Reprise du message précédent :

 
Après vérification c'était une erreur humaine, si tu peux effacer ce message ça serait cool

Et si on commençait par pendre B, puis on dit que A a fait ça volontairement parce qu’il avait tort, et on pend A aussi?

Ca dépend, qui est abonné à Youtube Premium ?

 
Des stats  

Vu qu'il a l'air d'avoir du mal à remuer son IMC conséquent, je viens de m'en occuper

 
Va falloir une sacrée grosse corde, A dépasse le quintal.

Dans sa cambrousse Flo a sûrement un agriculteur qui peut lui prêter du câble acier et un treuil.

https://www.ebay.fr/itm/16-Strands- [...] 3135969903

 
désolé, je bossais  

'tain y'a que moi qui trouve que Dupont-Moretti possède le même timbre de voix que Sarkozy ?

tant que tu trouves pas qu'il a la même gueule, tout va bien

Bon, est-ce que quelqu'un peut m'expliquer ce qu'est un service Docker, la différence avec un container, ou pourquoi quand je relance un container, il s'y prend à plusieurs reprises (avec des fails), et quand il finit par y arriver, je me retrouve avec 2 containers en RUNNING au lieu d'un ?

J'ai ça dans Portainer et j'y comprends absolument rien. Globalement, je ne suis pas super confiant en ce que je vois dans Portainer.

Merci les gars c'est super éclairant.

 
non mais sinon j'ai pa compris ton prob ni celui de masklinn sur la page d'avant

 
Parce qu'il faut voir déjà la stack. Docker va en fait parler avec ContainerD, qui lui même va appeler RunC. C'est RunC qui s'occupe de chroot/namespace Linux.
 
Et au dessus de tout ça par exemple tu as ton orchestrateur (kubernetes -> kube agent -> containerd -> runC).

 
L'explication de la doc est plutôt claire sur le concept imho : https://docs.docker.com/engine/swar [...] /services/

https://arstechnica.com/tech-policy [...] e-bitcoin/
 

Tu n'y connais rien avec tes faits, voilà l'avis des pros :
 
https://www.bbc.com/news/technology-56844813
 

on vient de m'appeler pour du taf, dans l'impression 3D
 

WTF

Vous auriez des suggestions pour un logiciel (plutôt web a priori) pour faire du point de vente ?
C'est pour un client caviste (en France donc faut la certification), bonus point si on a accès à une API pas trop chiante pour faire de la vente en ligne...
 
J'y connais pas grand chose et je me perd dans une jungle avec des tarifications allant de gratuit (sans options ^^) à "hors de prix" / mois.

Quelle idée aussi

Tu bosses plus pour plamcorp du coup ?

il est libre comme le vent, il va là où le vent le porte les clients le payent

on va voir où ça va, c'est le premier coup de fil.

je crois pas qu'il portait xcp-ng sur stm32 ces dernières semaines

Et l'éthique ?  

Non, je en trouve pas. Il a un timbre plus grave qui vient plus du fond de la gorge. Sarko a une voit plus nasillarde et un peu plus aiguë.

Une très bonne vidéo du réveilleur sur les batteries des voitures électriques : https://www.youtube.com/watch?v=xVroWRO0duI
 
Pour ceux qui n'en ont pas encore une, vous pensez y passer quand à la voiture électrique ? C'est quoi vous principales freins ou objections ?
 
Moi, pour l'instant, c'est le rapport prix/autonomie qui me gêne. Mais je reconnais que la model3 de Tesla me plaît bien.

En France ?

Pour moi pour le moment l'électrique c'est usage urbain uniquement, pour tout le reste ça serait plutôt hybride ou thermique essence très sobre (actuellement je roule en thermique essence).

Traverser une partie de la France en full électrique reste une vraie galère, entre les différents types et abonnements de bornes (ya au moins 5 prises différentes), les bornes qui marchent pas, ou dont la puissance réelle diffère de ce que te dit l'appli (et hop tu doubles ton temps de charge), ou qui sont occupés par un type parti manger, etc c'est pas possible pour moi je ne suis pas prêt à revenir aux années 60's quand traverser la France était toute une expédition à planifier
(ex sur un trajet pas si énorme : https://www.youtube.com/watch?v=UVy28s7n4-Q )

 
 
Ca fait pas de bruit.    
 
J'AIME LES SPORTIVES QUI GUEULENT.  

 
On porte déjà Xen sur RISC-V donc bon (no redface)

A Zurich.

 
https://youtu.be/aodIf1cED-I?t=15
 

 
De l'aveu de 2 personnes qui ont eu des telsa dans les mains, apparemment, c'est cheap avec un bon moteur. Je sais plus quels modeles c'était par contre...

En ville j’abhorre tout ce qui est bruyant, et au quotidien les scooters, les motos, et les voitures sportives c'est 90% du bruit de la rue alors que si tout pouvait être silencieux ça serait vraiment plus agréable à vivre, que ce soit comme piéton, chez toi avec la fenêtre ouverte en été, la nuit, etc. Alors les lignes inox et autres pots akrapovic au bûcher      

Oui c'est pas très bien fini pour le prix ya des kits pour la 'finir' toi-même (genre rajouter un deuxième joint de porte pour la pluie, ce genre de trucs), c'est un peu la dèche niveau finition vu ce que ça coûte.
ex: https://www.amazon.fr/réduction-cao [...] 07ZGN2D5J/

Que je vis sans voiture, et l'autonomie (et le manque d'infrastructure de recharge, mais apparemment il y a enfin des plans de déployer des bornes de recharge sur les réseaux autoroutiers).

La seule raison pour laquelle je loue régulièrement une caisse est descendre en france, 40k€ pour pas savoir faire le trajet sans s'arrêter, à-que-comment-dire…

Après même si je prenais (éventuellement) une voiture électrique ce serait de tout manière pas une tesla. C'est une autre objection en fait, je présume.

Ya pas besoin d'en avoir eu une entre les mains pour être au courant, notes

J'ai un ex-collègue qui a une model3 et qui m'a fait un REX assez détaillé. Je dois avouer que ça a levé certains freins. Il a fait des trajets réguliers Toulouse-Clermont très facilement. Pour des trajets plus longs, les bornes Tesla sont apparemment efficaces (situées en-dehors des autoroutes). Il a simulé un trajet Toulouse-Tours et ça avait l'air assez simple (une recharge lors de la pause déjeuner).
Il m'a aussi dit que l'estimation de la charge de la batterie était très précis (au % près pour un trajet de plusieurs centaines de km). Là où il peut y avoir un peu plus d'écart, c'est quand la route est mouillée. L'outil tient compte de la topographie du trajet (pour la récup d'énergie).
Bref, pour les longs trajets, ça a pas l'air si compliqué que ça à gérer (avec une Tesla en tout cas). Y'a le gars de la chaîne Ludovic.B sur Youtube qui a eu en prêt une Tesla et qui est parti faire un séjour en Italie et qui a un REX assez similaire à celui de mon collègue. Donc plutôt rassurant.
 
Pour y être monté quelques fois pour de courts trajets, l'intérieur est sympa. Le truc un peu surprenant, ce sont les poignées pour ouvrir les portières de l'extérieur. Et quand t'es à l'intérieur, la première fois, tu cherches aussi comment ouvrir cette xxxxx de porte
 
Edit : pour le côté cheap, ça m'a pas sauté aux yeux mais bon, je roule que dans des voitures françaises  

Oui, y'a quelques trucs comme ça un peu con qui se font que par logiciel. Je crois qu'il y a aussi un truc pas pratique avec la ventilation/clim (mais je me rappelle plus ce que m'avait expliqué mon ex-collègue).
 
Ah oui, un truc qui freine mon passage à une Tesla (en plus du prix) : faut avoir un smartphone pour ouvrir le véhicule et j'en ai pas.