Reprise du message précédent :
...

http://forum.hardware.fr/hardwaref [...] -23026.htm

 
   
vu comme marche le grand firebird, surementpas

Réponse à teneur garantie en troll détectée.

 
moins de fonctions que crazybrowser (on peut mme pas déplacer les onglets )
Pas plus rapide  
Quand une grosse page se charge, tout firebird freeze, on peut pas continuer à browser dans un autre onglet
etc etc

ca c'est la faute à windows

 
c'est tellement la faute à windows que ca le fait pas avec crazybrowser
mauvaise foi quand tu nous tient

C'est ta faute alors.

 
c'est surtout la faute à ce truc pas fini qu'on appelle firebird

tu critique, mais tu serais pas capable de faire mieux  

 
  c'est un peu éculé comme vanne tu crois pas

Romf, le jour ou IE respectera les bases et gerera la transparence du PNG tu critiqueras firebird

Pour le déplacement des onglets il suffit d'installer Tabbrowser Extensions. Ça ajoute pas mal d'autres options, mais malheureusement ça ralentit un peu le soft (enfin, perso je ne le trouve plus lent que les trucs basés sur IE)

 
des exemples

y a quelqu'un qui peut poster :
 
http://perchut2.free.fr/ati.png dans le topic des drivers ati 3.7.0 sivousplé ?

c bon

merci

 
y a un topic sur MozFirebird dans WS&R, t'as qu'à le lire

 
et quand je pense que nvtv ne marche pas chez moi

je te rassure, c'est pas pour autant que j'ai une image sur ma tv  

uelques véritables réclamations au service d'entretien émises par des pilotes d'air France, et les réponses de l'équipe d'entretien :
 
Problème : "Le pneu principal intérieur gauche a quasiment besoin d'être changé."
Solution : "Pneu principal intérieur gauche quasiment changé."
 
Problème : "Test en vol OK, sauf l'atterrissage automatique très brutal."
Solution : "Pas de système d'atterrissage automatique sur cet avion."
 
Problème : "Le pilote automatique ne marche pas."
Solution : "Maintenant, il marche."
 
Problème : "Y'a quelque chose de desserré dans le cockpit."
Solution : "Y'a quelque chose de resserré dans le cockpit."
 
Problème : "IFF inopérant."
Solution : "IFF toujours inopérant quand il est éteint."
 
Problème : "Phare rotatif inférieur à moitié rempli d'eau."
Solution : "Phare rotatif inférieur rempli."
 
Problème : "Fuite d'eau manifeste sur le train d'atterrissage principal droit."
Solution : "Fuite plus manifeste."
 
Problème : "Volume de DME incroyablement bas."
Solution : "Volume ramené à un niveau plus croyable."
 
Problème : "Punaises mortes sur le pare-brise."
Solution : "Punaises vivantes commandées."
 
Problème : "L'avion a un comportement marrant."
Solution : "Avion averti de la nécessité de se retenir, de voler droit et de rester sérieux."
 
Problème : "Hôtesse de l'air gelée en altitude."
Solution : "Essais au sol OK."
 
Problème : "L'avion monte comme s'il était fatigué."
Solution : "L'avion s'est reposé toute la nuit. Essais au sol OK."
 
Problème : "Le mode activé du pilote automatique provoque une descente de 200 pieds par minute."
Solution : "Problème non reproductible au sol."
 
Problème : "Les crans font s'enfoncer la manette des gaz."
Solution : "C'est à ça qu'ils servent."
 
Problème : "Moteur n°3 manquant."
Solution : "Moteur trouvé sur l'aile droite après une brève recherche."
 
Problème : "Bruit provenant du moteur n°2, comme si un type tapait avec un petit marteau."
Solution : "Petit marteau confisqué au type du moteur n°2."
 
Problème : "Gémissement provenant du moteur n°2."
Solution : "Petit marteau rendu au type du moteur n°2."

http://membres.lycos.fr/cestquoiwindows/

c'est completement naze comme histoire, et pas crédible

c'est rigolo, j'ai pas dis que c'était crédible

60sec chrono
je vais regarder les 5 premiere minutes et le dernier 1/4 d'h comme ça j'aurais rien loupé

Et moi la 4...

't1, la chance

y a quoi sur la 4 ?

l'année du zapping

 
   nuit

 
xawdecode ownz !

rho la chance, en effet

moi quand je nerdize j'ai plus le temps de regarde la tv

 
j'espere que tu me l'enregistres

+1

 
Plus de place sur le DD...

Demain c'est la rentrée

demain c'est mon retour au taf

compo à 8h30

cours de gestion à 10 h, fin de la journée à 11 h 30