Reprise du message précédent :

http://www.kiosque-pizzas-vienne.com/

Famille issue de la banlieue lyonnaise avec du pognon ( il fait ça avec son père ) , le type à 26 ans , rien de choquant.

il a mis 100k€ dans une première affaire et visiblement la mise de départ est très vite remboursée , ouverture d'un deuxième bizness , vu le prix des pizza (10€ en moyenne ) et que les deux sont à proximité d'établissement scolaire avec plusieurs centaine de tête , ça tourne bien

j'ai fait du boulot en informatique pour un petit snack , l'argent rentre TRÈS facilement et c'est souvent du cash donc tu déclare ce que tu veux , fourniture acheté chez la grande distribution etc....

Je connais un patron de pizzeria qui a acheté une 997 GTS neuve...
 
Et une connaissance de collègue, qui est plombier à son compte avec 3 employés, fait ses courses chez Aston Martin (toujours en neuf)
 
A l'inverse mon 1er Dir. Info (polytechnicien) se trainait en Multipla de 120 000 km  
 
Comme quoi les métiers les plus tape à l'oeil sont pas forcement les plus rémunérateurs (sans parler de la part de l'automobile dans le budget)

Le business modèle à la mode c'est plus rester au chômage ?

 
C'est pas comme si y'avait un topic Allemagne sur discussions et quelques expat sur les topics autos de HFR, genre Manta...    
 
Oui, ou moi.

 
De mon côté un façadier indépendant avec une California pour le weekend et un X6 m50d pour la semaine

 
Le jour où le fisc lui tombe dessus
Mon oncle est plombier à son compte et entre les charges et le salaire du jeune qu'il a embauché pour qu'il puisse s'occuper de l'administratif il s'en sort tout juste avec son renault trafic en leasing.

 
Manta acceptera jamais de m'aider... Quoi'il a aidé Evo, il est plus à ç près Bah écoute si jamais je trouve mon bonheur je serais bien content d'avoir de l'aide, si jamais ça te (vous, je retiens toujours la propal de gum et cyberjo ) dérange pas
 

 
Si ! et faire des petit boulot à coté , mais finis le chomedu pour moi , j'ai trouver un taf  

 
A quand l'audi alors ?

 
Quand il aura la femme  

C'est l'inverse ? Il a l'Audi, il a la femme ?

 
je regarde les bmw
 
 
 
   
 

 
J'ai pas d'audi , j'ai pas de femme , cqfd

 
J'y avais cru Pourtant une S Line TFSI 185cv bien optionnée ce n'est pas si cher ! 365€ / mois ça va (avec apport 7500€).
 
 
 

 
Lothorien arrête de nous vendre les qualités du leasing, on s'en tape !
 
Wait... .

 
Tout le monde sait qu'il n'y a aucune qualité dans le leasing, juste de la perte d'argent pour le particulier.

 
 
Je m'en fou en fait du leasing, ce qui m'amuse au plus haut point c’est de voir que depuis 3 mois tu as complètement évolué tant au niveau du discours sur HFR que dans la façon de le tenir
 
Tu t'es fait trépaner   Ou tu tente des trucs, des élans de folie   voir même, depuis que tu as commandé une A5 SB, tu veux LES femmes   Car les midinettes de subaru ça suffisait plus   Maintenant il te faut de la gonzelle de lusque  

Le seul intérêt du leasing c'est de mettre peu chaque mois et de rouler dans un vhc neuf.
 
Financièrement, on paie (cher) la banque pour avoir le privilège de jouir d un bien qu'on ne peut pas se permettre.

 
Je fais une réponse globale : chez BMW et Audi, le leasing, c'est 70 % des ventes aujourd'hui.
 
Maintenant, le leasing chez Renault, ça ne vaut rien.
 
Allez en revanche chez BMW en ce moment et demandez une Série 3. Vous repartez avec une 320 d très bien équipée pour 550 € par mois, avec entretien. La voiture ne se vend pas en France.
 
C'est une énorme connerie de dire que le leasing, c'est de la perte d'argent. C'est incomplet : acheter une voiture neuve, C'EST une perte d'argent. Le leasing permet juste d'étaler la perte, et je trouve ça plus intelligent.
 
A 850 € par mois, sur 3 ans, j'étale la moins value de l'Allroad, entretien compris. C'est moins stupide que de poser 75 k€ sur la table.
 
Enfin, faites comme vous voulez.

Je veux un tableau excel plus complet pour comparer les 2 solutions pour me faire un avis définitif ?
 
Je suis pas convaincu, ça manque de profondeur tout ça !

 
Et le 1er loyer ?

La discussion est stérile, car chacun va prendre le cas qui va dans son sens, mais clairement le leasing c'est une perte d'argent supérieure à un achat dans 95% des cas.
Forcément que tu vas trouver des cas où c'est pas vrai, mais avec des hypothèses non généralisables (en prenant la pire décote sur un véhicule dont le leasing est le moins entubatoire, etc).

Après, comme dit, ça a d'autres intérêts qui peuvent expliquer ce choix, mais clairement pas celui de la rentabilité financière.

 
Mais par contre, celui de la tranquillité financière est à considérer

Sur le leasing je passe, vous connaissez mon avis. Et idem la tranquilité, je préfère étrangement un accident de la vie avec des voitures entretenues et déjà payées que de rendre d'urgence mon déplaçoir onéreux.

Non, j'en reste au message du canard sur 2.8-3.0 versus M. Sur Z3 je ne sais pas, mais sur Z4 j'ai vraiment été déçu du feeling de la M par rapport au 3.0si. J'en attendais surement trop, le moteur marche bien mais la différence est trop chère payée.

 
Un argument de plus pour l'achat direct

Vous oublier que 75k€ bien placés peux pondre de jolis bébés

Il faudrait faire le calcul soit 875€/mois pendant x mois ou payé cash 75k€

Le mieux, c'est de ne pas vivre au dessus de ses moyens.
 
J'ai leasé 2 fois, les 2 fois j'avais l'argent cash pour m'offrir le bien.
 
Quand ça n'est pas le cas, il faut être sacrément sûr de soi, parce que se retrouver sans emploi, c'est possible. Si le vhc en leasing vaut moins que prévu, c'est le début des emmerdes!

Voilà ! Le leasing est à considérer quand t'as le cash derrière

 
Qu'est-ce qui se cash derrière tout ça ?    
 
 

 
Bah y'a des assurances

 
tu passe d'un moulin tout en couple à un truc rageur ET coupleux , c'est franchement pas pareil.

 
Pas pour tous les accidents de la vie, non.

 
C'est que t'es mal assuré mon gars

C'est vendredi, je ne joue pas, je pourrais être cruellement sérieux

 
gros +1 sur ton analyse (que du coup, je ne refais pas) sur le 2.8 (que j'ai eu en double vanos), le 3.0 et le 3.2

petite precision : la version double vanos est plus coupleuse, plus bas dans les tours, et consomme un poil moins que la simple vanos

On trouve beaucoup de personnes qui ont comparé les 231 et M mais plus rarement les 265 et M.
Je ne dis pas que mon avis est objectif (ça faisait déjà longtemps que j'avais vendu le 3.0si, et même si j'ai essayé plusieurs M elles étaient peut être pas au top) mais dans le genre c'est clairement le... 3.4 295 Porsche qui m'avait filé le sourire.

 
Genre le reste de la semaine tu l'es moins ?  
 

 
265 je le connais aussi, qu'on trouve dans les Z4 3.0si et autre 130i il est très bien justement ce moteur, un bon intermédiaire entre le 3.0 et le 3.2 //M. je trouve qu'il a vraiment bcp d’agrément, une conso globalement contenue (mais c'est quand même une caractéristique chez BMW que de concevoir des moteurs performants et relativement sobres), bref, un bon moteur.
 
le 3.4 Porsche il est sympa oui, le 3.2 285 aussi, mais comparé au 3.2L BMW (en tous cas, meme si j'ai essayé la version 321cvx, je parle de la mienne en 343), sérieusement, il est en dessous partout à mon humble avis.

En perf c'est fort possible, mais le moulin Porsche me filait une banane qui me manquait en face.
Pourtant un des Z4M essayé sortait d'une grosse révision/prépa chez un spécialiste de la marque, et était remonté en pont court. Effectivement ça respirait bien, chrono frais, mais boaf.
Ensuite, ce n'est valable que pour moi, avis très perso.

question de feeling surement  
 
en tous cas, aucun de ces moulins n'est mauvais chez aucune des deux marques