Reprise du message précédent :

Apparemment le 6s glisse moins: comme l'aluminium est plus solide ils ont pas besoin d'utiliser autant de téflon pendant l'anodisation.

       
c'était un peu con comme choix...

J'ai pas le 6 mais je trouve que le 6s glisse pas mal (et plus gros que le 5s donc un peu moins pratique à une main).

C'est quoi l'alternative ?

OMFG, Flickr a implémenté un algo de reconnaissance de contenu des photos, et putain ça marche carrément pas mal.
 
Le pire, c'est qu'il ne se contente pas de reconnaître les animaux et autres bicyclettes dans mes photos, il a créé des catégories "Minimalisme", "Abstrait", "Profondeur de champ", "Calme", "Symétrie", et la classification est complètement pertinente !

https://www.ibm.com/smarterplanet/u [...] cognition/
 
Have fun a faire de même.
 
D'ailleurs un des mecs est passé ya pas longtemps en conf:
https://www.youtube.com/watch?v=-nxUrBOiWVE

Muchacho being muchacho. Si t'as des photos sur Google+, essaie de faire une recherche sur Google Now du genre "Show me my pictures of cars". Chez moi ça reconnait même une photo de mon fils dans son siège auto...

Edit: Et mon kart.

c'est une savonette le 6.
 
surtout que la taille fait que la préhension est difficile, faut parfois faire de l'équilibrisme, et avec un truc glissant, le drame arrive vite
 

 
- opter pour un autre matériaux
- changer la forme pour avoir un truc non glissant (eg : la forme des 4/4s et 5/5s avec des arrêtes carrées les rend très peu glissants)
 
rien les obligeait à faire des bords ronds comme un galets...et honnetement je serais surpris que les field test internes d'apple n'aient pas révélé ce genre  de pb...
rétrospectivement, le bend gate a été une bénédiction pour Apple, parce que les gens auraient légitimement pu gueuler contre le côté hyper glissant.
Je veux dire, même Gruber, qui est le niveau 0 de l'objectivité envers Apple, reconnait qu'il "went caseless with all my iPhones, except the 6"
 
le 6 reste un excellent téléphone à plein d'autres égards et je l'aime bcp, mais c'est un très gros point noir, heureusement facilement corrigeable grace à une coque
 

c'est ce que j'aime bien sur mon Note 3, le dos en plastique mou et rugueux style "faux-cuir" le rend très collant.  
Mais bon la mode sur les derniers téléphones c'est plus l'apparence que le confort.

Tu as vu le lg G4 ?  
 
Sinon, la cuvée nexus s'annonce pas mal, en espérant que Google choisisse un pix aggressif

 
Le gros avantage du monde android, c'est la compatibilité Google Cardboard. Ya de plus en plus de choses qui sortent. La résolution de l'écran devient de ce fait super importante. Le LG G4 est comme le Samsung S6 que je viens de prendre : écran QHD. Le nexus 6 sera sûrement pareil sur ce plan.

Ya pas trop de poussière qui colle dessus?

Génial Apple.
Une barette mémoire défaillante (sur les 16 GB de la machine !) => On peut rien faire faut changer la bécane ça fera 3000 euros...
(et accessoirement, traces de choc sur l'écran => garantie out...)

that's quite retarded ...

Hein ? Le SAV Apple ne sais pas changer une barrette mémoire ? Sur quelle machine ?

Ils se basent sur le salaire ou le pouvoir d'achat ?
edit: ah j'avais pas vu la source en bas. Donc les salaires.

flo : http://www.visov.org/
 
Tu connais?

 
Sur toutes les machines récentes, la mémoire est soudée.

collant n'était pas le bon terme   Plutôt adhérant, la matière n'est pas collante au sens où la poussière ne colle pas dessus, c'est comme du cuir.

oui

Et on peut pas en dessouder ?

chaque intervention sur un PCB augmente le risque de dysfonctionnement, et là on parle de dé-souder sur un produit fini, personne n'a envie de se taper la garantie d'une réparation pareille.
 
par contre ça doit être faisable, il faut trouver le mec qui sait faire, mais y'a des gens qui font du re-balling de cartes graphiques, ils doivent avoir les compétences et le matos pour faire un chip mémoire.

Bon, d'ici deux ans gfive sera un modèle de téléphone LG.
Préparez les vannes.

 
J'ai pas ouvert mon MPBr, mais m'est d'avis que c'est loin d'être facile, surtout vu la taille des soudures en question. En théorie, c'est possible bien sûr. Tout ce qui est soudé peut être dessoudé. En pratique, paye ton microscope, ton micro fer à souder et tes mains à la précision inégalée.

 
Ça se déssoude avec un poste à air chaud

En fait ce serait plus simple si on pouvait simplement la désactiver... Des idées pour faire ça ?

je pense que ça va se faire au sèche-cheveux.

La RAM ce sont les chips dans un cadre orange:

https://www.skhynix.com/products/mo [...] MobileDDR3

 
L'année prochaine, normalement.
 
Mais bon, je suis déjà une souris  
 


 
un organisme de formation, une voiture moche, un cercle de réflexion, qui rassemble les principales entreprises françaises de la santé et des sciences du vivant qui ont choisi la France comme plateforme de développement international et ont fait de l’effort de recherche une priorité.
 
Y'a déjà de la matière

En général, dans ces cas-là, on fait en sorte de pouvoir changer la pièce. Bon ici évidemment c'est la carte-mère...
Mais ouais, je trouve ça honteux que le SAV ne puisse rien faire. C'est le genre de truc qui me dissuaderait complètement d'acheter une machine Apple. Même sur mon portable, je peux changer la RAM, la batterie et le disque dur.

ouin ouin, au moins quand j'avais la manivelle je pouvais utiliser ma voiture quand la batterie était à plat

 
Oué poste à air chaud donc ça se fait bien

et par "ça se fait bien" il veut dire que t'as pas fini de jouer avec du flux, la merde sans plomb, de la pâte à souder et des condensateurs qui s'envolent dans le flux d'air.
 
sans compter que tu vas vouloir utiliser une loupe pour voir ce que tu fais, mais comme c'est du BGA, c'est dans la merde, tout est en-dessous, l'alignement se fait par des fiducials, ou pour le travail manuel il faut faire un masque d'alignement.

Ta batterie, tu peux la changer. Ta voiture, tu peux la réparer, on te demande pas d'en racheter une dès que t'as un pneu crevé.
Le principe même des normes AT/ATX c'est de pouvoir changer des composants sans avoir à tout mettre à la benne. Le fait qu'ils ne soient pas capables de faire ce type de changement est clairement une énorme régression.

Pour les voitures récentes, si c'est une pièce importante, c'est souvent plus cher que la valeur de la voiture à cause de la nécessité de démonter tout ce qu'il y a autour... (et du coût élevé de la main d'oeuvre).
Mais bon Apple pourrait techniquement vendre les pièces de rechanges à un prix juste "fair" par rapport au prix de l'appareil complet (la carte mère ici). Mais ils n'ont aucun intérêt à le faire tant qu'une loi ne les y oblige pas, et bon courage pour définir ce qu'est un prix "fair" dans un texte de loi...

On en revient toujours au même point : si les ouvriers n'étaient pas aussi grassement payés et que l'Etat ne prélevait pas autant de charges, on aurait la vie plus facile

 
Bah c'est fait comme Apple, en fait : on augmente artificiellement la complexité des opérations de maintenance, on les rend infaisables par tout un chacun (via l'utilisation d'outillage spécifique ou autre), histoire d'essayer de justifier des tarifs prohibitifs.
 
Mais là ça va un peu loin : même si t'es prêt à payer 4x le prix d'une ram de base pour avoir de la i-Ram, tu l'a dans le cul : "ah ben non, on a soudé la ram, donc faut changer tout le bloc moteur ma bonne dame".
 
 
 

Surtout que sur des modèles précédents, c'était possible, et que même sur un iPhone, ils peuvent effectuer des réparations. Là, c'est du foutage de gueule commercial avéré.

 
Il ne te serait pas venu à l'idée qu'il y a une bonne raison pour faire comme ça ?
Pour pouvoir remplacer un composant facilement, il faut un connecteur. Un connecteur ça prend de la place. Beaucoup de place.
 
Pour arriver à la taille "air", il fallait virer tout ce qui n'est pas strictement indispensable au fonctionnement de l'appareil.
 
On dirait les gens qui se plaignent de l'autonomie des smartphones, mais les gens veulent un écran grand et lumineux, un processeur puissant, un téléphone plat et léger.
A un moment donné y'a une caractéristique technique qui doit passer à la trappe.

Ah mais je ne critique pas le coût élevé de la mains d'oeuvre, c'est même une bonne chose. C'est juste que ça rend les réparations peu intéressantes par rapport à racheter du neuf assemblé dans des usines ultra-automatisées ou dans des pays à bas coût.

un peu comme les pièces de voiture quoi ...