Reprise du message précédent :
Pour la limitation à 80km/h, avant de généraliser à l'ensemble du réseau routier secondaire, pourquoi ne pas tester une expérimentation sur l'ensemble de la région île-de-France ?

 
Easy, il suffit de s'associer avec une boite de telemarketing en Cote d'Ivoire pour appeler les conducteurs juste avant qu'ils passent devant le point de contrôle et on se partage les bénéfices

 
Compliqué pour le coup. Autant pour la vitesse, radar flash pas besoin d'interpeler, mais pour le téléphone.... Tu vois des "vigiles" interpeler les gens? Impossible ça.

 
Parce que l'Ile de France est la seule région pas vraiment concernée puisque la quasi-totalité des déplacements s'y font en ville ou sur autoroute ?

 
Et que tout est bouché 85% du temps et que les gens adoreraient pouvoir faire du 80 déjà

 
Bah vu les bouchons en IDF je suis pas sûr que ce soit un bon endroit pour expérimenter une baisse de la VMA

 
La prévention ça marche hein, pas sur les chauffards mais sur les gens avec un cerveau (assez nombreux dans ce pays quand même).
 

 
C'est clair que quand la vitesse a été abaissée sur le périphérique on a protesté pour la forme mais de toute façon même la nouvelle limite de vitesse était purement utopique.

 
C'est à peu près l'inverse, en fait ... la prévention se fait à fonds perdus, la répression se rembourse en partie, voire totalement... et sinon tu as bien compris le principe, il n'y a pas de solution magique, donc ils tentent des approches plus pragmatiques, avec un peu des deux, les salauds de pourris !

Bonne chance pour retirer le permis B à quelqu'un qui commet une infraction à vélo. Enfin certes certains policiers le font, c'est pas légal pour autant

 
Mouais y'a au moins 50% des amendes qui sont pas payés.
Suffit d'être insolvable ou voiture étrangère.
Et puis pas de place en prison.
Etat en ruine ...

 
je n'ai aucun doute qu'on va y venir à terme. Et plus rapidement qu'on ne pense.
 
Tu aura des agents privé de surveillance de la voie publique, assermentés, qui verbaliseront.  
Comme les gardiens d'immeuble à paris maintenant quoi...
 
Et histoire que ce soit fun ils auront un chiffre à faire, et donc verbaliseront comme des c****ds, donc tout le monde foutra des dashcam pour prouver sa bonne foi.

Un peu quand même, on peut rouler au delà de Paris et sa grande couronne.
Puis il y a quand même beaucoup d'habitants et donc de véhicules sur une surface relativement petite, ça fait un bel échantillon.
Rouler à 80km/h max se justifierait par la circulation plus dense donc plus dangereuse et il y aurait peut-être moins de panneaux à remplacer que dans de grandes régions ?
Puis il faut quand même dire que cette réduction de vitesse, c'est encore une décision prise par des Parisiens pour casser les couilles et pomper le fric des ruraux, donc ce serait un peu normal qu'ils soient les premiers à en faire l'expérience ?

Je pense pas qu'il y ait beaucoup de route à 90km/h avec 2 voies non séparées par un terre plein.

 
Le réseau secondaire en IDF est saturé tous les matins donc c'est pas la peine d'expérimenter une baisse de la VMA tu ne tireras rien d'une telle expérimentation.
 
J'imagine une baisse de la limite à 80km/h sur la N118, un véritable bouleversement  

 
Paris intra non mais vu toute la province proche type 78, 95, 77, 91, 94 doit y en avoir un paquet.

Un cycliste ne peut pas perdre de points sur son permis.
Par contre, le permis peut être retiré pour une infraction grave.

(service-public.fr)
 
Et pour l'anecdote : https://www.ladepeche.fr/article/20 [...] ermis.html

 
Mets une limite à 80 en Ile de France si ça te fait plaisir, à part ceux qui habitent Provins ou Etampes je pense que personne ne s'en rendra compte  

La preuve que c'est une mesure parisienne pour embêter la province  

Dans ce cas on met la limite à 70km/h sur tout le réseau secondaire d'ile de France, 50 sur le périph, 30 en ville et 90 sur les autoroutes ?

 
94 c'est quasi totalement urbanisé donc très peu de routes à 90. Quand aux quatre autres départements, la très grande majorité de la population vit dans l'agglomération parisienne (donc pas concernés non plus) et la plupart de ceux qui vivent hors de l'agglomération parisienne (Mantes, Meaux, Melun ...) habitent le long du réseau autoroutier (donc pas trop concernés non plus). Ca ne concernerait réellement que les quelques pôles urbains mineurs et mal reliés à Paris.

 
Toujours pas hein, je crois que tu te rend pas compte du tout de la vitesse moyenne en IDF. Je met en moyenne 45 minutes pour faire 19km par exemple.

Alors déjà, tu vas éviter de faire des projections idiotes sur moi, merci.

Déjà, moi, dans mes déplacements, j’utilise le train en général donc ça casse ton raisonnement pour les vacances. Je commence à utiliser Blablacar mais je suis tout à fait prêt à rajouter une dizaine de minute dans mes trajets en vacances.

Ensuite, les gens dans la campagne, c’est pas les départementales qui leur permettent d’aller à 90, c’est les routes nationales et les routes nationales cassent littéralement les couilles aux habitants et aux fermiers qui ont le malheur d’être à côté. Ca a carrément détruit tout le charme de certains villages français.
De plus en plus de maires mettent des ralentisseurs bien forts qui peuvent être dangereux pour forcer les gens à ralentir ce qui crée aussi beauxoup de danger et un va et vien d’accélération et de ralentissement constant, ce qui est franchement de la merde pour :
-le confort de l’usager
-la vieillesse prématuré de la voiture
-perte d’énergie inutile

On peut faire largement mieux et c’est pas des ouins ouins sur 10 kilomètres heures qui vont m’attendrir sur le sort des automobilistes en quête de râlerie.

Erf

 
 
perso je suis favorable qu'on augmente le prix des PV d'un zero en plus
 
le comportement va radicalement changer
 

http://www.boursorama.com/actualit [...] 7d309b681b

Le commerce gagnant-gagnant ...
C'est quand qu'on va arrêter de se faire enc....

Enfin là tu mélanges les vitesses moyenne et max, et ce serait quand même efficace en dehors des heures de pointe.
Moi aussi dans ma campagne profonde il m'arrive d'effectuer des trajets à 60 de moyenne sur des routes pourtant limitées à 90, parce qu'il y a des virages, des camions, des tracteurs, des voitures sans permis, des vieux...

 
Ah ben, je crois que je vais me rendre insolvable et immatriculer ma voiture en Roumanie ...

 
les entreprisent de transport s'adaptent toujours
 
le prix sera repercuté sur le client final  

 
genial, paiement sur place ou la zonzon    
 
ca reflete bien ton comportement de ne pas vouloir changer tes habitudes    
 
tu n'es donc pas quelqu'un de responsable, cqfd

 
Au contraire ça valide mon "raisonnement" "au mieux". T'utilises pas ces routes, ça ne t'impacte pas, CQFD.

Le genre de type qui t'explique qu'une augmentation des amendes c'est un scandale, que c'est comme une augmentation des impôts.

Merci itg  

 
Macron qui veut renouveler son expérience de l'aéroport de Toulouse  

 
Non j'explique juste que les solutions des pourriticards sont nuls à chier.
Ils font des lois facilement contournables et en plus à mon avis ils sont au courant, ça prouve bien qu'ils se foutent grave de notre gueule.

 
Parfait. C'est devenu n'importe quoi, il est temps que les clients payent, les choses ont un coût

 
amendes proportionnelles aux revenus (comme en Finlande), ça va calmer pas mal de monde.

Oui c'est vachement dans l'air du temps en plus
Tu veux étouffer la croissance ?

 
J'en avais parlé sur le topic idoine.  
 
Durant les années 90, l'un des principal axe de sécurité routière, c'est le radar caché qui flashe. Le but étant que si on risque de se faire flashé, les gens vont ralentir. Ca marche sur pas mal de monde, mais pas sur tout le monde. Vu les chiffres de sécurité routière, ce n'est pas à tout le monde qu'il faut s'adresser, mais au public qu'on vise : ceux qui ont tendance à aller vite.  
 
Avec les premiers radars automatiques, tous le monde est prévenu et les chiffres de mortalité routière ont énormément baissé : la différence, c'est moins le radars que le fait qu'il soit signalé. Le but était clairement de faire ralentir tout le monde de manière directe plutôt que de punir ceux qui vont vite.
 
Depuis quelques années, on semble faire retour arrière : on interdit aux applications de signaler les radars, l'effort est plutôt mis sur les radars embarqués... La priorité rebascule de sanctionner l'excès plutôt que de l'empêcher.  
 
Il y a un film documentaire sorti il y a quelques "tout est permis" sur les stages de récupérations de points, et ce que disent les gens qui y sont c'est "j'ai pas de chance". En claire, le public visé pense que grâce à ses outils ou à son flair, il évite les radars. On peut diminuer la vitesse, ajouter des radars embarqués, cela n'aura pas grands impact si ce n'est d'augmenter le nombre de points retirés. Par contre, le fait de parier sur des radars clairement signaler et de jouer sur la localisation stratégique de ces radars devrait avoir un bien meilleur impact.
 
 
 
 

 
Le président est assez favorable au "Name and shame" il me semble.
 
On pourrait l'appliquer au cas présent, par exemple avec publication des infractions sur les réseaux sociaux comme Facebook twitter etc...
Je peux te dire que les comportements vont radicalement changer chez certains.