Reprise du message précédent :

Oui, je voulais dire jusqu'à présent

Stake F1 Team KICK Sauber (@stakef1team_ks) : *Hülkenberg has been added to the group chat*   We're excited to announce Nico Hülkenberg will join Stake F1 Team KICK Sauber for the 2025 season.

 
https://www.audi-mediacenter.com/en [...] team-16009

On va retenir de la saison 2024 que les mouvements en fait.

 
Oui mais pas ceux en piste

Red Bull : Ricciardo - Albon
Mercedes : Verstappen - Russell
Ferrari : Leclerc - Hamilton
Aston Martin : Alonso - Tsunoda
Williams : Bottas - Gasly
Sauber/Audi : Hulkenberg - Sainz
McLaren : Piastri - Norris
Alpine : Zhou - Ocon
VCARB : Lawson - Hadjar
Haas : Magnussen - Bearman

 
 
Bottas, retraite?

Y a rien qui garantie que VERS quitte RBR pour l'instant.
 
Et surtout pas pour finir dans la merguez Mercedes

 
faut voir la fameuse clause qui le lie avec pépé Marko, peut-être qu'il s'en va lui aussi

 
c'est bon j'ai fixé la grille 2025
Bobo un an chez Wiwi avant de se faire éjecter par Antonelli

On a surtout ça en fait
Red Bull : ? - ?
Ferrari : Leclerc - Hamilton
McLaren : Norris - Piastri
Mercedes : Russell - ?  
Aston Martin : Alonso - Stroll
TB : Lawson - ?
Haas : ? - ?  
Alpine : ? - ?  
Williams : ? - ?  
Sauber : Hulkenberg - ?

VERS est toujours pilote RBR jusqu'à preuve du contraire. Et son contrat court de mémoire jusqu'en 2028

Hulkenberg chez Audi pour 3 ans, je suis content parce qu'il le mérite tellement. Malheureusement, le plus probable, c'est que comme quand il est allé chez Renault, c'est trop tôt dans le projet et il va juste essuyer les plâtres avant de passer le relais à un autre pilote. Audi ne sera sûrement pas compétitif en 2026-2027, peut-être pas avant 2030 et il ne sera plus là.
 
Pour Newey, il a lancé un petit mot comme quoi il a toujours voulu travailler pour Ferrari. C'est ça ou un énorme chèque d'Aston-Martin en gardant le moteur Honda au passage. Les 2 projets sont les plus avancés et les plus prometteurs pour 2026.

 
 
Et Newey avait indiqué vouloir bosser sur autre chose que de la F1.
 
Le projet Alpine fait sens

Bah moi je suis pas si content que ça.

Content pour lui car sinon c'était la retraite mais je pense que clairement on annonce l'ambition...
Jamais de podium visé  

Sérieusement un duo vieux / jeune ok, mais pourquoi pas un Bottas / pourchaire ou Bottas / Schumacher pour l'Allemand.

 
Avec l'arrivée de Hulk c'est peu être pas Zhou qui saute  

HULK revient vraiment de loin

Si jamais VER part chez Merco, va y avoir quelques error 404 chez certains ici

Heureusement que LEC a un contrat, sinon ça aurait fait un beau duo chez Ferrari  

 
D'abord, Hulk > Bottas. C'est ce que pense Audi et je suis d'accord avec eux.
Ensuite, Pourchaire n'a pas le niveau, il a galéré en F2 malgré la faible concurrence cette année là. Schumacher s'est fait éclater par Magnussen lui-même détruit par Hulk.
 
Audi veut des pilotes sérieux. Ils vont chasser Sainz et sinon, ce sera Ocon ou Gasly.

ça serait bien oui

Nextgen-Auto.com (@NextgenAuto) : Hockenheim trouve un repreneur et vise un retour en F1 avec de gros investissements dlvr.it/T62YxT

Y'a pas que ce que veut Audi à prendre en compte mais aussi et surtout ce que veulent les pilotes Parce que c'est peut être un constructeur mais ils ont jamais rien montré en F1 et ils se basent sur Sauber qui est une équipe du bas du tableau depuis quasi toujours. Ils n'attirent donc absolument pas les foules. C'est parfait pour un HUL qui fait un pari pour sa fin de carrière, c'est clairement pareil pour un SAI.

La seule inconnue pour RBR, maintenant que l'affaire Horner c'est un peu tassée, c'est le moteur 2026.
 
Sachant que RBPT a recruté un max chez Mercedes, qu'elle est la vrai proba que Mercedes face >> mieux que RBPT ?
 
En ayant Hamilton qui fuit Mercedes, est-ce qu'on peux vraiment penser que Mercedes est suffisamment bien aligné pour 2026 ? Parce que sinon ça veut dire quoi... Cibler 2027 voir 2028 ? Mouai, autant rester au chaud dans la meilleure des situations possibles... On voyais pas HAM partir de Mercedes en 2021... j'vois pas pourquoi on le ferais avec VER aujourd'hui.
 
Limite même Renault a de quoi sortir son épingle du jeu. Faut quand même voir que tout le monde bosser sur 2026 depuis 2020/2021 quand même... Donc bon prédire que Honda va revenir en mode yolo et mettre ne PLS RBPT pensait que Honda aurait une meilleure expertise que Ford c'est chaud. Et penser que Ford arrive en mode touriste vs. Mercedes/Ferrari/Renault aussi je pense.
 
Pour moi VER ayant un contrat si long, il a du avoir des garanties tout comme lui a du en fournir. Partir plus tôt vu la situation actuelle de RBR (champion constructeur et pilote), ça me parais compliquer juridiquement. Et je vois personne sortir un cheque @ 100+ M€ de compensation pour RBR (parce que c'est au moins ça si ce n'est plus que vaut VER pour RBR si on prends en compte qu'il y a encore 4 années de contrat).

Les 2 vont sauter

Le pb c'est celui des budget cap pour les investissements (après je suis pas un expert du règlement, mais j'aurai pensé qu'une usine @ 100M€ on aurait pu l'amortir sur 10 ans par ex... truc classique de compta... mais qui n'a pas l'air d'être le cas vu comment Williams pleure d'être bloqué par le budget cap)

 
Je suis d'accord mais quand t'es chez Alpine, le projet Audi semble pas un si mauvais pari finalement. C'est différent pour Sainz qui risquerait d'y enterrer sa carrière sans victoire avant 4-5 ans.

Officiellement les équipes pourront bosser sur la F1 de 2026, qu'a partir du 1er Janvier 2025.
 
C'est pareil pour Audi? Parce qu'actuellement il sont pas en F1, donc respect de la règle ou pas?

 
 
T'as assassiné Checo ?    
 
 
 
 

 
 
Il n'y a pas vraiment de notion compta dans les immo pour la F1
On leur dit "vous avez un budget cap de tel montant/saison pour la voiture et de tel montant/saison pour les infra"  

 
 
En dehors de pouvoir anticiper sur le bloc moteur, toute la partie aéro n'est pas encore valider pour 2026...Du coup c'est chaud de bosser dessus dans l'immédiat
 
(après ca n'empeche pas de commencer à travailler des concepts proche de la future réglementation )

Donc un vieux décrepit s'accroche à un baquet de fond de grille pendant des décennies come une vieille sangsue dégueulasse sans jamais rien accomplir, même pas un misérable podium, et on doit applaudir ça ? Bien le le symbole de médiocrité. La F1 mérite de crever, ce sport pour vieux moisis.

L'expérience en F1 a une énorme valeur.
 
Il faut mieux un HUL qu'un POU dans sa voiture.

Si je devais faire une prédiction :
 
Red Bull : VER - PER
Ferrari : LEC - HAM
McLaren : NOR - PIA
Mercedes : RUS - OCO
Aston Martin : ALO - TSU
TB : LAW - HAD
Haas : BEA - BOT/MAG  
Alpine : GAS - ZHO  
Williams : ALB - Antonelli  
Sauber : HUL - SAI

 
Mememaster va devenir fou, avec ces specs, ça va peut être taper une F1 a Monaco  

 
 
AM : ALO - STR...je rappel que STR a un CDI
TB : aucune raison d'avoir deux rookies...donc soit une année de plus pour TSU soit pour RIC avec LAW comme rookie
Alpine : je doute d'un retour de ZHO dans le giron Alpine, il l'avait justement quitté pour avoir un volant chez Sauber.
 
Sur le reste je suis plutôt d'accord

 
Tout à fait,, RAB des jeunes, barrons leur route de la f1, mieux vaut rester avec des types dont on voit la tronche depuis 20 ans, dont on sait qu'ils n'accompliront jamais rien pusiq'uls n'ont jamais rien accompli de toute leur existence, qui ont le charisme d'une moule morte et dont personne a rien à carrer. Wouhouh la F1 C'EST LE FUN    

 
A minima, ils font ce que font probablement Mercedes et Aston quand ils bossent à l'usine sur l'AMG One et la Valkyrie...
Sinon, ils ont probablement choisi de ne pas s'engager avant 2026 afin de bosser à fond sur la voiture.  
 
Après, on pourrait avoir une surprise comme en 2009 avec une caisse qui débarque au dernier moment aux essais privés puis atomise la concurrence jusque vers le milieu de saison. en partant d'une Honda pourrave. Bien entendu, parce que Brawn avait le double diffuseur, mais quand même...

C'est toute sa grille 2025 qui est nawak

Assez d'accord avec cette configuration, sauf concernant OCO et ANT
Et je pense que l'année suivante, OCO suivra STR

Bon alors je précise quand meme que c'est une prédiction, y'a toutes les chances du monde que ca soit pas du tout ca
Mais pour me justifier :  
- Je pense que STR va dégager à la fin de l'année, son manque de perf et d'implication est devenu trop flagrant et AM vise clairement le titre pour 2026. Avec le projet Hypercar à coté, c'est LE moment pour qu'il dégage et je pense que c'est ce qui va se passer
- Pour VCARB, faut pas oublier que c'est RB et ils sont coutumiers du fait. TSU va vouloir se barrer, RIC est une merguez et ils veulent un remplaçant à PER voire même à VER vu qu'on sait pas trop si il va rester indéfiniment.
- Pour Alpine c'est un choix par défaut qui ne mise que sur le pognon potentiel de ZHO. Personne ne voudra aller chez eux et pourtant ils vont devoir remplacer au moins l'un des 2 pilotes actuels. GAS n'aura pas de chance ailleurs je pense, reste donc 1 place et le seul que je vois accepter d'aller la bas, c'est ZHO.

Je ne vois vraiment pas DU TOUT Mercedes mettre un rookie dans le baquet. C'est totalement impossible pour moi Mais peut etre, on sait jamais, ils peuvent essayer une décision radicale par rapport à leurs habitudes pour essayer quelque chose quand ils sont dans la merde

Effectivement, Haas l'a appris à ses dépens
Néanmoins cela dépend aussi des jeunes bons qui arrivent et des vieux décevants qui n'apportent pas la PV voulue
Pour moi BOT et MAG, la question se pose
MAG était protégé par Steiner mais il se fait un peu tuer par HUL
BOT... bah voilà quoi... il était déjà insignifiant chez Merco, il l'est d'autant plus ajd. Il n'a pas sa place dans le projet Audi (qui va chercher un plus jeune) et je ne vois pas qui serait intéressé par son profil. Son seul fait d'arme est d'avoir battu Massa...