Reprise du message précédent :

Pour la consultation publique sur le centre commercial Neyrpic, ils avaient aussi publié un gros pdf avec tous les courriers et mails.

J'ai lu un peu les mails. Franchement, faudrait plus penser télétravail et horaires aménagés, vu que tout le monde se déplace quasi aux mêmes heures... et je confirme qu'il vaut mieux habiter grenoble et aller travailler à voiron que l'inverse... si tout le monde va à la campagne pour payer sa maison moins cher, forcément
J'ai une collègue qui faisait 5h-13h, elle n'avait jamais de bouchons sur l'A480...

Clairement, toutes les études le prouvent.

Si ça va plus vite, les gens de Voiron/Voreppe/watever arrêteront de prendre le train pour se remettre à la voiture, et à moyen terme ça sera status quo.

Après ça fera peut être un peu du bien pour les touristes lors des vacances d'hiver

Limité à 70, ils vont garder le train, avec un peu de chance

A mon avis la phase de travaux va déjà faire un bon écrémage

 
 
Pour moi c'est juste une atteinte à la correspondance privée.
Ton mail est pas sensé se retrouver dans la nature avec toutes les données qui vont avec : employeur, poste, heure, etc.
D'ailleurs je sais pas pourquoi y a des champs noircis (avec le texte en dessous )

Faut rouler à 25km/h alors

C'est pour ça qu'ils réduisent en cas de forte fréquentation.
Mais 70 en périurbain, 80 en nationale, ça semble cohérent.

 
j'attends de voir ça  

C'est normal. Les réponses par d'autres moyens doivent aussi être publiques, quoique sans doute moins facilement accessible (genre registre papier).

D'la merde: quand c'est bouché le matin c'est 10km/h de moyenne et quand ya plus personne presque tout le monde roule à 110+
Et accessoirement, la baisse de la vitesse fait aussi les gens rouler cul à cul, et quand la dame qui se remaquille freine un coup bêtement, ça s'emboutit dans la bonne humeur et ça aide pas à fluidifier le trafic.
 
/connard de motard qui respecte rien

Bien le sexisme ordinaire.

 
Marche aussi avec une homme qui surf sur hfr

Bah là, le problème vient pas de la limite mais des comportements de merde des gens qui respectent pas la loi.
Franchement, j'attends clairement l'arrivée des véhicules autonomes pour voir un peu de respect.

Joli rattrapage

D'autant qu'on pourrait largement critiquer davantage le comportement routier des camionnette-blanchistes, seatistes ou wolkswagenistes    
Sur une route parfaite, tout le monde serait citroëniste à casquette.  

Qu'est ce que tu as contre ma Seat Leon blanche

À propos de Léon, en voilà une noire #GCUM ce matin sur le site HP Eybens  

Vous avez une idée de la date de fin de travaux sur la rocade ?
Je crains que dès la semaine, ce soit l'enfer, et pas que les jours de pluie.  

 
Propre  

il faudrait plutôt se dire qu'on peut éviter de mobiliser 10m² au sol en permanence et bouger 1.5 tonnes de métal, juste pour déplacer une personne pendant 2*20minutes par jour  

Moins cher à Voiron, je demande à voir

Si il en reste plus de deux par jour d'ici la fin des travaux,  et avec plus de 3 wagons... C'est pas gagné  

Et ça ne roulera jamais à 70 en réel aux heures de bureau, même avec une 5 voies : le bitume appelle la voiture tout ça... C'est un système auto-régulé qui converge vers le bouchon

Je préférerai la presque-fin du véhicule individuel privé en milieu urbain

 
1.2 en moyenne    
 
 

la délation des collègues, la plaque non floutée

Exact. La rocade ceci dit n'est pas en milieu urbain, vu que c'est la route Lyon - Gap. Ou Chambéry - Gap.
 
Donc, rocade à 70 et véhicules à conduite autonome en convois sur les autoroutes et rocades pour les inter-villes. ça semble pas mal déjà, on pourrait avancer sereins.
 
Même si personnellement, je suis aussi pour l'interdiction de l'embauche de salariés ne pouvant venir en TC/vélo. Comme ça, ça règle le problème: l'entreprise ne peut plus avoir de salariés en voiture. Et les entreprises qui s'installent le long de l'autoroute pour payer moins cher de loyer devraient réfléchir à se rapprocher des lieux de vie de leurs employés, ce qu'aujourd'hui elles n'ont pas intérêt à faire (hors population spécifique d'employés, peut être que google ou facebook ferait ça). Ou à défaut, à sponsoriser des bus privés pour amener leurs salariés au travail, à l'ancienne.
 

 
la fin des SSII      
 
Quand tu veux changer de job, tu déménages    
 

 
Perso j'ai déménagé 3 fois et changé de boulot autant, le fait de pouvoir aller au taff en vélo a toujours été un critère  
 
Alors ok "on peut pas toujours choisir". M'enfin généralement les gens choisissent autrement surtout
 
J'ai des potes qui avaient le même budget maison que moi, ils sont allés prendre un truc 3 fois plus grand que moi à St Jean de Moirans, mais ils doivent prendre la voiture pour sortir la poubelle  

On pourrait aussi caser les employés dans des casernes autour de la boite pour qu'ils soient à deux minutes de leur lieu de travail tant qu'à faire .
 

 
C'est surtout illégal à mon avis
 

 
ouai enfin quand tu achètes, tu as pas envie de revendre tous les 4 matins, enfin perso ça m'amuse pas.  
 
 

prenez le bus! le transisère trace sur la BAU ouverte que pour eux (et les co***ds qui la prennent quand même).
 
Je gagne pas beaucoup de temps de trajet en bus, par contre en tranquillité/stress c'est génial!

Mais c'est ton critère à toi.
 
Franchement les écolos-bobo qui vivent en ville par choix et qui viennent la ramener sur l'écologie pour avoir le moral high ground alors que leur choix n'a rien à voir avec elle, omg quoi.
 
Attention, c'est pas une remarque destinée à qui que ce soit ici, mais pwarlk tu m'as tué avec ton post. Ta vision est purement égocentrique et (attention pléonasme) te convient bien parce qu'elle colle avec ton mode de vie mais elle n'est politiquement correcte que parce qu'elle s'inscrit dans les problématiques écologiques actuelles qu'on a élevé au rang de priorité (ce qui n'est pas forcément un mal ceci dit). Ca mis à part, elle est pronfondément liberticide et pose une montagne de problème qui apparement ne concerne pas trop les citadins, mais bon, ecologie first, coûte que coûte (surtout quand c'est pas à soi que ça coûte) !

Pourquoi ?  
Dans mon explication, la société de service devra simplement avoir un bureau dans l'agglomération de Grenoble pour employer un Grenoblois. J'ai pas dit qu'on supprimait les déplacements pros. Sinon, qui viendra nettoyer les toilettes ?
 
Et pour la deuxième partie: si tu prends un job à Villeurbanne, et que tu vis à Grenoble, ouais, dans l'idée tu déménages ou tu prends le train. Ou tu gardes un job dans l'agglo.

 
ouai donc du coup les boites utiliseront encore plus les sociétés de services ou interimaire pour contourner les nouvelles regles, brillant    
 
Ben toi pardi, on est ecolo ou on est pas écolo    
 
 
 

On se chauffe tranquillou pour vendredi a ce que je vois

A tiens pendant que j'y pense, tu évalues à combien de km possible en vélo ? Ou la durée des tc en commun?
 
Parce qu'a une époque je faisais Domène Veurey en voiture, parce qu'en TC, il fallait prendre 10 trucs différents, qui prenait beaucoup de temps que la voiture, mais techniquement, c'était pas impossible    
 
je l'ai même 4/5 fois en vélo, du coup j'aurai pu être embaucher sauf qu'au finale, je prendrai toujours la voiture?

 
Oui c'est mon critère à moi parce que :  
1 - Je trouve que ça m'apporte une qualité de vie.  
2 - Oui ça fait partie des efforts que je pense pouvoir faire pour contribuer à limiter mon impact sur mon environnement de vie, même si yen a plein d'autres possibles.  
 
Après "écologie first", c'est peut-être ton ressenti, mais j'ai pas l'impression que ça soit une réalité pour la majorité des gens (voir l'exemple de mes potes), ou même les politiques (voir la démission d'un célèbre ministre très récemment)  
 

Disons qu'aujourd'hui, on dit que c'est la faute des salariés qui sont trop loin de leur taf, moi j'aimerais qu'on mette cette faute sur les entreprises. En les forçant à être accessibles en TC ou transports non polluants à leurs salariés. Une question de redistribuer les choix d'implantation des entreprises en prenant plus en compte les salariés que le prix du terrain.
 

Bah évidemment qu'elle pose une montagne de problème, c'est une idée sortie sur le comptoir de HFR sans être analysée proprement par le reste des experts HFR.    
Franchement, je pense qu'avec de bons critères d'exclusion, c'est une idée qui se travaille. Sur le long-terme, c'est pas tenable d'avoir tous tes cadres dans le Vercors quand tu es une grosse entreprise à Moirans. Donc lui imposer d'avoir des bus entre vercors et Moirans (ou une antenne avec des bureaux à Autrans ), ça permet :
- aux salariés de continuer à vivre leur vie au plein air  
- à l'entreprise de conserver ses cadres comme elle veut
- de vivre la transition énergétique pas trop mal et de faire de Grenoble une ville moins polluée.
 
Toi, tu la vois liberticide, et elle l'est sûrement un peu, à voir les garde-fous et la mise en place. Mais l'idée générale, c'est d'influer sur l'implantation des entreprises, et faire  financer du transport en commun par le privé (vu que le public aura jamais la possibilité de financer des TC avec arrêt devant chaque entreprise), ou au moins financer l'interconnexion avec le réseau public.
 
Si tu vois des exemples, je suis complètement ouvert à avoir des idées ou des limites à apposer. Instinctivement, j'aurais mis des limites de tailles (pour une PME, c'est plus difficilement jouable d'avoir 100% du personnel possible en transports propre, mais peut être 50%), de zones (en dehors des métropoles étendues, c'est pas trop possible non plus sans investissement public, vu que les bassins d'employés vont pas être regroupés), et de modularité (obligatoire que ce soit possible et encouragé en Transports propres, mais possibilité aussi de prendre sa voiture, si on fait des horaires inhabituels ou autres), voire d'accompagnement (obligation d'avoir une espèce d'orientation du transport, où un conseiller/boite payé par ta boite te propose les meilleures solutions de transport pour toi, de la même manière que tu as un entretien annuel).
 

Bah non, t'aurais un badge inviolable sur le vélo et tu badgerais en arrivant sur le parking à vélo, ton employeur serait pas contre .
 

J'ai juste relevé parce qu'avec le smiley je pensais que tu insinuais que c'était obvious que tout le monde pense pareil .

'tain l'usine à gaz, je pense que tu es prêt pour faire de la politique

 
A bah il faudrait faire un sondage sur hfr pour savoir, du coup. Moi perso, je pense 10km vélo.
Et j'ai dit accessible TC, pas forcément obligation de les prendre. Tu as déjà énormément de boites (dont certaines où j'ai bossé) qui sont tout simplement inaccessible avec les TC publics. Paumées dans une zone industrielle en pampa. Bah l'obligation pour elles, ça les inciterait à avoir un bus privé matin et soir qui fait 'gare la plus proche' -> usine, et ça serait déjà un grand pas.
 

Pwarlk président

Pour résumé, la solution la plus simple, c'est de ne plus travailler non ?  

J'ai fais un stage dans une ZA au milieu de rien, t'avais deux bus par jour qui s'y arrêtaient par jour, ou l'horrible ligne 6020 à une demi heure de marche