Reprise du message précédent :

  T'as déjà fait ça avec un processeur?

fouter vous de moi mais proposer lui une autre solution que celle ci :
la rectification entraîne un dégagement de chaleur non uniforme tu peut feler la céramique. Sinon c'est possible avec de la pâte à roder les soupapes de bagnolles et du tampon scotch amis ça prend des heures si vous voulez faire ça proprement et que surtout ça fonctionne après faut roder en forme de huit pour avoir une surface bien plane comme les culasses  
 
a je sais un p'tit coup de meuleuse

Tu l'as fait ton truc avec de la pate à roder ou tu l'as pas fait??????

je l'ai fais sur un cyrix PR233 qui chauffait à mort ça lui a rallonger sa durée de vie j'ai mis 1/2 journée pour faire ça proprement à la fin du surfaçage tu dois pouvoir te voir dedans vu que c'est tellement lisse, en rodant tu vires toutes aspérités, et cette peinture jaune-orange du cyrix. Qu'est ce qu'il est beau après, une vraie glace. Il a perdu 10° le cyrix.
Mais surtout prend ton temps c'est un travail d'orfèvre ça prend du temps.

attend sur un cyrix y a un Integrated Heat Spreader dessus (comme les anciens celerons).
 
donc oui le cyrix tu peux le poncer (mais a la main)
 
maintenant le Tbird essaye de passer un coup de rectif dessus et tu peux le jeter a la poubelle direct, et puis en admettant que tu le passe sur une rectifieuse tu le fais tenir comment le CPU car je doute qu'il tienne bien en place sur l'etau magnetique  
 
alors arretez de poster des gros fake comme ca tout ca pour faire le malin ca saoule grave
 
MODERATEUR fermer le topic s'il vous plait

qui a dit de mettre dans un étau faut être tordu pour penser ça la rectifieuse aussi j'ai dis travail d'orfèvre pas de grosse brute
la pate a roder elle tourne pas a 10000trs/min c'est ta main qui fait le boulot commandée par ton cerveau enfin s'il fonctionne

bof ce qui se ponce c est pas les cores c est les plaques au dessus  ! et les cul des rad  
mais bon c est super galere d obtenir qq chose de bien plat apres  
 
parce que si t y va avec les doigts ok tu vire les asperites mais bon mes doigts a moi sont rond et pas vraiment plat alors comment fais tu  t as la 103 a batman et les doigts de robocop ??
 
ma moto me manque putain de caisseux qui regardent pas qd y deboitent

seb31 a écrit a écrit :   qui a dit de mettre dans un étau faut être tordu pour penser ça la rectifieuse aussi j'ai dis travail d'orfèvre pas de grosse brute la pate a roder elle tourne pas a 10000trs/min c'est ta main qui fait le boulot commandée par ton cerveau enfin s'il fonctionne

 
je disait pas ca pour toi j'ai bien compris commant tu poncais ton cpu, je suis d'accord avec toi mais le Tbird tu fais comment ??????
 
car avec une rectif c'est impossible
 
et puis reste calme  sur tes commentaires s'il te plais on est pas sur blabla et j'ai pas 16 ans

scuse moi de t'avoir offensé

reddwarf a écrit a écrit : bof ce qui se ponce c est pas les cores c est les plaques au dessus  ! et les cul des rad   mais bon c est super galere d obtenir qq chose de bien plat apres     parce que si t y va avec les doigts ok tu vire les asperites mais bon mes doigts a moi sont rond et pas vraiment plat alors comment fais tu  t as la 103 a batman et les doigts de robocop ??   ma moto me manque putain de caisseux qui regardent pas qd y deboitent

une petite spatule en bois bien plane, les doigts ils aiment pas trop la pâte à roder

Seb31 > incident clos    
 
pour rectifier il exite un papier speial aussi a poser sur un marbre (ou autre surface plane) tu met de la pate dessus et cda marche nickel, paar contre je sais plus la marque ni le nom    

saker a écrit a écrit : Seb31 > incident clos       pour rectifier il exite un papier speial aussi a poser sur un marbre (ou autre surface plane) tu met de la pate dessus et cda marche nickel, paar contre je sais plus la marque ni le nom

toile émeri triple zero je crois

Je l'ai fais
 
Un MARBRE + du papier de verre 800 ... on pose le Waterblock dessus en hop
 
PAR CONTRE UN TB A L'ENVERS SUR DU PAPIER DE VERRE OU AUTRE JE VOIS MAL COMMENT ETRE PRECIS (NIVEAU INCLINAISON) AVEC UNE (VOIR DEUX) MAIN(S) ET UN CERVEAU

et un étau avec des câles de précision, ça vous dit rien ?

 
1.9D ? ou essence ?

pour revenir au petit trolling
un 103 c'est effectivement 3CV d'origine, mais aujourd'hui c'est plus 9cv (sur les 50 a boite)
 
et le 2 temps c'est L'EXTASE ! Et ca pousse vraiment méchant
y'a autant de différence entre un 2T et un 4T a l'accélération et au couple qu'entre un essence et un diesel
 
600XTE rulezzzzz
 
autrement j'ai toujours mon vieux 103 dans le garage, avec un cylindre 50cm3 et une culasse rectifiée a la ponceuse
mode d'emploi :  
1/poser la ponceuse a l'envers et la caler
2/mettre du papier a poncer bien fin (grain 400 )
3/mettre la ponceuse en marcher et poser la culasse
4/ racheter une autre culasse    
 
sans rire le 50 pousse a 17.000trs max. Puissance max a 16.000 et des poussieres, 14cv, 800km par piston.
Bah oui, ca tourne et ca s'use VITE .
 
mais je me suis lassé... je suis en 70 qui ne prends "que" 14.000trs a fond (mais je l'y emmene rarement), et la c'est le plaisir d'avoir ce petit couple en plus...Et au moins ca casse pas toutes les 800 bornes    
 
A mort le 4T

HONDA CBR 1100 RUUUUUUULLLLLLLEEEEEEEEEZZZZZZZZZZZZZZZZZzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
Ca c'est de la bête au moins.

[edit]--Message édité par AMDMAN--[/edit]

4T de merde
un 2T de cylindrée equivalente la mettrait sur orbite ta CBR
 
y'a qu'une seule 4T qui pousse comme les 2T, mais elle a été arrétée (jugée dangereuse! ). Bah vi, ils avaient mis un turbo dessus , c'était une kawa 750, je sais plus le modele .

petite precision : un moteur 2tps monte bcp plus haut qu'un 4tps dans les tours!!!
d'ailleurs les motards ont une certaine nostalgie pour les moteurs 2tps.............

bof un 2T ca pue et ca pollue !!
 
deja maitrise une grosse cylindree en 4 T et apres tu pourras esperer penser au 2 T en gros cube !!
 
ca sert a rien d avoir 150 ch si tu te traines sur le perif  
 
 
perso ma futur monture sera une SV 650 S ( jaune ou rouge si possible )

Le problème du SV c'est que ... ça freine vraiment trop fort

Corpo a écrit a écrit :   Le problème du SV c'est que ... ça freine vraiment trop fort

 
ah ?? si t as des details anecdotes etc tu m interesses  ...  
 
je compte l acheter fin septembre au plus tard !! ( mi aout normalement )

reddwarf a écrit a écrit :     ah ?? si t as des details anecdotes etc tu m interesses  ...     je compte l acheter fin septembre au plus tard !! ( mi aout normalement )

Beh un bon ami a moi en a un!
 
Donc, les freins d'origine sont monstrueux (personne n'a voulu lui monter de durit' avia car ça friserait l'insanité mentale héhé)
Le moteur a un couple de tracteur
Faut oublier le frein moteur (voir au dessus) car tu bloques la roue arrière en moins de deux!
 
Une moto très fun a conduire. Et quel son! (bon, lui il a un Mig dessus)

niveau moteur le Vtwin ca pousse et ca a du caractere ca je sais !!  on embraye avec amour !!  
 
j avais un bi cylindre en para avant ( kawa er5 ) et deja ca poussait correct mais la ca promet !! )
 
mais je savais pas pour les freins   je ferai gaffe pendant le rodage pour pas me mettre sur le beret !!

[edit]--Message édité par reddwarf--[/edit]

[H.S is on]

"ed la poignée" si je ne me trompe ?
-ben putain, j'espere ke t'as des bons freins ...
- des koi ?
   
C un des seuls trucs ki me ft rire en BD et qd je ris , je ris ...  
G pas l'air d'un con à me plier en 4 , dans le fond du rayon BD de la FNAC
[H.S is off]

le pov Pims