Reprise du message précédent :

Eau + farine ?

+sel+levure, t'attends quatre heures (avec la cuisson), c'est super bon avec du beurre (salé ) ou du fromage

 
 
 
Oh putin en plus j'ai de la levure

 Lefebvre Utile
 
 

 
de boulanger

c'est surtout très amusant de voir les charrues pleines à craquer me doubler en descentes
puis pendant la remontée ils croient tous que j'accélére, une fois une nana m'a insulté par carreau interposé.
j'ai du lever les 2 pieds pour qu'elle comprenne  

 
ton moteur fourni un effort supplémentaire pour maintenir la vitesse en montée, non ?
certes tu n'accélères pas, dans la mesure où ta vitesse reste la même (et on ne parle même pas des pb de référentiel +/- galiléens) mais ton régime moteur doit augmenter un peu quand même    

Parce que sans régulateur, tu laisses ta vitesse s'effondrer en montée, toi ?  

Edit : sinon le régime en lui-même n'augmentera pas, à vitesse et rapport de boîte égaux, uniquement la charge du moteur

Et c'est quoi le petit nom de la chose ?  
http://www.quefaireavec.com/index.php

non, là tu te gourres, c'est la charge moteur qui augmente (de charge partielle tu passes à charge maxi) : évidemment tu consommes mais ça je m'en tappes un peu à vrai dire.
sachant que ton moteur est en prise directe avec le sol, si v(translation) ne bouge pas ==> tes rotations ne bougent pas (en théorie).
en pratique, ça module un peu mais en moyenne tes rpm ne bougent pas jusqu'à ce que la montée
soit trop forte pour le couple max aux roues fourni à ce régime. et là ta vitesse ne peut que diminué,
il faut rétrograder* pour réobtenir le couple suffisant et maintenir la vitesse...
 
edit : grilled
 
*ou pas, sur les moteur turbo-diesel dont le couple max est positionné plus bas. il faut donc parfois
même monter un rapport pour relancer la pression au turbo.
sur la mienne la Pmax étant vers 5900tr, je dois rétrograder pour m'approcher de ce point.    

 
Ça s'appelle du pain.

 
bien sûr que non, j'accélère tout le temps, moi je roule en charrue    
 
je comprends le confort d'un régulateur ainsi que la sécurité pour les points du permis, mais ça m'inspire plus que moyennement   mais  
 
ok pour le régime moteur, donc c'est bien le régulateur qui accélère en montée alors  
'tain je suis fatigué, je me comprends à peine en me relisant
 
edit : memaster, je suis ok avec ton explication, mais en fait ton tour de passe-passe avec les jambes veut juste dire que c'est pas "toi" qui accélère mais ton véhicule, lui-même de sa volonté propre à lui qu'il a    

il module la charge en fonction de la vitesse de consigne.
on à l'impression que le moteur s'ennerve, mais il ne tourne pas plus vite. il n'y a pas d'acceleration à proprement parlé.

Le régulateur remplace ton pied sur la pédale d'accélerateur (et rien d'autre), il "appuie" plus ou moins afin de maintenir ta vitesse, rien de plus.
(de la même manière que tu le ferais si tu avais les yeux rivés sur le compteur à jouer du pied droit pour ne pas bouger d'1km/h)

 
J'ai mal, je cherchais plus compliqué (et orienté bretonie surtout)  

Faut arrêter de se prendre la tête et faire comme moi, toujours pied au plancher...

 
Indeed.

 
Ça marche aussi pour faire de la pâte à pizza

 
ok
faut que je sois naze quand même : régulateur de vitesse = pas d'accélération. y'a pas à chercher midi à quatorze heures
 

c'est ce que je fais,  
bien sûr c'est pas moi qui regarde la route et qui tient le volant
 

 
avec du beurre (plein),  du sucre (plein), et du talent on peut faire du kouign amann

oui, sauf que la voiture n'accelere pas son déplacement. comme la nana d'à côté voyait qu'elle ne pouvait plus doubler,
elle pensait que j'étais en train d'accélérer pour l'empecher de doubler, hors c'est sa charrue qui n'avance plus
et qui lui donne qd même l'impression d'accélérer à fond (ben ouais elle était sans doute à fond de sa pédale, moi en général
à 130 et 3500tr ça ronronne à peine ).
c'est difficile à interpréter d'où mon geste pour lui faire comprendre que je ne faisais rien pour l'empecher de doubler
et que je restais pile poil à 130.

Oui j'ai vu ca, machinalement mon oeil s'est arrêté dessus

 
les MAP c'est le bien

Ca donne envie, à essayer à l'occasion

 
Bof, pas forcément besoin, je fais ma pâte à pizza sans machine et ça roule    
Jamais essayé pour du pain par contre.

 
ok donc je résume pour corriger mon epic fail :
 
la nana ne pense pas à rétrograder alors qu'elle atteint la limite du couple max précité, et toi tu la rattrappes
en fait c'est réellement une histoire de référentiels :
- le régulateur rend le tien galiléen
- la conductrice pense le sien en accélération / ou galiléen avec une vitesse sup au tien et en déduit que tu l'emmerdes en accélérant
 
c'est quoi ton moteur ?

Toi aussi t'as une logan ?

 
c'est pas la même quantité, donc peut-être plus costaud à manier
 
l'avantage de la machine, c'est pour la température pendant que ça lève
 
et tu peux aussi faire lever la pâte en machine et cuire dans le four  

 
remarque, en logan aussi on peut perdre des points

Ils ont droit de verbaliser les voitures parce qu'ils les trouvent moches ?

Je fais lever dans le four à basse température
(30-40 degrés)

Lla machine doit être bien pratique, c'est sûr, mais bon, si je fais ça moi-même c'est par plaisir, alors, confier ça à une machine bof

   
mais un radar en ville suffit    

   
 mais ça fait aussi les confitures ...
 
bon et maintenant  

essence 2.3L 200ch pour 1300kg boite 5,
mon couple max se trouve situé et constant de 3300tr à 6000tr.

aller goto wacances \\o//

I wasn't there for you

 
C'est qui Joel F ?  

caractères par ligne?

bonjour,
 
vous parlez trop
 

 
quelqu'un qui a un avatar un chouia plus original que le tien
 

 
Tu peux parler tiens  

http://en.wikipedia.org/wiki/3270_emulator

The Road, en voilà un film qu'il est bien
Un peu glauque, mais bien

« Roads? Where we're going, we don't need roads.  »

dern'z

Bonsoir, je me fais chier.
 
Cordialement,