Reprise du message précédent :

Rhhaa, Joux Plane 1.4, on sent bien que des polygones ont été ajoutés sous nos roues, et maintenant mordre le bord de la route ne provoque plus de pénalité, c'est le top
Je prends un pied fou avec la McLaren GT3, je redécouvre la "piste".

Dites les gars, vous avez des tips pour drift ?
 
Au niveau des config sur une M1, je met des pneus semislick, j'augmente la pression des pneus arrières et la rayon de cambrage.
 
Je galère grave. Bon après, le frein a main sur un bouton du volant, pas pratique du tout. Mais même en y allant a coup d'embrayage j'ai du mal.

scandinavian flick, pas besoin d'embrayage ni de frein à main    
 
Sinon avec les pneus street je pense que c'est plus simple vu qu'ils ont moins de grip.

Pas l'international.

Édit: Changement de page.

Sisi, on l'a, c'est le layout National qui manque

J'ai une question bête : avec le G27, en cas de non utilisation de l'embrayage, vous freinez avec le pied droit?
 
C'est ce qui me perturbe le plus en venant d'un ancien set avec juste 2 pédales  

 
Je m'étais presque pas loupé. Dans international il y a national.  

 
J'ai pour réflexe de freiner du pied droit quand même. Il m'arrive parfois de le faire du pied gauche mais c'est très rare et c'est vraiment voulu.  

Moi je freine systématiquement du pied gauche en séquentiel. J'ai pris l'habitude et j'ai l'impression d'être plus rapide et plus précis.

En gros c'est chacun son style  

Je freine du pied droit tout le temps

Bon ben va falloir lancer un sondage "avec quel pied freinez vous?"  

à vos clics !!

pied gauche, et meme en manu, vu que maintenant je met un petit coup de gaz qui va bien pour faire passer la vitesse ^^

Je freine toujours du pied droit
Car j' embraye du pied gauche
 

Salut,

Avant de me prendre le jeu et le volant G27 j'aurais une p´tit question:

je dispose pour l'instant d'une manette Xbox 360 et j'aurais voulu savoir si il est possible de paramétrer les boutons de la manette comme je le désire.

Merci !!

 
Oui.

 
Ok merci.
 

today is the day

Pour le freinage tout dépend de la caisse, avec embrayage auto pied freinage pied gauche, sinon pied droit et talon pointe si besoin

Du coup, le sondage à pas de bonne réponse

Il me semble que toutes les voitures à boite séquentielle ont l'embrayage automatique dans AC.

Boite séquentielle.

Ah ouai, j'ai mal pas lu la question

 
en meme temps ca existe une voiture à boite séquentielle avec embrayage ? ?

Je crois que oui

 
Ca a du exister, en fonctionnant comme sur une moto.

peut etre les premières boite séquentielles alors ?

C'etait pas comme ca en F1 vers la fin dans les annees 80

Vous avez des astuces pour baisser l'input lag ? J'ai eu beau essayer des milliers de trucs hier mais pas moyen de le baisser significativement, même en baissant les graphismes au minimum. Ça va être assez décisif niveau sensations d'avoir un input lag quasi nul avec la F1 ce soir.

évidemment, par exemple les V8SC, stock car brazil, et même les LMGTE (ex- GT1) fonctionnent comme ça. D'ailleurs je m'attendais à ce que la M3 GT2 d'AC soit aussi à embrayage/rev match manuel mais ce n'est pas le cas. Je ne saurais dire si c'est par simplicité ou par réalisme qu'ils ont mis l'embrayage automatique dessus car je ne suis pas certain des régulations réelles pour cette voiture.

edit : en fait a priori le rev match électronique est autorisé en GT. Dans ce cas pas besoin d'utiliser l'embrayage effectivement.

Boite séquentiel frein du pied droit quand meme
 
beaucoup plus de precision du droit que du gauche, dans une vrai voiture ça doit etre tres rare ceux qui freine du gauche... voila les accoups
 
la.clio 4 rs n'a pas le sequentiel et la boite normal ?
Meme si l'embrayage ne sert a rien pour les palettes

salut,
 
J'ai le jeu impossible de régler les boutons du pad Xbox 360 comme je le souhaite
 
Il y a une astuce que je ne vois pas ??
 

 
Y a un menu controller dans les options, tu choisis le - petit - onglet en haut à droite correspondant à la manette et là tu pourras redéfinir tes touches.
 

En rallye y'a beaucoup de freinage pied gauche, ça permet de freiner sans lâcher les gaz.
Après sur circuit c'est à mon avis beaucoup moins utile voir pas du tout vu que tu ne passe pas ton temps à freiner/accélérer en permanence.

C'est d'ailleurs 'à cause' de l'école de rallye de Richard Burns Rally que j'ai pris l'habitude de freiner du pied gauche.
 
En tout cas c'est hallucinant le travail sur les pédales dans la réalité, je suis à des années lumière d'avoir cette technique
 
http://www.youtube.com/watch?v=C4Qi7dlYKx0

 
La seule chose que je puisse régler au niveau des touches du Pad c'est les vitesses inférieur/supérieur.
 
Je souhaite mettre les freins sur la touche Y et l'accélérateur sur X sur le pad Xbox 360  
 

Y a quoi de plus que des années lumière ?
Parce que la... moi je joue comme quand j'ai passé mon permis, je l'aurai passé comme ça ils auraient claqué. ..

 
Faut cliquer sur l'onglet "secundary" pour avoir accès aux autres touches.
 

 
J'imagine pas leurs têtes si tu fais ça à l'examen.  

Déjà faire ça avec un pédalier de voiture de série, bon courage