Reprise du message précédent :
Encore un français qui a laissé son kikoo iphone allumé

J'arrive, je vous rejoins !

 
Toi faudrais aussi que t'arrêtes de poster là bas, ça ferait du bien à tout le monde !

l'avion était tout neuf
la foudre je n'y crois pas normalement les zincs comme ça c'est fait pour...
bref je ne vois qu'une seule réponse : ils sont la, ils nous observent et ils viennent de prélever des échantillons    

Je me demande pourquoi les médias s'obstinent à faire des éditions spéciales sur ce genre d'événements alors qu'ils ne savent RIEN. (genre RTL à 18:00) C'est vrai que le dépôt de bilan de General Motors, à côté, c'est une broutille... Je vous jure qu'il y a de quoi devenir parano...

bah ca peut etre la foudre mais qui aurait foutu en l'air l'electronique

 
J'vois pas ce que pourrait faire des mirages pour retrouver un avion au beau milieu de l'océan, l'avion devait être entièrement dans l'eau. L'Atlantique c'est grand    
 
Quelqu'un aurait les coordonnées exact des dernières transmission  ?    
 

Air France et le BEA, oui. Mais nous, non. Toute la journée on nous a affiché des cartes de l'Atlantique mais personne n'en sait rien sur la position à peu près précise de l'avion

C'est LE sujet du jour, alors s'agit d'être dessus, coco  
(et puis si t'as pas d'infos, c'est pas grave, tu les inventes )

Quand on dit "au large du Brésil" on sait même à combien de km de la côte ? même pas un ptit truc ?

A priori, le dernier contact radio aurait eu lieu à 565 km de Natal (ville brésilienne). Il aurait du "réapparaître" de l'autre côté de l'Atlantique 50 mn après, à 1220 km de Natal. Ca se serait passé entre les 2

 
Tu crois que les cellules GPS auront resistées à un amarrage d'urgence ? parce que si c'est pas le cas je vois pas ce que les mirages envoyés vont pouvoir faire ..  

 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Stati [...] _d%27avion
 
le train est le plus sur, mais l'avion reste plus sur que prendre la voiture, et même plus sur que de se déplacer à pied

la theorie de la foudre reste plausible , sauf que ca ne pourrait pas etre l'avion qu'elle a touché , mais les pilotes non ?

J'ai l'impression qu'on va parler d'un équipement qui serait suffisamment sensible à la foudre au point de provoquer d'énormes problèmes (pouvant entrainer un crash). Airbus serait responsable à 100% là-dedans, joli pub du coup.

ben les avions disposent de plusieurs circuit eletrique prenant le relais en cas de panne .
 
Et puis si les pilotes sont mort avec le coup de foudre , l'avion fera forcement plouf non?

Apparemment on se demande pourquoi il n'y a eu aucun contact aprés le coup de foudre, même par téléphone satellite.

 
Certains parlent de défaillance du système de navigation sur certains A330 (exemples récents chez Quantas).
 
Regardez ça :
 
http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_ [...] -04-07.pdf
 

Ils vont envoyer un bateau qui s'appelle "le Foudre", ça c'est un coup de Bigard soutien de Sarkozy non ?

ourch je viens d'apprendre que le pilote était un très bon ami de ma soeur et son mari, c'est même lui qui lui a fait passé sa calif avion à reaction.

Je viens de regarder un historique des crashs d'avion sur wiki.
Y'a des accidents bien cons.
 
Genre ça :  

Le pilote d'un avion commercial a vu ce qui s'apparente à un feu près de la route empruntée par le vol AF447, a rapporté lundi l'agence de presse Agencia Brasil, citant les propos du porte-parole de l'armée de l'air brésilienne, le colonel Jorge Amaral.
 
"Un pilote de la compagnie aérienne brésilienne TAM a vu plusieurs points oranges dans l'océan, alors qu'il survolait dans la région (..) où a disparu l'avion d'Air France", a déclaré Jorge Amaral. "Après être arrivé au Brésil, le pilote a appris la nouvelle concernant la disparition (de l'avion d'Air France) et a dit qu'il pensait que ces points sur l'océan étaient du feu". AP

Pour retrouver les débits, ça fait une grosse étendue de taule (tôle?) sur la surface de l'eau ça doit être repérable..
Par contre pour les corps ça doit être fichu pour les repecher, zon' du couler ?
 
XaT

Oui, mais les farfadets avec leur cage les auraient sûrement protégés de la mort, et donc du plouf

Sur Rmc, les auditeurs qui commencent à nous sortir " on nous cache tout, c'est un attentat ! ", et ça commence

Hannn le mec qui écoute Jean Jacques Bourdin !  

Allez voir pret de la tour Eiffel si ya pas un passport qui traine

 
Et comment tu sais que c'est bourdin à cette heure ci sur rmc ? hein ?

 
 
le directer de AIR France dit  aux medias :
 
il n'a pas de reserve de pétrole, il'n'est  certainement plus en vol
 
Pourquoi aurait t'il besoin de reserve de petrole si il  lui avait fournie la quantité de petrole necessaire  pour parcourir la distance ?
 
sachant qu'ils savent  pas ou  il est et qu'il n'ont pas encore trouvé  l'avion et recuperé les boites  noires ( donc commencé  l'enquete sur la cause  du  crash

Ca exclu donc une attaque du gouvernement Américain.

 
 
comme l'avion qui devait faire  MIAMI - PARIS

Dommage qu'il y avait pas l'Hudson river dans l'coin, ils auraient pu tenter un amerrissage en douceur.

(Tradingsat.com) - La piste d'une explosion de l'Airbus A330 d'Air France-KLM disparu dans la nuit de dimanche à lundi entre Rio de Janeiro et Paris, jusque là écartée par le ministre Jean-Louis Borloo, a été évoquée par certains pilotes de ligne qui estiment qu'il est peu probable que la foudre soit à l'origine de l'accident.
 
La compagnie aérienne a de son côté privilégié l'hypothèse d'une panne électrique après la traversée d'une zone orageuse avec fortes turbulences. Pourtant, un pilote d'Air France contacté par ‘Le Figaro' explique « Il y a cinq sources d'énergie électrique à bord d'un appareil. Pour qu'il y ait une panne totale, il faudrait que ces cinq sources ne fonctionnent plus ». Il ajoute que « dans l'histoire de l'aviation, on ne connaît pas aujourd'hui de cas de foudroiement qui aboutisse à la perte d'un avion ».
 
Interrogé sur l'éventualité d'un attentat, le pilote répond : « On peut très bien imaginer qu'une bombe a provoqué une dépressurisation de l'appareil, et que l'avion prenne du temps à se démonter en morceaux. De même, ça peut carrément être une grosse bombe qui a fait exploser tout l'avion, ce qui expliquerait que l'appareil n'a pas eu le temps d'envoyer un signal d'alerte ».
 
Un scénario à prendre avec prudence. « Nous n'avons aucun élément qui permet de corroborer » que le terrorisme « soit la cause de l'accident », a confié le ministre de la Défense sur Europe 1.
 
Le mystère reste donc entier. Pour de nombreux experts, on ne connaîtra jamais les raisons qui ont causé la perte de l'avion. En attendant d'en savoir plus, les recherches se poursuivent en plein Océan Atlantique, dans la zone où la catastrophe a été localisée.

meme en chute libre on peut lancer un message
 
donc une explosion est tres probable

Pourquoi ça ne m'étonne pas que  super_newbie_pro poste ce genre d'info ?  

Etant donnée les consignes de securité drastiques, comment quelqu'un aurait pu embarquer un engin explosif capable de détruire tout un avion ? La piste de l'explosion qui aurait depressurisé l'appareil ne tiendrait pas non plus, les pilotes auraient pu envoyer un SOS le temps que l'avion pique du nez  

Il peut toujours y avoir des failles. L'hypothèse d'une grosse bombe ne peut pas être effacée en se disant juste qu'il est trop dur d'en embarquer une.

Un missile peut te désintégrer un avion sinon  

Plus con encore: l'avion se coupant en deux au niveau du cockpit, chute libre des deux bouts, tu imagiens bien que dans le cockpit faisant des pirouettes jusqu'au sol, dur d'envoyer quoique ce soit comme signal

Je me demande quelle est fiabilité des transmissions (satellite, radio) dont l'émetteur se trouve à l'intérieur d'une grosse zone de turbulence atmophérique (orage, pluie, nuage, etc).