Reprise du message précédent :

mon référenciel c'est mon ancienne Golf 7 122cv essence (1.4 essence avec turbo) : de 0 à 50 un régal absolu, passé 80 y'a plus vraiment de reprises meme en rétrogradant.
Un diesel c'est déjà très différent, t'as un couple de tracteur à tous les régimes, contrairement à de l'essence. En diésel j'ai eu des clio III 85cv, ça allait super bien à part pour double sur autoroute.
 
d'ailleurs c'est quoi le truc : essence mais tu fais plus de CO2, ou diésel mais tu tues tout le monde avec tes particules fines ?
 

perso je suis moyen fan des gros pneus : c'est beau, mais c'est pas très sécurisant si il pleut / neige / verglace. Et ça coute un bras, surtout si t'as du low profile.
 

Si elle fait 2t il devrait pas te rester que 100 cv.
Par exemple une Volvo V60 c'est 253 ou 303 + 87 cv électriques.

Et comme Masklinn l'a dit à vitesse stabilisée t'a pas besoin de tant de puissance que ça.

Maintenant qu'il y a des turbos partout la courbe de couple d'un moteur essence sera généralement aussi plate que sur un diesel.

Ça dépend des modes, pour faire ton trajet boulot tu te mets en eco standard ou en électrique mais je présume qu'il y a des modes qui n'utilisent la batterie que pour les accélération, avec freinage régénératif, et router une partie du thermique dans la batterie quand t'es en croisière à un régime efficace.

Ils peuvent faire débrider, soit complètement soit à l'entrée sur le circuit? Tu pourrais même juste avoir ça sur le limiteur, genre qu'il soit tout le temps activé à 140 ou 150, avec le bypass existant si tu mets le pied au plancher.

Yep c'est une idée. Mais ça va finir comme les scooters/moto, ceux qui veulent rouler feront forcement débrider même sur route ouverte.

T'as mis la france dans la rue pendant 57 épisodes des gilets jaunes parce que tu pensais augmenter le prix du mazout, alors limiter la puissance de la bagnole  

 
C'est totalement ça.

 
Mais clairement, ça serait pas une mesure populaire.

 
 
Les pauvres n'ont pas de voitures puissantes.  

 
Il a parlé de GJ, pas de pauvre.  
 

 
Ya aussi grosse cylindrée sans turbo (avec ou sans désactivation des cylindres) VS petite cylindrée ultra compressée (le fameux 'downsizing')

Perso, j'ai fait un peu la gueule quand mon ibiza ( 1.6 80ch) est passé à l'anti pollution #dieselgate, j'ai pas mal perdu sur le coup
mais finalement, je le vis bien, je suis même moins tenté de faire le cowboy, vu qu'elle est moins joueuse

et de toute façon, pour doubler sur autoroute, ça se fini en 127km/H vs 132 , donc pas besoin de reprise

la seule fois ou ça me manque un peu d'avoir de la pêche, est sur certaines voie d'accéleration un peu courte, difficile d'être à la même vitesse que le flux pour s'intégrer ( = au moins celle des camions à 110 )

 
Oué enfin le niveau de vie moyen des Gilets jaunes est de 1 486 euros, soit près de 300 euros de moins que la normale (https://elabe.fr/wp-content/uploads/2019/03/note-gilets-jaunes_vf_20-03.pdf), ce ne sont pas des riches.

Nationales & départementales 1+1 avec voies de dépassement alternant, parfois elles sont un peu short aussi et si tu manques de reprise t'as pas masse de marge pour doubler.

Ce c'est de plus en plus rare trop accidentogene

Et avec la limite a 80 ,ça suffit si tu as la reprise nécessaire pour faire le 60 -> 80

A moins que tu ne voulais juste dépasser pour passer de 77 a 82kmh et tu peux probablement attendre que le gars tourne ou une 2x2 voie

 
Y aura fallu que notre armée de l'air engage sa première pilote, Romande, et mignonne, pour que ça passe... de 0.1%.
 
Bon maintenant j'espère que votre gouvernement fasse son boulot et nous vende des Rafales au moins.

la boulette, c'était des KW.h, pas des chevaux DIN. Tu as raison, c'est une 218cv (hybride) et 160cv (pure thermique) ce qui du coup est intéressant. Faudra que je vois la place "perdue" à cause du système électrique.

Putain Word cette magie noire.

J'ai passé 1h cet après midi à essayer de caler une putain d'image avec le texte dans word.

Au final j'ai compris comment faire.
D'une part c'est dans l'option "police" du menu contextuel qu'on trouve la solution,
D'autre part il ne faut pas sélectionner l'image sinon on ne voit pas l'option police dans le menu, mais sélectionner l'image et l'espace à sa droite ou gauche selon le contexte.
Et ensuite après sélectionné "police", il faut sélectionner "avancé" et "Décalage vers le bas"

Sinon CMD+D ça ouvre le menu police, même sur une image.

En même temps qu'est-ce que tu vas faire du DTP dans Word?

Juste pour faire un contrat basique pour un ami
Et dans le pied de page il mets ses coordonnées et son instagram. du coup je voulais foutre le logo.

 
parque personne n'utilise publisher et que les outils adobe coûtent le prix d'une grosse berline ?

Mais dans ce cas tu vas pas faire chier parce-que ton DTP est pas facilement propre, c'est pas le but de word, j'aurais été positivement surpris que ce genre de bidouillages soient même possibles perso.

Ben la plupart des contrats ils sont écrit sous quoi la plupart du temps ?  
 
Tu n'imagines pas ce qu'il est possible de faire sous Word quand on gère    
Je faisais mes jaquettes de K7 vidéo avec Word à l'époque. Un vrai pro

Cet aprèm, c'était visite de Las Vegas
 
 

 

 

 

 

Un contrat c'est pas du DTP, t'en as rien à foutre que les icônes soient alignées au poil de couille.

On avait déjà réussi à vous refourguer les derniers Minitel ?

C'est du télétexte, et ça a l'avantage de pouvoir être encodé en GIF, ce qui permet d'afficher les résultats en temps réel au fil du dépouillement, même sur ce forum qui n'a pas évolué depuis 15 ans.

 
Désolé, mais mon côté développeur web a remonté à la surface , j'aime le travail bien fait

T'en as surtout rien à foutre des icônes

 
« Demande d'autorisation d'atterrir sur la piste… euh… 30 quelque chose ! »
- « La piste 30 quelque chose est fermée pour travaux »
 

Salut.
 
Les pythonistes utilisent quoi comme type hint checker ? Juqui'ici je me reposais sur pycharm amis j'ai l'impression qu'il laisse passer certains pattern.
 
C'est possible de lancer python dans un mode "check" qui vérifier la validité des type Hints au runtime ? (assert like)

Mypy te va pas ?

 
Je viens de passer dessus. C'est fou le nombre d'erreurs que pycharm ne detectait pas et que mypy trouve .

Rien
 

Genre… que ce soit des assertions à l’exécution, implicitement? Je crois pas que le langage soit goupillé pour. Mais tu peux utiliser genre typeguard qui va faire ça sur les fonctions décorées.

Pourquoi ? Tu penses que ce n'est pas pertinent?
 

 
Oui.

Word sous Mac, tu cherches la difficulté aussi.

Les Suisses et l'armée, toujours cette relation romantique. J'ai adoré la sortie de Brelaz qui résume totalement mon point de vue.

Sinon et plus important, l'initiative "pour une immigration modérée" a été largement rejetée (61%), et ça c'est cool

 
C'était le suissexit ?

Non, enfin pas directement. L'UDC qui est le parti d'extrême droite avec 30-35% des votes, soumet régulièrement des initiatives pour contrôler l'immigration (qui est aujourd'hui contrôlée selon les critères européens de libre circulation).
Si l'initiative était passée, l'EU avait prévenu que ce serait considéré comme une entrave à la libre circulation et que ça remettrai en cause les accords bi-lateraux. Et c'est ce qui a du faire pencher la balance contre, les objets en Suisse étant en général bien expliqués les gens comprennent les conséquences des votes.

Il est gratuit pourtant, il me semble.
Sinon en libre il y a Scribus. Et pour utilisation intensive Affinity Publisher. Bref il y a une vie en dehors d'Adobe.

C’est pas utilisable au taf’, et si je veux du typage statique sur des trucs perso rust est beaucoup mieux adapté (et expressif)

Cf au dessus il y a des libs qui permettent de décorer tes fonctions pour ça. Pour le forcer globalement il faudrait un truc genre import hook qui décore / réécrive les fonctions donc c’est plus chaud.

Scribus est pas mal