à la limite avoir 2/3 trucs sous la main pour donner un coup genre 1 fois par mois.
 
Je vais tacher de reprendre la lecture de ce topic dés le début,peut être l'envie viendra

 
Voir Athrun  

 
Double requote de circonstance, j'ai l'impression que ça ne va pas se faire avec la_nouille (plus de réponse en MP   )  
 
Je réitère donc ma demande, sachant que cette fois, j'ai un en bombe : l'apprêt, la peinture [achetée chez Opel] et le vernis
 
Merci d'avance  

je suis la mais je suis overblindé de taff en ce moment

sauf le matin

Je pense me prendre le combo polish de chez Meguiars UC+SX, le tout chez shine.
 
D'après mes recherches, les pads Lake Country Orange blanc... étaient parfaits mais sauf erreur de ma part, ne sont plus dispo sur shinearama.
 
Du coup je pensais me prendre les soft foam applicator, toujours de chez meg'.
C'est peut être pas le plus adapté, mais eux le vendent comme parfaitement utilisables pour les 2 polishs énoncés.
 
Ca fait l'affaire ou y'a nettement mieux (nécessité d'avoir plus abrasif, rapport Q/P), si possible sur shine.
 
Merci.