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| Auteur | Sujet : plantage aleatoire |
raptor3388 By my deeds I honor him...V8 | Reprise du message précédent : Il tourne le ventilo sur ta G315 ? En tout cas retires la carte, démonte le radiateur et nettoie le à fond, puis tu change la pate thermique (un grain de riz au sommet de la puce) et tu remonte le tout. Ca coûte rien, mais ça éliminera un problème. Message édité par raptor3388 le 03-11-2013 à 23:08:16 --------------- Portfolio - 1984 Trans Am - 1974 Formula 400 - 1979 Mustang - 1987 Corvette |
Publicité | Posté le 03-11-2013 à 23:05:31 ![]() ![]() |
raptor3388 By my deeds I honor him...V8 | Si il n'a changé que la pâte du CPU ce n'est pas affolant comme prix avec la main d'oeuvre. Mais il n'a probablement pas changé celle de la carte graphique. D'origine les fabriquant utilisent souvent une éspèce de chewing gum très dur qui vieillit mal. En plus sur les petites cartes, les radiateur sont généralement assez mal fait, avec une surface très inégale ce qui provoque un mauvais contact même avec de la pate thermique. Si il y a un mauvais contact entre le GPU et le radiateur (donc mauvaise pâte thermique) ou que le radiateur n'est pas assez efficace, c'est normal que ça monte très vite. La puce graphique c'est ce qui chauffe le plus. Mais si la pate thermique a été renouvelée, que le radiateur est suffisant et qu'il y ait encore ce problème, c'est la carte qui est foireuse. C'est celle ci ta carte graphique je suppose ? Comme tu peux le voir, il y a quatre visses au dos, il suffit de les retirer pour libérer le ventirad. Lances toi, c'est aussi simple qu'un Lego Message édité par raptor3388 le 04-11-2013 à 00:13:49 --------------- Portfolio - 1984 Trans Am - 1974 Formula 400 - 1979 Mustang - 1987 Corvette |
raptor3388 By my deeds I honor him...V8 | Pas forcément, tu peux changer le radiateur seul. Il existe des radiateur aftermarket qui devraient passer chez Zalman par exemple. --------------- Portfolio - 1984 Trans Am - 1974 Formula 400 - 1979 Mustang - 1987 Corvette |
raptor3388 By my deeds I honor him...V8 | Le ventilo est cuit, trop usé ou graisse séchée. C'est souvent de la merde ces ventios de CG bas de gamme. C'est pas évident à trouver en neuf en plus.
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raptor3388 By my deeds I honor him...V8 | Bah si regarde --------------- Portfolio - 1984 Trans Am - 1974 Formula 400 - 1979 Mustang - 1987 Corvette |
bekki | rien en dessous |
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raptor3388 By my deeds I honor him...V8 | Si il soufflait sur tes pieds c'est qu'il était en extraction. C'est toujours utile une ventilo en extraction, t'as pas un emplacement au dos du boitier pour le mettre ? --------------- Portfolio - 1984 Trans Am - 1974 Formula 400 - 1979 Mustang - 1987 Corvette |
raptor3388 By my deeds I honor him...V8 | Il ne fait pas de bruit particulier ? Un ventilo mourrant en général ça s'entend ! --------------- Portfolio - 1984 Trans Am - 1974 Formula 400 - 1979 Mustang - 1987 Corvette |
bekki | pas specialement
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raptor3388 By my deeds I honor him...V8 | C'est un boitier low profile ?
--------------- Portfolio - 1984 Trans Am - 1974 Formula 400 - 1979 Mustang - 1987 Corvette |
raptor3388 By my deeds I honor him...V8 | C'est bien celui ci ton ordi ?
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bekki | plus de reponse? |
raptor3388 By my deeds I honor him...V8 | C'est vrai que je n'ai pas vérifié sa compatibilité mais je l'avais juste cité en exemple de ventilo aftermarket.
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timeisnow que les Ghz soit avec toi | le degripoil ne fais que degripé mais rien ne vaut de l'huile pour l'ubrifié |
raptor3388 By my deeds I honor him...V8 | Le problème de l'huile c'est qu'avec la rotation du ventilo, elle va se barrer assez rapidement, il vait mieux de la graisse au lithium ou silicone. --------------- Portfolio - 1984 Trans Am - 1974 Formula 400 - 1979 Mustang - 1987 Corvette |
bekki | fait ... par contre impossible de trouver un ventilo seul pour ce modele
Message édité par bekki le 03-01-2014 à 17:38:42 |
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