Reprise du message précédent :

J'ai refait une dernière tentative hier soir à pas d'heure  
En gros toute la section sinueuse avec les rampes t'es devant, je remonte tout à la pouizzance sur le droit avant le pont pris pied-tôle et la longue ligne droite.

J'ai tenté de suivre le ghost d'Orion mais ça m'a gonflé vite fait.

Orion il a tout copité sur moi, même la traj hors piste du début

 
 
J'ai testé avec un réglage purist à la bonne réputation, la lambo countach et bah je suis polus rapide avec mes merdes FWD.

J'ai aussi essayé plusieurs caisses en RWD qui me plaisaient et aucune n'avait la perf des FWD

 
Yep carrément!
Je connaissais pas du tout et ça aide bien!

 
C'est dommage, ceux sont les caisses les plus plaisantes à conduire les 2 roues motrices AMHA !

Clairement. Autant en B je trouve les FWB agréables, mais en A c'est trop pour leur pauvre train avant
J'ai fait un temps avec une NSX en RWD, la caisse est franchement sympa mais y'a un tel gouffre avec les AWD c'est dingue
Y'aucun moyen de se rapprocher autant du top en A qu'avec l'Integra en B je pense.

J'ai cédé à la Ginette.
J'ai jamais vu un aussi gros n'importe quoi
Je me suis collé plus d'une minute, au premier essai... C'est pas compliqué, y'a 70% du circuit qui passe à fond
Je comprends même pas comme un truc comme ça a pu passer...

Sur le précédent challenge HFR j'ai roulé la Ford GT qui est censé être top meta.
J'ai rarement autant roulé pour faire un temps sur un challenge ( j'ai fait 21 runs ) et j'ai claqué un temps où en toute honnêteté il m'aurait été impossible de faire mieux vu mon niveau actuel.
 
Premier tour de roue sur la ginetta avec un réglage que j'avais jamais joué et sur une voiture où j'avais littéralement jamais fait un run sur route, je me suis mis plus d'une seconde dans les dents
2 runs plus tard, je m'étais mis 3 secondes.... C'est un délire.
 
Et on parle face à une voiture qui était top top top meta.
Je sais même pas comment ils peuvent valider ça ou, AU PIRE, ne pas l'avoir nerf dans la semaine.