Reprise du message précédent :

 
heu, le reportage parle de faire disparaître l'avion et les passagers, pas d'une prise d'otage . En gros, une autre version de celui qui voulait se suicider en faisant croire à un accident afin que sa femme touche les assurances. En clair, il voulait non seulement se suicider, mais en plus, pour une raison X ou Y, il voulait qu'on ne trouve aucune trace de ce qu'il s'est passé.

 
http://www.lemonde.fr/asie-pacifiq [...] _3216.html
 

Bordel quand on voit le temps qu'il a fallu pour retrouver la deuxième boite noire de la germanwings, je me dis qu'on ne saura jamais ce qu'il s'est passé pour le MH370  

 
C'est donc ça, il a voulu faire de la micropesanteur

Ça marche pas le raisonnement. L'ACARS se désactive dans la soute à avionique, donc dans la cabine, pas dans le cockpit.

merci

je pensais que peut-être un des messages acars avait été envoyé durant un moment critique, ce qui aurait permis de valider cette théorie

mais ce n'est pas le cas

sinon la trajectoire balistique en apesanteur j'y crois pas, tout simplement parce qu'il existe des trajectoires plus incapacitantes : une trajectoire à plusieurs G en cabrant, voire mieux en vrille pour que ca dure autant que l'on veut (les vrilles à 1g en douce la nuit sont plus fréquentes que ce que l'on croit...)
enfin, ça dans le scénario du détournement volontaire

a+

La trajectoire en parabole à 45000 pieds ce serait plutôt pour incapaciter tout le monde en cabine en coupant la pressurisation. Dans le cockpit ils ont 15min d'0² en plus que les passagers.

J'arrive toujours pas à faire un scénario c'est extrêmement bizarre ce crash, même certaines familles de victimes ou des pilotes partent dans des théories du complot, genre il a été abbatu près de Diego Garcia.

Le français qui a perdu sa femme et 2 de ses enfants dit publiquement que doit y avoir des gens qui savent.

Ça ne tient pas non plus ce scénario de dissimulation par les USA de l'avion abbatu près de Diego Garcia et nettoyage des débris ou qqch comme ça.
Pourquoi ?
=> L'Australie, allié des USA, a dépensé des millions de $ en recherche du bousin et vous pensez une seule seconde que les USA les auraient laissés faire ?
Non, ce n'est pas imaginable.
L'Australie serait très furieux envers son allié ricain.

Tout comme le PDG d'Emirates.

Sous estimer les usa, faut le faire

Faire une telle saloperie, ce ne sera ni la première fois, ni la dernière

 
- la soute électronique est accessible depuis le cockpit (mais pas depuis al cabine)
- contrairement à ce que dits le reportage diffusé sur france TV, il est à priori possible de désactiver l'Acars depuis les menus de l'ordinateurs de bord, mais il faut aller dans des recoins qui en sont pas du tout habituels pour les pilotes

 
je ne pense pas du tout que c'était une parabole violente à la manière des avions zéro-G. De plus, le pilote n'a pas fait l'US navy . Sans doute voulait il aller un coup plus haut pour accélérer la baisse de pression à bord ...

J'ai du mal a croire aussi que dans la partie la plus surveillée du monde, avec des centaines de satellites et des technos permettant d'écouter des millions de gens a tout moment, aucun pays ni aucune agence gouvernemantale n'a enregistré aucune trace de cette avion. Avion qui a volé 6h de plus et traversant plusieurs pays.

Non mais les mecs, faut arrêter avec Diego Garcia maintenant :
 
Diego Garcia :
 

 
Les arcs :

 
 
Alors je veux bien que les ricains aient des radars à la pointe de la technologie, et qu'ils soient sur les dents, mais y'a la largeur de l'Inde entre Diego Garcia et les arcs, bordel.
 
Diego Garcia c'est une rumeur bidon lancée sans aucun début d'hypothèse sérieuse.

 
Justement, le sud de l'océan indien est loin d'être super-fréquenté et d'être super-intéressant. c'est juste l'un des endroit les moins fréquenté de la planète. Même l’Antarctique doit être plus fréquenté.  

comme d'autres je trouve que le scénario du mass murder suicidaire anti-système  a bien gagné en crédibilité depuis germanwings (indépendamment de parabole ou pas )

dans ce scénario, le plus bizarre est d'imaginer le pilote vivant dans le cockpit et savourant sa victoire jusqu'à la chute finale :gerbe

 
regarde ici sur un 777 il passe par la cabine, c'est une trape sous un tapis :
 
https://youtu.be/2S-Cggs1jOo?t=1m29s
 
 
si t'as une source comment il aurait pu faire depuis le cockpit je veux bien.

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donc au final: on ne retrouvera jamais cet appareil volant?
mystère forever?

C'est fort probable...

Donc on peut fermer le topic

ou attendre deux cent ans qu'un expert hfr nous fasse part de ses découvertes marines

 
j'ai pas de source    
 
 je sais plus ou il parlais comme quoi pour couper l'acars,c’était pas évident a moin de bien connaitre le system de bord  pour naviguer dans les menus et le désactiver.

Très vite oui, mais, parce que dans la poubelle trainait son arrêt maladie. Ça a été l'élément de l'enquête qui aura vite apporté une première conclusion.

Je ne sais pas comme tout cela ce serait déroulé si le papelar aurait atterrit ailleurs

Ou s'il n'avait juste pas été voir un médecin et qu'il cachait bien sa dépression, comme ça arrive parfois...

 
S'il aurait?

avait César

les recherches continuent, faut pas désespérer. s'ils ne trouvent pas dans la zone actuelle ils l'étendront probablement.

 
Ils en parlait dans le Mayday consacré au MH370.
 
D'ailleurs, j'ai tendance à penser que c'est ça qui fait qu'il y avait toujours les ping là où un débranchement physique du système aurait empêché ces pings.

infos140 @infos140  ·  3 h il y a 3 heures
VOL MH370 Les autorités de Malaisie annoncent que la zone des recherches sera doublée si l’épave n’est pas retrouvée dans la zone actuelle
 
 

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²²²²²

Ça suffit pas les océans  y a des théories comme quoi si il s'était écraser dans certaines zones de jungles marécageuses il est tout à fait possible que personne n'ai rien vu.

 
On imagine l'état des corps dans la carlingue, un an plus tard

 
selon lesquelles  

un an après on a deja désespéré    
 
vont pas étendre à tout le pacifique

je vais faire dans le réchauffé, mais au final c'est quoi les pistes à part suicide pilote? c'est possible un truc padebolesque genre c'est pile l'acars qui crame et qui fout le feu à l'avion? pourquoi l'avion aurait viré de bord pour ensuite tailler tout droit...

Me semble qu'un incendie qui rend l'équipage inconscient reste possible...
 
Y'avait un pilote qui avait fait le scénar, genre feu électrique, beaucoup de fumées, passagers inconscients, pilotes qui font demi tour pour espérer rejoindre un aéroport, puis finalement inconscients, et pilote auto qui continue tout droit... Mais bon...
 
Edit : Il disait aussi que les pilotes qui ne prévenaient pas la tour de contrôle de l'incendie pouvait s'expliquer par le fait que l'urgence était d'abord d'arrêter le feu, et dans ce cas, ils coupent les systèmes électriques uns à uns pour tenter d'arrêter un feu d'origine électrique... Ce qui pourrait aussi expliquer l'extinction du transpondeur et autre.
 
Si tu veux lire, c'est assez intéressant :
 
http://www.wired.com/2014/03/mh370-electrical-fire/
 

 
Pour moi ça reste l'une des théories les plus sensées à ce jour.

   
Sauf que l'avion a changé de cap par trois fois.
Et pas trois fois successif...mais en l'espace de 54 minutes.
C'est quoi ?
Fumée, ils changent de cap...
Puis s'assoupit...une trentaine de minutes
Se réveille, rechange de cap...
S'assoupit...une dizaine de minutes...
Se réveille encore une fois et change de cap ?
   
 
Et l'avion qui a subit un incendie, vole ensuite pendant près de 8 heures...

J'ai pensé à un truc. Y a pas des métaux ou alliage extrêmement rare dans les moteurs d'avions ? On peut pas scanner toute une zone d'un océan en les discriminant ?

Ou la radioactivité est particulièrement forte à 10 000m, l'avion est un peu plus radioactif que le bruit de fond naturel ? Avec un compteur Geiger extrêmement sensible ?

Et qu'est-ce qui isole bien de la radioactivité?