Reprise du message précédent :
Perso quand je vois les guezmer que j'ai autour de moi qui ont le jdc qui pète car trop tapé dedans à froids...  
 
Puis l'usure prématurée de tous les internes qui fonctionnent pas dans leur cote optimale
 
Perso tant que j'ai pas l'eau à température et l'huile qui est au moins à moitié de sa température de fonctionnement je reste sous les 2500-3000, et j'évite d'appuyer sur la pédale. Au delà et jusqu'à la température de fonctionnement optimale je vais parfois jusqu'à 4000, voir 4500 si je suis un fifou  
 
Idem avant de l'arrêter je roule pépère histoire de laisser la pression d'huile être basse quand je couperais le contact.
 
Bon pour le mazout du boulot je reste dans les tours du turbo gaz à fond même par -10°C à froid, mais c'est un mazout on s'en branle
 
 

 
Toujours fait sur toutes mes caisses, la temp moteur descend elle aussi et c'est pas un mal  
 
Après je suis pas mécano, mais bon je sais que ça peut âs faire de mal au moulin et qu'au contraire ses chances d'atteindre de forts kilométrages en sont augmentés en faisant gaffe à froid et avant l'arrêt.

 
Justement, dans une atmo, y a pas de turbo !  

 
Quel intérêt de la chouchouter si c'est pour faire des tours de rond point en glisse ? Genre les silentbloc ça s'use pas ?

Ça coûte moins cher qu'un moteur, j'ai pu vérifier grâce à l'aide d'un ami

Par contre faut vraiment que je remplace les suspensions ça me foire toutes mes fin de dérive avec l'avant qui cherche sa route avec une audi sous vireuse j'aurais pas ce genre de problème

 
Je ne respecte pas les mécaniques de la même manière que toi, visiblement. Même si une bête Audi, c'est fait pour rouler, après tout  
J'ai également un peu plus de considération pour le gars à qui je vends une voiture que je présente comme clean, on dirait. Ou alors je sur-interprète, je tire à froid. Parait que c'est pas grave    
 

Le mec qui achète une occaz n'achete pas une auto neuve (par définition). S'il veut être sûr que personne n'a jamais brutalisé son auto, alors il se trompe de cible et doit acheter neuf (et encore, faudrait voir les jockeys en sortie d'usine...).
 
Je vais pas chouchouter à mort une caisse tout ça pour faire plez au prochain proprio, faut pas rigoler.

Hello
 
Des infos sur l'A5 sportback ? J'aime bien sa ligne et je vais faire pas mal de bornes. J'aimerais bien en trouver une pas trop bornée (~50K) en DSG.
Majorité autoroute à 110.
 
Des choses à vérifier/préférer en 2l 143, 2.7l V6 et 3l V6 ?
 
Merci

 
Perso, je peux garder mes caisses longtemps, j'aime bien l'idée que si pour une raison ou une autre j'ai toujours la même caisse dans 5 ans/100 000 km elle me fera pas un moteur à cause de mes c*nneries passées    
 
Mon ex-Civic Type R a fait 312 000 bornes avec moi avant de devoir refaire le moteur (et pourtant, elle en a vu du 8000 Tours et du circuit, mais...Correctement chauffée)
 
Et quand j'achète (d'occase récente, j'aime pas prendre 40% de décôte les 2 premières années   ), c'est une 1ère main et je fais vachement gaffe au profil du 1er proprio (si j'ai un doute->next).
 
En 2013 j'ai laissé passer un beau RS4 B7 bien pricé/peu kilométré à cause de ça (Jeune proprio "fils de" avec une suspicion de "typé bourrin"   )
 
Je suis un chieur et j'assume  

 
 
J'ai cru que t'avais marqué "Je suis un chômeur et j'assume    "

 
Qu'elle n'ait pas cette connerie de audi engine sound system
Sinon pour les motorisations aucune idée, le diesel ça pue

Ca doit pouvoir se désactiver cette merde j'espère ?
 
Je fais minimum 150Km par jour d'autoroute à 110 (Luxembourg inside) so...Diézoul.

Perso, je n'aime pas cette auto:
- elle me semble moins silencieuse qu'une A4
- le coffre est vraiment peu pratique (j'ai toujours eu + de mal a caser de grosses valises que dans une A4
- je la trouve moche / carrosserie inutile

Je te comprends mais quand tu regardes les tarifs de l'A4, c'est clairement le même positionnement que l'A5...Et ce même pour les V6 à 2000€ près.
Perso je la préfère à l'A4 en terme de design, je trouve qu'elle fait plus jeune. Mais c'est tout à fait perso.
 
Et quand j'en vois certaines...(par contre je veux pas de quattro)
http://www.leboncoin.fr/voitures/743996387.htm?ca=15_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/714440680.htm?ca=15_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/737404786.htm?ca=15_s

Boaf pour avoir fait le test de la poussette sur les 2 c'est plus facile pour l'A5 sb que l'A4 berline.
 
Il y a peut être moins de hauteur ?
 

Pour le coup je trouve le coffre sympa, accessible et en plus sans cette ouverture à la noix de l'A4, empêchant de charger des choses volumineuses même en rabbatant les sièges arrière.

 
pourquoi ne pas vouloir du quattro ? c'est dommage, c'est peut-être le truc le plus intéressant sur une audi face à la concurrence  

 
+1 et j'ai lu, je crois, que les boites ne sont pas les même être traction et quattro et pour le coup sont plus solides pour les versions quattro.

+1
surtout avec le torsen

Parce que je n'en ai pas l'utilité, que c'est une traction de base et que la surconsommation induite me déplait surtout vu l'utilité que j'en ai. Et j'ai des propulsions, des tractions, des trucs de plus de 500Cv aux roues arrières, donc j'ai pu estimer mon réel besoin vis à vis du 4RM.

Clair que je vois pas pourquoi acheter une A5 SB si c'est pour se priver du quattro...

 
ça va être coton à trouver alors, les audi correctement optionnées et pas trop mal motorisées sont principalement en quattro... celle qui ne l'ont pas sont souvent les bas de gamme achetée "à l'arrache" car "on voulait une aodi !"

 
Ca n'est disponible que sur le Biturbo. Vu qu'il souhaite rouler pépère à 110 km/h, je doute que ce moteur soit sa cible.
 

 
Ca se désactive, mais en pratique, tu ne le désactiverais pas. Et c'est très bien, même si ce moteur n'est pas dans ta cible.

Font chier
Le 4RM c'est une multitronic aussi ?
Est-ce que le rapport de pont raccourci la démultiplication ? Je connais plutôt bien le 4MATIC qui raccourci la démultiplication, fait surconsommer (1l environ), alourdi, fait plus de bruit, etc.
 
Ok pour le sound machin, tant que ça m’abasourdis pas les oreilles.
Petite question supplémentaire, le bluetooth audio (streaming) avec un iphone, rassurez-moi, c'est de série ?

L'autoroute c'est plutôt 170 au luxembourg

 
Dispo A4 et A5 toute motorisation diesel :
http://www.audi.fr/fr/brand/fr/ser [...] ystem.html
Engine Sound System pour un son sportif qui correspond au caractère du véhicule. Seulement pour motorisation 2.0 TDI, 2.7 TDI et 3.0 TDI.  
 

 
C'est très useless... Des enceintes dans les échappements il n'y a que les passants qui l'entende  

Ouais enfin dans les bouchons de la frontière c'est plutôt 1,7Km/h

Très peu, pas trop le temps en vrai et surtout, je n'y suis pas encore, je bosse en France actuellement mais un peu marre de me faire plumer

Je suis obligé de rabattre les sièges ou d'enlever la plage arrière de l'A5 SB pour caser mes 2 valises Rimowa
Dans l'A4, cela passe tout seul
 
 

Mon grand père est passé d'une xk coupé à une a5 pour pouvoir ranger ses sacs de golf

Je connais qqn qui s'est acheté une 135i sur ce critère plus petite voiture permettant de caser les clubs à plat dans le coffre.

Et il a pris une a7 récemment
À la base c'était reprise de l'a5 en même temps, mais le prix proposé par la concession lui plaisait pas

 
Je suis pas surpris quand je vois la reprise qu'ils me font sur la subaru... Mais je n'ai pas du tout le temps de la vendre moi-même + le fait que je risque de mettre du temps à la vendre, je me suis dit tant pis...

Bon les pros Audi et Quattro, des infos ?

RDV vendredi chez Glastint, j'envoie une photo sur le topic de ma charette

Je ne suis même pas surpris de ce travestissement.

Obligé, pour protéger la petite du méchant soleil

C'est vrai qu'en décembre le soleil tape dur.

Et ? C'est comme les pneus neige, c'est moins cher en été.

C'est quand même hallucinant.

Je viens sur un topic Audi pour parlé de Audi. C'est à la limite si on me méprise. si vous n'êtes pas content, fermer vos gueules, zappé mes posts et molette.

De toute façon, à part me faire tailler ici...

Je ne fous clairement plus les pieds dans votre topic.

Et puis, pour finir, allez vous faire foutre.