Reprise du message précédent :
Nooooooooooonnnnnn
Que vont devenir mon pédalier CS V3 et mon shifter CS...

350$ le DD !
 
https://www.facebook.com/watch/?v=294945688943540

Mail reçu, c'est moi ou l'annonce est énorme?

C’est énorme

Bon après, j'ai la sensation qu'il y aura quelques options.... QR2, passage de 5 à 8Nm

Oh ben... J'ai bien fait de vendre mon csw la semaine dernière... A quelques jours près je ne l'aurais pas du tout vendu à ce tarif !

Après, un DD avec un moteur tout fétiche... 5Nm (8Nm avec boost kit) c'est un peu léger quand même

Il aura peut-être pas beaucoup de force, mais il devrait pouvoir restituer tous les détails.
 
Et au final est ce que 5-8Nm c’est pas assez ? Tu as pas forcément besoin d’un truc qui peut te casser les poignets  
 
Je trouve ça énorme, ça va démocratiser les DD

Je voulais acheter un csw 2.5. Je sais plus quoi faire du coup.
Ca suppose qu'un jour il y aura un dd csw. Et je me demande si la base csl va continuer. Ca n'a plus d'intérêt.

Pour pouvoir restituer "tous les détails" il faut de la plage dynamique pour cela.

Rien qu'un freinage en appui et les 5Nm sont demandés... Impossible alors d'ajouter un quelconque détail si ton DD clip déjà

L'intérêt des grosses valeurs de Nm sur les DD c'est justement d'avoir une grosse plage dynamique qui évite que le bouzin clip au moindre virage, c'est pas que se péter les poignets.

5/8Nm c'est quand même un peu Light franchement. 10/12 ça aurait été un peu plus confort (quit à le vendre 50 balles de plus). On n'a pas plus de dynamique qu'un csl élite là.

Après, oui c'est bien ça démocratise les DD mais ça peut aussi avoir l'effet inverse. DD ou pas, si l'expérience n'est pas au niveau ça pourrait donner une mauvaise opinion des volants dd à quelqu'un qui pourrait pas vraiment comprendre pourquoi tout ce buzz.

Quand je vois déjà qu'entre mon csw v2 et une DD1 il faut avoir un peu d'expérience pour ressentir le bienfait du dd1... Alors là...
À voir s'il est capable de réactions rapides avec un volant pas trop lourd, ça justifierait le concept.

L'avantage c'est son prix plancher. Pour le coup la question ne se pose pas trop ça remplace le csl élite et voilà.

Franchement j'attendrais pas trop sur du csw... Fanatec n'a pas sortie de produits de cette gamme depuis des années. Pour moi ils ne vont plus la développer et faire uniquement csl et du podium

Un DD compact comme ça aurait été parfait pour remplacer le csw v2.5 et relancer la gamme csw. Ça aurait permis à fanatec d'avoir une gamme ultra complète. Qu'ils fassent un DD CSL c'est assez significatif de la fin du csw

 
oublie le csw et fonce sur le nouveau DD
 
Tu vas prendre quoi Le Poilu du coup ?

Je vais attendre les retours avant de me jeter dessus.

Euh.. Moi ça fait 2mois que j'ai un DD1
(et non cette annonce ne me fait rien regretter, je n'aurai probablement jamais remplacé le csw v2 par un csl dd)

350€, ce n'est pas le prix de la base csl 1.1  sans la licence PS ?

 
Pour donner un ordre d'idée:
 
Logitech DFGT: less than 2.5 Nm
Logitech G25: 2.5 Nm
Logitech G27: 2.3 Nm
Logitech G29: 2.1 Nm - not a retail release version of wheel
Logitech G920 2.2 Nm
Fanatech GT3 v2: 2.6 Nm
Thrustmaster Tx: 3.9 Nm
Thrustmaster T500: 4.4 Nm
Fanatec CSW v1: 4.8 Nm
Fanatec CSW v2: 7.1 Nm

Tu ne oeux plus les utiliser c'est illégal.    
 
A viir le tarif des options mais avec l'alimentation qui libère 8nm ça dknne la puissance d'un csw2.5 qui sera bien suffisante pour une grande partie des utilisateurs (5nm aussi sans doute). Là  on peut dire qu'ils dynamitent le marché et ca va faire mal aux bases tspc/gt/xw de thutstmaster.
Bon en pratique ca ne sera pas dispo avant noel mais ca reste encourageant.

 
Pas la peine de remuer le couteau dans la plaie

Au niveau de la date d'annonce ils ont aussi chié sur tm en balançant ça le lendemain de l'annonce du nouveau volant Ferrari... Où plein de commentaires portaient sur "mais pas de nouvelle base, ça serait cool un direct drive"

Thrustmaster a mis du temps à sortir un pédalier avec loadcell, à voir si ce DD CSL les forces à faire un DD pour continuer leur montée en gamme.

J'attends de voir le prix de l'option 8 Nm et des packs avec volant, mais ce petit DD irait très bien avec ton pédalier.

Pas compatible PlayStation.
 
Ouf, ils ont failli me faire regretter l’achat du volant TM SF1000  

Ils ont teasé l'annonce d'une base dd compatible PlayStation pour la sortie de gran Turismo 7
 

Avec Poliphony Digital, peut être pour 2023

 
bon choix vraiment pas décu ici !

D'un autre côté gt a été tué par forza depuis combien d'années ?

Facile : jamais.

Beaucoup pensent (contrairement à quelqu'un ici ) que la gamme clubsport aura sans doute son DD à venir, et pour la compatibilité pléstécheune c'est aussi dans les tuyaux. D'un autre côté pas de nouveauté à venir dans l'immédiat sur ps, et vu le prix d'une ps5 si c'est pour jouer à f1 2021, autant acheter un pc, ça fera l'occasion de jouer à des vraies simus à côté
https://forum.fanatec.com/discussio [...] the-csl-dd
"of course we are working on more DDs, including PS5 licensed DDs, as well. "

 
Toi t'es pas au courant des pénuries de GPU qui plombent le marché depuis 6mois    
La moindre carte graphique digne de ce nom te coutera 2à3 fois le prix de la PS5... si tant est que tu arrives à en trouver une.
Donc "acheter un PC pour jouer", aujourd'hui c'est tout aussi merdique que d'acheter une PS5

ah oui pas faux. Mais bon, quitte à dépenser beaucoup trop pour ce que c'est, autant avoir un pc

chance que j'ai vendus mon csl elite 350 € il y a quelque mois, j'aurais perdus a mort après cette annonce

On est beaucoup à avoir déjà un PC, aucune simu n'est sortie depuis la pénurie, F1 2021 sera sûrement léger comme ses prédécesseurs, on peut majoritairement nous en sortir avec notre ancien GPU.

Alors que ne pas avoir la dernière console peut priver de certains jeux (mais vu les pénuries, il ne va pas y avoir beaucoup d'exclus PS4/Serie X tout de suite).

Les trucs vraiment gourmand sur PC, c'est le triple écran et la VR, ce qui n'est pas vraiment possible sur console.

Bref la pénurie de GPU est l'occasion pour Thrustmaster et Fanatec de nous faire dépenser des sous dans les volants et pédaliers

f1 2021 risque de ne pas être léger au niveau du tarif, made in EA . Je crois que j'ai vu passer des trucs genre l'édition top moumoute à plus de 75€
 
J'ai plus de simulateur depuis la fin d'année, et ça sera pas remonté avant aout, j'ai regardé ce reportage la semaine dernière et le début au nurburgring ça m'a démangé comme jamais
https://www.youtube.com/watch?v=2XfaC2lrpFk
 
Bon, la semaine prochaine je vais refaire le premier post du topic ça m'occupera.
 
 
Pour en revenir à fanatec, cette vidéo me semble pas mal (pour qui comprend l'anglois) https://www.youtube.com/watch?v=cAvRFeEo8hg
le mec semble pas bête et a du recul, il montre des communiqués de fanatec qu'on n'avait pas forcément bien vu (genre oui ils vont lancer des trucs compatibles ps pour la sortie de gt7 parce qu'ils savent que ça va booster le marché, et ils veulent étendre la gamme vers le bas parce que c'est ça qui fait du volume de vente)

Je dépense mes sous dans ma vraie voiture en attendant

 
Si la gamme CSW disparait il y aura un gros trou dans leur gamme entre le DD CSL à 350€ et les DD1-2 à plus de 1000€, la base CSW 2.5 n'a plus de raison d'être face au DD CSL donc ils vont surement proposé une offre milieu de gamme prochainement.

350€ sera le prix d'accès et sans frais de ports, entre les options 8 Nm à 5€, compatibilité PS5, les volants et les pédaliers, Fanatec a de quoi faire de kits de 500€ à 1000€.

Et indépendamment du prix, techniquement je ne vois pas non plus de place entre ce DD CSL et le DD1.

La question qui reste en suspend, c'est ma possibilité de descendre en dessous du CSL actuel, avec un concurrent du T300 (le CSL me semble plutôt face au TS-PC) pour faire venir plus de monde chez Fanatec.

Un DD Clubsport autour de 12Nm dans les 600-700€ aurait du sens à mon avis.

 
Chanceux va !  

 
GT Sport démonte le dernier Forza pour moi en terme de sensation. Alors j'imagine même pas quand GT7 va apporter tout son contenu solo avec son mode online "GT Sport 2" !
 
Sur Forza, la physique est pété, tu prend un vibreur et ta voiture décolle comme jamais.

J'avais zappé que le DD1 était passé de 1000 à 1200€, effectivement une base entre 350€ et 1200€ aurait du sens.

 
Ces chiffres montrent que la valeur brute ne veut pas dire grand chose, j'ai eu un TX (3,9nm) et un CSW v1 (4,8nm), en jeu le TX était bien plus puissant, retour au centre plus vif et plus fin sur le ressenti... (Je suis sous fanatec actuellement donc absolument pas fanboy d'une marque ou une autre).
Et je pense que les possesseurs de GT3 v2 (2,6nm) pourront confirmer que c'était laaaaargement mieux qu'un vieux G25 de 2,5nm.
 
Un CSL Elite (le "dernier" CSL) équivaut grosso merdo à un CSW v2 avec une fabrication plus cheap, si il est à 7nm, je vois pas comment un DD de 5nm de base qui le replace fasse moins bien, ça n'aurait pas de sens.
 
 

Je pense que tu as raison, la valeur maxi du couple c'est une indication mais c'est pas tout.
D'ailleurs à couple égal, un direct drive n'est il pas supposé être plus performant puisqu'il ne subit pas les pertes de rendement des engrenages et /ou courroie ?