Reprise du message précédent :

Tous les gros joueurs de Forza motorsport jouent avec embrayage sur A. Tu gagnes énormément à voiture identique, les rapports passent beaucoup plus vite.

C'est un peu moins vrai sur les voitures à boîte séquentielle.

+1
C'est d'ailleurs vraiment idiot je trouve cette fonction et à la limite de la triche au pad.
Ça ne devrait être actif que sur des systèmes avec une vraie boite de vitesse type TH8.

Ben après quand tu le sais le tout c'est de s'y mettre. Au début tu galère un peu à appuyer sur 2 boutons en même temps pour passer les rapports et tu perds un peu de temps mais c'est vite rattrapé.
 
Tout le monde peut le faire, c'est prévu par le jeu.
 
Moi c'est ceux qui jouent en vue externe qui cheatent, leur pare-brise se cassent pas et ils sont pas gêné par les projections d'eau des mecs de devant

Ah mais sur le principe je suis d'accord, le soucis c'est que t'es pas censé pouvoir changer de rapport aussi rapidement.
Le fait d'appuyer sur 2 touches en même temps c'est pas vraiment legit d'un point de vue réel tu vois ce que je veux dire.
C'est pour ça que je trouverais mieux de le restreindre a des systèmes avec une pédale d'embrayage.
Pour les vues chacune ont leurs avantages et inconvénients c'est plus une question de feeling que de réel avantage je trouve.

Je t'assure que quand on te rentre dedans et que tu tape le mec de devant et que tu te tape toute la course avec un pare-brise fissuré, c'est très handicapant, sous la pluie encore plus.

Je sais bien je joue régulièrement en vue cockpit.
Ce que je veux dire c'est que si ta vue préférée c'est la vue capot par exemple, t'auras beau savoir que la vue cockpit est meilleur dans l'absolu tu resteras en vue capot (c'est un exemple hein).
A contrario l'embrayage n'apporte aucune pénalité et que des avantages au pad c'est pas normal je trouve. Autre exemple : le TCS ca apporte un gros avantage si tu maitrises la puissance, mais si tu n'y arrives pas u vas juste faire des donuts, tu as donc une contrepartie à cet avantage ce qui n'est pas le cas de l'embrayage au pad.

1'57"401 en BM, en 6 tours.
Mais la voiture est très mal réglée d'origine très honnêtement.

Je vais voir en réglant un peu le diff et les suspates si y'a moyen de la rendre moins dangereuse.

Édit: Mouais bon pas mieux.

J'ai fais que 3 tours mais clairement j'ai du mal, va falloir que je dompte ça.

C'est pas mal déjà 1.57. Je suis en 1.58 mais je peux grapiller pas mal.

Je vais dormir moins con ce soir ! Je vais essayer ça demain

edit : vous faites quel circuit la ? Je trouve pas barcelone GP , c'est le circuit de catalunya ?
edit : si c'est celui la , j'ai pris la bm mais amélioré 800 et fait 2 tours vite fait , 1'56"456 donc vous avec la caisse d'origine , j'ai du boulot
edit : 2'02"723 avec la bagnole d'origine ! Mais j'ai pas mal foiré
edit : avec la ford d'origine 1'56"845 , galère a prendre en main au premier tour , au final je fais mieux que la bm ...

Pour Forza 7, je pense qu'on sera assez pour faire un champ mais déjà en septembre sur le 6, ça serait bien qu'on se remette dans le bain.

Le choix de la voiture n'a pas d'importance pour moi, on fera un sondage quand on sera assez.

Le circuit c'est bien catalunya.

J'ai pas encore essayé la Ford je vais la tester ce soir.

Tu seras là le 4 Septembre ?

En fait j'ai fais un essai avec la BM pour comparer un peu à vos chronos, mais très franchement si je suis trop en dessous de vos chronos je préfère pas participer et vous laisser faire une belle course.
 
Je suis pas adepte des chronos, ce qui m'intéresse c'est la course et le belles batailles.
 
Pour ça je vais tester la Ford et voir ce que ça donne rapport aux 1"56. Je pense qu'il y a moins de marge de progression sur la Ford, j'en saurai plus ce soir.

Justement, plus il y aura de monde, plus il y aura de gens de notre niveau.

Ben oui clairement. Plus il y aura des batailles à tous les niveaux, plus ça sera sympa. Et surtout en septembre, c'est clairement pour passer des soirées ensemble avant l'arrivée du 7 et la mise en place de vrais championnats (avec catégories/points etc).
 
Je suis très motivé donc ne vous inquiétez pas de ce côté là. Faut juste du monde pour que ce soit un minimum intéressant.

Je peux encore descendre je pense , la c’est Le chrono sur le second tours et sans pratiquer le terrain plus que ça

Pour vraiment s'entraîner, faut qu'on se décide. Vous préférez quelle caisse pour le moment ?

pourquoi pas la bm avec réglage 800 ?

Pour avoir tous la même voiture par exemple.

1'53"989 en 3 tours avec la Ford.
Tour validé propre sans triangle et tout on s'entend bien. Ahem...

Ben t'es plutôt costaud. Tu joues au pad ?

Pas tant que ça, si tu prends la base des joueurs régulier je suis dans la moyenne.
Je vais surement me joindre a vous, mais je vais voir pour une voiture qui me plait mieux avec un ip un peu moindre, histoire d'etre dans la course.
Faudra que je regarde.

J’ai retesté avec la bmw et préparation 800 , 1:55,922 , je peux mieux faire mais pas de beaucoup je pense , le super grand max serait 2/3sec si je gère mieux les virages car je ralentis trop  
 
A première vue pour ce circuit , le top c’est la ktm x-bow , 1:45,914 le boss Europe  

Vraiment l'objectif c'est pas d'avoir le véhicule le plus rapide.  
C'est de :
- Commencer à s'habituer à jouer ensemble et créer une commu HFR digne de ce nom pour préparer l'arriver du 7
- Se remettre dedans
- Passer des soirées par camions entiers sympas
 
Le plus compliqué c'est le lancement et c'est pour ça que je compte un peu sur chacun.
Rejoignez le club "Forza HFR".
Postez y vos photos, vidéos, votre humeur, vos temps, des photos devous au réveil si vous voulez et surtout n'hésitez pas à poster pour que la sauce prenne !
 
 

Sondage lancé pour le véhicule.  
Fin des votes dimanche soir afin que chacun puisse savoir sur quoi s'entrainer !
 
Merci d'avance pour votre participation.

Faire une 125i à 800 c'est naze personne aura le même réglage de toute façon autant laisser libre choix avec une IP à 800.
En excluant d'office les leaderboard qui sont toujours un cran au dessus, comme la KTM par exemple.

Ou alors partir sur un thème, genre propu v8 américaine en A800 ou compacte traction européene en B600, berline d'origine avec IP entre 450 et 500 etc...

Si tu veux partir sur la même voiture mieux vaut la laisser d'origine.

Enfin bon c'est un point de vue, laisser un peu de choix ça permet à tout le monde de rouler avec un truc qu'il aime.

De mon expérience soit tu fais une course de classe maxé et chacun prends ce qu'il veut.  
Soit tu prends une voiture d'origine pour tout le monde.  
Moi je préfère la 2 ème catégorie
 
L'idée de prendre une voiture et ma maxer en classe c'est pas une bonne idée du tout

Ben si mais faut des restrictions sinon tout le monde prends des leaderboard et on tourne tout le temps avec les même 10/15 voitures qui trustent les classements.

Ben ouais c'est intéressant aussi de faire ce genre de compétition avec les meilleurs voitures pour chasser du chrono.  
 
Mais pour du fun/détente entre potes comme ça semble prévu ici je pense que la restriction a la voiture d'origine me semble parfait
 
Et de temps en temps se faire un truc plus fun avec comme tu dis des catégories de voitures (genre américaine des année 60, berline allemande...)

Après faut acheter les bagnoles gaffe à votre bourse , moi elle a flambée à tester des réglages de merde a 100k etc... ça part vite

 
Chasser le chrono entre nous ca peu se faire sans necessairement utiliser les caisses les plus cheatées, et le but c'est de faire de belles courses ici, pour le chrono y'a le mode rival sur des pistes desertes

Clairement oui. Nous c'est de la course pure avec tout ce qui va avec.

hier j'ai fait 2 parties en multi , franchement c'est d'une lourdeur les gros connards qui te foncent dedans quand t'arrives au virage , le gars croit quoi en faisant ça ? J'étais 3 eme et je suis descendu en place a cause de gogole qui ne savent pas jouer pendant que les retardataires passent tranquillou pendant que tu te remets en place ! Limite le départ , faut attendre que tout le monde se rentre dedans et toi tu passes tranquillou après mais bon celui devant aura déjà pris de l'avance , le multijoueur avec des joueurs aléatoire , c'est peine perdue !

Il ne faut pas faire du multi avec des randoms.  
 
A une époque on pouvait mais c'est révolu depuis bien longtemps malheureusement.  
 
A la limite faire des courses en mode ghost mais c'est tout.

mais le mode ghost on fait ça ou ?

Je fais beaucoup de multi avec des randoms et c'est pas la majorité des joueurs qui font ça.
2 choses, ou c'était un gros con et t'as pas eu de bol, et il y en a.
Ou t'as vraiment freiné très tôt et dans ce cas tu as surpris ceux de derrière.

Au premier virage si je suis devant en général je plonge directement dans le virage et je continue mon freinage dedans, c'est pas optimal, mais toujours plus que d'aller faire un tour dans le bac à sable.

Sinon je joue beaucoup en multiclasse aussi, ça joue bien fair play car ça s'attend a se faire doubler par plus rapide.

Mais jouer en peloton ça s'aoprends aussi et c'est pas forcément les autres le problème.
Après c'est pas dur, si tu peste contre l'IA c'est que t'arrives pas à trouver ta place sur le circuit car l'IA peut parfois toucher mais ça reste relativement rare.

Allez les mecs on se motive pour voter, on saura lundi sur quel véhicule s'entrainer !

Hello par ici , je vais devoir me désinscrire , j'ai vendu ma grosse one en attendant la x mais vu que forza 7 sort fin septembre , je vais devoir attendre 1 mois sans vroumvroum Petit pincement au coeur mais bon ! C'est pour la bonne cause !

Tu seras là en novembre au moins !

Bah même avant quand le 7 sort , je vais le télécharger sur le pc trop long novembre