Reprise du message précédent :

 
Possible, il faut que je regarde. J'ai toujours été Peugeot, et je veux un truc assez "gros" pour le côté pratique. C'est pour ça que j'étais parti sur une 407 SW. Le problème des Renault est que je les trouve en règle générale moins confortable que les Peugeot.
 
Je me suis fixé un budget maxi de 5000€. Si je peux aller plus bas, il me restera d'argent en réserve pour le reste... mais je risque d'avoir plus d'emmerde... D'un autre côté, quand je vois certaines de mes connaissance ayant des emmerdes avec des voitures de - de 2 ans, je me dis que ça ne veut pas dire grand chose

Payer les banquettes, l'installation et le passage au mines, ça me parait chaud de s'y retrouver sur une caisse pas récente.

 
Prends toi un scénic d'occase, en 1.9 HDI : moteur increvable, il y en a plein en occase, et c'est très très confortable.

 
1> Clairement. Dans mes prix, j'ai l'équivalent en compacte et en routière. Et comme je vais aller chercher les filles à 2h A/R deux fois par mois, et que je vais de temps en temps dans ma famille à 2h A/R également, je préfère une routière.
 
2> Oui j'ai vu ça, il faut compter 700 balles minimum à mon avis
 

 
J'y ai déjà songé, j'avais regardé, il faut compter environ 1500€. Je trouve ça trop cher.

http://www.leboncoin.fr/voitures/780064358.htm?ca=2_s

Plus sérieusement : http://www.leboncoin.fr/voitures/801501731.htm?ca=2_s

Scenic 1.9dCi, c'est pas non plus un modèle de fiabilité.
 
Si tu veux du fiable, tu prends une Prius. Mais ça doit commencer un poil plus cher.

 
Genre ça ?
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/801216958.htm?ca=15_s

 
BOn ben c'est increvable ou pas fiable du coup les Scenic 1.9 ?

 
ça devient a peu près fiable à partir de 2006

je vais repostuler sur un poste de java (en cadre A)
je crois que je vais vous faire chier avec des questions bete si je suis pris

Déjà, le postulat de base, c'est qu'un moteur diesel post-2000 increvable, ça n'existe pas
 
Après, Renault ayant connu pas mal de soucis de fiabilité au début des années 2000, leur possesseurs s'emballent dès qu'ils réussissent à faire 200k km avec le même moteur.
Le 1.9dCi n'a pas connu trop de problèmes (hors vannes EGR et casses turbo), mais c'est loin d'être increvable.  
Si tu vises la fiabilité, à ton budget faut éviter le diesel.

sinon, le demi taxi fête ses 175000km, et j'ai jamais rien touché dessus

http://www.leboncoin.fr/voitures/801633152.htm?ca=2_s
 
En essence / GPL.

Moi je viens de caser un moteur vw a 185Kkm  

 
vapeur se relance \o/

 
Après, les moteurs...
 
Genre, les Merco CLA ont le même diésel que les Duster, Ca remet des choses en perspective

je serai p-e pas pris  

 
Si tu veux mon avis, il vaut mieux partir sur 3500€ et faire changer la courroie de distrib si cela n'a pas été fait. Je trouve les Meganes très confortables (très laides aussi, mais bon on s'en fout). Mais la laguna si le moteur est bon devrait être ok.

True story:  
Je lance ce matin une session de debug sur un de mes gros modèles pour traquer un memory fault sur la partie C++ de l'appli.  
La version release met 5 minutes à lister les corps de deux modèles (550 000 éléments chacuns) et mapper les deux grilles.  
En debug, 3h pour la même tâche  
 
Et pendant que je mate la stack, Visual Studio crashe  

 
Ouais, c'est pas mal d'avoir un mode intermédiaire non-optimisé, mais pas pour autant paranoïaque.
Sinon, ici, on utilise recode, et c'est pas mal super cool pour ce genre de cas : tu peux faire le gros de ton traitement avec un breakpoint dedans et "désoptimiser" juste au moment du debug

Recode :  
 
Quant à avoir une version debug optimisée (ou l'inverse), c'est en effet la solution de repli si ça se reproduit souvent.  
Il est rare que je debug, et quand ça arrive, j'ai rarement à utiliser autres choses que des toy models.

Elle va où finalement ?

 
Pour l'instant elle ne bouge pas, et moi je me rapproche de mon taff.

Et prendre une caisse de loc 2 fois par mois avec au quotidien plus modeste mais plus récente ?

 
Je ne sais pas d'où vient ta différence de perf principale. Si c'est du à la STL qui passe en mode debug et qui fait des bound check en permanence, tu peux peut-être te contenter d'une paire de #pragma optimize( "", off ) dans les fichiers qui t'intéressent.

Moi si je devais acheter une voiture aujourd'hui je (re)prendrais une GPL. Ça se vend très mal d'occasion pour de mauvaises raison, mais du coup c'est pas cher du tout. Ce que tu perds en entretien tu le gagnes 5x en prix du carburant, et c'est réputé increvable.

Du genre ça : http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 17900.html

Après c'est du Dacia c'est pas des voitures de gonzesses. Bon là il y a la direction assistée parce qu'elle appartenait à quelqu'un qui n'avait pas de valeurs...

J'ai vendu la mienne avec encore 1 an de garantie et 50000 km pour 3000 euros. C'est ce que je racheterais si je changeais de voiture, et que je trouvais ce genre de modèle bas de gamme.

Parce que ok t'achètes une 407 au même prix, mais le coût de la bagnole c'est clairement pas ce que tu payes aujourd'hui, c'est combien tu vas devoir payer par an pour continuer à la faire rouler. Ça va commencer à 1000 euros, les années de chatte.

Ça revient quand même super cher la loc

Mais alors pourquoi l'avoir vendue ?  

Parce que ma femme voulait une caisse où on puisse installer ses chiens dans le coffre et dont elle puisse tourner le volant !

DO WANT https://www.youtube.com/watch?v=yHwE_q_qb7c

Ah tiens, Youtube a bloqué ma vidéo la plus populaire (concert AC/DC) dans le monde entier.

(La bande son est une chanson d'AC/DC)

Il faut dire que depuis le 1er janvier 2015, elle a eu 3 visites, 2 mn de visionnage et un "J'aime pas".

'tain c'est vrai que le debug en C++ c'est le tiers-monde
Même en java y'a du hot swap, là y'a rien.

 
Bah pour le coup, le Recode que j'indiquais plus haut, c'est justement du hot swap.
C'est dommage que microsoft n'aie pas continué à supporter leur Edit&Continue correctement, histoire de ne pas devoir recourir à une solution tierce.

Le GPL c'est pas increvable c'est meme réputé pour faire crever les moteurs plus vite...

 
Rien n'est increvable concernant les voitures sur les voitures "relativement" modernes. A mon avis, c'est surtout un coup de poker quand tu achètes une voiture d'occase. J'ai toujours pris des voitures récentes avec peu de kilomètres et j'ai jamais eu de problèmes. Là, comme il fallait absolument (et malheureusement) une deuxième voiture, j'ai pris il y a un an une 206 CC 1.6. C'est une voiture qui a été accidentée et réparée. Elle a changé de proprio 4 fois... Je l'ai acheté pour une bouchée de pain (équivalent de 2000€). Le moteur avait moins de 50 000 kilomètres (A mon avis, c'est même pas le moteur d'origine, mais probablement un moteur post accident). Ben cette voiture tourne comme une horloge. Le moteur sonne comme s'il était neuf, la tenue de route est parfaite. Tout marche nickel. Les voitures qui ont été accidentées ont la réputation de poser énormément de problèmes. J'ai prix un risque. On verra.

La 206 c'est le 1.6VTi 120cv ? Oué il est pas mal fiable (y'a pas trop de trucs sensibles dessus de toute façon ), PSA le vendait jusqu'à il y a 1 mois à BMW
 
'faut en profiter parcequ'avec €uro6, les moteurs essence vont prendre le même chemin que les diesel

J'ai toujours entendu le contraire, rapport à l'absence d'impuretés solides qui éviteraient l'usure du moteur...

http://fr.wikipedia.org/wiki/Gaz_d [...] A9fi%C3%A9

http://www.jerouleaugpl.com/le-pla [...] de-vie.php

j'ai 200 000 ...

Good morning! Will you take a piece of science with your breakfast?

 
Oué on peut trouver les mêmes moteurs sur des caisses différentes avec une fiabilité complètement différente (cf. chaiplu quel moteur hdi utilisé par peugeot et volvo), la grosse différence vient de la qualité de ce qu'on met autour du moteur, pas du moteur en lui-même

En fait certaines pièces s'usent moins et d'autres plus :
http://www.motorlegend.com/entreti [...] 11805.html
 

 
Je sais pas pourquoi j'ai toujours entendu les mécanos déconseiller les voitures uniquement au GPL.

En même temps, savoir qu'en général une voiture tient x km, c'est cool pou rle constructeur ou pour l'assureur
 
Mais appliquer des stats à un cas unique (sa propre voiture), ça ne veut pas dire grand chose.
 
Au passage, j'ai pris ça : http://www.seat.fr/content/fr/bran [...] itech.html

rhoo des CSP++ de chez nous qui découvrent linkedin et qui mettent en compétence "français", "excel"  
 
Ca en dit long sur leur apport