Reprise du message précédent :

 
Faut pas charrier cömme même, sur autoroute avec de la vitesse et même sans assistance ça doit pas être la mort.

 
   
 
J'imagine du coup ta déception en installant SHV  

 
Mais ouais, tous ceux qui ont essayé disent le contraire mais t'es plus fort que tout le monde

ça me rappelle quelqu'un..

Z'êtes des tapettes c'est tout.
 
Je conduis très rarement des voitures avec DA, ça vient peut être de là...

° °

 
Mayway, tu comprends rien

 
Vu que t'es pas foutu de prouver quoi que ce soi... hein...  

 
Loule la tentative de retournement de situation
 
 
 
Quand je passe d'une voiture à direction assistée à une autre qui ne l'a pas, c'est vraiment plus dur à tourner en fait. Ce qui me parait normal, hein, la direction assistée n'est pas qu'un vulgaire gadget (pas comme la stabilisation d'un capteur par exemple ).......
 
 
Menfin étant donné ta grande expérience en conduite

 
 
moi c'est le contraire  

 
lol
 
Beaucoup de mot pour rien quoi. Fallait pas te faire chier à répondre hein...

Elles pèsent combien tes voitures sans DA ? J'en ai conduit deux, deux ans chacune, et maintenant que j'ai une familiale, je vois la différence quand je la fais rouler moteur arrêté

On considère le cas sur autoroute hein.

S'pas tout à fait la même vitesse ni le même rayon de braquage.

T'as essayé ? Non ? Alors évites de parler de ce que tu ne connais pas

han d'la fight

 
+1

 
Je l'ai vexé...
 
Ça reste qu'une DA. Que l'on soit surpris par la différence peut être. Mais de là à ce que ce soit difficilement conduisible lol quoi. Ce ne serait pas sur nos routes. Faut pas abuser c'est tout.

 
j'ai eu un 4x4 landrover châssis long au boulot un temps; sans DA, j'pouvais pas faire un créneau si y'avait pas un minot pour m'aider à tourner le volant à l'arrêt    
 
comment c'était lourd ce truc  

on a dit sur l'autoroute mégère !

 
je fait des créneaux sur l'autoroute
 
quand je me gare entre deux camions sur le parking  

Fake.

Il t'en fallait 4

- 2 pour tourner avec toi le volant
- 1 dehors pour te guider vu que ta tête arrive tout juste à hauteur du tableau de bord
- 1 pour te donner les directives à l'execution d'un créneau correct

Qui est-ce qui appuyait sur les pédales ?

lol? en plus d avoir a tourner le poids propre de la voiture tu as la resistance de tout le systeme de DA inerte (moteur ou verin) et serieux c'est tres hard, sur une voiture sans DA d origine,tu n'as "que" la cremaillere et c est bcp plus facile.

j'ai perdu l hydraulique sur la 308 au debut que je l'avais (coupure electrique totale) en plein virage, la peur de ma vie en voiture ^^ plus de frein pedale, plus de  volant, je l'ai arrêté auu fein à main (pourri car pris sur le disque ...)

Ah oui merde, j'oubliais le 5ème...

 
Et même sur autoroute pour te ranger sur la bande d'arrêt d'urgence...  

 
oui même

On ne doit pas avoir les même référence alors de la dureté des choses.

 
 
j'bossais avec des ados de 16 à 21 ans    
 

 
chaussures à semelles compensées  

 
T'as certainement loupé le passage sur les freins

a mon avis, yavait pas que les semelles quil fallait compenser

 
Ha, t'as donc déjà fait la même manoeuvre

MAY LAYSSAY TOMBAY PUTAIN!!!

Les freins ce sera commum.  
 
Et sur autoroute de toute façon on est pas à 100m près pour arrêter le bolide sur la bande d'arrêt d'urgence.

 
Nan, mais vu les poubelles que j'ai conduit (pauvre-spotted)...

il vous arrive de drôles de trucs en voiture quand même

et pourtant tu rachètes à chaque fois du peugeot

 
 
Tu bandes mou, c'est ça ?

voiture sans DA d'origine n'a rien à voir avec voiture équipée d'une DA... qui tombe en panne.
 
sinon des petites caisses pas trop chères sans DA et légères, ça se trouve
http://www.british-pistons.fr/

Ben dans la conversation là ce sont plutôt les autres qui seraient amenés à définir une demie molle comme dure

 
je n'ai pas dit le contraire note bien.