Reprise du message précédent :

 
Je veux bien le lien, pour la science
 
 

 
Ouais alors l'économie de MTGO, rip bozo, rest in piss you won't be missed. Elle est formidable pour les très bons joueurs et les gens qui sont dessus depuis longtemps, mais c'est abominable.
Et sur Arena si t'es bon t'as pas beaucoup de thunes à sortir.
 

 
Eh ui    
 

 
Ah bah bravo, on violente le petit personnel maintenant

T'y fais quoi ? T'as déjà fait un retext sur le sujet ?
Doit y'avoir des anecdotes croustillantes sur le projet non ?
 
Parce que de l'extérieur ça fait peur

 
Ah bah le contrôle social des pauvres est ultra violent, dans tous les aspects possibles et imaginables de la société, que ça soit du point de vue d'une lutte impitoyable contre la fraude qui confine au harcèlement, des discours publics caricaturaux (les fameux "écrans plats" à la rentrée) alors que si t'es une multinationale ou un riche tu peux faire l'hélicobite h24 sans craindre de répercussion notable.
 

 
reddit c'est un des meilleurs sites de porn de l'internet

 
Y'a pas d'anecdote croustillante, mais je peux faire un récap dans les grandes lignes qui engage pas ma responsabilité pénale
 
- la sortie "incomplète" a été rendue nécessaire par le risque de devoir mener plusieurs chantiers d'envergure en double pour un coût prohibitif (à la fois sur SNCF Connect et sur OUI.sncf) si la bascule n'avait pas lieu, après avoir déjà décalé la deadline de plusieurs mois
- y'a des équipes UX bien staffées et compétentes, mais le boulot est extrêmement difficile à mener quand les objectifs stratégiques de la direction et du groupe posent des contraintes énormes. J'ai trois exemples en tête : vouloir fusionner deux applis (achat de billets et transports du quotidien) en une, transformer une appli de train en appli de mobilité au sens large et pour finir l'intégration lucrative mais ignoble de Webloyalty
- contrairement à ses concurrents (*tousse* Trainline *tousse*), SNCF Connect doit contractuellement couvrir tous les services, toutes les offres et toutes les spécificités de ce que le groupe SNCF doit proposer, donc se taper 100% de la complexité essentielle du transport en train en France
- l'écosystème logiciel est construit sur plusieurs décennies d'applications, même si ça évolue en permanence ça signifie quand même un legacy significatif et une complexité accidentelle notable
- un certain nombre de problèmes techniques rencontrés sur SNCF Connect n'ont pas de lien direct avec la refonte de l'application et se seraient produits de façon similaire sur OUI.sncf
- un certain nombre de problèmes techniques rencontrés sur SNCF Connect sont issus de la plateforme commune SNCF qu'on partage avec la concurrence et affectent tout autant la concurrence
 
Contrairement à d'autres endroits où j'ai mis les pieds, j'ai pas vu de trace d'incompétence caractérisée, y'a des moyens alloués là où c'est nécessaire, c'est juste que c'est une plateforme notoirement difficile à gérer et à faire évoluer.

 
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t70265461

tu vas te faire lyncher
 
sympa le petit retour, merci

Mais t'es fou je vais pas aller là-bas pour raconter ma vie
Je suis pas un dev de startup où je peux aller copiner avec les clients en direct sur Internet

bon, la freebox est décédée ce matin, boot en boucle et ne sort jamais de la phase 1 (donc pb hardware) ... J'appelle le helpdesk, je tombe sur une nana qui me lis son script de questions => ok, échange du bouzin, je devrait recevoir sou 48/72h.

edit : y'en a qui ont déjà expérimenté ? Je vais perdre mon SSID wifi je présume

 
ouep... Freebox neuve (pop) reçue en moins de 48h, tout à reparamétrer
 

https://www.nytimes.com/2024/03/11/ [...] 7-max.html

On en apprend de belles. C'est légal, ça ?

 
Réflexion typique d'un underperformer ça

Tu peux copier l'article qq part pour qu'on puisse le lire ?

oui je sais, c'est mon coté anti qui ressort

C'est une prime à la performance

 
ça me choque pas. Si t'as un ticket il t'arrive rien, donc je vois pas le problème. (ça en serait un si du fait de l'incentive, les mecs inventent des amendes pour rien)
 
Je suis quasiment certains que les départements de l'EU qui mettent les amendes anti-trust optimisent en fonction de la taille de l'amende potentielle (ce qui est logique, même si en théorie tous les contrevenants devraient etre investigués)

 
Je suis sûr que les contrôleurs de mauvaise foi seront d'accord avec toi

 
je veux bien qu'ils soient pas toujours malins dans les entreprises parapubliques, m'enfin ça me parait pas compliqué de mettre un filtre sur la prime qui dit "% des amendes non-contestées ou contestée mais pas overturned" avec une fenetre de temps pour l'appel. Sinon effectivement c'est la porte ouverte à se faire secouer son budget prime par des controleurs indélicats. Disons que si ça avait oublié initialement je suis sur que ça a vite été corrigé
Mais c'est aussi un chouette appeau à connards : tu peux tracker le taux d'appeal et le taux de succès des appeals (vu que les transactions sont principalement des e-tickets, ça doit etre simple de prouver meme après si t'avais un ticket, on est plus à l'époque papier ou si t'avais jetté ton ticket ben DTC), et chercher les outliers.

Monsieur Bidouille vient de sortir une vidéo intéressante sur un datacenter d'Infomaniak : https://www.youtube.com/watch?v=SMdrEJ2hpIo
 
Pas con l'idée de construire le datacenter sous des immeubles d'habitation pour utiliser la chaleur de fonctionnement afin de chauffer les immeubles
 
Sinon, concernant Boeing, Xavier Tytelman a sorti une vidéo afin de faire le point sur la situation réelle : https://www.youtube.com/watch?v=qLPLINw_KSg

On voit que t'es un Suisse, toi

Il se fait défoncer dans les commentaires, parce qu'il omet le principal, qui est la culture d'entreprise qui mène à ces défaillances.

 
Note que certaines infractions sont des trucs du genre "circulation en sens interdit dans les couloirs"

Encore pas plus tard qu'hier j'ai lu l'histoire de quelqu'un avec son ticket en règle qui avait juste sa carte d'identité au format numérique sur son tel (image PDF), et le contrôleur lui a mis une amende pour défaut de pièce d'identité... en utilisant le PDF pour dresser le document avec nom, prénom etc.

https://www.leparisien.fr/economie/ [...] GW7UCU.php

Je reconnais que je l'ai trouvé plutôt indulgent sur les défauts de contrôle qualité qui ont effectivement issus de la culture de l'entreprise suite au rachat de McDouglas. Les financiers ont pris les commandes au détriment des ingénieurs. On voit bien ce que ça donne. Un vrai cas d'école : profits au détriment de l'innovation et la qualité

 
Il y'a des radiateurs minage de bitcoin

Oui mais y'a déjà pas mal de DC qui balancent leurs calories dans un réseau de chaleur urbain non ?
Bon après niveau DC c'est à la mode de faire des trucs écolos Y'en a même qui foutent des serres par dessus pour faire pousser des trucs et faire du marketing vert

Question gitlab Pourquoi je n'aarrive pas à faire un simple dans un job de CI:
 

 
Sans avoir un 404 ?
 
Sachant qu'avec un PRIVATE-TOKEN avec reporter + read_api ça marche sans soucis

parce que je paye pour les services que j'utilise ? C'est dingue hein, alors que je pourrais juste râler que les controleurs font rien qu'à m'empecher de faire un truc que je sais que j'ai pas le droit de faire, et qui va à l'encontre du bien commun...je questionne activement mes choix de vie du coup
 

 
alors oui si ils ont inventé des "infractions" complètement pipo et irréfutables, alors oui le truc est complètement pété.

Surtout sur les touristes. Et t'en as encore des caisses qui ne parlent pas anglais ou ne veulent pas parler anglais.    

 
haha, faut passer à Bitbucket.

Ca n'a pas l'air d'être si courant que ça si Monsieur Bidouille ne se trompe pas.

 
ça se fait de plus en plus (et les exploitants aiment bien communiquer dessus dans un contexte de greenwashing généralisé)  ... Après, il faut que le DC soit en environnement urbain.

 
 
Ca fait quelques années que le principe est utilisé
 
2012, pour chauffer les piscines d'un centre aquatique :
 
https://www.leparisien.fr/seine-et- [...] 148086.php

 
Alors techniquement les passages en sens interdit sont tous signalés, sont pensés comme ça pour optimiser les flux de passagers dans les gares, la règle a une vraie raison d'être. Après est-ce qu'il est nécessaire de la verbaliser activement parce que son non-respect pose des problèmes de circulation dans les stations, je suis à peu près convaincu que non

Quelqu’un s’y connaît en SVG?
 
J’essaie d’utiliser cette natasserie pour des images générées à la volée, sauf que la quantité de contenu est variable, et je pige pas trop comment faire pour que le contenu et le contenant collent,  

Un truc fun (surtout ces temps ci) c’est l’implication des boites de capital-investissement & boursicotage: une grosse partie (pas totalité notez, et la responsabilité reste de toute manière chez Boeing) des déboires de qualité vient de Spirit Aerosystems, ex Boeing Wichita, que Boeing a revendu à la boite de capital-investissement Onex en 2005, qui s’est empressé de mettre une couche de peinture et de faire une IPO, puis de se séparer petit à petit de leurs parts (pas qu’ils auraient pas pu faire plus de pognon dans la mesure où ils ont fini de revendre en 2014 alors que Spirit a atteint son pic boursier en 2018-2019).
 
Et maintenant Boeing considère racheter Spirit pour pouvoir fixer le tas de merde et sa culture pourrie.  
 
J’arrive pas à trouver de chiffres précis, mais Boeing semble avoir vendu Wichita pour $950 millions (1.5 milliards ajustés), ONEX semble avoir réussi à coller au moins 100 millions de dettes dessus avant l’IPO, et si ça s’est bien vautré depuis les hauts Boeing est parti pour payer de l’ordre de 3.5 milliards s’ils veulent récupérer Spirit.

C'est pas seulement qu'ils inventent des infractions, c'est qu'ils sont inflexibles et complètement cons parce qu'ils ont un bénéfice personnel à l'être. Et ça donne des situations comme celle-la.

 
This.