Reprise du message précédent :
Iracing qui éclaire le Rally Cross de sa lumière divine, alleluia mes frères
 
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Le Dirt Oval, on ressent carrément la boue collante dans le volant !
 

 

 

 

 

 

 

 
Sympatoche

La Porsche Cup sur BrandsHatch GP, carnage totale en milieu de peloton, dès le premier virage  
 

 
Bastien Remise des Redface, Alias Crousti VR , qui finira 4eme  

 

 

 

 

 

 
Le circuit est pourtant bien sympa, tant pis  

le Rally Cross, bien crade cette fois ci
 

 

 
Collision aérienne ... suivi d'une vingtaine de tonneaux  

 

 

 
Si il était en VR, le gerbotron a du fonctionner a plein régime  

de la Rufette sur Watkins Glen !
 

 

 

 
Han ... et dire que j'ai le weekend presque booké de A a Z (anniv etc ..)  
Je dois essayer de caler une course en VRS GT3, une Nascar Class C, et peut être la course en rufette qui me fait de l’œil grâce a toi !  
 
C'est le Nordschleife avec les Cadillac, je passe mon tour cette semaine sur cette série

Au fait petite doléance, ce serait bien d'utiliser un autre hébergeur que reho.st pour ceux qui sont proxytaff, merci de votre compréhension.

 
Tu as un hebergeur a conseiller ?  (qui soit pas casse bonbons)

Imgur !

Imgur est pas proxytaff ?
 
Sinon oui, le plus simple serait tout de même de donner le nom d'un site qui passe, quand on demande à changer...

 
   
 
Suzuka et des GT3 .. j'vous ai déjà dis qu'il faisait chaud ?  
 

 

 

 

 

 

 

 

 
Semaine compliqué  

Rufette sur Watkins Glen. Formidable config, merci Dani  
 

 

 

 

 
Cette caisse, cette course, Iracing

nickel ! Alors ça a donné quoi ?
 

 
Sof de 2300 .. partis 15eme sur 24 .. je remonte 11 dès le départ de la course. Mais devant moi c'est la bataille dans le 4eme tour, et 2 Rufettes se touchent !
 
Je tente de passer dans l'herbe en m’écartant le plus possible, un des type se bat avec son volant et me revient violemment dessus .. me rentre dedans en me bousillant tout l'avant de la caisse. La direction est clean, mais la voiture est pas belle a voir .  
 
Je remonte 13eme et dans le dernier virage du dernier tour, relache la pression ... un peu trop ... et perd la voiture dans la ligne droite des stands  . Je finirai finalement 14eme
 
Mais la bataille en milieu de peloton a était magnifique. 4 ou 5 rufettes qui tournent dans le meme tempo pendant presque toute la course. Meme si je perd -2 d'Ir (c'est rien), j'en ai tiré un plaisir ... que seul Iracing sait procurer
 
Ah et j'ai commandé ça aussi  
 

 
Le châssis noir et équerres noir, mais pas avec ce baquet.
 
J'ai eu ce baquet pour pas très cher    
 

 
J'aurai plus d'excuse pour les freinages appuyés

Un peu de tole froissée pour changer
 

 

 
Une mauvaise reception  

 
Qui fini comme ça doit se finir  

 
La bataille continue devant

 
Contact viril entre les 2 leaders .. qui va plaquer la Fiesta contre le mur et lui toucher la direction ..

 
Après etre rentré dans le cul de la Fiesta, j'en perds ma calandre, radiateur touché, j’enfume tout le monde sur la course .. la voiture n'a plus sa patate d'origine

 
je sauve les pots cassés en finissant 6eme sur 10

Du coup on peut fermer l'autre topic en fait !

 
'tain, j'suis jaloux    

 
Jamais content !
 

 
J'aurai jamais cru en arriver là. Vr, cockpit rigide et tout le barda .. Le syndrome Iracing
 
Pour enchainer, voici une plâtré de GT3 sur Summit Point. Ça s'est bien passé, je le pensais plus accidentogène que ça avec ce type de bagnole
 

 

 
La pression  

 
Un ptit cul  

 

 

 

 

Du Street Stock en Class C sur Phoenix, une série vraiment difficile    
 

 
C'est parti pour 40 tours avec drapeau jaune, Safety Car et tout le toutim

 
La lutte dès le départ pour conserver ma place, quelque chose m'échappe dans cette catégorie

 

 
Premier carton, il y'en aura 3 autres dans cette course (donc 3 drapeaux jaunes)

 
Pour lui c'est fini

 
Avec le Safety Car et les différents arrets au stands, je remonte 2eme !

 
Le Safety Car rentre a 1 tour de la fin, autant dire que la derniere boucle est survolté

 
Je finirai 3eme miraculeusement. Vivement la classe B en Nascar

La Cadillac CTS-V sur Okayama a 42°, tout va bien
 

 
L'extraterrestre de la course, il en faut toujours un  

 
Un des rares accrochages, rien de méchant.

 

 
Je rattrape une Kia, qui m'ouvre la porte .. pour mieux me la refermer dessus  

 
Bien joué ... il y'aura pas de contact, mais grosse frayeur sur le coup!

 

 
 

Gros accrochage dans le Hit 2 d'une course GRC, ou comment se neutraliser mutuellement entre deux personnes trop agressives
 
Dès le départ, Pena se décale sur sa gauche, alors que son spotter doit lui hurler de se tenir a carreau  

 
Vu de haut, plus parlant.

 
Pour lui ce sera les pneux ..

 
Pour moi c'est le décollage

 
Effet Flipper, je retombe sur une pile de pneu placé là, et redécolle a nouveau !

 
Résultat : Vous pouvez constater que la Beetle a aussi un système de refroidissement dans son coffre, plus discret que celui de la Fiesta

 

 
hâte de voir le nouveau model de dégâts déjà vu en vidéo, avec tout les éléments de la voiture qui peuvent êtres arrachés, et qui resteront sur la pistes

La Porsche Cup sur Summit Point : petit circuit, grosse tension
 
Gros gros carton au bout de la ligne droite, 5 secondes après le début de la course.

 
Des voitures partent a la faute de tout les cotés!

 
C'est l'hécatombe, le premier virage de Summit Point est meurtrier si on est pas vigilant

 

 
Grosse bataille, c'était a prévoir. Niveau chrono, sur les 20 coureurs, 1sec30 sépare le 1er du dernier !

 
Robert Plumley alias Kinduci (youtubeur anglais) qui foire un freinage et sort sans conséquences.

 
Le n°20 reviens sur la piste après s’être sorti ... me sert sur sa droite, pour finalement me toucher !!

 
Je sors fort, monte sur le talus, récupère un peu d'adhérence, et reviens sur la piste miraculeusement, en ne perdant qu'une place  

 
C'est la fin de la course, je pousse un ouf de soulagement dans la voiture  

 

 
Cette caisse est aussi dangereuse que formidable, la physique de son cul qui se dandine au moment du freinage

J'adore tes screen  

Idem. Je crois que je ne connais personne qui fasse aussi bien.

Un soucis de replay fait "léviter" les autres Rufettes au dessus du sol. Du coup je peux pas mettre de captures de la course sans voir les voitures qui sont a 20cm du sol .. seul la mienne touche le bitume dans les replay

L'habitacle cosy de la Rufette fera l'affaire

Grosses bagarres ce soir en GT3 !!
 

 
La premiere chicane qui se déroule sans soucis avec 26 GT3, un miracle !

 
La deuxieme chicane se déroule moins bien

 

 
Surtout, ne pas se faire distancer !

 
Et paf l’intérieur !

 
Un peu a l'étroit, je suis pris en sandwich entre 2 Ferrari .. La chaleur monte dans le cockpit

 
Une défense qui tourne mal dans le 3eme tour, entre le 4eme et le 5eme

 
Le N°16 perd l’adhérence a un endroit qui est fatal.

 
Pour lui, la course est fini  

 
Ça cartonne encore, les pneux commence a m’inquiéter dans ce tronçon du circuit  

 
Mordre, dans les limites du raisonnable

 
On reprend son souffle, pendant quelques secondes.

 
L'arret aux stands a rapproché les rivalités  

 
Grosse pression a 4 tours de la fin.

 
S'arracher sans se planter, a quelques secondes de la fin de la course  

 
J'ai souvent craché sur Monza .. a tort

J'ai exactement le même problème, et ça le fait uniquement en Ruf et sur le replay !

EDIT> le problème a été remonté sur le forum Iracing, mais bon ... la Ruf attire plus grand monde donc je doute qu'ils en aient quelque chose à carrer : http://members.iracing.com/jforum/ [...] e#11015816

en tout cas toujours superbes tes captures !

 
Y'a une rufette volante sur ce screen

Du GRC sur Sonoma, bien sympa !

Comme toujours, faire attention au premier virage !

Pour une fois, la bosse du circuit se trouve sur une longue ligne droite

Du coup, c'est a fond a fond a fond

Virages larges et beaucoup de relief, le circuit change de ce que j'ai pu voir jusqu'a maintenant.

Ça grimpe ça grimpe !

Le Joker Lap est mal placé, et pour le prendre je doit freiner fort .. mauvais calcul, mon poursuivant me refait les fesses

Il me sort sans trop de casse. Il reste encore 5 tours, rien est joué

Tout bien mal acquis ne profite jamais ! Pour une fois le dicton va être vrai. A 2 tours de la fin, je reviens sur Buschmann, le type qui m'avait refait le cul

Je finirai deuxième !

Bientot la Subaru HA

BrandsHatch GP en Cadillac CTS-V .. une course qui tourne mal

Le tour de formation se passe sans problème, je suis en 6eme position, les 2 premiers sont hors de porté niveau chronos, 2 bons extraterrestres comme iracing sait nous les pondre .

Le pacecar rentre dans les pits, green green green !

Dans le premier droit de BrandsHatch, je suis un de ceux qui écarte le plus .. mords allégrement sur les vibreurs, c'est autorisé sans prendre d'offtrack

Devant c'est la bataille, gros contact entre le troisième et le quatrième dans le 5eme tour.

Je mords toujours plus fort sur ce premier droit, la voiture frotte, tour après tour. Je vais le payer très cher

A la mi-course, le spotter m'explique que j'ai flingué quelque chose sur la voiture. Arrêt aux pits obligatoire
En rentrant un peu fort dans les pits, je prend 15sec de pénalités supplémentaires. Course foiré

Du Dirt Oval en Steet Stock, histoire de se détendre un peu
 

 
Meme sur une toute petite série un peu culcul, Iracing sait montrer son savoir faire concernant le force feedback

 
Lui il va pas me lacher pendant les 3/4 de la course. Bataille pour etre sur le podium

 
Au delà des carrosseries, du bitume, des projection diverse (gravier, sable, boue, morceau de pneu, huile moteur) ... Même la combinaison et le casque se salissent, je suis sûr que vous ne le saviez pas

 
Du Dirt sans contact, c'est pas vraiment du Dirt

 
 

Du Nascar sur Charlotte, ou comment faire de l'huile a 300km/h
 
Sur 24 gugus, je me retrouve 23eme en grille .. va falloir jouer l'opportuniste

 
Le Pace Car fini par rentrer dans les stand, c'est parti !

 
Devant les mecs sont surnaturel, on voit les habitués

 
Le dernier virage de Charlotte ne pardonne pas, il faut vraiment rester concentré dans ce passage.

 
J'essaye de me démener avec mes ptits bras de novice  

 
Plus la course avance, et plus ce virage fait le tri sélectif. Encore faut il passer au travers des voitures qui partent a la faute  

 
C'est vraiment une discipline de têtes brulées, impossible de reprendre son souffle 2 secondes

 
Au 3/4 de la course, les pneus font un peu la gueule, et la fine équipe est a mes trousses.  

 
Je finirai 12eme sans casses

 
Hâte de passer en classe B puis A voir ce qui s'y passe  

peux toujours pas faire de captures cette semaine, toujours le même problème sur le replay avec les autres Ruf en lévitation

Alors il faut venir en Porsche Cup

Place a Sonooooomaaaa, ton univers impitoyaaaaableeeeeuuhhhh

25 Porsches, un circuit que je découvre pour la première fois, il va y'avoir du sport

Là faut réagir vite, je décide de prendre a droite!

Je merde un freinage, sans gravité. Ce sera mon premier et dernier offtrack

Le circuit étant assez technique et sinueux, c'est un peu la guerre dans les premiers tours

Lui, il va essayer de m'intimider pendant quelques tours ... mais désolé mon coco, tu n'es pas assez rapide, je ne craquerai pas

Au lieu de te concentrer sur tes appels de phares, tu ferai mieux de te concentrer sur tes freinages ... bye bye

Sonoma + Porsche 911 GT3 = Un super combo, je recommande !

Pareil pour moi, 1ere fois sur ce circuit en Ruf, à peine 2 petites séances de practice pur découvrir le circuit. 1ere séance de practice merdique, ça glisse, je trouve pas les bonnes traj et repères de freinage, etc ...
2e séance le lendemain avec course dans la foulée (pas le choix j'aurai pas d'autre créneau dans la semaine !), practice un peu plus encourageant, fallait "digérer" le circuit !  
Et en course, 2e temps en qualif et 2e au final à 0.7s du 1er, avec mon meilleur temps dans le dernier tour donc y'a encore de la perf à aller chercher, quelques offtracks plus dû à de la déconcentration. Au final un super combo mais à mon avis très compliqué de doubler !

superbe !