Reprise du message précédent :

ah bah oui, suis-je bête, faire travailler les gens sur des TEC efficaces ça relance rien
 alors que donner des credits à des entreprises privées oui
 
p'tain gouvernement de merde
 
(j'ai lu la moitié du bouquins "vos papiers" dont j'avais parlé, tres interessant. la gauche a permis la plus grosse partie de la merde niveau controle et arrestation d'ailleurs... )

faudrait plutot travailler sur des TEC transversaux: banlieu-banlieu

http://www.independent.co.uk/arts- [...] 50503.html
 

ouais, je faisais de la radio engagée à l'époque, je sais. Et la droite qui trouvait que c'était pas assez de fouiller les sacs à l'entrée des soirées et de fouiller arbitrairement des coffres dans la rue. ça s'appelait la Loi sur la Sécurité Intérieure.
 
 

tu as quelle motivation pour développer ça quand tes zones de facturation son découpées en disques concentriques ?
 
y'a eu un peu de mieux quand même : la ligne Saint-Lazare <-> Ermont Eaubonne par exemple, ou les tram autour de Paris.

bière, saucisson et musique Nazie, que du bonheur

Qu'est-ce que tu appelles des "TEC efficaces" ?

ouais, a l'origine Jospin (grace a une idée de Dray) qui a lancé le "raison plausible de soupçonner" au lieu de l'indice necessaire
et ensuite la droite a durci le tout  

ouais possible, c'est comme les connections sncf-ratp pourries

develloper le reseau ferroviaire, le tgv est bien fait dans certain endroits (ouest, est maintenant) mais le centre est ma deservi, les transversales bordeaux-lyon par exemple, sont nul, faut toujours passer par paris-massy-cie  
 
 même des grandes villes comme toulouse, c'est nawak

pas chers, fréquents, et qui vont partout ? bref capable de concurrencer la voiture

En fait, toutes les directions depuis Paris sont bien sauf le sud-ouest (3h pour Paris-Bordeaux, 5 pour Toulouse, j'te raconte pas Bayonne).

voilà, c'est mieux dit.
 
 ex de chez mes parents: 15km de rennes, il y a des TER mais genre 3 le matin, un a midi et 3-4 le soir. si tu rates le train de 9h t'es bloqué. maintenant c'est couplé au TEC rennais tant mieux mais c'est pas toujours le cas, il faut alors 2 abonnements à payer
quand je vois la suisse (ben ouais, désolé) entre la frequence des trains et les abonnements pas chers, plus le prix des parking voitures, nombreux sont ceux qui vivent en ville qui ont pas envis de voitures du tout. evidemment y a un effort de l'etat derrier

je regrette de pas avoir la télé, parce que j'ai un pote qui fait partie de l'organisation du téléthon et il est dans les Ardennes pour France 3 et là bas c'est Cindy Sanders qui est la marraine

(c'était un des co-fondateur de la radio où je sévissais)

Bin en même temps, la Suisse c'est plus petit, je sais pas si la comparaison tient la route à 100 %. Ton bled, c'est paumé ou c'est un gros truc ? Passke si c'est un village avec 400 habitants, c'est normal qu'il y ait pas beaucoup de trains, la fréquence est peut-être en rapport avec ça, surtout si t'es à 15 bornes de Rennes

 
La Suisse s'est surtout le pays du train, mais soupçonne surtout l'absence de mer de les aider. Et puis j'pense aussi que t'a raison, on a une putain de superficie pour un pays Européen.

http://vendre.seloger.com/157577/argus,barometre.htm \o/

oui, c'est evident que la superficie de la france est pas comparable à la suisse, et même en suisse si tu vis isolé tu as pas de trains et il te faut une voiture.
 mais dans les 20-40km autour d'une grande ville, tu as des transports regionaux efficaces, reguliers avec des abonnements peu chers.ça ça manque en france.

Un chef qui demande à un de mes collègues de me surveiller ça peut servir aux prud'homme en cas de besoin ?

t'es pas en Gelbique toi ?

Oui pourquoi ?

ben t'as pas le même droit que nous
et puis le code du travail c'est vachement par jurisprudence donc là c'est vraiment pas possible de comparer.

Hm dommage

Rien ne t'empêche de poser la question à un avocat spécialisé dans le domaine

 
on a surtout un nombre pas possible de villages  Il y a autant de communes en france que dans le reste des pays  de l'europe réunis

les syndicats, ils servent à ça.  
 
D'ailleurs c'est marrant, avant je savais pas à quoi ça sert un syndicat et puis mon père et mon beauf y ont été confrontés et en fait c'est des mec qui passent leur vie dans le code du travail, à écouter les salariés raconter leurs misères et coordonner les procédures avec des avocats. Avant je croyais que ces mecs là étaient là pour les CE, les Conseils d'administration ou les négo diverses. En fait 95% de leur activité c'est de la procédure prudhommale pour les salariés, loin des caméras et des piquets de grève.

on s'en fout, c'est une responsabilité régionale.

 
bah non, l'habitat est plus disséminé. J'avais jamais fait gaffe jusqu'a ce que j'ailles en italie par exemple. C'est beaucoup plus concentré dans les villes, avec dans campagnes beaucoup plus vides, pas de petits bourgs tous les kilometres

c'est le cas en suisse et les transport regionaux sont excellents.

je suis un peu étonné, tout ça c'est des anciennes fermes, le rayon d'action était le même en France comme en Italie, c'était lié à la technologie agricole.
Même si nous on a créé des communes au lieu de regrouper administrativement, ça n'impacte pas l'occupation historique des sols (ça impacte le développement par contre, puisque chaque commune créé un centre voué à être densifié, donc plus de communes -> plus de noyaux).

je ne retrouve plus les photos de ma megane plié  
qqun m'aide ?

ok ²

la plaque 59 incrustée dans la portière
 

http://arxiv.org/abs/0811.3171
merde uriel va devoir ré-écrire encore une nouvelle méthode de résolution d'équations

Te manque plus que le déguisement "effet Doppler", c'est collector.

Le centre a 2 problèmes:
-une densité de population inférieure à 3 habitants au Km²  
-une géographie complètement tarabiscoté complètement merdique pour faire des lignes TGV

OK
 
question n°2: en quoi ça relancerait l'économie ?

La Suisse a un gros avantage: vu que le pays est un gros massif montagneux découpé de valées bien marquées, il "suffit" de mettre une ligne de train par valée pour déservir 95% de la population. Les alpes du nord française ont une géographie similaire et ont un réseau SNCF plutot bon.

comme un plan de relance : en améliorant les voies de communication et en faisant bosser un max de monde autour d'un projet emblématique, ce qui injecte du fric dans la société.

On sent bien que le Fillon, ça le faisait chier, ce Grenelle. La crise permet de justifier tout et n'importe quoi.

fait moi même, imprimé par ma maman, et posté par moi même

dernz

y'a plus personne sur ut2004

http://www.lpi.usra.edu/meetings/l [...] m/hale.pdf  

ouais mais entre paris et perpignan, y a le centre, vaguement pareil pour toulouse plus bas, faut passer par bordeaux, c'est fou (fou)

faut bien les construire ces trucs, des gens qui les prennent.
 disons que vois pas en quoi des autoroutes seraient mieux