Reprise du message précédent :
https://img3.super-h.fr/images/snap [...] a5a.md.jpg
 
Je crois que mon oscillo fait des commentaires sur mes câbles

You've been struck by, you've been hit by, Romain Grosjean  

l'accident, c'est impressionnant les progrès en sécurité sur les voitures.

Là c’est sûr le mec restera plus célèbre pour ses crash que pour son palmarès.

Dans stade 2, l'un des journalistes faisait remarquer un peu ironiquement que Grosjean a été sauvé entre autres par le HALO (pas sûre de l'orthographe) alors que lui était l'un des plus fervents opposants. Ca va peut-être lui faire changer d'avis maintenant.
Et bravo pour la combi : 27s dans le feu et à l'hôpital, ils lui ont trouvé que des blessures superficielles et 2-3 côtes cassées alors que le mec s'est pris apparemment plus de 50G !!!    
Les combis sont faites pour tenir 45s dans le feu. Beau progrès !  

La ref de ma référence à MJ :  
 
qqn a fait une parodie de Smooth Criminal sur Romain Grosjean : https://www.youtube.com/watch?v=nzTlp8Z5gc4

Oui c'est le HALO et oui il était contre, notamment au motif que... ça retardait la sortie d'une voiture en feu ( https://www.lexpress.fr/actualites/ [...] 31142.html )
Sauf qu'une F1 en feu c'était pas arrivé depuis 89 ( https://www.youtube.com/watch?v=eVx [...] e=youtu.be 5 ans avant la mort de Senna) et que c'est le HALO qui avait probablement manqué à Bianchi en 2014.
Je peux pas piffrer le bonhomme pour plein de raisons, mais ses 1ère paroles publiques ont été de dire que justement il était contre à l'origine et qu'il reconnaît que ça l'a sauvé. C'est la 1ère fois qu'on peut affirmer que c'est efficace (y'a bien une fois où Leclerc a probablement été épargné mais c'est moins obvious https://www.youtube.com/watch?v=wMymLt7NOTg ). Mais il a eu énormément de chance (une F1 qui se coupe en deux c'est pas arrivé depuis encore plus longtemps, mais heureusement sinon il était bloqué sous le rail au lieu de passer de l'autre côté) et ça à 3 GPs de sa retraite en F1.
Et les radios n'ont montré aucune fracture, y'avait juste eu suspicion
GG aux gars de la voiture médicale qui expliquent au préposé à l'extincteur comment ça marche ( ) et va chercher le pilote https://twitter.com/AuRupteur/statu [...] 0859347970
 
edit : ah merde la video du tweet a dégagé

Apparemment en Indy il y en a qui ont pris 100G dans des crash. Et Stapp, qui a fondé une bonne partie des recherches sur les ceintures et harnais modernes, est monté à 46G… en ‘54.  
 
Avant les expériences de Stapp, le matos était pas prévu pour survivre même 20 G de décélération, c’est lui qui a montré que correctement sanglé, tant que le siège ne lâche pas un humain peut survivre de très hautes décélérations instantanées.

Le wiki liste également Makino en F2 à Catalunya (voiture par dessus comme Leclerc) et Peroni en F3 à Monza (crash).

Oui je parlais de F1
Et oui en indy 110G because murs de béton
Hubert est mort en F2 avec 81.8G
Le truc c'est qu'hier il fallait pas qu'il perde connaissance, pour ça ce sont de sacrés athlètes

 
le paté doit quand meme violemment toucher le bocal (bisous à __alt) quand même, c'est pas dit que t'aies pas des lésions cérébrales avec ce genre de choc.
Je suis quand meme bluffé par l'ingénierie des matériaux / structure de la cellule + HALO, des combinaisons, etc... le mec sort d'un brasier après que sa voiture ait été coupée en 2 et il sort 1/ de lui même 2/ suffisament en forme pour sauter un rail de sécurité 3/ pratiquement indemne.
 
10 ans en arrière ils étaient bon pour enterrer un morceau de charbon
 

et que le halo ait coupé le rail de sécurité  en acier

Ya un témoignage ici d'une des rares personnes non pilote qui a pu conduire une F1 (limitée à 15krpm + abs + traction control pour que ça soit jouable) https://www.youtube.com/watch?v=BE7 [...] e=youtu.be
Apparemment quand tu freines t'es pas assez gainé musculairement pour pouvoir garder la tête droite tu peux même pas relever la tête pour voir la route Et tu arrêtes après 3 tours car tu es épuisé par les G.

Ils s'entrainent comme ça: https://www.youtube.com/watch?v=0NH2mo9QxwQ
C'est accessible au public, il suffit de débourser un peu plus de 4000 euros pour 3 tours. (Au circuit Paul Ricard, comme dans la vidéo)

TIL : l'IT du conseil constit tourne sur XCP-ng

T’as pas un choc brusque à la cagoule, ce qui aide probablement pas mal. Stapp a vécu jusqu’à 89 apparemment en bon état alors qu’il avait bien mangé sur son traîneau à réaction:

moi je passe "Manic Monday" à fond quand j'arrive dans mon home office le lundi matin, ça me donne de l'expertise pour parler des prolos.

 
c'est la décélération qui peut etre un risque (cf les joueurs de foot américain, ou de rugby)
c'est pas systématique, et aussi dans le cadre des joueurs pro y'a vraiment des chocs à la tête qui n'aident pas.

Oui enfin on le découvre à travers un intégrateur/hosteur. Qui s'est soudainement réveillé (suite à notre annonce de chez Ikoula) en disant que eux aussi ils proposent du XCP-ng depuis longtemps sans s'être jamais manifesté vers nous (ni avoir de support).

Il y aurait pas mal d'autres acteurs publics qui tournent chez eux, et donc de facto sur XCP-ng.

Bref, ça aurait été plus efficace en terme de communication si ça avait été travaillé…

GG

tu as bien laissé la backdoor d'accès aux fichier

faut viser la perfection, mais elle n'est jamais atteinte
et c'est aussi positif de voir que c'est un outil comme un autre, pas utilisé en mode "chuis trop un hipster", et que le modèe eco est souple, avec ou sans support

Le programme de Stapp étaient des tests de décélération, il y a peu de cas où tu manges 50g en accélération.  
 
Les chocs est ce que je voulais dire n’arrivent normalement pas en F1, t’es sanglé et t’as un cax.

 
C'est la clef de l'adoption, qui vient avec son revers bien entendu Mais on a des pistes pour avoir l'avantage de l'un avec l'option de garder aussi un meilleur tracking des usages (sans faire chier)

En proposant genre des mises à jour auto depuis vos serveurs et voir qui s'y connecte ?

en ajoutant une propriété spéciale aux objets. Elle empêche la concurrence de les montrer dans son interface graphique.

un Object.freeze distribué
avec une clé de dévérouillage qu'on appellerai licence et dont la clé maître est FCKGW-RHQQ2-YXRKT-8TG6W-2B7Q8

En effet, l'idée ça va être de proposer des services **en plus** via un enregistrement post-install (ou sur la future petite interface embarquée), comme :

• analyse de base et conseil sur l'infra
• détection de problèmes
• notification de MAJ de sécu etc (et de trous identifiés)

Notre vraie valeur c'est qu'en tant qu'éditeur on a un gros savoir-faire sur la plateforme, et pour y goûter « gratos » faudra forcément t'enregistrer

Et bien sûr, tout ça est totalement optionnel

La France : "Oh non, les gens commandent sur Amazon "

Also un gros acteur e-commerce français : "Ah bah oui on a bien livré votre colis dans le casier, mais on a oublié de vous filer le code, LOL"
(cette phrase est évidemment scénarisée, ils ne se sont rendus compte de rien ces baltringues)

https://docs.citrix.com/en-us/xence [...] jects.html

180 par 80 en 18mm, et je veux rester en 80, 60 je trouve que c'est trop petit
Pour l'instant je suis sur du 160
 

Ah bah dis donc Flo il est....très mature... je pensais qu'il avait eu 40 ans depuis un bail
Bon anniv vieux tas, profites vu que tu es déjà en ruine ça ne va pas durer !
 

Ouep mais je n'ai pas de garage ou cave ou foutre ça, donc c'est soit au milieu du salon (je ne sais pas si cela pu ?), soit sur le balcon (et je ne garantis pas que les "particules" ne viennent pas se coller au machin)
 

Que dis ton CrystalDiskMark ?
 

J'ai passé mon dimanche à tester des OC de RAM si tu veux, c'est un "excellent investissement temps" parce que j'ai gagné 0,4% en moyenne sur 3DMark  
 

Je pense qu'il met moins d'une minute à expliquer pourquoi ce n'est pas ce que tu linkes, mais bon, tu es l'esprit de n-gate personnifié sur ce topic

Tu sais que tous les musulmans ne sont pas maghrébins, et que l’islam n’est pas la seule religion interdisant l’alcool? T’as ptet une gueule de mormon, jaïn ou rasta.

Il parle de modèle type monoplace avec des moteurs de voiture classique. Ce que j'ai linké c'est une vrai formule 1 avec des performances similaires, après si tu veux exactement ce modèle (    ), ça se fait aussi et c'est également accessible au grand public, pour 9800 euros HT

 
c'était pour XP, ca ?  

700 chevaux, 540kg, j'avais jamais fait gaffe

Bof, c’est pas pire qu’aliexpress qui affiche mon colis « en transit » alors qu’en fait il m’attend au relais colis puis repart en Chine parce que je ne suis pas venu le chercher.

c'est une religion maintenant? Si l'alcool y est interdit, c'est pas super respecté, vu d'ici.

Enfin quand tu compares n'importe quoi à AliExpress quelque part tu sais que tu es dans le fond de cuvette des ecommerces
 

Merci Dion

Et sinon je suis en train de faire un formulaire récursif en vue pour faire des filtres dans du graphql, mais est ce que ça n'existerait pas déjà un truc style kibana mais qui utilise graphql ?

Je préfère éviter devoir charger les données dans un elastic search

Et encore la FIA impose un poids mini, et ils ont diminué la puissance. Par contre je présume que c’est sans compter le kers? Ou bien ce sont des modèles pre-kers?

 
Putain l’auto correction de qualité .