Reprise du message précédent :
Je comprends qu'entre passionés on s'intéresse à un comparatif entre 3 direct drives, mais de là à se mettre à oilp...

Super! Merci.

Màj de mon retour sur le DD:
 
Hier soir j'ai passé 3h à tester des trucs sur le combo silverstone/evora GTC auquel je suis bien habitué pour n'avoir fait que celui-là ces dernières semaines.
 
J'ai eu à désactiver le paramètre gyro d'AC et oh punaise, un autre monde...
 
Le ffb est devenu super vivant, c'est comme si je testais le DD pour la 1ère fois  
 
Avec le gyro actif la perte d'info est énorme, genre 80% des infos venant des pneus sont perdues. C'est comme s'il y avait de la saturation dans le signal ffb (presque comme du clipping), on ne sent rien du comportement des pneus pendant longtemps après qu'on a commencé à tourner le volant et les infos commencent à venir uniquement quand on se rapproche de la limite de grip. Ca se repercute aussi sur les freinages, on ne sent rien pendant une grosse partie du début de freinage et les infos arrivent sur la fin quand on est près de bloquer les roues.
 
Avec le gyro désactivé je sens le travail des pneus dès que je commence à tourner le volant, même à basse vitesse. Et ça continue de manière très progressive jusqu'à la limite de grip, donc c'est très vivant et informatif, j'arrive à pressentir bien plus tôt ce que l'auto va faire et où j'en suis niveau grip. Pareil pour les freinages, je sens l'influence dans les pneus dès que je commence à appuyer sur la pédale de freins et je peux donc bien mieux doser le freinage dégressif (avec gyro actif j'avais tendance à écraser la pédale de freins longtemps et relâcher à la fin alors que sans gyro je relâche progressivement car je sens venir la limite de grip bien plus tôt).
 
Comme quoi un seul setting peut venir mettre le bordel. Là pour le coup ça change complètement mon avis concernant la comparaison face au CSWv2 car le gap entre les 2 est maintenant très important. Et je sais pourquoi je ne découvre ça que maintenant, le DD2 que j'avais en test ne réagi pas de la même manière à l'option gyro d'AC que le DD1 de ma préco. Il a beaucoup plus d'effet sur le DD1. Ca explique pourquoi je n'arrivais pas cerner la différence entre gyro activé et désactivé auparavant (mais comme je ne poussais pas encore l'auto comme je le fais maintenant après avoir repris une pratique plus régulière, les details dans le ffb ne m'apparaissaient pas de façon aussi évidente que maintenant).  
 
Je conseille donc maintenant de ne pas activer ce setting gyro d'AC, ou alors en essayant de le paramétrer (comme je ne sentais pas la diff avec/sans je n'ai jamais essayé de le paramétrer). Maintenant ce n'est pas parfait non plus sans gyro. On sent beaucoup plus de chose et on sent donc également mieux le déséquilibre que je trouve qu'il y a sur AC entre les types d'effets. Notamment je trouve que le ffb d'AC fait ressentir les bosses de façon exagérée (que ce soit les petites imperfections de la route, mais aussi quand on monte sur un vibreur) comparé aux détails qu'on peut ressentir dans le travail des pneus (voir des suspensions aussi).  
 
Donc avec ce regain de détails et de transparence en désactivant gyro ces bosses viennent bien plus perturber la conduite (même chose pour les sous/survirage qui ne sont pas assez progressifs. Là le gyro aide par contre, on risque moins le tàq). Il faudra que j'essaye de mettre plus de filtrage dans AC, je l'avais déjà augmenté pour l'adapter à l'aspect bosselé de silverstone mais sur la base d'un gyro activé (qui filtrait à lui seul le ressenti de ces bosses). Et je vais devoir ré-adapter ma conduite qui est encore calée sur le ressenti avec gyro actif. De même en roulant sans gyro j'ai vite eu envie d'aller remodifer le setup dans l'auto car j'ai pu sentir des choses que je ne sentais pas avec le gyro actif (qui créait donc une limitation sur la capacité à peaufiner le setup, masquant une partie de l'influence des réglages effectués).

Comment fais-tu pour désactiver cette option ?

De partout (pratiquement) je lis que le gyro et désactivé avec un DD.
Je pensais que ton 1er test avait été fait sans le gyro
 
Mais grâce à ton explication détaillée, je comprends mieux pourquoi il faut le désactiver.

Je l'ai mis car fanatec recommandait de l'activer, et comme je ne sentais pas vraiment la différence avec/sans je l'ai laissé^^
 
@6nok avec content manager tu y as accès depuis l'interface, sinon il faut aller bidouiller le bon fichier ini (par défaut je pense qu'il est désactivé).
 
edit: c'est dans  \SteamLibrary\steamapps\common\assettocorsa\system\cfg\assetto_corsa.ini
 
[FF_EXPERIMENTAL]
ENABLE_GYRO=0
DAMPER_MIN_LEVEL=0
DAMPER_GAIN=1
 
Les 2 du bas sont des paramètres pour gyro.

Y a un intérêt pour les non DD ?

C'est de l'amortissement, le principal intérêt c'est d'éviter que le ffb puisse faire entrer le volant en oscillations (jamais de soucis avec ça perso, en tout cas sur AC).

Et comme je disais plus haut ça calme aussi le volant puisque ça va par la même occasion amortir les effets de bosses, donc l'auto est plus facile à conduire de ce point de vue là, on est moins perturbé par les effets ffb (mais au prix de pouvoir perdre beaucoup d'infos utiles à la conduite aussi).

Ca a plus de sens pour du drift où on lâche souvent le volant après avoir mis des grands coups de volant:
https://www.youtube.com/watch?v=PPtDTbtSSmk

D'ailleurs à la fin de cette vidéo il montre sur une autre auto qu'avec gyro le volant est trop amorti pour la conduite.

Merci
Edit: en effet désactivé par défaut

Effectivement Fanatec conseille de l'activer mais c'est une remarque générale pour tous leurs volants sur AC.
C'est peut être effectivement nécessaire sur les bases hors Podium, et le paramètre n'a pas été revu depuis la sortie des Podium.
Il y a d'ailleurs un commentaire d'un possesseur de DD1 qui dit ne pas bien sentir les effets de la route avec ce paramètre activé.

madcat, tu l'avais activé pour le csw 2 également ?

Non avec le CSWv2 je roulais sans. J'en avais entendu parler en lisant le forum assetto quand j'avais encore le CSWv2, j'en ai parlé sur le topic AC donc possible que j'ai pu le tester mais pas gardé ensuite.

ok en tous les cas merci pour tes retours précieux !

Je viens de recevoir un mail de remerciement pour ma commande et mon payement d'un DD2 avec un numéro d'ordre inconnu sur mon compte    
 
cool je vais en avoir deux  

Hooo je te récupère le deuxième
 
J'imagine que fanatec va remarquer l'erreur... Ou pas

si je l'ai pas reçu dans les 3 semaines je dois les contacter  

Reçu ça aussi ce matin. Fanatec t'as dit quoi ?

c'est la facture de ma commande en PJ, et dans le mail:
 
Thanks a lot for your order no. xxxxxxxx and your payment. Attached please find your invoice.
 
When your order ships from the warehouse, the carrier send you an email with the tracking number.
 
Packages should be inspected for damage before acceptance. In case of doubt, please refuse delivery.
 
If you do not receive the goods within 3 weeks, please notify us again.
 
 
 

Tu as été débité à nouveau ?

Oui après avoir vérifié mon compte sur le site ça semble juste la facture de mon DD1. La date de la facture correspond à l'estimation d'expédition sur mon compte (et plus bas sur la facture il y a aussi la date d'achat).

J’aurai été débité je serai en route pour l’Allemagne  

 
Ouff tu me rassure !

une boite française qui fait des palettes magnétiques, franco a fait sa dernière vidéo dessus.
 
https://www.simmakerz.com/3-palette [...] nt-fanatec

Sur leur site on ne voit pas grand chose et je n'ai pas vu la vidéo qui en parle mais ça ressemble aux add-ons SRM que j'avais. C'est un plus par rapport aux palettes d'origine mais le changement du mécanisme complet fait passer encore une marche au niveau du ressenti.
à noter que chez les anglois de SRM c'est du carbone et pas de l'impression 3d.

C'est une option

Bonjour a tous
 
je suis actuellement en g29 et j'ai bien envie de craquer pour CSW 2.5 + CSP v3 + volant BMW
- pensez vous qu'il y aura des promo a venir sur les prochains mois ? Ou bien de nouvelles versions ? Ça m'embête un peu de les payer plein pot alors que ce sont des versions de + de 2 ans a présent
 
- j'ai un siège raceroom rr300, pensez- vous que ce siège supportera bien le nouveau matériel ? Niveau rigidité je veux dire
 
Merci de votre aide!

D’occase y’a des bonnes affaires, j’ai eut le bm gt2 à 175€ et le V3 à 280 avec un damper kit.
 
Les basses v2.5 depuis les dd y’en a pas mal à vendre

Les seules "promos" c'est au black friday, et rien ne dit qu'il y aura forcément une base 2.5 (mais quasi sûr qu'il y aura un/des volants).
 
L'occase est une bonne solution si tu ne veux pas attendre le BF.

Le BF c’est clairement un destockage des invendus depuis 2 ans.

Yop les potes
 
Si vous deviez choisir entre la roue Porsche 918 et le Hub GT Forza, vous choisiriez lequel ?  
Pour rouler en GT3, LMP1, hypercar etc...
 
Sachant que j'ai déjà un hub avec volant tulipé, cela me permettrait de conserver le même mapping de touches en prenant un second hub

Un nouveau driver v340 a été publié il y a quelques jours:
 
https://www.fanatec.com/forum/discu [...] all-wheels

fait

J'ai reçu ma facture pour mon DD1 et j'ai une date d'expédition indiquée au 9/07, donc il y a 3 jours.
Mais pas de mail d'UPS pour le moment.
 
La date d'expédition était prévue au 16/08 initialement.

toujorus happy les boys ? top matos ?

On est content pour toi  

 
Rien de mieux qu'un ts-pc pour l'ascenseur émotionnel qu'il procure

Ahha

Jtavoue après mon démontage de la mort et les coup de clé qu'il a pris il a jamais aussi bien marché.
Meme mon volant tient mieux, y a moins de jeu ^^

Bon ben finalement, comme j'ai l'impression que les promo fanatec c'est pas demain, j'ai fait un petit montage.  
 
TS-XW en promo à 480€ + cumul avec les chèques cadeaux fnac en promo = 420 € pour une base + une roue pas dégeu visiblement + pédalier  
 
Je sais c'est moins bien que le CSL ou CSW 2.5 mais ça sera un petit gap déjà avec le G27  
 
Par contre, je revends direct le pédalier T3PA et je viens de commander en même temps le CSP V3 ! xD  
 
TS-XW + CSP V3 pour un total de 750 €(en comptant 70€ de revente pour le T3PA). Je suis plutôt content de l'upgrade pour ce prix  
 
On verra à l'essai à présent par rapport au G29 !

Tu as acheté une base thrustmaster j'alerte la modération

C'est dommage, Diomba avait un TS-PC "comme neuf" à vendre d'ici peu.