Reprise du message précédent :
Peugeot 205 Junior  
VW Polo 6N2 1.4
Peugeot 307 RWC 2.0 HDi 136
Citroen C5 Tourer 2.0 HDi 140
 
 

Tiens la c5 tourer sera ma prochaine mais j hésites entre elle et la 508 sw il vaut quoi le hdi 140 ? C est fiable confort ect ça va ?

Permis en 06/2011
 
- Ford Fiesta 1.4 TDCi 68 ch trendline de 12/2009 achetée en 04/2011
 
- VW Golf 6 1.6 TDI 105 ch confortline bluemotion de 03/2012 achetée en 01/2013

 
Niveau confort c'est assez bluffant (j'ai une version exclusive avec suspension hydractive). Bonne insonorisation. Moteur sympa, reprises suffisantes.  
 
Je trouve la C5 plus originale que la 508

Le volant à noyau fixe c'est étrange  après il faut s'y habituer je pense

C'est plus la multitude de boutons sur le moyeux qui est perturbant au début. Ce n'est pas des plus ergonomique.
 
Le volant en lui meme on s'y fait tres vite.
 

MAJ car pas fait depuis des lustres

• 2003-2005 : VW Polo 1.4L essence (60ch) de 1996. Achetée à 60 000km, revendu à 110 000km.
• 2006 : moto only...
• 2007-2012 : Citroën Saxo VTS 1.6 16v de 2001 (120ch). Achetée à 85 000km, revendue à  165000km.
• 2012 : Lotus Elise S2 1.8L 111R de 2004 (192ch). Achetée à 50000km, revendue à 55000km.
• 2013-aujourd'hui : Lotus Elise S1 1.8L de 1998 (120ch). Achetée à 110000km, revendue à ... euh non, celle là, je vais la garder très longtemps

Bon allez je me lance :
 
Permis en Mai 2005 (6 points )
 
- Mai 2005 => Septembre 2005 : celle de maman => Toyota Yaris (1ère génération) 1.3VVTi 86Cv (top délire, tu peux faire n'imp avec, ça sous-vire mais c'est impossible à faire sortir de la route )
 
- Septembre 2005 => Février 2012 : Ford Ka (d'avril 2000) 1.3 60Cv (bon, faut anticiper les dépassements, les freinages, tomber 2 ou 3 rapports pour doubler [rupteur @ 5500rpm inside il me semble ] je l'ai eu à 43000km, revendue à 130000 à une ptite jeune qui est tombée amoureuse (de la voiture )
 
- Février 2012 => Aujourd'hui : Renault Sport Clio 2 RS Phase 1 (d'Août 2000) 2.0 172Cv (Achetée à un d'jeuns qui allait être papa, et qui du coup achetait une voiture plus "normale", m'a emmené faire un tour avec en me disant toutes les 30s "vas-y appuie à fond tu vas voir ça marche bien !...", pare-chocs arrière genre réplique de V6 (en moins beau), avec 2 sorties d'échappements, décata, filtre à air Green (en vrac dans le compartiment moteur... bien au chaud) par contre, 5700€ pour 54000km) Elle a aujourd'hui 63000km, juste un moteur de lève-vitre changé (j'ai fait la distribution en l'achetant, il était grand temps (7 ans depuis la dernière). La boite à air a été remise, le cata aussi (vos oreilles m'en remercient), reste le PC à changer quand j'en trouverai un (j'ai l'échappement d'origine, c'était pas totalement un sagouin le mec d'avant ), et 2-3 modifs pour aller tourner à Charade cet été si tout va bien

Un Auvergnat ! Belle petite acquisition la RS.
 
Sinon, le topic de Clermont-Fd et sa banlieue (Chamalières ), c'est par là : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 2277_1.htm

Clio 2 dci 80
 Subaru impreza gt 2000
 Citroën c3
 Subaru impreza wrx 2004 prodrive

Permis obtenu en Août 2010 :

. Août 2010-février 2012 : Peugeot 106D equinox (220000-250000km) sympa pour se faire la main mais un veau infâme !

. Février 2012-janvier 2013 : Seat Ibiza 1.9 tdi (107000-130000km) super sympas en tant que JC !

. Mars 2013-ojd : Honda Civic Type S (53000-55000 actuellement) : Voiture très agréable avec un bon compromis puissance / confort / plaisir de conduite !

Permis obtenu en juillet 2009 :
AX Spot 1.1 de 1996,première main de mes parents pour me faire la main justement.
passage en décembre 2010 sur une Clio campus com 1.2 essence/GPL,achetée neuve avec les bonus+prime a la casse,puisque je me suis mis a faire 30k bornes/an
et j'ai commandé hier une Nissan Juke 1.6 117 chevaux, puisque ma voiture ne me servira plus que le WE,et que son look me faisait craquer,avec toutes les options qui vont bien tomber en panne (essuie glace+phares auto,gps,sièges chauffants etc)
Livraison en juin 2013!

Waouh un essui-glace auto ! Ca doit coûter bonbon ca non ?  

Une jolie correction automatique made in Smartphone..

Petit cv pour moi
Permis passe en 2008 :
Premiere voiture quelques mois plus tard : fiat punto cult 60 de 1999. 110000km.
Revendu en decembre 2012 pour une ds3 sport chic 150ch.  

J'avoue qu'être arrivé à faire rouler une punto pendant tout ce temps, ça a de quoi rendre fier

 
A mon avis, sa DS3 THP n'en verra pas la moitié sans grosse panne sur le moteur  

 
 
Nouvelle MAJ  
 
10/2002-01/2005: 306 Style 1.4l essence 75cv de 1996
01/2005-12/2005: Xsara Windows CE 2.0l HDi 90cv de 2003
12/2005-10/2006: Grande Punto 1.4l essence 77cv (neuve)
11/2006-10/2008: C4 Collection 1.6l HDi 92cv (neuve)
10/2008-03/2010: 207 premium pack 1.6l VTi 120cv (neuve)
03/2010-04/2012: DS3 Sport Chic 1.6l THP 156cv (neuve)
04/2012-05/2013: DS3 Sport Chic e-HDi 112cv de 12/2011 (occasion)
05/2013 - après : Ford Fiesta 1.0T ecoboost 125cv Titanium X (neuve)
 
 

Si il la revend avant la fin de la garantie ça devrait aller

Achat d'un Hilux double-cabine 3.0 D4D.
 
Qui remplace un Hilux 3.0 D4D qui était encore dans un état neuf.

Permis en 2006

2006-2008 clio 1  1,4 rt  bon souvenir cette voiture mais la Conso en mode arsouille  

2008-2013 astra Gtc 1,7 cdti 100ch bonne voiture moteur fiable une grosse panne ( alternateur ) sinon ras

2013- ???  508 gt sw 2,2 hdi 204 ch Bva   1 er jour avec aujourd'hui et wow pour le moment super à voir par la suite

Neuve la 508 ? Par curiosité ca coûte combien ? Quelles options ?

- Pas neuve .
- payée 19000€  en neuf c est 40000€
- à peu près tout sauf le coffre électrique . Jantes de 19", pack jbl .

Vraiment une bonne voiture niveau finition au top, la Bva est très douce quoi qu'un peu lente...sauf en mode sport    .  J'ai longuement hésité avec la c5 tourer et je regrette pas du tout car l'habitabilité de la 508 est largement au dessus .

La 508 est plus récente aussi.

Et et je pense que la c5 ||| sera encore meilleure que la 508 mais étant grand ( 1m87) a l'arriere c'est juste royal .

Petit MAJ !
 
PERMIS : 10/2003
 
2003-2005 : Renault 25 Phase II Turbo-DX (1991 ?) - 2,1 l diesel avec turbo, 85 chevaux [L4]
2005-2007 : Renault Mégane Phase I Coupé (1996) - 1,6 l essence, 90 chevaux [L4]
2007-2009 : Hyundai Coupé II Pack Luxe (2004) - 2,0 l essence, 143 chevaux [L4]
2009-2011 : Hyundai Coupé II Facelift I Pack Luxe (2005) - 2,0 l essence, 143 chevaux [L4]
2011-2013 : Hyundai Coupé II Facelift II Pack Luxe (2007) - 2,0 l essence, 143 chevaux [L4]
2012-NOW : Hyundai Coupé II Facelift I Pack Luxe (2005) - 2,0 l essence, 143 chevaux [L4]
2013-NOW : Chrysler New Yorker (1967) - 7,2 l essence, 350 chevaux [V8]

oser publier un tel CV sans photos de la dernière c'est de la provoc' ...

HAN§§§ Le paquebal!
Ouais, on veut des photos!

Paquebot, paquebot... N'exagérons rien !  
 
Elle ne fait que 5,50 m sur 2 m.

C'est le coupé?

1995-1996 Renault 5 GTL
1996-1998 Austin Mini 1000
1998-2001 Renault Clio 1.9D phase 1
2001-2003 Peugeot 306 Dturbo phase 1
2003-2007 Peugeot 306 XS HDi phase 2.2
2007-2011 BMW 320D Touring e46
2011-2013 BMW 318D Touring e91
 
et en parallèle de 2007 à aujourd'hui VW Golf 2 GTi 8s pour le weekend

  Non, c'est la sedan.
 
Voici le bestiau :

 
 

et ces 350cv ils se ressentent comme combien de cv modernes ?

On pourrait caler ma SSS sur la malle arrière

edit : t'as du taff dessus, ou c'est du plug'n'cruise?

Je n'arrive pas à encore évaluer exactement. Il faut savoir qu'elle est lourde (environ 2 tonnes), mais elle fait tout de même son 0 à 100 en 8,5 secondes. En prenant en comparaison la Safrane 2,5 essence (170 chevaux) de mes parents, je dirais qu'on ressent env. les 200 chevaux "modernes" d'une grosse berline.
 

Le châssis est sain (rouille de surface, pas perforante), la peinture est neuve. Le moteur est dans son jus, mais a été entretenu. Un peu de jeu dans la direction, les silenblocs du moteurs sont fatigués. Il faut que je contrôle quelques bricoles, mais elle roule sans soucis et démarre au quart de tour. J'ai déjà fait plus de 200 bornes avec sans soucis. Ah oui, la sellerie est à refaire.

qu'est-ce qui t'a fait partir sur ce genre de bestiau ?

 
Féloches, ça ne passe jamais inaperçu ce genre de caisses (enfin, pas pour moi en tout cas).

Sinon, à côté, la SSS irait de l'avant jusqu'à la fin de la portière arrière.
 

Je cherchais une américaine des années 50-60-70. Je souhaitais de préférence un V8 440 ci ou plus, pour le bruit et l'aspect surdimensionné du moteur. Je voulais soit une grosse berline, soit un gros coupé pour ressentir la folie de l'époque, avec des dimensions insensées. Je ne me suis pas fixé sur des modèles précis, pour éviter d'avoir à attendre de longues années. J'avais un budget et j'ai fouillé un peu sur leboncoin. J'ai bien aimé la gueule de ce paquebot et surtout, il avait 6 places, idéal pour pour pouvoir aller rider avec des potes.