On a maintenant la confirmation que Debian, c'est de la merde en barre.    

1 prem's et un dern'z par jour

faut pas dire ca moi j'ai commencer avec debian sarge  

Dites j'en ai déjà vu sur ce topic qui parlait d'avion pas cher, ce genre de plan quoi
J'en recherche pour aller à Londres ou Amsterdam/Rotterdam, vous avez un plan je vous donnerais un bisous sur le manchot
 
XaT

C'est la loi... après y a le décret d'application

C'est la loi... après y a le décret d'application

@XaT : prends le train. L'avion caÿ mal (tm)
 

@XaT : prends le train. L'avion caÿ mal (tm)
 

Et après y'a l'interprétation de la loi

Quand t'habites à Paris c'est envisageable, quand t'es dans le sud... mouhahahaha !!!
Payer 5 fois plus pour mettre 5 fois plus de temps...

 
il me semblait que le train concurrence l'avion en France ? il roule pas à 350 km/h
 
On m'aurait menti

Voyons voir... Pau Bordeaux ~250 km, 3heures de train...
On t'a menti ouais

Quand t'habites à Paris c'est envisageable, quand t'es dans le sud... mouhahahaha !!!
Payer 5 fois plus pour mettre 5 fois plus de temps...

le décret a été promulgué et me semble relativement clair

 
Pourquoi on augmente pas la vitesse s'il peut rouler à 500 kmh

Pour les TER ça semble compliqué
 
Pour les TGV, c'est juste un argument de vente.

 
Pourquoi on augmente pas la vitesse s'il peut rouler à 500 kmh

Cinq fois plus de temps ?
Ça m'étonne quand même. Béziers -> Montpellier (-> Paris) -> Amsterdam, je dirai à la louche dix-douze heures de centre ville à centre ville.
Tu mets certainement moins de temps en avion mais faut compter le temps d'aller à l'aéroport, le temps du contrôle, et le temps d'aller dans le centre. Sûrement pas deux heures trente.

Les compagnies low cost sont condamnées à moyen terme. Va falloir apprendre à vivre sans ou accepter d'assumer le coût réel de ces trajets en avions... Je comprends pas pourquoi on en a parlé pour la Corse. (Et accessoirement je comprends pas qu'on fabrique des A380.)

Ca fait 10 ans que je me pose la question

@XaT : prends le train. L'avion caÿ mal (tm)

Ca fait 10 ans que je me pose la question

Et surtout, les 574km/h ont été réalisée sur une portion de ligne droite
Je vois mal un réseau TGV constitué uniquement de ligne droite, sans gare entre les deux extréminités...
 
Et je parle pas de la maintenance... après oui, on peut raquetter les usager pour rentrer dans les frais, mais à partir d'un moment il n'y a plus d'usager potentiel.

 
pourtant le coût d'électricité du record du monde de 574 km/h est de 200 euros.  
 
tu peux embarquer quoi, 1000 personnes dans un rame de 9 voitures? multiplié par un tarif de 55 Euros, ça te fait 55 000 euros.

Vu qu'on va te proposer que des distros libres et gratuites, ça va tendre vers l'infini (on peut pas diviser par zéro).

I DIVIDE BY 0 !!!

(thanks to LinuxMS Windows(tm))

 
I DIVIDE BY 0 !!!
 
(thanks to Linux)Chuck Norris

sous un beau soleil
 
Mais en petite forme  

faut pas dire ca moi j'ai commencer avec debian sarge  

Dites j'en ai déjà vu sur ce topic qui parlait d'avion pas cher, ce genre de plan quoi
J'en recherche pour aller à Londres ou Amsterdam/Rotterdam, vous avez un plan je vous donnerais un bisous sur le manchot
 
XaT

@XaT : prends le train. L'avion caÿ mal (tm)

Pourquoi on augmente pas la vitesse s'il peut rouler à 500 kmh

Les compagnies low cost sont condamnées à moyen terme. Va falloir apprendre à vivre sans ou accepter d'assumer le coût réel de ces trajets en avions... Je comprends pas pourquoi on en a parlé pour la Corse. (Et accessoirement je comprends pas qu'on fabrique des A380.)

Ben sur un WE, deux fois douze heures ca représente beaucoup, alors que 2x4h ca reste gérable

Y'a pas un truc comme quoi les ables sont trop tendu ou une vague que le train doit pas depasser, car sinon les cables cassent?

C'est l'entube

Tu m'enlèves les mots de la bouche

On lance un parie pour savoir si l'A380 atteindra le seuil de rentabilité
De mémoire : nb de commandes actuelles ~180u, seuil de rentabilité ~380u

Je flaire un multi de mjules

Oui mais c'est pas précisé si c'est un par personne, un par topic, un par cat' ou un pour tout le forum
Cette loi est donc inapplicable en l'état

C'est la loi... après y a le décret d'application

(...)
Et après y'a l'interprétation de la loi

C'est l'entube
 
Bah, si le réseau était totalement fait pour je pense qu'on pourrait monter la vitesse, mais la vitesse de frotement sur les cables et les trucs dont je me souviens pas le nom.. Ca tiendrais pas longtemps..
 
XaT

Yegshamesh
CQFD
L'avion c'est le mal
Tu m'enlèves les mots de la bouche
C'est plus la ligne que le train qui détermine la vitesse de pointe.
On lance un parie pour savoir si l'A380 atteindra le seuil de rentabilité
De mémoire : nb de commandes actuelles ~180u, seuil de rentabilité ~380u
Faire 1000km allé pour un WE, c'est mal
Les caténaires rentrent en résonance à une certaine vitesse. Plus la vitesse du train est élevée, plus les caténaires doivent êtres tendues.
C'est l'avion l'entube

 
non, j'étais pas super fan de Lamu, je trouve que le garçon se laissait trop marcher sur les pieds.
 

 
non, j'étais pas super fan de Lamu, je trouve que le garçon se laissait trop marcher sur les pieds.
 

 
n'oubliez pas les différents arrêtés qui vont venir clarifier les modalités précises ainsi que les textes qui vont préciser et expliquer tous les textes précédents.
Un exemple :
la loi : ...la recherche doit se faire dans la plus grande transparence et les autorités compétentes devront être informées...
le décret : Obligation de déclaration rapide des effets indésirables graves inattendus
l'arrêté : les effets indésirables graves inattendus doivent être déclarés sous 15 jours calendaires à l'agence française de sécurité sanitaire des produits de santé
Le texte explicatif : déclaration obligatoire sous 15 jours calendaire par moyens électroniques ou courrier ou fax.