Si il va tout droit il est en tort hein
 
http://legifrance.gouv.fr/affichCo [...] e=20090109
 
Je te laisse réviser un peu avant de revenir

c'est ce que je fais

personne n'a dit que le papy s'était mis sur la file de gauche

"Les clignotants pour indiquer la voie.

Les ronds-points sont à sens unique mais nécessitent l’usage des clignotants, qui informent les autres automobilistes de nos intentions.

   * Un clignotant gauche signifie que l’on reste sur l'anneau du rond-point. Les usagers qui attendent pour s'engager doivent céder la priorité.
    * Un clignotant droit indique que l’on s’apprête à sortir.

p.s : un clignotant en marche ne confère aucune priorité"

ce que j'en comprends, c'est que l'on met le clignotant à gauche systématiquement si l'on ne prend pas la 1ere sortie pour signaler aux autres usagers que l'on reste sur le rond point et on le met à droite pour sortir

 
personne n'a dit que le papy s'était mis sur la file de gauche
 
"Les clignotants pour indiquer la voie.
 
Les ronds-points sont à sens unique mais nécessitent l’usage des clignotants, qui informent les autres automobilistes de nos intentions.
 
    * Un clignotant gauche signifie que l’on reste sur l'anneau du rond-point. Les usagers qui attendent pour s'engager doivent céder la priorité.
    * Un clignotant droit indique que l’on s’apprête à sortir.
 
p.s : un clignotant en marche ne confère aucune priorité"
 
ce que j'en comprends, c'est que l'on met le clignotant à gauche systématiquement si l'on ne prend pas la 1ere sortie pour signaler aux autres usagers que l'on reste sur le rond point et on le met à droite pour sortir

le soucis, c'est en drift. La voiture est tellement en biais, que le cligno gauche n'est pas visible par les autres

 
personne n'a dit que le papy s'était mis sur la file de gauche
 
"Les clignotants pour indiquer la voie.
 
Les ronds-points sont à sens unique mais nécessitent l’usage des clignotants, qui informent les autres automobilistes de nos intentions.
 
    * Un clignotant gauche signifie que l’on reste sur l'anneau du rond-point. Les usagers qui attendent pour s'engager doivent céder la priorité.
    * Un clignotant droit indique que l’on s’apprête à sortir.
 
p.s : un clignotant en marche ne confère aucune priorité"
 
ce que j'en comprends, c'est que l'on met le clignotant à gauche systématiquement si l'on ne prend pas la 1ere sortie pour signaler aux autres usagers que l'on reste sur le rond point et on le met à droite pour sortir

il ne se verra pas non plus

 
non
sur un rond point à 1 voie encore ça passe
mais sur un rond point à 2 voies c'est juste incohérent

 
Le clignotant à gauche tant que l'on fait plus d'un demi tour, sinon on le coupe. C'est du moins comme cela qu'on me l'a appris.

 
non
sur un rond point à 1 voie encore ça passe
mais sur un rond point à 2 voies c'est juste incohérent

 
Ha, non
 
genre, un gros rond point, avec 6 sorties, dont 3 assez à droite. Si tu prends la deuxième à droite, tu seras sur l'extérieur du rond point, mais avec le cligno à gauche jusqu'à ce que tu passes la première sortie, ensuite changement, cligno à droite pour indiquer que tu sors
 
En tout cas c'est comme ça que je fais

 
non
sur un rond point à 1 voie encore ça passe
mais sur un rond point à 2 voies c'est juste incohérent

 
Ha, non
 
genre, un gros rond point, avec 6 sorties, dont 3 assez à droite. Si tu prends la deuxième à droite, tu seras sur l'extérieur du rond point, mais avec le cligno à gauche jusqu'à ce que tu passes la première sortie, ensuite changement, cligno à droite pour indiquer que tu sors
 
En tout cas c'est comme ça que je fais

 
pareil
ça permet que les autres sachent quelle sortie tu prend  
cligno à droite -> 1ere sortie
pas de cligno -> sortie en face  (tu mets ton cligno droit après la 1ere sortie)
cligno gauche -> au delà de la sortie en face

 
comment tu interprètes ça ?
 
"Un clignotant gauche signifie que l’on reste sur l'anneau du rond-point. Les usagers qui attendent pour s'engager doivent céder la priorité"

 
auquel cas les gens pensent que tu vas changer de voies pour prendre celle de gauche

 
pareil
ça permet que les autres sachent quelle sortie tu prend  
cligno à droite -> 1ere sortie
pas de cligno -> sortie en face  (tu mets ton cligno droit après la 1ere sortie)
cligno gauche -> au delà de la sortie en face

 
comment tu interprètes ça ?
 
"Un clignotant gauche signifie que l’on reste sur l'anneau du rond-point. Les usagers qui attendent pour s'engager doivent céder la priorité"

il est aussi dit dans le code le route, qu'il ne faut pas couper une voie. En d'autres termes, il faut y rester un peu sur cette voie.
 
Donc dans un rond point à 2 voies, si on se retrouve à gauche et que l'on veut sortir, il faut s'y prendre un peu avant, ou alors effectuer 1 ou 2 tours pour avoir le temps de rester un peu sur la voie de droite et ne pas la couper.

 
+1
Ce que j'ai appris à l'auto-école.
Malgré ça carton dans un rond point la veille de l'exam

 
comme l'interprétation de la MAIF  
je viens de reprendre mon livret de code : il n'y a visiblement aucune obligation pour le cligno à gauche  
Donc il n'est à priori obligatoire que quand tu changes de voies et/ou que tu colles le bord gauche

 
Voilà, ça signifie pas qu'on change de voie

 
CQFD, les gens qui ne mettent pas le cligno à gauche sont des mauvais conducteurs et des fous dangereux ²

rd pt de l'étoile il est JUSTE énorme
 
j'y ai déjà rencontré une caisse dans l'autre sens  

rd pt de l'étoile il est JUSTE énorme
 
j'y ai déjà rencontré une caisse dans l'autre sens  

 
ça a peut être évolué depuis que j'ai passé mon permis, mais à l'époque on apprenait comme ça  

le rond-point, c'est le meilleur moyen de dépasser
Il ne faut donc surtout pas donner ses intentions afin de bénéficier de l'effet de surprise
Tout se gère à l'arrivée sur le rond-point pour avoir la meilleure accélération possible dès qu'on s'engage

 
à l'époque y avait pas de rond point

 
S'pas mal pour tester l'adhérence de la bagnole aussi...  

non
 
c'est quand même plus simple de mettre le cligno à gauche quand on reste dans le rdpt
 
à l'auto-école ils disaient de regarder les roues avant des voitures  

le rond-point, c'est le meilleur moyen de dépasser
Il ne faut donc surtout pas donner ses intentions afin de bénéficier de l'effet de surprise
Tout se gère à l'arrivée sur le rond-point pour avoir la meilleure accélération possible dès qu'on s'engage

 
Faut le bouffer au freinage ce con de camping car

c'était tout bouché, un type voulait en sortir de cette merdasse, il prend à droite, encor un peu à droite, entre les caisses à l'arrêt/très lente, et de fil en aiguille, il s'est retrouvé dans l'autre sens  

 
cligno = changement de voie  
tu met pas de cligno dans un virage
 
un rond point c'est une voie à sens unique comme les autres sauf qu'elle est circulaire, tu fous le cligno gauche que si tu "doubles" en serrant la voie de gauche , sinon en marche normale tu mets pas de cligno
 
Sur une route à sens unique droite tu fous pas le cligno pour dire que tu continues dessus...