Reprise du message précédent :

 
 
Il attend la FP3 pour le faire

comme les mclaren : doivent souffrir du même "mal".

 
Vu le virage en aveugle dans le tunnel, je serai Miyata, je me serai arrêté avant pour provoquer un drapeau rouge. Faire confiance aux autres débiles pour ralentir envoyant un drapeau, on a vu ce que ça a donné dans le passé.

Ça doit être le premier et probablement le seul week-end de l'année où la Mercedes semble à l'aise. Peut être une surprise même si j'y crois pas des masses.

Attends que Lewis change ses réglages avant la qualif.

Site le principe je suis d'accord avec toi. Je n'ai pas vu comment ça s'est passé pour en arriver là, j'imagine qu'il n'a pas eu le choix, ou alors il n'y a peut être juste pas pensé.
On va plutôt se réjouir que personne ne soit blessé en attendant.

Hadjar , ce réflexe    
 

 
c'est surtout qu'il respecte que dal ... le drapeau blanc, c'est pour les gueux !

là je suis jaloux https://www.youtube.com/watch?v=m8ax3-9ym6o

La Red Bull ne fonctionne donc correctement sur les circuits modernes et sans âme ?
 
On oublie pas qu'à Imola même après le taff de fou de Buemi la voiture sur la fin de la course était simplement sortie de la fenêtre d'utilisation optimale des pneus, surement à cause de la menace sur les track limits et que Max a du s'adapter.
 
Tout ça me fait penser que la machine est aussi sensible qu'une bille en équilibre au sommet d'une sphère et sa fenêtre d'utilisation optimale est au moins aussi étroite. Max est assez extraterrestre pour en tirer le meilleur parti, mais Checo non.
 

La Redbull semble clairement en perte de vitesse depuis quelques GP. Le truc bien, c'est que ça va rendre le champ plus intéressant.

Comme expliqué, c'était juste une histoire de température qui a chuté pendant le GP, ce qui allait bien au début pour RBR s'est détérioré pour les pneus et inversement pour McLaren qui avait réglé les monoplaces pour des températures plus fraiches.

Les voitures Newey ont toujours mieux marché sur 'les billards'. Remember les Leyton House au Castellet en 89 je crois  

A contrario, les merco des années de dominations ont toujours un travail de suspensions remarquable.

la féfé semble déjà une fusée puisqu'elle a roulé plus vite que la pôle de l'an dernier.
reste à voir ce que feront alo et ham qui connaissent monaco comme leur poche.
Lec va devoir faire un tour d'anthologie s'il veut enfin remporter sa course à domicile.
VERST pourrait sortir un tour de ouf mais avec l'avance au CDM, il devrait assurer (enfin s'il en est capable).
On a vu beaucoup de pilotes savoir flirter avec les glissières qu'il n'y a plus aucune marge sur ce sujet.

Sachant que le principal travail de Newey sur la RB actuelle était justement sur les suspensions  

Bon après on retrouve finalement chez Rsb le problème de Mercedes depuis la nouvelle génération.

on dirait des voitures miniatures maintenant   https://www.youtube.com/watch?v=1Q2PWgbvpRw

 
 

 
Les deux Leyton n'étaient même pas qualifiées au Mexique en 90 et à deux doigts de la victoire deux semaines après en France

Bon, on devrait faire un sondage sur comment Leclerc va faire pour louper la victoire cette année
 
 
Moi je dis qu'il va percuter un sanglier dans le tunnel au 71ème tour, après avoir mené tout le grand-prix

le chat noir donc

une mouette dans le moteur

comme d habitude il aura un arrêt au stand foiré, tout simplement

On n'est pas a l'abri qu'il crash sa ferrari en FP3 ou en qualif

les blagues Twitter X vont parfois trop loin  
 
https://x.com/F1/status/1793985617849880910
 

 

Nicole est pas contente

Du coup elle part adopter un p'tit japonais   https://twitter.com/NicolePiastri/s [...] 5tn3g&s=19

 
Il essayait de suivre Jarno qui était sur un gros rythme !
 
D'ailleurs, peu après, Flavio a dégagé Trulli, notamment en lui reprochant d'avoir loupé le podium en France (il n'avait pas le même moteur qu'Alonso lors de ce GP). Il restait à côté de lui sur la grille pour contrôler ce qu'il dirait aux journalistes. Trulli n'avait pas renouvelé son contrat de management et il devançait trop souvent Alonso. Bref, Briatore cherchait la petite bête.

C'est vrai que Trulli avait beaucoup plus de potentiel qu'un ALO qui avait l'âge de PIA aujourd'hui.

Tu aurais aussi préféré Heidfield à Raikkonen ?

 
Quel rapport ?
Je ne te parle pas de potentiel, mais de résultats : tu peux quand même apprécier Alonso tout en admettant qu'il avait du mal face à Trulli et que Briatore a dégagé ce dernier comme un malpropre en prétextant surtout qu'il avait raté un podium en France, pays de Renault ! Qu'il aurait pu dominer Trulli avec une ou deux années de plus dans les pattes, c'est autre chose !
 
Et ce n'est pas la seule fois où il a confondu ses activités de manager de pilote et de directeur d'écurie.

C'est vrai que ça a nuit aux intérêts de l'équipe d'avoir ALO numéro 1 en 2005 et 2006

 
Tu juges d'après les conséquences. Si l'on va dans ce sens, il a aussi poussé Fisico à la porte alors que ce dernier dominait Button, parce que l'Italien refusait de renouveler le contrat de management.
Il ne savait pas qu'Alonso serait CdM en 2005, il ne pouvait même pas savoir si Alonso serait devant Trulli en 2005.
 
Tu fais dans le sophisme pour justifier une décision de dégager Trulli parce qu'il n'était plus managé par Briatore et battait alors Alonso.
 
De plus, si tu veux parler de ça, on estime qu'un pilote ne progresse quasiment plus après trois ans, c'était sa 3e année. Il n'est vraiment pas sûr qu'il aurait battu Trulli en 2005, ça aurait probablement été plus resserré entre eux.

 
Alonso avait éclaté Trulli en 2003 et ils étaient à égalité en 2004 quand Trulli et Briatore ont commencé à s'embrouiller. Trulli a fait une erreur en qualif à Magny-Cours, ce qui a agacé Briatore, c'est pas un prétexte, c'est factuel.

 
Tu veux dire que Trulli valait Alonso sur la base d'une demi saison où c'était kif-kif ? Alors qu'ils avaient une saison entière avant où Alonso était devant. Le Trulli qui a galéré face à Ralf ? Le Trulli qui s'est fait démonter par Kovalainen ensuite ?
 
Un peu de sérieux...

 
 
Et pour une erreur, tu commences à dénigrer publiquement ton seul pilote vainqueur de la saison, qui devance tranquillement Alonso, jusqu'à le virer ?
 
Je me souviens très bien que Briatore avait déclaré qu'il était inadmissible qu'il ne finisse pas sur le podium en France (il était bloqué derrière Rubens).  
 
Trulli ne voulait plus être managé par Briatore, il a subi le même sort que Fisichella fin 2002.

Trulli et Fisichella se sont fait tuer en voulant prendre leur indépendance du management de Briatore, Alonso n'a pas fait cette erreur

 
2003, c'était 2003. 2004, les compteurs étaient remis à zéro.
Comme quand DC domine Mika en 2001. Tout est possible !
 
Une demi-saison, ça compte déjà, et Briatore n'acceptait pas qu'un pilote qui ne voulait plus être managé batte son poulain (même en Espagne). A ce moment-là, je ne dis pas que Trulli valait Alonso, mais qu'il était plus fort. Et je dis bien "à ce moment-là".  
Et ça, c'était inadmissible !
 
Tu crois vraiment que l'on vire un pilote pour un podium loupé de peu alors qu'il a remporté Monaco quand son coéquipier est allé dans les rails en essayant de le suivre ?
 
On peut être fan d'Alonso, penser qu'il fait partie des meilleurs, tout en constatant les faits : il se faisait alors battre par Jarno ! Peu importe 2003, peu importe la suite.
 
Et comparer un Trulli vieillissant et moins motivé face au jeune Jean-Pierre dans la poubelle Lotus... Lui, il savait que sa carrière était finie, Kova pouvait encore espérer.
 

Problème de direction lo

Fragile la Stake. Ça a vraiment à peine touché et il a pété la suspension Quand tu vois comment d'autres écuries font pure et s'en sortent sans rien
Edit : En vue extérieure c'est un peu plus violent

 
 
Clairement...comparé à Air Alpine c'est fragile une sauber

Hamilton maintenant