Reprise du message précédent :

 
 
Vasseur a filé un coup de main à Haas pour qu'ils prennent Sainz, le temps de le former en vue de 2027.  
Mauvais plan !
 
Ou alors, c'est parce que Steiner parle si mal l'anglais que le team était mal géré.

 
 
Alpine, c'est comme avec les start-ups qui ne sont pas rentables : les propriétaires s'en foutent, le seul but est de se faire racheter cher par une grosse boîte quelques années après leur création.  

https://twitter.com/OffTrack_FR/sta [...] fm8hg&s=19

Ce look de mafieu  

Steiner est au gp moto

 
Espérons pour lui qu'il ne se blesse pas comme Montoya. Très dangereux, le tennis !

déjà que les sprints, hein... mais en plus il y a possiblement de la pluie samedi

Beyond the Grid avec Montoya sur la saison 2003.
https://www.youtube.com/watch?v=uRnp168u9IA
 
Plutôt intéressant, on apprend pas mal de choses et ça rappelle qu'à l'époque, ils attaquaient comme des tarés en course, autant qu'en qualifs. Il souligne qu'à l'époque, les pilotes ne se parlaient pas, n'étaient pas potes comme maintenant.
Dommage que l'interviewer ne l'ait pas fait expliquer certains points comme la façon dont il a détruit Ralf mentalement alors qu'il était très rapide.
 
J'ai lâché quand ils ont fait entrer son fils, ça ne m'intéresse pas  

sprint @5h  
qui va se lever?

Montoya il me faisait penser aux catcheurs dans leur personnage, lui c'était le heel parfait. je me souviens d'une conférence de presse où il disait que son objectif c'était de battre Schumacher. Il serait donc toujours dans son trip ?
 
En parlant de Schumacher par exemple on sait qu'il était pote avec Alesi et Coulthard donc si Montoya n'avait pas de copains c'est peut-être qu'il se comportait comme un connard?

Ca va etre chaud ce WE, il y a aussi l'IMSA a Longbeach Samedi soir et le WEC a Imola Dimanche 13:00

Parce qu'il y en a qui regardent encore en direct ?  

 
Avec Panis aussi :
 
https://www.eurosport.fr/formule-1/ [...] ideo.shtml

C'est mememaster  

 
C'était aussi une posture, en tout cas de sa part : avant même de débuter chez Williams, il avait manifesté son animosité envers Ralf. Le gros show à l'U.S. (ou au narcotraficant), quoi !
 
Edit : quand Schumi l'a tassé à Imola, il s'est (selon ses dires) vengé sur Ralf !
 
Et pour finir sa carrière en F1, il en est venu aux mains avec le placide Kimi devant le stand Sauber. Les mécanos d'Hinwill avaient dû les séparer.
C'est pas pour ça qu'il avait été viré, et il ignorait que c'était son dernier GP, mais ça montre la mentalité...

 
Jeannot dénigrait beaucoup Schumi avant de prendre la Benetton...
Il était convaincu de lui être supérieur et avait dit qu'il assisterait à ses premiers tours de roue depuis le muret à Fiorano pour voir ce qu'il ferait avec sa voiture (avec sarcasme).
C'est en découvrant la Benetton (inconduisible, selon Berger) et en voyant les temps de Michael qu'il a changé d'avis.
 
Au GP d'Italie de 98, il est même vanté d'avoir aidé Schumi en lui filant l'aspi. Il a changé du tout au tout à son sujet.
Coulthard et Schumi se sont globalement bien entendus, sauf à Spa en 98 et en 2001 (année où DC a été le concurrent de Schumi). Mais au Japon, il a reconnu la supériorité de l'Allemand et lui a présenté ses excuses.
Pour info, Schumi avait filé son casque à Coulthard à Monaco en 96, car l'Ecossais n'en avait plus.

 
 
Irvine dénigrait Schumi avant d'être chez Ferrari, et finalement ils ont eu de bonnes relations (pas vraiment en 99), même après son départ. Ils jouaient même aux cartes ensemble en Italie durant la retraite d'Eddie.
Et on a eu ceux qui étaient potes avec Schumi avant et le dénigrent depuis : Barrichouineuse et Versetapeine.
 
Montoya exagère : on avait plusieurs pilotes qui étaient amis. Rien qu'à Imola, Berger en a perdu deux, dont son meilleur ami en F1.
Berger et Alesi étaient très proches au point que Giovanni l'appelle "tonton".
Brundle et Blundell étaient proches. Et la liste est longue...
 
Oui, il fait un peu son heel...

Source(s) ?

 
Dans la vidéo, il explique lui-même qu'il pense que si tu as diné sympathiquement avec le gars la veille, tu seras moins agressif sur la piste en course donc il préfère garder de la distance.
Y avait quelques pilotes qui s'entendaient mais c'était pas comme les parties de paddle à Monaco qu'ils se font maintenant.
 
C'est marrant son anecdote sur Ralf aussi : Il disait qu'ils ne se disaient pas un mot quand ils étaient chez Williams, qu'il y avait une guerre psychologique et une grosse rivalité entre eux. Et au 1er gp de 2005, quand ils se sont vus avec la combi McLaren et la combi Toyota, ils ont éclaté de rire ensemble.

à l'époque la promiscuité c'était ça https://old.reddit.com/r/formula1/c [...] _in_their/
 

 
C'était surtout se taper la femme de l'autre  

 
fallait tout mettre  
 

 
Concernant lesquels des faits mentionnés ?

 
Bah, Schumi n'hésitait pas à tasser Ralf en toute fraternité...  
 
En boxe, les Klitschko n'auraient pas rechigné à s'en mettre sur la gueule, mais ils ne l'ont pas fait à cause de leur mère. En F1, on a quand même souvent vu des pilotes amis bien se battre sur la piste, en faisant la part des choses. Tout le monde sait que Pérez et Ocon, puis Ocon et Alonso étaient les meilleurs amis du monde !
 
Montoya oublie de dire que c'est lui qui a initié cette tension en refusant de parler à Ralf avant même d'arriver chez Williams.

Salut, j'étais abonné sur YT à un gars qui faisait des débrifs dans un ton un peu décalé, sarcastique avec une bonne dose d'humour. Brun, toujours debout, fans de JV sur twitch aussi apparemment.  
 
Je crois qu'il s'est fait striker sa chaine surement à cause de l'utilisation de bouts de vidéos sous licence.  
 
Impossible de me souvenir de son nom, j'aimerais voir si je le retrouve sur les autres réseaux sociaux

Quasi tous... hormis l'épisode du casque

clippy daclip ?

https://x.com/clippydaclip/status/1779753310011981863

 
J'ai lu quasiment les mêmes choses pendant ces années là, ou qqs années après.
Pas de gros scoop là dedans.

 
C'est bien lui. Merci  

Vraiment ? Ca ne me dit rien...    
En fait ça me semble étrange ces termes assez violents... même si tout pilote en activité pense qu'il est le meilleur au monde (    ) je ne me souviens pas avoir entendu ou lu qqchose de similaire à l'époque ! Tous ces dénigrements, tsss    
Quant à la découverte de la B195, je ne me souviens pas non plus qu'il ait eu une révélation du talent de Schumacher à ce moment là. Mais effectivement quelqu'un l'avait testé (avec les réglages schumi) et n'avait pas du tout aimé, mais je me demande si ce n'était pas le père Jos tout simplement
La B196 (donc pas la voiture de schumacher) était une moins bonne voiture et là je pense qu'ils ont pu pester dessus mais c'est tout
 
Edit : https://youtu.be/viru6DUGrMo?feature=shared&t=104

Williams va pas faire la sprint pour éviter de casser des pièces?

J'ai aussi en tête qu'en essayant pour la première fois la Ferrari de 1995, Schumacher ou quelqu'un de chez Ferrari aurait dit qu'il aurait été champion avec.

LOL avec leur V12 ?    
Alési l'a dit aussi... que si le moteur avait tenu, il aurait pu viser le titre en 1995  
Mais en ce qui concerne Schumi, ce sont des tests avec une voiture inconnue et une équipe inconnue en fin de saison. Jamais ils ne sont là pour essayer de faire un temps !
Au pire il a pu se montrer extrêmement bosseur et rigoureux mais que quelqu'un chez Ferrari lui sorte ça après quelques tours de piste... ça me laisse perplexe surtout vis-à-vis d'Alési qui était adoré là-bas. Si c'est vrai (ce dont je doute) alors c'était juste pour le mettre à l'aise et officialiser le passage de témoin
Qui te dit qu'ils n'ont pas fait la même chose côté Benetton ? "Ma Jean, tou è vite ! Télément que tou oublies d'allumer ta radio pour t'arrêter"
Le passage de pommade envers les chouchous du team ça ne date pas d'aujourd'hui.
Enfin si, ajd c'est pire, on ( )  dit carrément que le CDM peut l'être également dans une Haas

La voiture n'était pas mauvaise en perf. Mais la fiabilité était désastreuse. M'étonnerait fort que Schumacher aurait fait mieux.

Tiens, apparemment Newey a été aperçu à l'aéroport de Bologne...  

Alesi et Berger marquent des points 9 courses sur 17, Schumacher 12, pas regardé le détail entre les accidents, les pannes et les éventuels hors top6, , mais vu l'avance qu'a eu MSC sur Hill au championnat, c'est pas idiot de se dire qu'il aurait joué le titre jusqu'au bout avec la Ferrari.

Il aurait fallu pour ça que les pilotes de Benneton pique des points à Hill, notamment quand la Ferrari était en panne

Il n'y a plus de trace écrite, on trouvait de tels propos dans Auto Moto (très anti-Schumacher dans nombre d'articles, jusqu'à prétendre en gros que Schumi empêchait Emmanuel Collard de rouler parce qu'il le craignait). On entendait aussi à la télé Alesi tenir des propos violents sur Schumi, à tel point que je l'avais pris en aversion.
J'ai trouvé sympa que, dans ce contexte, Michael, joue au taxi avec lui quand il a abandonné après avoir gagné au Canada.
 
Irvine ne mâchait pas ses mots sur Hill en disant que n'importe quel pilote aurait battu Schumacher dans la Williams, et il n'était pas du tout fan de l'Allemand. Son recrutement a constitué une vraie surprise, on se demandait comment ça allait se passer. Le Britannique s'était déjà fait remarquer par son indocilité (accrochage avec Senna qui l'avait giflé, il avait également insulté des responsables de la FIA lors d'un jugement où ils l'avaient suspendu un GP et avait vu la sanction passer à deux GP). Mais il s'est très bien entendu avec Schumi, sauf après sa première victoire où il a voulu jouer le titre. Ils ont retrouvé des relations cordiales ensuite, et Irvine est de suite allé le féliciter pour son titre quand il est sorti de sa voiture au Japon en 2000. D'ailleurs, il a parfois dit qu'il avait beaucoup appris de Schumi.
 
Je parle bien de la Benetton de 95 : Berger et Alesi pensaient qu'elle était très dominatrice. J'ai dit que c'est l'Autrichien qui la qualifiée d'inconduisible, Alesi l'a peut-être trouvée à son goût, mais il a changé d'avis en voyant ce que Schumi faisait chez Ferrari et ses difficultés avec la Benetton. Sur les premiers tours, on peut toujours trouvé une voiture plus facile ou plus difficile que ce qu'elle vaut globalement. Et surtout, il croyait que c'était la meilleure voiture (pas seulement facile). D'ailleurs, L'Equipe avait titré quelque chose comme "Alesi enfile les bottes de sept lieues de Schumacher" quand il a signé chez Benetton.  
 
Schumi et Jos s'entendaient si bien qu'ils se voyaient chez eux même quand Max était enfant (d'ailleurs, Max l'appelait "Oncle Michael" ). Schumi avait proposé à Ferrari de prendre Jos pour le remplacer en 99 (oui, il était très rapide à l'époque, il faut voir la Malaisie sous la pluie en 2001 où il tient la 2e place un moment avec son Arrows). Que Jos passe son temps à dénigrer son ancien ami maintenant est vraiment bizarre, mais c'est Jos !
 
Et sinon, plus largement, Schumi était ami avec Diniz... On me dira que c'était parce qu'il n'était pas une menace pour lui !
 

 
D'ailleurs, tu vois sous la vidéo que tu postes deux personnes qui disent la même chose que moi, parmi les 4 commentaires.  
 
 

 
J'ajoute que Herbert a eu du mal à régler sa Benetton toute la saison, au point que l'équipe réglait sa voiture en fonction de Schumi. Après sa première victoire, le team a estimé qu'il aurait assez confiance en lui pour s'en occuper, et ça a viré à la cata : il s'est qualifié à une seconde et demie de Schumi à Hockenheim. (D'ailleurs, lors de ce GP, Schumi a voulu s'arrêter pour embarquer Hill qui avait abandonné, mais il a eu un souci technique l'empêchant de le faire... Comme quoi, l'inimitié est relative.)
Et pourtant, chez Sauber, il était meilleur metteur au point que HHF alors qu'il découvrait la voiture !

Je me souviens d'auto moto dans le premier numéro de 1996 qui listait 10 bonnes choses à venir en 96 avec "Alesi sera champion du monde, il arrive dans la meilleure équipe avec la meilleure voiture".
Des visionnaires sans nul doute.

J'ai regardé vite fait les abandons d'Alési. Celui qui illustre le mieux sa saison c'est quand même celui à Monza où la caméra embarqué se détache et vient taper la suspension de Berger qui abandonne sur le coup. Et par la suite les câbles de la caméra ont abimé le roulement de la roue d'Alési ce qui le fit abandonner.
À Spa il mène, au 4ème tour il rentre. Suspension cassée alors qu'il n'a rien tapé (du moins de ce que j'en ai vu).

Pour le reste on a 2 moteurs, une fois les bougies et une fois le différentiel. Les 2 derniers qui ne sont pas lié à la mécanique sont un accrochage avec Brundle à qui il prenait un tour à Monaco, alors qu'il était 2ème, et un accrochage avec Schumacher en Australie qui le doublait pour la tête, mais il a mal décroisé et a tapé sa roue avant droite dans celle arrière gauche de l'allemand. Les 2 abandonneront dans les stands.

Sans parler de la Ferrari qui tombe en panne d'essence juste après la ligne au Canada    La seule victoire d'Alesi ne tenait qu'à quelques gouttes...
 
Je me souviens bien des GP du Canada diffusés par TF1, sur la fin du mandat de la chaine ils étaient toujours amputés par le JT, et en 95 c'était même soirée spéciale pour je sais plus quelles élections...

[quotemsg=70464825,812076,1125165]
 
D'ailleurs, tu vois sous la vidéo que tu postes deux personnes qui disent la même chose que moi, parmi les 4 commentaires.  
 
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Exact j'avais aussi vu le commentaire
Mais comme tu l'as dit précédemment, il n'y a pas de traces écrites, ça ne reste que des on-dit qui se transmettent en mode téléphone arabe
Sans preuves et sans sources précises datant de cette période, désolé de ne pas y accorder plus de crédit
Avec ce genre de conneries, certains croient encore 2000 ans plus tard, qu'une vierge peut enfanter, alors...