Voilà je dispose d'un Autoradio qui perd ses presets FM et ses preferences (BASS , etc...) à chaque fois que je redémarre la voiture .
il faut toujours le reprogrammer pour finalement tout reperdre.
 
Y-a t-il une parade à celà ?
 
Merci

Lut,
 
OUI
 
IL faut verifier le cablage ou acheter un " adaptateur ".
 
Le + permanent n'est pas la ou il devrait etre

Merci (même si j'ai pas saisi ta dernière phrase)
Où peut-on trouver cet adaptateur ?
Changer le cablage , oui , mais où et comment ? Merci

le + permanent et le + après contact doivent être inversés ! Essaie de permuter !

tu as certainement une voiture allemande

Ton poste est-il branché sur le circuit par prise iso?Si c'est le cas,tu as deux prises:l'une comporte 8 fiches qui correspondent aux hauts parleurs,l'autre correspond à l'alim:tu as 3fiches en triangle et une seule.L'alim permanente et l'alim coupée par le contact peuvent être permutées en fonction de la voiture.Elles occupent les positions suivantes:la fiche seule et la fiche au sommet du triangle dans un coin de le prise(les deux autres sont la masse et une alim pour l'antenne electrique(en général).Vérifie avec un métrix si la tension permanente arrive bien sur la bonne fiche de ton poste (ça doit être indiqué quelque part).

No Peugeot 306

J'ai 2 prises , style alim qu'on met sur une carte mere de PC , une noire , et une blanche , mais je crois qu'elles sont impermutables.
 
Sinon il y a la connexion FM , et c'est tout
 
edit : tu veux dire qu'il faut permuter un truc sur la prise de l'alim ? (estce la noire ou la blanche ?)

Si ton branchement est iso,les deux fiches sont impermutables:celle destinée aux HP,l'encoche (je ne sais pas comment appeler cette sécurité)est centrée sur un cote,celle destinée aux alimentations cette encoche est décentrée.Les deux alims arrivent sur cette dernière.Pour les repérer,sort ton poste en le laissant branché(sans l'allumer),tourne ta clef de contact comme si tu voulais mettre ta voiture en route et avec un appareil de mesure repère les deux fils sur lesquels arrivent le courant(la masse est en général un fil noir(sur la même fiche)ou choisis une masse ailleurs sur la voiture.Après avoir repéré ces fils,coupe le contact et recommence les mesures:le fil sur lequel arrive encore le courant,c'est l'alim permanante,le second est donc l'alimentation du poste lui même:ce sont ces deux fils qu'il faut permuter parce que les deux sortes de branchement existent:les mêmes contacts mais inversés.
    J'insiste sur le fait que ton poste ne doit pas être allumé parce certaines alims peuvent sortir du poste(antenne électrique)et t'induire en erreur.Tu peux aussi débrancher le poste et mesurer sur les arrivées.

J'ajoute que j'ai installé deux postes Sony cdx-R3300:l'un sur ma mondéo et l'autre sur une Saxo d'un membre de la famille:sur ma mondéo,ça a fonctionné du premier coup.Sur la saxo,j'ai du procéder à l'inversion.J'ai eu de la chance,sur ces postes des connections sont prévues à cet effet:il a suffit de les débrancher et de les inverser.

Ok merci bcp pour ton avis , je crois que je vais aller directement au garage Peugeot

Tu as raison:citroën et peugeot sont très proches et il est probable que ta peugeot ait les mêmes branchements que la saxo.