Reprise du message précédent :
question de feeling surement  
 
en tous cas, aucun de ces moulins n'est mauvais chez aucune des deux marques

On s'en cogne un peu de vos bm, allez dans le topic idoine

On dirait un audiste en plein run au volant d'un turbo diesel en surpuissance, pour rester dans le sujet
 
https://www.youtube.com/watch?v=IND3eAI3YZk

C'est Ingolstadt ici pas mongolstadt

Chin jo si un jour on fait une kimouss je veux monter dans ta popo jamais eu l'occasion d'essayer et je suis pas du genre à déranger un vendeur pour un tour de manège. J'ai essayé la 997 C4S et c'était tellement linéaire que s'en était chiant, et une 964 250 ch ou ça faisait plus de bruit que ça avançait ( le différentiel de perfs avec ma M c'est énorme ). Du coup j'ai pas mal d'à priori sur les flat 6 dont j'ai toujours entendu le plus grand bien, mais qui jusqu'ici m'ont clairement laissés sur ma faim.

 
Y'a pas à dire depuis que t'a commandé ton Audi, t'es bien dans la peau du personnage  

Le moteur est bien, un peu plus pointu que le BM équivalent en 265 3 litres. Bruit plus sympa à mes oreilles également.
La commande de boite est agréable, mais elle tire trop long sur les premiers rapports / mal étagée je trouve. LE plus gros défaut selon moi. En moyenne montagne tu es coincé entre fond de 2ieme et trop bas en 3ieme.
Sur tout le reste je la trouve supérieure à la BM. Hier soir je roulais sur chaussée humide, 3-4° C maximum, ça glissoullait un peu et elle est facile et équilibrée.
Si ton attente est principalement sur le moteur, tu ne seras pas ébloui je pense... Faut taper la S (qui tire encore un poil plus long je crois).
Conso : compter tranquille +1 litre /100 par rapport au moteur BM globalement. Elle est peut être un poil moins gourmande en ville et petites routes, un poil plus sur autoroute - liaison, nettement plus en arsouille.

Ce n'est même pas mon audi stricto sensu vu que la commande est... au nom de ma femme

 
Elle a une Audi, elle aura l'Homme

 
C'est vrai, c'est plus revendiqué qu'avant   ^1024
Faut maintenant que Mme s'incrive sur hfr, que l'on cause leasing avec celle qui paye vraiment la caisse  
 

Ah non pour le paiement c'est partagé quand même. La parité c'est pas que dans un sens

Du coup tu vas être obligé de la laisser la conduire ?
Dur

Le nouvel intérieur du XC90, je crois que je vais craquer et toujours pas revenir chez VAG
 

cette croix au milieu, beurk!
 
mais le reste... superbe!
 
et un range, t'y a pensé?

Trop de chrome, la croix est assez mal vue je trouve.
Sinon c'est sympa, mais le seul soucis est de gagner assez d'argent pour pouvoir négliger totalement l'entretien d'un tel intérieur en usage cross contry bouseux.
C'est beau mais pas pragmatique, quoi.

Wé j'ai pensé au Range mais pas d'hybride dispo.
Et sinon c'est pour trimbaler la famille au ski, ça va le faire l'entretien....

Arf. Moi au ski c'est vite cochon quand même !

La sub a un intérieur beige (cuir des sièges et plastiques consoles) j'habite une contrée boueuse, j'ai jamais eu de soucis de nettoyage avec des produits adaptés. Suffit de remplacer les tapis velours par les même en bac caoutchouc et mettre un bac de coffre.

Au pire si la moquette est vraiment tâchée, un coup d'injecteur extracteur et hop comme neuf.

Mais je vois pas le rapport avec gagner assez d'argent ??? Les produits coutent pas énorme vs le prix à l'achat d'un xc90.

Je considère à priori que si le XC90 représente une caisse de luxe pour toi, la salir/rayer/monter en bottes recouvertes de boue te feras plus mal au cœur que si celle est pour toi un "4x4 utilitaire comme un autre", comme le Duster dans mon cas.
C'est une approximation 1ier degré mais ça joue quand même je trouve.
 
Dans le genre, je respecte toutes mes voitures mais je ne prends pas d'intérieur cuir sur les daily pour les ruiner avec les combinaisons pleines de vasouille atlantique quand je rentre de nav'.

J'ai mis 95.000km dans les dents du xc60, avec une fille bébé -> 2 ans.
Intérieur full cuir beige, en dehors de l'usure normale tout est parfaitement bien. Je pense pas que ça soit si fragile que ça.

ça manque de carbone

Euh rab une bagnole c'est fait pour être utilisée, si c'est ruiné c'est que t'as pas entretenu, s'il y a un accident, bah ça se fait refaire

Respecter une bagnole moi je respecte l'entretien, qu'elle ait couté 1500€ ou 100 fois plus

et le respect de la langue fronçaise  

Ouais je suis pas en phase ce soir, j'ai relu 3 fois je suis sur que j'en ai loupé une...

Depuis quelques messages, je me dis que tout doit être tellement easy life en mode aragorn.

Accident de la vie ? = mal assuré.
Ne pas tout dégueulasser ? = existe pas.
Soucis ? = faire refaire.
Audi neuve ? = Leasing à -50%

J'aime cette coolance, ça doit être jouissif d'y arriver.

Mon terrain une casse auto ? = ... wait...

En attendant d'atteindre moi aussi cet état de félicité, je respecte mon matériel en lui épargnant les outrages inutiles (ben oui, cuir blanc et retour de navigation c'est pas l'idéal)

Quand ta femme gagne un multiple de ton propre salaire, ça aide à vivre à la cool

M'en parle pas, moi elle s'est mise à 80% en plus

Le problème du nouveau XC 90, c'est pas son intérieur, plutôt réussi. Mais sur le plan du design extérieur, il est presque aussi laid que son prédécesseur. On s'attendait à tellement mieux de la part de Volvo, avec tout le teasing pratiqué cet été....

 
A mon avis que ce soit clair c'est un problème pour les sièges surtout. Le cuir c'est un énorme avantage par contre.  
 
J'ai un intérieur clair sauf le sol en tissu noir et les sièges en cuir marron. Ma femme travaille en paysannie et on a un bebe. De quoi bien tout mettre a l'épreuve.
 
Pour le sol un coup de dyson animal pro portable et c'est torché en 2 minutes. Pour les sièges, dyson et coup d'éponge si besoin.
 
Le fait que le reste soit clair est pas du tout un probleme.

 
De quoi vous vous plaignez! Manquerait plus que ce soit une feignasse! La mienne gagne entre +75% et +100% selon les mois  

 
alors que le range  

 
je crois qu'il voulait dire qu'elle gagne moins, et encore moins depuis qu'elle travaille 4/5 jours

 
Arf! Lecture trop rapide + pas reveillé  

 
/Mylife La vie est courte tu n'as jamais du connaitre ou du moins être marqué autant que moi par un accident de la vie justement.
Tout ce qui est matériel est fait pour être utilisé, surtout en automobile et encore plus lorsque tu es un passionné
 
Et je préfère donner l'impression d'une coolitude béate limite idiote voire infantile qu'à à donner l'impression d'être une chochotte rationaliste qui tablotte sa vie sous excel en grossissant le trait.
 
Et pour mon terrain c'est pas pour rien que j'ai racheté quelques milliers de mètre carré cet été, je laisse les piscines aux flambeurs, à moi le grand garage pour stocker des rougnes, ma plus grande passion  
 
Et sachant que tu n'atteindras sans doute jamais mon état de félicité, ce n'est pas pour rien que les marques de lusque style Range Rover vendent en option des couvres sièges pour pas abimer le cuir. Et aussi que bien souvent les cuirs dans ce genre de bagnole c'est pas de la peau de zouzou qui va se chir-dé au premier rivet de jean qui va twerker dessus...
 

 
C'est bien ça et malgré le fait que j'ai changé de taf pour "combler" mon retard depuis que mon plus grand va à l'école (avant je bossais à mi temps ) elle est toujours à plusieurs fois le mien
 
Mais ça n'a que peu de rapport avec la choucroute. J'étais pareil avant (ne serait-ce que pour mon utilisation de mes bagnoles / du LOA).
 
J'ai toujours été cool, même avec 400€ / mois (et je vivais bien et roulais bien avec ma 205 gr de 45cv).
 
On gagne plus qu'avant (obvious) je vois pas pourquoi je devrais rouler en Duster (choix pris au hasard ) plutôt qu'en premium, surtout que vu ma démarche c'est autant pour essayer que pour remplir mon cahier des charges.
 

 
Ah mais moi aussi, elle ne travaille jamais le mercredi  
 
/minute ça faisait longtemps que je m'étais pas justifié merci chinjo pour ce moment privilégié
 
 

Je savais que je pouvais compter sur toi
Je peux  reprendre "chochotte rationaliste" en signature sous le pseudo ?  

YOLO

https://www.youtube.com/watch?v=avSxOvJnE68#t=164

et :
 

 

Les turbo et le moteur doivent être heureux de se prendre des accelerations et des charges pareil dans la gueule à froid putain les américains il sont pas finis

Une s4 b5 bleu nogaro, en versoin avant pour emmener madame au ski ça doit pas être dégueulasse quand même,  j'adore cette bagnole

Faut arrêter les conneries 5 minutes, les bagnoles ne sont pas en verre, elles ne vont pas se désintégrer immédiatement parce que tu auras tiré dedans à froid. (c'est pas comme les surrégimes )
Elles péterons peut-être à 200 000 bornes parce que le premier proprio aura tiré dedans à froid en rodage... mais vu que c'est rarement le même proprio à 0 km qu'à 200 000, RAB.

Perso quand je vois les guezmer que j'ai autour de moi qui ont le jdc qui pète car trop tapé dedans à froids...  
 
Puis l'usure prématurée de tous les internes qui fonctionnent pas dans leur cote optimale
 
Perso tant que j'ai pas l'eau à température et l'huile qui est au moins à moitié de sa température de fonctionnement je reste sous les 2500-3000, et j'évite d'appuyer sur la pédale. Au delà et jusqu'à la température de fonctionnement optimale je vais parfois jusqu'à 4000, voir 4500 si je suis un fifou  
 
Idem avant de l'arrêter je roule pépère histoire de laisser la pression d'huile être basse quand je couperais le contact.
 
Bon pour le mazout du boulot je reste dans les tours du turbo gaz à fond même par -10°C à froid, mais c'est un mazout on s'en branle