Reprise du message précédent :

Euh si, même dans le pire des cas, à une main, ça sera pas un soucis je pense. En WTCC ils ont bien aménagés une voiture pour Zanardi...    
 
Par contre en F1, sa carrière est vraisemblablement terminée.

Oui, je parlais de la F1, effectivement, abus de langage de ma part.  

Après pour le reste des courses auto, le risque sera peut-être une certaine fragilité en cas de nouvel accident ?

Je pense surtout qu'il ferait mieux d'arrêter le sport auto. Il est entrain de faire un remake du film destination finale, comme le disait nicobule.

D'un autre côté s'il nous fait un remake de Destination finale, il se tuera en se mettant à la pétanque ou la pèche à la ligne

Question pour sa vie quotidienne: Il est gaucher ou droitier?  

 
Je sais pas ce que t'ont fait les italiens mais c'est pas vraiment un pays du tier monde. Une commune n'est pas tenue de faire des amménagements juste pour un rallye, y'a des manquements comme partout mais à la base c'est une route ouverte. Tu n'as vraisemblablement jamais assisté à un rallye pour dire qu'un rail pareil c'est "le tiers monde". Ici y'a pas mal de rallye et y'a même pas ces rails, y'a pire à certains endroits. C'est clairement la faute à pas de chance, aucun rapport avec l'organisation.
 
Il est marqué partout "high speed crash", pour qu'une S2000 glisse sur une bosse faut déjà aller bien vite par route sèche et vu comment elle s'est empalée, ça a traversé tout le compartiment moteur, pété le cloisonnement et traversé tous les organes de direction. Alors ouais t'as raison il devait être à "vitesse relativement faible".    
 
J'ai déjà pris un rail comme ça sur circuit à 70 kmh, de travers et tout, ça a tappé l'avant droit, bah le rail n'avait rien du tout et la voiture était réparable, donc ici il était bien bien vite.  
 

 
Moi je pense que tu devrais arreter de lui souhaiter une fin de carrière, c'est sa vie et sa passion, il fera surement tout ce qu'il peut pour revenir et si c'est médicalement possible je suis sûr qu'il refera de la F1 et du rallye.
 
Communiqué officiel Renault:  
http://www.lotusrenaultgp.com/spip.php?article3972

Un pote toubib m'a dit que vu qu'ils ont dû reconstruire intégralement la main (revascularisation, nerf, muscles, os), elle devait être sectionnée ou quasi.  

(du coup ça rappelle un peu le cas Nannini)

 
Il avait plusieurs entailles à l'avant-bras selon le communique LRGP

Impossible à prévoir. Il peut très bien décider qu'il est temps d'arreter les frais aussi.

 
Ok j'en étais resté sur la version de la "main broyée".  
 
Mouai bon, ça craint quand même.
 
Au delà de son cas perso, c'est couillon pour Renault quand même, qui à priori a une voiture pas mal. J'vois pas bien quel "cador" ils vont pouvoir engager à un mois du début de la saison.

 
Quand toute ta vie est entièrement basée la dessus ça m'étonnerait. Et vu la persévérance du bonhomme en question en plus...  
 
Il va peut être se calmer en rallye oui mais la F1... Il verra surement qu'il a vraiment manqué de chance sur ce coup là.  
 
Beaucoup sont passés à coté de la mort et pourtant sont toujours là...
 
Après c'est clair que c'est sa décision, mais je suis pas partisan de déclarer la carrière d'un  mec finie ou de dire qu'il ferait mieux d'arreter. Il est au courant des risques et après il voit s'il est ok par rapport à ça ou pas

 
Après y'a des jeunes talents qui ne demandent pas mieux que de faire leur preuves avec une bonne voiture. Qui aurait misé sur Button CDM avant son passage chez Brawn ?

M'étonnerait.
 
Des accidents il en a eu pas mal en début de carrière et il est toujours revenu. Si ça lui faisait peur, il aurait arrêté lorsqu'il était dans une série en dessous plutôt que maintenant qu'il est en F1 et qu'il n'est pas improbable du tout que d'ici quelques années il ait enfin une voiture lui permettant de remporter le championnat.
Au pire il se calmerait sur le rallye mais là encore j'ai du mal à le concevoir, il semble aimer le rallye autant sinon plus que la F1.
 
Et puis c'est un pilote : y a-t-il beaucoup de pilotes qui ont abandonné la course après un accident malgré qu'ils puissent médicalement continuer ?

 
Pas si sure... C'est un peu comme quand quelqu'un se noie, consciemment il ne se souvient plus de l’accident, mais il aura surement peur de l'eau par exemple.
 
Si j’étais pro, et que je veux être de nouveau a 100%, je travaillerais sur ce coté la aussi.

 
Certes mais ils ont déjà Petrov en jeune pilote, il leur faut un pilote numéro 1 du coup...
 

 
Il y en a peu, mais il y en a par contre un paquet qui ne sont jamais revenu à leur niveau alors même que tout était normal physiquement.  
Pis Berger et Comas ont arrêté suite à l'accident de Senna, c'est pas vraiment la même chose je sais...
 
Enfin je doute que Kubica, dont la vie ne tourne qu'autour de la course, arrêterait, quand même.

 
en fait un numéro 2 qui va développer la voiture pour le jeune loup ? Hop Heidfeld et sa connaissance des Pirelli  
=>
 
Petrov CDM 2011 vous pouvez quoter.

Je ne sais pas si c'est deja passe mais c'est un documentaire (en Anglais) sur le debut des turbos en F1:
http://vimeo.com/18209644 part 1
http://vimeo.com/18339580 part 2

http://www.autosport.com/news/report.php/id/89316

Fait chier pour Kubica

J'espère qu'il récupérera l'usage "normal" de sa main même si pas suffisant pour piloter au top en F1. Il y a déjà eu des pilotes avec ce genre de blessure qui sont revenus ?

Putain bob :s
Renault est mal là, heureusement que Bruno Senna va venir tout pulvériser...

Faut trouver un moyen de faire venir Kimi, je maintiens. La voiture a l'air bien née, lui qui voulait une monoplace capable de jouer le titre, il la tiendrait peut-être avec la R31.

kim n'est pas la solution http://www.timesleader.com/sports/ [...] nalut.html
1/ pas communiquant
2/ trop eloigné des nouvelles techniques F1
(c'est le site qui le dit hein  )
 
m'enfin ca fait chier pour Kub !

Tout le monde donne la Lotus comme bien née, ça reste à voir hein, ça ne veut absolument rien dire les temps des essais

Kimi ça fait plus d'un an qu'il a pas conduit une F1 et il va ruiner Renault, les empêchant d'avoir un rythme de développement aussi soutenu que l'année dernière  
Et aux dernières nouvelles, Kimi et Renault / Boullier, ce n'est pas la grande histoire d'amour

Moi, je vote pour Hulk chez renault.  

Moi je vote Kova de retour chez Renault. Il connaît bien l'équipe et son contrat chez Lotus doit être à portée de Renault

Je pense que Alonso va revenir dès maintenant chez Renault suite à sa visite au chevet de Kubica
 
   
 
Sinon Heidfeld/Hulk semblent la meilleure solution, mais que choisira boullier ... (svp pas senna)

Le truc c'est que ce choix ne dépend pas seulement des intérêts sportifs

sur wiki http://fr.wikipedia.org/wiki/Nick_Heidfeld Heidfeld est -presque- deja chez Lotus Renault  

un Hulk troiseme pilote et un Heidfeld sans écurie, le prix ne doit pas être super super elevé non plus  

S'il revient un jours en rally ca sera déjà une victoire pour lui, la F1 on verra apres mais comptez pas sur lui pour abandonner la course auto, vue l'homme il va se battre. Malheureusement pour etre en F1 il faut etre a 200% car une opération comme ca tu peux ressentir des douleurs à vie en frorcant dessus

Je pensais plus à une logique de marketing le Brésil c'est sans doute plus intéressant...

J'espère que ce sera Heidfeld qui est ama le plus apte à développer la bagnole au long de l'année, de plus il connait bien les Pirelli ce qui est un gros avantage en début de saison. Après Hulk est peut-être plus rapide mais n'a pas assez d'expérience pour être utile au développement de la voiture (je pense   )
 
 
J'essais en fait de me persuader que ce soit pas Senna ou Grosjean      
 
EDIT: quoique Hulk est essayeur chez ForceIndia... Il serait peut-être pas si mauvais pour le développement de la Renault  

Caméra embarquée du pilote qui suivait Kubica dans la spéciale quand il est arrivé sur les lieux : http://www.youtube.com/watch?v=ALbxMiwf4nw

Avoir aidé au développement des Pirelli je doute que ça soit super utile comme avantage
Même s'il y a relativement peu d'essais privés, il en reste suffisamment pour qu'une fois à Bahreïn tous les pilotes les connaissent ces Pirelli....  
Et même si ce n'était pas le cas, c'est pas le genre d'avantage qui durera plus de quelques courses....

 
Grosjean est la pour le marketing, il pilotera pas (dixit http://www.leparisien.fr/sports/au [...] 93843.php)
Senna j'ai bien peur que cela soit la meme chose.  

 
Ouais donc c'était bel et bien une portion rapide, là il arrive et voit déjà un drapeau jaune il est toujours en 4 bien lancé donc 150 ça me parait pas déconnant...
 
Le rail s'est carrément replié sur lui même    
 
l'autre pilote a l'air bien choqué

Ça a l'air d'être une spéciale chronométrée, les infos d'hier disaient pas qu'il avait eu son accident pendant une liaison?

 
Apparemment y'a pas mal de différences entre les bridgestone et les Pirelli niveau usure et c'est le pilote qui à le plus roulé en Pirelli, niveau réglages chassis pour les pneux il est à mon avis le mieux placé et dans les premiers Gran prix ça peut être un réel point fort    C'est bon à prendre    
 

 
Moi j'ai pas peur du tout    Tant mieux