salut   pour ceux qui ont des envies de competition sur GTR2002 : www.alphagames.net
 
 
on fait un championnat entre potes. on comptes les points mais c'est surtout pour le fun.
 
tous les niveaux sont les bienvenus du moment que sur la piste vous etes corrects (et là j'insiste ).
 
allez jeter un oeil sur le site et rejoignez nous

J'vais essayer ça un de ces 4. On est obligé de disputer toutes les courses, ou on peut venir en amateur sur une seule pour voir?  

ben y a le championnat qui va debuter, mais sinon le soir si on est assez nombreux (au moins 4) on se lance une petite course...
 
viens faire un tour...tu goutes, si ca te plait tu restes, sinon t'auras juste eu le privilege de cotoyer les plus grands sur un circuit

precision utile : viendez faire un tour sur le chan IRC pour discuter et rouler avec nous un de ces soirs....
 
IRC Server : east.gamesnet.net Port : 6667
#alphagames  
 
on mord pas , on viole pas(on a arrete a cause des plaintes ), on ne se moque jamais , si tu roules plus vite tu cheates  
 
La seule chose qu'on demande aux pilotes qui nour rejoignent, c'est d'avoir un esprit fair-play....les perfs on a rien contre (bien au contraire et quelques uns sont pas des manchos) mais on prefere un gars qui roule un peu plus lentement mais qui s'ecarte poliment si on lui met un tour ou qui lutte proprement, qu'un fou du volant qui fait les meilleurs chronos en qualifs mais qui explose 3 voitures a chaque virage.

Pas de problème; de toute façon j'suis pas un pro (encore) de GTR2002, vu que mes expériences vont plutôt de Colin Mac Ray (nobody follow me sur l'asphalt avec une 206WRC   ), et surtout Nascar 2002/2003 ou ma fois je commence à maitriser les courses au milieu d'autres tarés   ,  avec une bagniole dont le volant est tourné pas mal à droite dans le bouts de droit vu les réglages...    
 
Donc question pilotage sur circuit classique, j'ai encore de gros progrets à faire, et mes trajectoires sont loin d'être hyper propres!    
Faudra être indulgent!  

si tu arrives a maitriser ta nascar au milieu du peloton, tu devrais t'en sortir sans trop de probleme sur GTR2002. les voitures sont un peu moins ..... independantes
 
par contre les circuits ont aussi des virages a droite
 
viens faire un tour un soir sur le chan a partir de 21h00
 
la grosse affluence c'est surtout apres 22H

UP!!! viendez les pilotes
 
hier soir nous avons eu le plaisir d'accueillir 3 nouveaux.
on en attend encore environ 8.
 
On veut se faire une sorte de championnat a 24 pilotes avec un systeme de demi-finale / finale (un peu comme en athletisme).
 
sinon on se fait une course presque chaque soir, juste pour le fun
 
 

J'aimerais bien, par contre volant et aucune aideobligatoire, vraiment ?
 
Je joue au clavier avec quelques aides, j'en suis pas plus rapide pour autant, sans aides, c'est vraiment injouable et j'ai pas la place pour un volant (j'ai revendu un MS FF y a quelques tps), bref ...

Aie, oui je pense qu'un volant c'est vraiment mieux... Enfin à mon avis sans, ça doit vraiment être, en effet, injouable: Comment doser accelerateur, frein, contrebraquage etc avec les touches???

 
Aucun pbs avec un minimum d'aides, sans déconner, enfin aucun pb, je suis pas fangio mais je me débrouille. Je finis régulièrement dans les 10 premiers face au CPU avec max de caisses ...

Mes respects alors       !
 
(Bon j'ai plus qu'a m'entrainer un peu avec mon volant...   )
 

 
Nan mais à mon avis, je ferais jamais le poids, surtout face à des stars, mais bon ce n'est pas non plus GPL au clavier quoi ...

sans volant effectivement ca risque d'etre tres tres dur....
le probleme c'est qu'on peut pas autoriser les aides en disant : "personne les utilise sauf X".
y aura toujours un doute meme si je compatis...;
 
sinon faut pas s'en faire pour le nivo. Je ne me considere pas comme une star (je tourne honnetement sans plus meme si certains soir ca marche plutot bien) et ca ne m'empeche pas de gagner.
 
quand on a compris que la regularite paye plus que la perf pure, apres on gagne ....meme si etre regulierement performant augmente les chances de victoires
 
pointez votre nez sous IRC ou rejoignez nous sur la piste (le mieux etant de se presenter sous IRC). Nos sessions s'appellent en general GTR-AG-56k ou NGT-AG-56k
 
l'option 56k c'est pour la vitesse de connexion. Meme si vous avez une connexion de folie, specifiez 56k dans les parametres, c'est beaucoup plus fluide et on ne perd rien en qualite.

get up! stand up! stand up for your right!    
get up! stand up! stand up for the first page  

Ca m'intéresse! Je vais réinstaller F12002 et gtr 2002

moi, je suis interessé, mais je peux pas dire exactement qd je pourrais mais si vous dites que vous êtes régulierement surle chat alors je passerais tres certainement un de ces prochains soirs. J'ai pas encore essayé en rézo, mais ca devrait me plaire.

Quand est ce que qu'on organise les 24heures de GTR2002 sur un chouette circuit? En équipage de 2,3 ou 4 internauts?
ça serait sympa:
Départ le samedi à 16h et arrivée le dimanche à 16h!
 
(L'énervement si Windows plante le dimanche à 15h59 pour le premier !!!   )

ben 24 h c'est pas possible pour une raison technique simple
wanadoo et autres coupe la ligne 1 fois par 24h....comme ce ne sera pas au meme moment pour tous, personne ne finira la course
 
sinon pour ceux qui veulent nous rejoindre, il reste encore 9 places (enfin hier soir) pour le championnat et on tourne pour le fun presque chaque soir (un peu tard d'ailleur ) donc meme si vous n'etes pas partant pour le championnat, si vous etes sympa en piste et en dehors , y a aucun probleme pour venir tourner avec nous (sachant qu'on ne peut pas tourner a plus de 8 simultanement...la gestion du jeu en raison n'est pas du tout optimisee comme peu l'etre GPL...d'ou la formule de championnat par demi-finale et finale)
 

ben techniquement le champinnat sera pas possible pour moi, mais je veux bien vous rejoindre pour le fun...l'esprit de compétition ca ne me plait plus trop moi

 
J'essaierai de me connecter sur IRc tonite, mais ça sera ptêt tard, je vais au resto avec mes parents.

 
Oui mais avec un soft comme ADSL auto-connect? ça risque de planter le jeu si on se retrouve déconnecté pendant quelques secondes, le temps que le soft reconnecte la machine?
Mouais, ça doit pas être terrible quand même    
Dommage, faut organiser une LAN partie pour les 24h alors?  
Vous etes d'ou?
Moi j'en fait une chez moi avec 2 ou 3 potes dans pas longtemps (à 30ans, on retrouve l'esprit de nos 18ans avec l'AMIGA!   )

yungmakko, on est de partout
y a des belges ,des suisses, des parisiens, des provinciaux, on a de tps en tps un quebecois.... donc pour une LAN c'est difficile de reunir tout le monde mais c'est clair qu'a 16 sur la piste    
 
NSV : tu peux essayer apres le resto en general nos courses du soir demarrent rarement avant 22h (plutot 23h30 d'ailleur) meme si avant on peut ouvrir une session histoire de tourner un peu pour tester une voiture ou de nouveaux reglages...
 
Riwan : no pb pour le fun et qui sait, l'ambiance t'attirera peut etre vers le champ....
sur la piste de toute facon ,l'esprit de competition est la , champ ou pas , meme si tous ne se mettent pas la meme pression  

 
Je garantis pas pouvoir jouer ce soir, c'est même pratiquement sûr que non. Mais je passerai sur IRc

J'essaye de vous rejoindre ce soir.
 
A+

je suis interesse mais pour les aides je joue avec l'antipatinage activee et "l'abs" sinon gravier systematique
 
je sais pas jouer sans   y a moyen ?

ben faut s'entrainer, et esssayer des bagnoles qui pardonnent plus genre ferrari, lister ou marcos...Les Porsche sont mes caisses préférées mes vu l'arcitecture des bagnoles porte à faux arriere et couple de folie sur les modele turbo compressés.
Dose l'accélération (je sais pas si tu as un volant) en sortie de virage, si t as vraiment du mal a doser laisse un rapport supérieur ds le virage pour baisser le couple que tu passes sur les roues.
Bon ca fait pas longtemps que je suis sur ce jeu, alors les pros vous pouvez me corriger, ca m'interesse aussi.
Mais avant tout c bien une question de dosage. faut pas écraser l'accélérateur si tes rouess sont pas droites.
 
Voila voila
 
PS: tu verras avec de l'expérience c carrément jouissif de gerer une légere dérive à la limite de l'adhérence de tes roues arrieres (bon faut pas trop bouffer les pneus non plus)

Moi j'aime bien les réglages avec freinage un peu agressif à l'avant: comme ça, en entré de courbe, la bagnole freine plus de l'avant, et si tu tournes un poil le volant, elle dérive du cul, et s'inscrit toute seule dans la courbe.
Enfin c'est mon expérience de Colin Mac Ray ( ), donc je doute que ça s'applique bien à une Porsche qui à tout le poids sur le cul...
 
Sinon j'ai remarqué, que comme avec GPL et Nascar Racing 200x, quand elle commence à trop partir du cul, on peut aider un contrebraquage en freinant fort... la voiture se remet droite toute seule; ça m'a toujours étonné, car c'est pas le genre de maneuvre qui donne le même effet sur une voiture classique (au tas directe)! Mais bon, vu la réalité de ces simulations, ça doit être vrai avec une bagniole de course!

j'ai un volant bien sur mais des que tu prend un virage a fond sans antipatinage la ouature part en live dans le decor
 
obliger de rouler comme une mamie

rouler oui , pas piloter

ben je vais juste te donner quelques petits conseils :
 
entraine toi sur les NGT...elles sont moins puissantes que les GT, ca fait petit bras....et on s'eclate plus avec. C'est pas pour rien si pour notre championnat on a decide de faire les demi-finales avec...question de fun
 
pour l'antipatinage : avant de le supprimer, utilise le au minimum mais voici un conseil : accelere progressivement si tu es en premiere ou seconde, surtout si tes roues sont braques ou si tu sors juste de glissade.
on perd bcp moins de temps a accelerer progressivement qu'a remettre une voiture dans le sens de la marche
en NGT, a partir de la 3eme tu peux y aller franco, avec un leger contrebraquage si necessaire mais ca passe generalement bien.
 
pour l'ABS: moi j'arrive plus a conduire avec
en fait il y a un reflexe a avoir (un truc pas naturel) mais moins tu freines, plus tu ralentis
quand tu arrives a fond (bout de ligne droite), freine a fond puis relache progressivment le frein ou fur et a mesure que ta vitesse diminue. idealement tu devrais etre juste a la limite du blocage. dans la pratique, des que tu vois de la fumee ou que tu sens que tes roues sont bloquees, tu relaches un peu le frein.
 
Au debut faut se forcer, mais quand tu vois la difference de freinage, le controle que tu conserves, et la difference d'usure des pneus, ca vient vite
 
en vrai c'est pareil pour le freingae (a l'acceleration, c'est rare qu'on ait des propulsions surpuissantes) mais on a tous des voitures capables de bloquer les roues (sans ABS bien sur )
 
Autre astuces pour eviter les graviers, il faut essayer de regler sa voiture avec un comportment neutre voir legerement sous vireur (tendance a partir tout droit).
Dans les virages, quand tu freines, tu vas partir vers l'exterieur, mais en accelerant et en dosant gentillement on peut controler la derive de la voiture...les NGT le font super bien (attention, pas trop en travers non plus sinon on perd un temps fou et on risque de se mettre au tas)
 
voila. maintenant reste plus qu'a le mettre en pratique

NGT ?  

dans GTR2002 tu as trois categories de voitures :
Les 24h : puissantes et quasi similaires aux ....
GT : environ 600/700CV, puissantes et rapides (mais qui pardonnent peu)
les NGT : 400CV, joueuses et sympathique (plus clementes envers les pilotes)
 
sur cette derniere categorie, en fait on s'eclate plus que sur les autres meme si on maitrise toutes les voitures.
 
un peu comme si tu fais une course de kart... c'est moins prestigieux que des formules plus puissantes, mais on s'eclate bien car on peut tenter plus de trucs sans se mettre au tas direct.
 
les NGT sont les ferrari 360 modena, et les porsche 996 GT3
on peut aussi telecharger les BMW M3 (http://homepage.ntlworld.com/trevor.jackson2/) voila

 
Si on télécharge la M3, les autres paticipants sont obligés de l'avoir aussi, si on joue en ligne, non? Car je suppose que les données necessaire à l'affichage de la voiture ne sont pas transmises via le web...

euh GTR 2002 c est quoi exactement ca a l air d etre un jeu de voiture mais je le connais pas
 
EDIT: je croit avoir compris ..c est un mod de F1 2002???
 
RE-EDIt: c est genial cette histoire de MOD d:d
je vais en chercher pour moto GP

 
ouai c'est ca.
avant le championnat, on demandera a tous de telecharger le pack mini (les voitures de chacun) pour qu'on puisse tous voir les voitures des autres.
 
si vous etes familier avec l'edition des skins et la fabrication de voitures "standalone" alors proposez votre pack, on le teste (la derniere fois, il y avait des problemes avec les mecanos) et on le met dispo.
 
Si par contre, vous n'etes pas trop a l'aise avec ça, il existe deja, de base dans le jeu, une bonne grosse douzaine de NGT differentes, + tout un tas sur le site de sbdt (simbin development team, les createurs du mod) www.sbdt.co.uk rubrique GTR2002 editing forum. d'autres sites en proposent aussi. Solution tres preferable si vous ne vous etes jamais essaye a la creation d'une voiture perso.
 
Si on permet la personnalisation des voitures, attention toutefois a ne pas en abuser, surtout si elles bug . Derniere precision, comme il et dit sur le site www.alphagames.net, on ne touche pas au terrain.ini et aux caracteristiques des voitures. Celui qui heberge la session s'en rend compte direct donc meme pas la peine d'y penser
 
Sinon, les anxieux pas de probleme avec le pilotage...les aides ne servent que quand on ne sait pas conduire conduisez progressivement et ca ira tout seul. Etre regulier est preferable.
 
juste un exemple : un tout droit dans l'herbe sans tete a queue c'est une perte de 5, 6 secondes
un tete a queue "heureux" ou on repart tout de suite c'est 6, 7 secondes de perdues
un TAQ "malheureux" avec mise en vrac dans l'herbe, loin de la piste et a contresens c'est tout de suite 10,15 secondes dans la vue
une casse d'aileron avant, 3 a 4 secondes au tour
une casse d'aileron arriere : inconduisible
 
Voyez donc le temps qu'on peut perdre sur quelques erreurs.
 
On se rend tout de suite compte qu'il vaut mieux tourner 2 secondes moins vite sans erreurs que faire une sortie de piste un tour sur 2....
 
Et ca marche a fond cette methode

chuis dsl, je passerais bien un de ces soirs mais g des soirées assez chargées en ce moment. Mais si ya de la place je passe cette semaine.

Je comprends pas, hier en installant GTR2002, je rentre mon premier nom et je suis bloqué ?! Enter, escape, space, rien ne se passe... Je suis obligé de faire ctrl-alt-suppr pour quitter. Si quelqu'un a une idée...

sans plus de detail, ce genre de probleme ne m evoque rien de connu
 
as-tu lance f12002 une premiere fois avant l'install de gtr?