Reprise du message précédent :

Process pas clair
 

 
On peut ici, y’a un policy warning de temps a autre pour te rappeler que c’est usage perso uniquement
 
T’as l’usage de Safari sur ton Mac ?

Non, l'utikisation de profils autre que default, et la synchro sont désactivés.

Je sais pas, mais je préfère d'abord connaître les usages locaux.

Vu que j'aurais un kvm, être strict sur la séparation pro/perso peut se faire plus strictement ave 2 PCS.

je suppose que l'adverbe qu'il voulait employer est "excruciatingly" et non pas "exquisitely"

 
Jaime bien cette réponse au tweet original
 

Ah c'est batard ça

Non: https://english.stackexchange.com/q [...] ism#446670

ok, on en apprend tous les jours.

@gfive : sinon tu installes un firefox en version portable pour ton perso

Est ce que c'est trop facile de taper sur le cybertruck après les nft ?
https://twitter.com/RobDenBleyker/s [...] 5322009698

Non: https://www.motortrend.com/news/tes [...] eport-2023

a ouais, on est loin d'un truc fini , et ça ne semble pas être des points de détails

Même si le modèle est correctement assemblé comme ici, mon impression est que ce design  va très mal vieillir. En fait il vieillit déjà mal.

Je ne suis pas du tout d'accord. C'est d'une laideur intemporelle absolue.

Je trouve, pour le coup, même si ça va forcément finir en love it or hate it, que le design est au contraire pour une fois très intéressant.
 
Au moins ils tentent quelque-chose de différent, face aux autres constructeurs qui tendent à se ressembler de plus en plus, y compris à l'intérieur de leur gamme (Mercedes par exemple, dont les C, E & S sont difficilement différentiables, ce qui n'était pas le cas à une époque).
 

un peu comme les velsatis par exemple.

J'ai beaucoup aimé le design de la Vel Satis

https://www.youtube.com/watch?v=6DlfLthx89E
hop

Non mais je suis d'accord sur le fait qu'on est à un point bas en terme de design des voitures en général. Tous les nouveaux modèles sont basés sur le modèle gros cul SUV, même Porsche s'y met. Elles se ressemblent toutes et sont toutes uniformément moches.

Il y a des exceptions comme la Mazda MX-5, mais c'est de plus en plus rare.

Cayenne mk1: 2002

Oui je sais, mais je voulais dire que le look SUV gagne les nouveaux modèles.
 
De façon générale, l'UE devrait légiférer sur le poids des voitures, de plus en plus grosses et lourdes, mais les Allemands sont les plus enclins à tordre les règles européennes en fonction de ce que leurs soufflent leurs constructeurs.

hahah
(et la vidéo est super intéressante en plus)

C'est ça, tout devient SUV. On perd l'élégance et la finesse de la berline.
 
Même chez Renault, si on regarde les nouvelles Mégane E-Tech, le Scénic et l'Espace, t'as l'impression d'un copié/collé SUVisé...

 
Heureusement c'est pas en France que les constructeurs automobiles auraient un poids politique démesuré

Plein le cul du lobby du vélo

Tant que les merdes de pickups à l’américaine sont légaux j’ai aucun espoir là dessus

Et RAM fait partie de stellantis

RIP Euro7

C'est dégueulasse, mais cette tendance est uniforme chez tous les constructeurs. Ils suivent la tendance américaine à faire plus gros, plus lourd, plus haut, plus immonde et plus consommateur d'énergie.
 
Et les gens achètent ces merdes.

ah putain! c'est pour ça qu'on en voit plus??
j'avais jamais vu un RAM avant d'aller aux US, et j'en vois de plus en plus en France.

Sur ce point, si les Chinois oblitèrent les constructeurs européens sur le marché des électriques pas trop lourdes, ça sera pas volé.

 
J'aime la voiture. J'adore la voiture.
J'aime conduire. J'adore conduire.
Et donc je ne fais pas partie de tous ceux qui réclament la fin de la voiture, la disparition de la voiture.
 
La voiture c'est la liberté.
 
Et tous ceux qui condamnent aussi facilement la voiture devraient se souvenir de ce que c'était que l'Union Soviétique il y a quelques années, j'y suis allé.
Et ce qui m'avait le plus frappé à l'époque dans de voyage dans les années 80 dans l'Union Soviétique, c'est qu'il y avait pas de voiture.
Parce qu'il y avait pas de liberté.
 
La voiture c'est la liberté.

o_o

D'un autre coté le design Merco marche assez bien, et c'est du bon marketing à la Apple : t'as un continuum de bagnoles de 40k à 130k, donc tu peux toujours etre hypé et vouloir upgrader

après les voitures ont pris en poids pour de bonne raisons aussi (y'en a des mauvaise, mais y'en a pleins des bonnes) : renforcement contre les chocs (y'a 30 ans, en 205 tu prenais un platane et c'était RIP, maintenant avec une 208 tu sors de toi meme, ou si tu sors pas t'es en moins en vie), insonorisation (remonte dans une veille caisse, les bruits de roulement sont monstrueux, t'as le moteur comme passager, etc...), tout le bordel de calculateurs (ça pèse son poids mine de rien, avec tous les cables pour les bus de données, etc...), mais du coup t'as l'ABS, l'ESP, si t'as un radar t'as la détection anti-collision, l'infotainment. T'as la clim très tot dans la gamme (ça non plus c'est léger), perso ça me manque pas de creuver de chaud sur l'A6 avec les fenetres ouvertes sur autoroute.
Avec koskoz on a fait pas mal de route dans ma caisse, au final j'ai été dedans presque 10h, ben j'étais OK en sortie, le confort a plus rien à voir.

Après oui, finalement peu de gens ont besoin d'un pickup, encore moins d'un truc qui fait 1.8m au capot

C'est marrant, de mon bureau j'ai une vue sur l'autoroute à vélo, qui est saturée aux heures de pointes, qui va vers la presqu'ile scientifique, dont le joyeau est le synchrotron, qui est un microscope géant d'extrêmement fine résolution, qui est utilisé pour ... étudier les membrannes de batteries et fuel cells pour les voitures ...

elles intègrent aussi beaucoup plus d'aluminium, des moteurs plus petits, elles sont plus grandes, donc c'est aussi beaucoup de mauvaises raisons.

les calculateurs remplacent tellement de tuyaux / cables/ .. que je ne suis pas sur du vrai impact
la clim c' est depuis les années 80/90, en 2000 quasi toutes les voitures neuves l'avaient

 
Toi t'aimes pas la liberté.
(le fun commence vraiment quand tu commences à chercher ce discours sur google)

oublie-le, il habite dans l'ex-URSS

T'inquiète, l'Europe veille au grain. En France, on a le bonus énergétique 2024 qui prend en compte la distance de l'usine de fabrication et de leur impact écologique. Comme elles tournent au charbon, on a une bonne excuse. Je ne serai pas surpris d'apprendre que ça ne concerne pas les usines allemandes, par contre.

Ultra mauvaise fois
Ma voiture fait 980kg et a airbags, abs, climatisation et a même le Bluetooth et gps via support de téléphone qui dois peser 50g.
Edit: il y a aussi un filtre à particules. Pas besoin de radar de recul car la vitre arrière est grande pas comme sur les suv moderne où on ne voit rien