Reprise du message précédent :

La plupart des caté de courses ont du traction control.
A part le v8 supercar australien, y a du tc partout et donc se retrouver avec des gt3 intenables est un non sens total.

Une 458 italia on peut rouler esp off par exemple et se retrouver à drifter comme un malade à chaque sortie de virage (comme alonzo ou massa quand ils en faisaient la promo)  
Sauf que la bagnole n'est pas compétitive et efficace avec tout en off et n'a pas été conçu pour drifter dés que t'envoies les 560chvx et en mode race l'electro est actif et réglé pour optimiser au max la performance (juste milieu)
Toutes les voitures actuelles ont des regimes moteurs , etagement de boite et des passages de rapport parfaitement lineaires pour gagner en efficacité et eviter des decrochages pqe le turbo se déclenche.
Meme les meilleures porsches (gt3rs, 911-r) ont carrément les roues arrieres directrices... et les gens croient que des roues arrieres pilotées vont malgré tout en faire des savonettes comme une turbo 3L de 87 ?
C'est sur que c'est moin fun mais c'est comme ca.

Ce que j'adore sur assetto c'est que tu as le reglage factory dans les aides qui active le tc selon qu'il existe ou pas irl et si il est actif, les devs ont pensé à rendre effectif sur le grip l'etat de la piste (qu'on règle sur 5 reglages de crado à optimal) et la température ambiante. Et qd on met dzs conditions de grip pourries on ressent que les pneux ont du mal dans les virages et souffrent sur les freinages.

GTR1 était ridiculement injouable, la viper tu pouvais pas accélerer en 1ere... GTR2 s'était fait tapper dessus parce qu'il corrigeait le grip à basse vitesse maus les voitures restaient trop legeres, aucune sensation de masse.

Je suis tout à fait d'accord sur les aides à la conduite d'usine. C'est un truc que j'apprécie beaucoup d'AC.
 
Mais ce n'ai pas tout à fait ce dont je parlais. Dans AC, je trouve qu'il manque d'adhérence latérale à basse vitesse, sans même accélérer. Une fois que la voiture décroche, elle continue de glisser comme si elle était sur de la glace. Je pense que c'est un aspect qu'on considère comme réaliste, mais qui ne l'ai pas tant que ça.
 
Je me souviens qu'à l'époque de GTR1, j'avais dû apprendre à doser l'accélération en sortie de virage. C'est un skill qui m'est resté et aujourd'hui je n'ai aucun problème à contrôler une voiture avec le pied. Dans R3E, je suis plus rapide sans le TC avec les GT3 grâce à ça. D'ailleurs c'est un réglage d'usine dans R3E aussi. J'adore le fait de pouvoir le régler au volant en fonction de l'usure des pneus.
Mais sur une 458/488 dans AC, je le laisse.

 
tu peux préciser ?
 

 
De ce que j'ai testé avant que sa plante    C'est une IA un peu moins Kamikaze que PC1 mais c'est toujours là, on est loin d'une IA digne d'un simu automobile, toujours au stade d'ia jeu arcade,  elle se lance dans le virage tel le minot que tu rencontre sur le multi et tampis si elle arrache quelques PCs...
 
 
 
J'ai vraiment l'impression que tu en attends des monts et merveilles de ce jeu...
 

 
J'aime l'emphase sur l'ambiance de course, le fait de vouloir simuler plus que juste la physique. Je ne parle pas nécéssairement juste de la météo, mais j'aime l'aspect carrière. Je trouve que les simus sont souvent très "sèches".  Et oui, je rêve d'un jeu qui allie la fantaisie d'un weekend de course et le réalisme de la conduite, le contact du pneu sur la route, bien sur, mais aussi la stratégie de course, la gestion des consommables. Ça fait 25 ans que j'attends ça, je suis passé par à peu pret toutes les simus depuis Indy500 et F1GP, même les trucs les plus obscures. Si pCars n'est pas une merveille, au moins c'est un pas dans la bonne direction.    
Et je serais le premier à le dire si ça suce.    

Je vois rien de mieux que iRacing pour le mélange simu et ambiance course (championnats, carrière, très bonnes sensations de course). Le truc est que c'est multi seulement (sans parler du prix). C'est une contrainte en un sens, mais ça apporte à mes yeux une dimension qui ridiculise complètement les sensations d'une course contre IA (la satisfaction d'avoir bien rouler est proche du néant en comparaison au multi). Côté sensations globales (le mélange dont tu parles), j'ai encore rien connu de mieux, et de loin.

J'en doute pas, mais je n'ai pas le temps à inverstir dans le multi. Ce n'est pas compatible avec les enfants (et la femme).

Idem.  
Cest ce que je préfère (surtout entre hfr) mais je n'ai plus le temps.  
Et sans s'entraîner un mini impossible d'être propre

Petit drapal.
J'avais fait partis des backers du premier Project cars, mais j'avais vraiment été déçu pour le jeu qui au final n'étais pas assez simu à mes yeux.
Je viens de voir que PC 2 est dispo à la précommande, du coup ça éveil ma curiosité.
La date de sortie est connue?
J'ai pas du tout suivis le projet, le comportement des voitures sera plus simu ou pas? Et la beta, seul les backers y accèdent j'imagine?
Désolé de toute ces questions, mais le premier post du topic est un peu vieux, et le tauliers semble avoir déserté le forum.

 
 
Je reviens un peu sur ce débat parce qu'en ayant joué à PC et AC sur PS4 au volant, je vois pas bien en quoi AC dépasse PC sur l'aspect simulation. J'ai pas encore testé les 2 sur PC et peut-être que tout vient de la conversion mais pour moi, AC n'a rien de plus réaliste que PC. Et en plus, il est truffé de bugs minables et d'une réalisation pourrie mais c'est un autre débat.

 
Tout dépend de ce qu'on recherche dans la simulation. Beaucoup de gens dans la communauté ne recherchent que la simulation de la physique de la conduite. Au final c'est la simulation des pneus qui fait toute la différence. Sur ce point, PC1 semble pas mal en retard sur la concurrence, notemment AC, mais aussi tous les autres simulateurs basé sur le ISI Motor (rf1, rf2, R3E (tous les jeux de Simbin en fait), AMS et j'en passe).
Dans PC1, les voitures semblent mal connectées avec la route, elles ont trop d'adhérence et elles la perdent d'un coup sec, ce qui ne semble pas réaliste. Au final, bien peu de gens dans la communauté des simulateurs savent comment une vraie voiture de course se comporte. Gabb_ l'a fort bien résumé plus tôt.
 
Après, il y a d'autres aspets à considérer dans la simulation à part la physique. L'IA, la présentation (ambiance de course crédible), les options/paramètres, la météo, l'heure du jour. Sur ces points, les PC font preuve de plus d'efforts.
Maintenant, reste à voir si PC2 saura gommer les défauts du 1er (IA, physique), tout en gardant ses points forts (ambiance, options, météo, simulation du temps).
 
J'en profite pour mettre un lien d'un gars que j'aime bien suivre sur Youtube et qui donne sont avis sur PC2: https://www.youtube.com/watch?v=mrGYniUeRQk

 
passer sur un ralentisseur en courbe fini également en tête à queue sans possibilité de rattraper la voiture, et elle décroche d'un coup sec, alors qu'il n'y a aucune raison pour qu'elle le fasse de cette façon.
 
Après les histoires de comparaison avec la réalité, perso j'ai une propulsion de 300ch, et on pourra essayé de faire ce qu'on veut, on ne pourra jamais retranscrire le feeling les sensations et l'ambiance en jeu avec la conduite sportive dans la réalité (même sans parler de conduite sur circuit irl).  
D'ailleurs dans la réalité faut vraiment le vouloir pour mettre en tête à queue une propulsion pas trop puissante sur le sec (sous la pluie c'est beaucoup plus facile ). La première fois que j'ai conduit une voiture de sport, c'était une Porsche 997 C2S (355ch je crois) je pensais que ça allait être une savonnette en sortie de virage, en fait il y a une motricité de malade ...  

Nouveau trailer : https://youtu.be/MgrMQFICPCE

 
Vous me rassurez    
 
J'ai jamais conduit de voiture de course mais j'ai vraiment l'impression que quand on commence à glisser dans PC1 y'a un boolean glisse = true et ça lance la séquence de tête à queue.

PCars 1 était le pire avec ses pneus en carton, mais Assetto Corsa a le même problème. Pareil pour I(ce)-Racing.
 
R3E est plutôt pas mal je trouve à ce niveau là.

 
Hâte d'entendre ou lire les premiers feedbacks de ceux qui testeront PC2 à la manette !

Tu joues à Zelda au volant ?  

 
pour les autres j'en sais rien mais je ne trouve pas que AC ai le même problème, que ce soit au volant ou même au pad (après réglage), sur AC tu arrives à rattraper la voiture sans problème, pas ou très rarement sur Pcars.

 
PCars est pire, mais c'est vrai que AC s'est amélioré depuis les dernières mises à jour des pneus. Y'a quand même des fois où je me demande si c'est si réaliste que ça quand on commence à dérapper et que ça continue jusqu'à l'arrêt complet, comme si on était sur de la glace. Peut-être que c'est du aux slicks, je n'en ai jamais fait l'expérience en vrai.
 
Mais bon, un vrai sim-racer ne perd pas le contrôle, comme ça le problème est réglé.

https://www.youtube.com/watch?v=3HltAPD1AW4
 
PC en mode Flat Out

ça doit envoyer avec la VR quand même !!! Vivement les prochains casque au point avec une GROSSE réduction de prix

C'est quoi ce merdier ??
 

 
C'était une période beta et après on avait plus le droit accès ? je croyais qu'on payait pour l'avoir de A à Z

Je te laisse cogiter encore  

Pounaide

 
 
T'inquiète c'est pour tout le monde pareil, ils préparent l'arrivé du jeu pour tous le 22, tu auras une grosse mise à jour et ça sera oK.    
 
 
 
Petit retour sur mes derniers tours de piste sur la beta.
 
- Menu et navigation, belle présentation générale, bien mieux que ce qu'on avait avant, quelques menus déroulant trop long (possibilité de zapper les options plus bas) qui sont chiant à utiliser à la souris, sortir la souris du champ et utiliser les flèches du clavier.
 
Sélection de voitures, bien mieux, cependant lorsque l'on quitte la sélection de caisses genre par groupe (GT3), on lance la course on fini on revient, la selection aura disparu et on revient à la sélection principale, ont est obligé de refaire la manip, à voir si ça va être corrigé avec le patch day 1 ou après.
 
- En piste, vue cockpit, pare brise avec traces d'usures bien faites, avec jeu de lumière par rapport au soleil (un peu comme Raceroom/AC...) trés bien!
Un peu le même effet dans les rétros, effet sale sur le pourtour, l'effet joue avec la lumière de nuit avec les phares des caisses, excellent!
Gestion de la lumière en course de nuit, beaucoup mieux! mais je pense pas qu'on arrive au niveau Forza Apex/7.
 
Environment, toujours vue cockpit, quelques textures/ombres clignotantes sur les arbres, mur etc.. en espérant que ça soit corrigé...(en replay c'est très visible).
Suivant les options graphique ça joue aussi, voir quel niveau cause le moins de problèmes. (les reflets sur les feux avant des caisses peuvent être affreux, replay)
 
En course visuellement, lumière ambiante et impression de se rapprocher du réel vraiment excellent, suivant météo choisi, (le ciel couvert donne pour moi l'effet le plus réaliste), aliasing inexistant ou minimale suivant l'option et résolution, DSR4x et msaa donne bien, ça tue l'aliasing vertical (poteaux "très pénible sur Spa et Red Bull" etc...), mais un peu d'aliasing horizontal sur les caisses, fils électriques (Red Bull Ring, Spa).
 
GTX 980 à genoux 30/40 fps , option en moyen et low, voitures et circuits high, , pas de rayon lumineux intérieur et rayon crepusculaire biensur! Heat haze oui et bien dommage que cet effet ne soit pas valable sur la piste. Je modifie suivant le type de course, time trial, météo etc..pour tourner en 60fps environ.
J'envisage une 1080.  
 
-Niveau FFB/physique, il y a un problème de balance entre les véhicules, volant plus ou moins dur suivant la caisse, peut être réglé au patch...
 
Difficile à dire si ça va plaire ou pas, les réglages possibles sont large!
 
En tout cas c'est beaucoup moins long à régler et peut être réglé à la volée en mappant un bouton clavier ou directement sur le volant.
 
On peut avoir quelques chose de très vivant, on a + de retour de piste en ligne droite (faudra trouver le bon réglage, le réglage par défaut est encore trop faible).
 
Je trouve particulier, la perte de control, la reprise de grip (pneus mous), par rapport à RF2 et Raceroom. Le FFB était encore en travaux jusqu'à présent.
 
Perso sur le CSWV2, FFB au max en jeu et volant, obligé de passer le FOR du volant au dessus de 100.
 
Le mix de certaines catégories de caisses en choisissant "même classe" sont à éviter, mais les "vrais séries" de types GT et Group c'est vraiment super à rouler!  
 
 
-Pit auto ou manuel au choix, pit limiter, ça se rapproche de ce que l'on trouve sur RF2, mais avec l'animation de l'équipe, on peut les activer ou pas, quelques bugs encore présent.
 
Réglage de la caisse, "setup garage" sans sortir de la session, réglage pit stop en course, ingénieur désactivable...
 
Pas testé le muti, le mode rally cross, j'ai trouvé assez difficile.
 
L'Ia était en régression niveau comportement sur mes derniers essais (trop agressive, très forte, par défaut), bien dommage!!
 
Le son! déséquilibre du volume des caisses entre elles, le déplacement dans l'espace (5.1) est bien là, mais pas assez détaillé, pas assez précis!
La réverbération et l'effet d'éloignement/rapprochement pas terrible.
 
Voilà en gros.... Attention avis donné avant le gros patch day one!  
 
 
Les bugs étaient encore nombreux!! Mais visuellement, pCARS 2 dépasse "dans son ensemble" tout ce qu'il y a actuellement dans cette catégorie et niveau simulation se rapproche pas mal de RF2/AMS.
 
Si SMS décide de continuer le développement/patch de son dernier titre, il va faire beaucoup d'adeptes.

Question c#n mais c'était un truc qui avait été un gros "No GO" pour moi dans PC1:

Est-ce qu'on peut enfin régler son "HUD" une bonne fois pour toute, et n'avoir que le miroir virtuel et rien d'autre sans avoir à faire ça à chaque session de course ?

(ça a peut-être été déjà corrigé dans PC1 mais j'avais lâché l'affaire depuis longtemps)

Je ne peu pas te renseigner, c'est une des options que ne n'ai pas utilisé, le rétro virtuel étant absent en réglage par défaut (bug), j'ai utilisé les vrais rétros quand c'était possible, ou caméra sur certaines GT3.
 
Et ça n'avait pas été réglé sur le 1, ou alors j'ai pas trouvé comment faire.

@yannick6600

Ca fait plaisir un retour aussi détaillé, thanks.

Sur le FFB, le bouton mappé permet d'augmenter ou de diminuer la force comme dans Assetto ?
Entre Pcars 1 et le 2, y'a vraiment moins de réglettes pour configurer le FFB ? Il y en a combien maintenant ?
Dans les reglages de la voiture, est-ce qu'il y a un espace prevu pour saisir des commentaires ? Par exemple, dans RF2 ou Iracing, il y a un onglet "notes" pour écrire ce que l'on veut, je trouve ça pratique.

@Le poilu, voilà ce que je viens de trouver sur le forum du jeu:  

 
Oui le bouton mappé sert bien à augmenter la puissance du FFB plus un 2éme axe pour l'effet.
 
Pour les réglages du FFB ici à partir de 3:00 le plus important à 4:00mn . https://www.youtube.com/watch?v=veoCsrPdiNI
 
Il y a d'autres options FFB dans la partie setup garage pour régler précisément par voitures.
 
Pour les notes, j'ai "cru voir" quelque chose, mais à confirmer...

Sinon il y a un Spotter vocal avec sous titres, typé course= que les infos importantes, toujours présent et off.
 
La présence de l'indicateur de proximité, 3 indicateurs dynamiques qui indiquent où se trouvent les caisses derrières et sur les côtés et changement de couleur suivant la distance.
 
Système de drapeaux, lié au choix fait dans les options "préréglage sport auto" choisi.
 
Le multi classes,  par exemple Le Mans avec LMP1, 2, GT3, GT4, en offline et online. J'ai essayé et c'est génial de voir les LMP te dépasser à fond les ballons!! De nuit c'est bien flippant!

J'ai trouvé une chaîne qui montre tout les menus!
 
https://www.youtube.com/channel/UCT [...] 6-A/videos

Eh beh...

Tu sais s'il aura une "démo"/version gratuite comme pour le 1 avec la version Pagani ?

C'est arrivé un bon moment après la sortie, pour la VR.

Ouep je me souvient qu'elle n'était pas arrivée immédiatement, mais très bien pour tester la conduite et justement le rendu en VR.

Nice !

Merci pour les liens, je materai ca plus tard...ou plus tot

 
 
Attends !!! T'aura peu être une surprise sur le super patch day one    
 
 
 
Le ffb qui arrive au niveau de RF2/raceroom, où le final patch day one "le rédempteur", un bon fou rire Yannick, merci  
Mais y a un truc où tu me rassures, strictement personne à pu tester ce fameux multijoueur...  
Bizarre bizarre...  

J'ai dit se "rapproche pas mal", j'ai jamais dit au niveau!
 
Pour les patch, je le signal c'est tout, j'ai jamais dit non plus que tout va être reglés.
 
Pour le mutli, tu dis "personne" et là oui c'est une connerie, regardes sur le forum http://pcars2.wmdportal.com/showth [...] ost1022068
Tout les membres pouvaient tester le multi, suffisait de le vouloir vraiment...
 
 
Surement que SMS n'a pas donné son feu vert pour l'upload sur Youtube car c'est certainement encore buggé! Mais il y en a sur le forum du jeu.

Oui donc c'est bien du vent ton lien , c'est juste histoire de pas perdre la face envers ceux qui n'ont pas acces, car là ce que tu posts c'est une session dédiée , donc comme je dis, à par vouloir faire soi meme un serveur et prevenir tout le monde pour une heure precise, un jour precis, et se parer de patience des crashs serveur, Wahouuu bizarre qu'il n'ai jamais aucune session comme sur la beta de Pcars 1
A part çà pour ta gouverne, j'ai posté depuis 4mois sur leur forum qu'il serait bien qu'il y ai des serveurs ouvert pour tester sans avoir à faire tout soi même.

Comme d'hab, pas eu de réponse, comme la temperature sur le HUD  

"Se rapprocher pas mal" ,cela ne veut rien dire, c'est comme dire j’étais à 2 doigt....  

bref comme je vois, toujours commercial chez SMS....  

Bref on va attendre la sortie  

edit: Haaa oui je comprends mieux , 880h sur pcars, 30 sur rf2...

f3n3k, la concierge de service...  
 
 
J'ai 36h de jeu sur Steam sur rf2, j'y ai joué aussi avant sa sortie sur Steam...
J'ai beaucoup d'heures sur pCARS, j'ai bien participé à la beta pendant 2/3ans, beaucoup moins après et j'ai bien plus tourné sur Raceroom.
Et quelques heures sur Automobilista/beta et autres...
 
Et sinon tu comprends/interprétes ce que tu veux...

Hé les gamins, la récréation est finie, faites vous un bisou et plus si affinité.