Reprise du message précédent :

T'es sûr que tu ne vois pas l'intérêt de la chose

Les faits sont là : il est simple de bluffer et ce pour une très bonne raison. Après je dis pas qu'ils bluffent, j'en sais rien, on aura la réponse dans moins de deux semaines de toute façon

ouais mais comme dit plus haut, bluffer sur une série de tours pour se mettre en haut des feuilles de temps tous les jours, pourquoi pas, mais aligner une centaine de tour tous les jours avec des très bons temps en permanence, à mon avis ce n'est pas que du bluffe.
Et je ne suis pas sur que Brawn soit du genre à faire ça, ce n'est pas comme si c'était un patron sorti de nulle part qui rachète une écurie à la dérive et qui a besoin de se faire connaitre, là il a quand même un passé à son actif et un "nom" qui devrait lui éviter de bluffer en permanence pour chercher des sponsors.

Il faut se rendre à l'évidence, même si ils bluffent, ils ont tellement de marge qu'ils seront de toute façons dans le peloton de tête ...  

 
renault avait pas fait de meme en 2007  pour préparer 2008 ?  il me semble que si et finalement...:s,
 
Mais depusi quand ont a annoncé le KERS et les nouveaux réglement ? c'était pas en milieu de saison ? car préparer une voiture pour la saison d'apres sans connaitre les nouvelles réglementations.. mais je dois me tromper  
 
mais si ce n'est pas du bluf, j'aimgine pas un alonso, hamilton , vettel ou autre dans cette monoplace        

Moi j'ai une autre hypothèse concernant BrawnGP : le Kers.
 
Peut etre que tourner avec le Kers est vraiment handicapant (beaucoup d'adhérence en plus à l'avant avec les règles 2009, donc 30kg à l'arriere sont très pénalisant).
 
On a pas beaucoup de réference de voiture sans Kers, je crois que seul la Toyota ne l'a pas non plus (du coup ils ont peut etre du souci à se faire à ne pas être devant les autres aussi au niveau du chronometre).
 
Donc peut etre qu'ils seront top en qualifs, mais si c'est pour se faire griller au départ et en ligne droite par des autos qui ont le Kers... ca ne servira pas à grand chose...
 
Ce qu'il faut voir aussi c'est que meme en supposant qu'ils bluffent et qu'ils sont plus légers, meme avec 50kg de lest en plus, elle resterait plutot dans le coup (1 bonne seconde en plus je pense).

je trouve pas ca égalitaire ce KERS non obligatoire..a mona vis ceux qui n'on pas développer leur voiture avec le KERS seront devant aux premiers GP mais pour ceux qui developpent leur voiture avec depuis le début ca payera j'espere !

Je suis d'accord, ça aurait du etre obligatoire pour tout le monde ...  

Ce qui est bizarre c'est qu'on parle sans arrêt de bluff dès qu'il s'agit de Honda. J'aimerai bien savoir pourquoi.
 

Mieux, le KERS n'aurait jamais du exister !
C'est un non sens... à une époque où la réduction des couts est le maitre mot.
 
Le KERS va à l'encontre de tout les principes de la FIA...  
- Coûts prohibitifs
- Insecurité (on va bien rire quand il y aura des crashs... ou du moins non on ne va pas rire justement...).

Si ça se trouve McLaren bluffe aussi
Ou pas

bah ca fais des années qu'ils sont loin deriere (sauf en 2006 je crois ou elle marchait bien), mais avec toutes les nouvelles réglementation, une écuries qui n'étais pas sur la grille a melbourne il y a 2 semaines, et mettre 2sec a tout le monde lors des essais il y a de quoi se poser des question mais c'est tout le mal que je leur souhaite
 

en quoi il est dangeureu le KERS?  explique je suis curieux tiens
 

 
elle c'est une autre surprise aussi mais pas la bonne , c'est horrible , j'ai jamais autant attendu melbourne de ma vie !!!

Je pensais à la même chose  

 
Button est loin d'être une quiche, bien au contraire, c'est juste qu'il se lassait de piloter un tracteur.

 
Peut etre parce que l'équipe est :
- à l'ouest depuis 3 ans,  
- au bord de la liquidation depuis 3 mois,  
- sans essais en janvier/février pendant que tout le monde limait le bitume,
- à la recherche de sponsors
 
et qu'après tout ca ils se retrouvent 1 sec devant tout le monde dès la voiture poser sur la piste
 
mais bon après on sait tous que Brawn prépare la voiture depuis longtemps, donc ils sont peut être complétement dans le coup.

trop de bluf tue le bluf !! ^^
 
 

 
justement c'est bizard, ils ont commencé la voiture sans avoir connaissance des nouvelles réglementation non ? et si c'était le cas je serai encore plus bluffai !

 
 
Justement ça permet pour une écurie de faire des choix, après ça paye ou pas.
On se plaint que le règlement pousse les monoplaces à être identiques, là c'est un moyen que ça ne le soit pas justement

 
Et bien je ne suis pas un expert en la matière et je ne connais pas les technos utilisées mais je pense que les supercapa ou tout autre élement électrique à forte réactivité de charge/décharge comporte des risques d'explosion ou d'inflammation non négligeables.
 
Je pense aussi à la haute tension qui sera présente un peu partout sur une voiture pliée en 2 dans les pneus... (ok les commissaires auront des gants spéciaux mais bon...).
 
Pour rappel, on a eu plusieurs incidents cet hiver (mécanicien électrocuté, banc d'essai qui prend feu...) et pourtant les mecs faisaient attention.
 
Donc imagine 20 voitures avec le KERS qui se rentre dedans à tout va et qui sortent de la piste...
 
Je me trompe peut être, et je l'espère, mais j'ai du mal à croire qu'on aura pas des incidents cette année là dessus (peut être sans dommage humains cela dit).

tu m'apprends quelque chose ! merci.  
 
c'est une nouvelle technologie pas encore maitrisé, je pense pas qu'il y est des risques suffisant pour l'interdire, mais d'apres ce que tu  me dt c'est vrai que ca peut etre dangeureux.

Le KERS étant couplé au moteur, on peut imaginer de belles explosions en cas de problème ...  

Avec le KERS mécanique ça peut être sympa aussi

 
Effectivement ce n'est pas comme si cela était une toute nouvelle écurie. En fait en gros c'est juste le nom qui a changé de HONDA à BGP, toute le reste c'est pareil, les personnes, la structure etc. etc.  
Puis ne pas oublier que même lors de l'annonce du retrait de Honda, la voiture a continuée son développement.  
Finalement, la seule chose qui a changée, c'est au lieu d'avoir un moteur honda, il a un moteur Mercedes. Et d'après les dires de Ross, mettre un autre moteur qu'initialement celui de honda ça ne lui a pris que 4 à 6 semaines de modifs sur la voiture. Moi je suis persuadé que si Honda été resté honda, elle marcherait tout aussi bien.  

réponse le 29....en esperant que persone en paie le prix si vous avez raison :s..

 
Ce le sera pour 2010

 
C'est simple, pour le Kers, certaines équipes ont déboursé entre 50 et 60 Millions d'€ pour le développement, en effet, on a connu mieux pour réduire les coûts  

 
Euh, l'époque c'est aussi le "green", et le KERS y trouve sa raison d'être. On va aussi avoir droit à des bandes vertes sur les pneus pour nous le rappeler.

Dailleurs l'équipe est toujours un peu Honda car je serais étonné de ne pas voir des logos Honda sur la voiture alors qu'ils donnent 100 millions d'euros...

 
La Scuderia travaille bien sur le Kers depuis 2006.  

C'est différent, la scuderia fait aussi le règlement FIA

 
En ce qui concerne la dangerosité du Kers, apriori cela ne devrait pas trop poser de problème. Par contre ce que je sais, c'est que nos pilotes (et pas que les notres) ont eut pour ordre de ne pas toucher la carrosserie que ce soit avec les mains ou les pieds quand ils descendent de la voiture, ils doivent sauter.  

 
        , je l'ai pensé tres fort aussi..

 
Oui c'est bien connu  

 
Je ne suis qu'a moitié daccord car tous les ingénieurs qui bossent sur le KERS ont bien précisé qu'il n'y avait aucun interet pour les véhicules de série tant les technologies KERS pour la F1 sont pointues et donc trop différentes de systèmes homolgues pour des voitures de série.

Les mécanos doivent avoir un équipement de protection alors non?

 
Oui des sortes de gants en plastique épais (mais pas tous, seulement ceux qui touchent la voiture)

et en cas de crash avec la voiture qui se retourne, comment ils font pour sauter hors du cockpit  ?

ça parait limite au niveau sécurité quand même

soit ils prennent les pilotes pour des cons histoire de leur faire faire un peu de sport soit les ingénieurs c'est plus ce que c'était hein

Ils sautent avant pardis      

 
Si tu parles de Piquet, effectivement, il risque de sauter rapidement de toute manière

 
Tu as toujours l'interrupteur (coupe-tout) de sécurité qui coupe toute alimentation électrique.

et il n'y a pas un risque d'electricité statique ou je ne sais quoi, malgré la coupure générale ? (comment ça se fait que la carrosserie soit chargée electriquement )

/noob en electricité inside