Reprise du message précédent :

Possible, je reviens rarement en arrière pour voir si les gens suppriment leur post.  
 
Bon allez pour détendre l'atmosphère , une blague carambar (mais si vous verrez, elle a sa place sur le topic GT5) :
Quel légume va très vite et rigole dans les virages ?

Y-a-t-il un endroit où on peut voir ses stats détaillées, genre la voiture la plus utilisée, le % de victoires, le nombre de courses auxquelles on a participé, le nombre de kms parcourus tout confondu... ?

Y a pas des infos sur un prochain patch pour changer le son 'bump' quand on fonce dans une voiture ou dans un mur à 150km/h . J'ai aussi remarqué quelque chose d'un peu bizarre mais la gestion des dégâts il aurait pas du la faire ca devient nimp, les feux il se casse pas... il se déforme... en ligne j'ai vu un mec avec une caisse défoncé son feu on aurait dit qu'il avait fondu , comme du chocolat un peu. Je prefere autant qu'ils arrêtent avec les dégat mais mettez nous d'autre son de bruitage d'accident plz.

 
C'est le champ dans la troisième série ?
Normalement ça passe avec n'importe quelle supercar en pneus courses. Pneus sport si tu veux du challenge. Sinon pneus course + allègement + un peu de puissance en plus.
 
Sinon moi le code quand je l'ai essayé ça m'a donné "code expiré" donc nan

 
pas vraiment, dans les infos des voitures tu vas avoir le nb de km parcourus avec telle ou telle, et le nb de victoires obtenues avec mais c'est tout

Je trouve les défis kart très sympas, j'étais méfiant quand ils ont été annoncés, mais en fait c'est bien fun, bien nerveux comme course.

Bah setup de circuit classique avec éventuellement boite un peu rallongée.

Plus j'y joue et plus j'aime ce GT.
 
Ce week-end j'ai joué un peu et je me suis acheté ma première Premium : une 207 GTi.
 
Concernant les permis, je me débrouille pas trop mal même si je n'atteins pas votre niveau (pas un seul gold ... même pas le B à cause de cette satanée dernière épreuve   ).
Je viens d'en chier grave sur la course finale IA-10 où j'ai dû m'y reprendre à pas loin de 100/150 reprises pour parvenir à finir la course et en plus à une belle 2è place (J'ai commencé la course vers 13h et j'ai réussi à la finir après 16h ...).
Et je me suis surpris sur l'événement Top Gear avec la Lotus Elise 111R puisque j'ai décroché l'or en très peu d'essais (pet mêem lea toute première fois où je termine l'épreuve   ).
 
Pour l'instant niveau finances, j'ai presque 300.000 Cr ce qui n'est pas trop mal je pense  

 
Par contre une fois plié tu n'y reviens pas quoi

 
Pour le Nurburgring en Naze car, j'avais fait quelque chose comme ça:
Appuis aérodynamiques au maximum
Vitesse à 390
DGL: 25, 30, 40 (c'est le réglage le plus important)
Pneus course tendre.
Et ça passe facilement si tu connais un minimum le circuit – c'est tout de suite moins évident, parce qu'il faut une centaine de tours pour bien le connaître.

Désolé, double message involontaire.

 
Pas besoin de guide pour savoir que la TVR passait pour cette course, suffit de regarder dans "Exemple d'adversaires"... La tenue de route d'une Elise est peut être pas top mais le menu réglages est là pour ça aussi.
 

 
Heureusement qu'il n'y a pas marqué "Jette toi par la fenêtre"  
 

 
A la limite pour ceux qui n'ont pas des heures à passer sur le jeu, je trouve que l'utilisation d'un guide peut être bénéfique... Mais je continue à penser que se faire guider comme ça dans un GT, c'est passer à côté de quelque chose.

merci

Je ne vois pas le rapport avec mes propos. Je dis juste que PD s'égare.
Si je veux piloter, je joue à GT5.
Si je veux m'emmerder en regardant des pilotes tournés sur un circuit, je regarde le championnat de F1.
Si je veux échanger des cartes, y a les cartes pokémons qui sont faites pour.
 

Thank you mister aigris

Les photos y étaient depuis le début si mes souvenirs sont bons, et le B-Spec depuis le 4, tu pensais la même chose sur les épisodes précédent ?
Ce sont des plus que les autres n'ont pas, qu'on aime ou qu'on aime pas on s'en branle, c'est toujours mieux quand il y a plus de contenu non ?

Edit : et pour les cartes honnêtement j'en ai quasiment pas regardé, mais jtrouve ca sympa de pouvoir avoir un peu d'histoire dans un jeu de bagnole.

La course n'a pas une restriction pneus durs ?  
390 ça me semble beaucoup

 
350 ca sera mieux    

Je me trompe peut-être pour les pneus, mais à 350 la ligne droite de la fin va en faire hurler plus d'un, parce que dans la pratique ça donnera une Vmax de 340 et tout le monde va le doubler avant la ligne.
Cette voiture va bien avec les réglages que j'ai donnés (de mémoire). L'essentiel est de bien régler le DGL pour avoir du couple à bas régime et des freins avant chacun des 37 virages.
Je l'ai fini du premier coup avec 10s d'avance alors que je ne suis pas très rapide et joue à la manette.

 
D'ailleurs, tu pourrais expliquer les réglages du DGL ?
Je sais a quoi ça sert, basculer le couple en trop sur la roue qui ne patine pas, mais concrètement, les réglages, je ne les comprend pas

Drap

Petite info du jour, il ne me semble pas l'avoir vue ici : on ne peut pas avoir + de 20 miyons de crédits

 
C'est con.  

 
Il y a sûrement des gens plus qualifiés que moi pour te répondre. Si je dis des conneries, qu'ils me corrigent, mais sans agressivité, s'il vous plaît.  
Ce dont tu parles, c'est du différentiel qui fait tourner la roue à l'extérieur du virage plus vite que la roue à l'intérieur (sauf sur les karts, qui en sont dépourvus). Il existe un second différentiel sur les voitures à quatre roues motrices, pour répartir le couples sur les essieux avant et arrière. Dans GT5, il faut l'acheter dans la section Transmission. En général, il est réglé à 40/60 ou 30/70 (sur les modèles les plus puissants, pour les rendre plus maniables), mais si la route est détrempée, on a tout intérêt à passer à 50/50 ou 45/55 pour limiter les risques de têtes à queue.
• Le couple, c'est la force de traction, qui fait que tu vas patiner au démarrage, et que la Tank Car de Jay Leno, dotée d'un moteur de char, peut patiner jusqu'en 3e.   Plus le tracé est sinueux, plus tu as besoin de couple à bas régime (sans patiner, évidemment), parce que c'est lié à la capacité de relancer la voiture après le freinage.
• La sensibilité de l'accélération, tu l'augmentes si la voiture se traîne à bas régime, ce qui est le cas avec la boîte à 4 rapports des Nascars, tu la baisses si elle est instable en mettant les gaz.
• La sensibilité du freinage, tu la baisses uniquement si la voiture est instable en freinant à fond, mais d'autres facteurs entrent en compte, comme le poids du véhicule, le réglage de l'ABS et les transferts de masse (si le moteur est en place centrale arrière, par exemple).
 
C'est tout ce que je sais ou crois savoir. Chaque réglage est assez bien expliqué dans la section dédiée (à la place du point d'interrogation cliquable), mais il faut rester simple pour ne pas s'y perdre, en particulier dans la section Amortisseurs.
Je crois cependant qu'il est difficile de finir à peu près Gran Turismo sans devoir les trafiquer de temps à autre.

 
Super merci

je suis taqué à 6'50 au tour sur l'event saisonnier nascar
5eme au mieux...
quel braile

Ben-FR tu n'oubliera pas de me rendre ma Nascar quand tu aura fini.
J'ai vraiment pas eu de chance avec les Ticket, J'en avais 2 level 21 et les 2 m'ont fait gagner une Nascar.
Me reste plus qu'a torcher les epreuves d'endurance en A_Spec et B-Spec.

T'as pas eu une version M&M's par hasard ?

En meme temps le Nascar sur le Nurb... paie tes maso de PD !

L'épreuve des 500 miles d'Indianapolis en A-Spec fait gagner la Jaguar XJ-13 qui permet de remporter la fameuse course historique de Monaco en B-Spec.
Par contre, je me retrouve à 29, avec deux tiers de la barre à remplir jusqu'à l'épreuve suivante. C'est vraiment mal fichu, leur truc. Je vais sûrement m'arrêter au 4h du Nurb, parce que je me vois mal tourner 9h comme un con sur le circuit de Tsukuba où j'ai déjà couru 4h en roadster…

Nop sorry.

Je te la rend demain soir, a vrais je m'en suis servi qu'une fois j'ai as eu bcps de temp pr jouer, c'est dommage la somme d'xp est vraiment pas mal pour 1/4 d'heure de jeu. en tous cas merci pour le pret

edit tout compte faite je te la rend, je viens de réessayé, on gagne qu'une fois l'xp merci

c'est vrai que faut pas etre normal pour tenter ce coup.
j'aurais préféré avec le kart

edit : bon ! 2eme... avec une Vmax à 350 ça devrait le faire

http://www.youtube.com/watch?v=07e [...] re=related
 
http://www.youtube.com/watch?v=D55IAY246t8
 
Thrustmaster T500 RS - R&D test
 
 
     je peur

Faut obligatoirement etre sport dur ou on peut mettre plus tendre ?
Sinon en b-spec le champ des voitures americaines, vous avez pris quoi ?

Garde la un peu plus si tu as besoin. Je te relançais vu que j'avais plus de news.

Tu choisis le circuit en mode arcade. Tu prend la GT-R 07. Tu laisse les paramètre par défaut et tu lance la course. Et c'est parti pour un trophée pas si dur que ça a avoir.

 
Sport dur + voiture du mode arcade et pas la voiture de ton garage, même si c'est la même.

Ben apres un second essai, j'en suis à 7:31, alors pas si dur bof quoi.    

 
Ok, c'est bien ce que je fait, merci.  

la 4eme tentative fut la bonne...
plus que l'preuve avec la RX7

 
Tu peux acheter la m&m's