J'ai un ex-collègue qui a une model3 et qui m'a fait un REX assez détaillé. Je dois avouer que ça a levé certains freins. Il a fait des trajets réguliers Toulouse-Clermont très facilement. Pour des trajets plus longs, les bornes Tesla sont apparemment efficaces (situées en-dehors des autoroutes). Il a simulé un trajet Toulouse-Tours et ça avait l'air assez simple (une recharge lors de la pause déjeuner).
Il m'a aussi dit que l'estimation de la charge de la batterie était très précis (au % près pour un trajet de plusieurs centaines de km). Là où il peut y avoir un peu plus d'écart, c'est quand la route est mouillée. L'outil tient compte de la topographie du trajet (pour la récup d'énergie).
Bref, pour les longs trajets, ça a pas l'air si compliqué que ça à gérer (avec une Tesla en tout cas). Y'a le gars de la chaîne Ludovic.B sur Youtube qui a eu en prêt une Tesla et qui est parti faire un séjour en Italie et qui a un REX assez similaire à celui de mon collègue. Donc plutôt rassurant.

Pour y être monté quelques fois pour de courts trajets, l'intérieur est sympa. Le truc un peu surprenant, ce sont les poignées pour ouvrir les portières de l'extérieur. Et quand t'es à l'intérieur, la première fois, tu cherches aussi comment ouvrir cette xxxxx de porte

Edit : pour le côté cheap, ça m'a pas sauté aux yeux mais bon, je roule que dans des voitures françaises  

 
Oui c'est pas très bien fini pour le prix ya des kits pour la 'finir' toi-même (genre rajouter un deuxième joint de porte pour la pluie, ce genre de trucs), c'est un peu la dèche niveau finition vu ce que ça coûte.
ex: https://www.amazon.fr/réduction-cao [...] 07ZGN2D5J/

Ya pas besoin d'en avoir eu une entre les mains pour être au courant, notes

À noter que si quelqu'un veut absolument m'offrir une lightyear one, je prend, par contre.

 
https://youtu.be/aodIf1cED-I?t=15
 
De l'aveu de 2 personnes qui ont eu des telsa dans les mains, apparemment, c'est cheap avec un bon moteur. Je sais plus quels modeles c'était par contre...

 
En ville j’abhorre tout ce qui est bruyant, et au quotidien les scooters, les motos, et les voitures sportives c'est 90% du bruit de la rue alors que si tout pouvait être silencieux ça serait vraiment plus agréable à vivre, que ce soit comme piéton, chez toi avec la fenêtre ouverte en été, la nuit, etc. Alors les lignes inox et autres pots akrapovic au bûcher        

Oh putain ca a l'air bandant ca par contre  

Je suis pas fan de l'arrière

En tout cas, ça va, t'es pas difficile, un petit cadeau à 150 k€

Ma 508 sw diesel elle fait 1200km WLTP

Une très bonne vidéo du réveilleur sur les batteries des voitures électriques : https://www.youtube.com/watch?v=xVroWRO0duI

Pour ceux qui n'en ont pas encore une, vous pensez y passer quand à la voiture électrique ? C'est quoi vous principales freins ou objections ?

Moi, pour l'instant, c'est le rapport prix/autonomie qui me gêne. Mais je reconnais que la model3 de Tesla me plaît bien.

A Zurich.

Oui, y'a quelques trucs comme ça un peu con qui se font que par logiciel. Je crois qu'il y a aussi un truc pas pratique avec la ventilation/clim (mais je me rappelle plus ce que m'avait expliqué mon ex-collègue).
 
Ah oui, un truc qui freine mon passage à une Tesla (en plus du prix) : faut avoir un smartphone pour ouvrir le véhicule et j'en ai pas.

Ah mais clairement, c'est bien mon problème avec les électriques, mais 700km c'est plus ou moins comparable aux essences que je loue avec leurs réservoirs ridicules (mais bon les loueurs prennent aussi des motorisations rachitiques) (et WLTP c'est loin de représenter de l'autoroute à 130, mais bon…). Et surtout ça commence à être une distance à laquelle toute la famille "régionale" est accessible quand je suis en france, sans avoir besoin de recharger chez eux.
 
Ma vieille 405 TD avec son réservoir de 70L, je faisais 1400km en nationales
 
D'ailleurs ça existe des cartes sur lesquelles tu peux donner un point de référence, une autonomie, et ça te trace tout ce qui est accessible aller-retour ou aller simple? Genre NUKEMAP mais pour les voyages en voiture.

Mon réservoir fait 72 L et je fais du 6L/100km à 130km/h sur autoroute.

Pour aller chez mes parents on a 500km à faire et on les fait d'une traite (avec relais de conducteur). Donc les autonomies actuelles des électriques ne me font pas rêver

Ah mais clairement, c'est bien mon problème avec les électriques, mais 700km c'est plus ou moins comparable aux essences que je loue avec leurs réservoirs ridicules (mais bon les loueurs prennent aussi des motorisations rachitiques) (et WLTP c'est loin de représenter de l'autoroute à 130, mais bon…). Et surtout ça commence à être une distance à laquelle toute la famille "régionale" est accessible quand je suis en france, sans avoir besoin de recharger chez eux.
 
Ma vieille 405 TD avec son réservoir de 70L, je faisais 1400km en nationales
 
D'ailleurs ça existe des cartes sur lesquelles tu peux donner un point de référence, une autonomie, et ça te trace tout ce qui est accessible aller-retour ou aller simple? Genre NUKEMAP mais pour les voyages en voiture.

   
 
C'est quel moteur?
 
Ouais voilà, pour descendre en france j'ai 600km mais c'est moitié à 110~120 et moitié à 130. Je fais des pauses au milieu mais j'ai techniquement pas besoin de faire le plein (je le fais à Berchem par sécurité et parce-que c'est pas cher, surtout au retour).
 
Avec les EV actuelles faut recharger impérativement au milieu, potentiellement 2x si on est en temps de basse autonomie (genre que je descend pour noel, ce qui est assez typique, et qu'il y a un coup de froid). Et qui dit grosse autonomie dit grosse batterie, donc même en charge rapide tu prends quand même assez sévèrement.
 
Et plus moyen de t'arrêter sur les aires basiques sympa avec un WC et un petit bois, c'est impérativement les grosses aires ou sortir de l'autoroute (joie) pour trouver un chargeur en cambrousse.

Ca fait du 5L/100 km, t'es sûr de toi ?

Ca fait du 5L/100 km, t'es sûr de toi ? Ca me paraît peu pour une voiture de cet âge même en roulant sur une nationale à 90 km/h

Les bagnoles de cette époque étaient nettement plus légères, et le rendement des turbo diesels a pas évolué tant que ça en fait.

Les bagnoles de cette époque étaient nettement plus légères, et le rendement des turbo diesels a pas évolué tant que ça en fait.

Et je pense que c’était avant les catalytiques. Pas de clim ni rien non plus.

Certain, j’ai passé 3 mois à faire 750km par semaine, et essayer de baisser la conso au maximum était le seul truc marrant que j’ai trouvé à faire.  
 

Telsa c'est quand même des parechocs arrières qui tombent quand tu roules sous la pluie, de la buée dans les phares, des alignements de carrosserie incorrects, de la corrosion inattendue à droite à gauche, le toit qui se barre pendant que tu roules, ça sent vraiment les bagnoles finies à la pisse.
 
Même une Fiat Tipo de 1994 est mieux  finie

Ah oui, un truc qui freine mon passage à une Tesla (en plus du prix) : faut avoir un smartphone pour ouvrir le véhicule et j'en ai pas.

Attend ils fournissent même pas un plip ? Genre si ton téléphone est à court de batterie tu peux plus remonter dans ta voiture ?

 
 
D'ailleurs ça existe des cartes sur lesquelles tu peux donner un point de référence, une autonomie, et ça te trace tout ce qui est accessible aller-retour ou aller simple? Genre NUKEMAP mais pour les voyages en voiture.

Sérieux ???   Mais ce sont des cas isolés ou ce sont des faits qui sont constatés par les clients de manière statistiquement significative ?

cacheton pris

rdv pour la 5G dans 1h

cacheton pris
 
rdv pour la 5G dans 1h

Vous auriez des suggestions pour un logiciel (plutôt web a priori) pour faire du point de vente ?
C'est pour un client caviste (en France donc faut la certification), bonus point si on a accès à une API pas trop chiante pour faire de la vente en ligne...
 
J'y connais pas grand chose et je me perd dans une jungle avec des tarifications allant de gratuit (sans options ^^) à "hors de prix" / mois.

 
 
Un commercial c'est mis dans la tête de vendre un outil de caisse au client, et s'y je ne trouves rien de bien à lui mettre sous la dent je vais me retrouver à devoir coder moi même un truc !  
 
Je suis également preneur d'argument comme quoi ce n'est pas une bonne idée de faire ça seul dans son coin.

 
 
Un commercial c'est mis dans la tête de vendre un outil de caisse au client, et s'y je ne trouves rien de bien à lui mettre sous la dent je vais me retrouver à devoir coder moi même un truc !  
 
Je suis également preneur d'argument comme quoi ce n'est pas une bonne idée de faire ça seul dans son coin.

In mathematics, a shelling of a simplicial complex is a way of gluing it together from its maximal simplices (simplices that are not a face of another simplex) in a well-behaved way. A complex admitting a shelling is called shellable.
 
j'essayais de savoir ce que c'était moi

Yep, je sais bien, ça a même été mon premier argument (puis le fait que je ne suis pas comptable), mas apparemment on peut "auto-certifier" en créant soit même une attestation individuelle de l’éditeur (en gros on s'engage à dire qu'on fait les choses demandé).
Et les choses demandé c'est :
- Inaltérabilité
- Sécurisation
- Conservation
- Archivage
Ce qui n'a pas l'air si simple vu le cout mensuel de certaine solution comme Kiwiz //www.kiwiz.io/extension-kiwiz-pour-woocommerce

In mathematics, a shelling of a simplicial complex is a way of gluing it together from its maximal simplices (simplices that are not a face of another simplex) in a well-behaved way. A complex admitting a shelling is called shellable.
 
j'essayais de savoir ce que c'était moi