Reprise du message précédent :

Je l'ai dans ma liste mais j'ai tellement de truc a voir, j'ai meme pas fini la s1 de initial d je suis pas sur etre le bon public du manga "sport"

En andorre y en une a tous les 500m

hommage à la Daytona 365 cette bande noire devant ?

mais tu débarques. c'est déjà la signature visuelle de la nouvelle ferrari

bah la 12 cilindri d'accord, c'est une version néo-rétro de la 365 justement
 
mais là sur cette F80 je pige moins le projet par contre...

 
C'est fin, c'est très fin, j'aime bien ce genre d'humour
 
 
 

 
 
J'suis pas fan du design, je pense que je vais faire l'impasse  
 
Et puis l'option "pneus à hautes performances" sur un engin de 1200 chevaux, je trouve ça un peu mesquin

La différence c'est que c'est pas des Pirelli ?

Ah bah voilà, ils ont sûrement lu HFR.    
 

CANAL+ F1® (@CanalplusF1) : Le point du meilleur tour ne sera plus accordé à partir de la saison prochaine !   Ce point bonus était présent depuis 2019, si le pilote auteur du meilleur tour se trouvait dans le top 10.   Qu'en pensez-vous ? #F1 #USGP

Tant mieux, c’était de la merde.

S'ils l'avaient étendu à tout le monde, ça aurait pu être cool de voir 5 écuries passer les tendres pour les derniers tours et tenter de prendre un point en mode qualif.

Exactement.
Ils virent un truc potentiellement fun et gardent les courses sprint soporifique... logique.

Quelle est l'écurie qui a passé un accord secret avec la FIA à propos de la modification du T-tray ?  

This

Merci Daniel  

Perso je dis tant mieux.

Autant mettre directement des points à la la qualif  

Je pense l'inverse, ils auraient dû le réserver aux pilotes dans les points comme en F2.

N'empêche si c'est le coup de RIC qui les a fait changer d'avis, ça fait vraiment sur réaction dans la prise de décision.

ah ok, c'est red bull le tricheur

Holiness (@F1BigData) : The downfall of Red Bull will be studied in history books

Tricherie sur les documents de conception open source, loul.
 
Comme pour McLa, bravo pour les ingés, maintenant vous me dégagez ça fissa hop hop.
 
 

Ce downfall de RedBull est infini

Ils se concentrent sur d'autres sports maintenant  

Je ne comprends pas la FIA, certaines équipes trichent et quand ils se font chopper on leur demande juste de supprimer la triche. Les sanctions sont passées où ? Ferrari avec le jus de pamplemousse et RedBull avec ses dispositifs qui contrôlent le plancher.

 
Le problème est que ces voitures ont d'abord été déclarées légales par la FIA. Puis, au bout d'un certain temps, généralement après qu'une autre équipe ai commencé à pleurer à chaudes larmes, la FIA finit par réclamer le retrait des dispositifs. On navigue souvent dans des zones grises, mais ce n'est jamais de la triche pure et dure.
 
Un peu comme les ailes mobiles des McLaren. On se demande comment ça a pu passer l'inspection, et pourtant
 
Bref, c'est compliqué de sanctionner une équipe alors que la voiture a fait la moitié de la saison en étant déclarée légale

Alors qu'il suffirait qu'on boycotte toutes ces courses sprint pour ne plus jamais en entendre parler    
Bizarrement certains regardent...

C'est le dimanche qu'on distribue les points  

 
perso je militais pour le MTC attribué UNIQUEMENT aux 10 premiers de la Course (ce qui évitait la situation RIC qui "chipe" 1 point)
 
par contre s'il fallait supprimer un truc, c'était les sprints plutôt
 
 

 
clairement y'a un truc raté à l'avant et je me demande même si la bande noire ne sert pas à masquer ça, parce que sans c'est... spécial mais raté
 
et le reste de l'auto est repompé sur une LaFerrari à plein pot, aucune originalité donc
 
c'est très fainéant le bureau design là

'tain, je suis d'accord et deux fois d'affilé avec Bahamut.  
 
Peut être pour ça les gros orages.  
 
@master yoda 1
Tests passés = légal
 
Pas de données qui prouvent quoi que ce soit = légal
 
A partir de là, pour sanctionner, ça devient compliqué parce que si on se réfère au règlement, la FIA ne peut s'appuyer sur rien.
 
Donc au final, la FIA ne peut que boucher les trous dans lesquels les équipent peuvent s'engouffrer.

Mmh je me dis qu'au contraire il faudrait limiter ça aux pilotes en dehors du top 10.
Ça éviterait à ces pilotes de lever le pied dès qu'il savent qu'ils n'ont plus rien à gagner, et ça ferait de belles batailles en queue de peloton car pour des écuries de fond de classement genre Sauber ou Alpine, 1 point cas peut changer beaucoup de choses !

Dans ce cas, faudrait plutôt revoir le barème des points tout court où se battre en dehors du top 10 sert à quelque chose.
 
Barème qui avait été proposé d'aller jusqu'aux 12 premiers et qui a été balayé pour 2025.

Autant proposer des points à tout pilote qui termine la course mais je serais assez d'accord avec le principe

Oui, c'est ce que je me dis aussi.
 
3 fois dans la même journée.
 
 

 
non parce que ça pousserait à ne pas faire la course, sachant qu'ils ne seront pas top 10, donc à préserver au max les pneus pour tenter le MTC à la fin, ou carrément comme RIC à s'arrêter à nouveau pour piter (ils le feraient tous d'ailleurs)
 
pour moi, si on doit attribuer 1 pts du MTC, il faut faire comme en F2/F3, mais pas comme en F1 ça c'est sûr...

Y'a pire... des fois je suis d'accord avec ce que VER peut dire ou critiquer dans la presse    
Bon jamais d'accord avec son caractère de pilote de merde par contre

Oui tu as raison.

Disons que je trouve dommage de ne pas valoriser la différence entre une 11ème ou une 20ème place, alors que c'est souvent là que les positions sont les plus serrées avec les plus belles bagarres.

Il faudrait attribuer des points à tout le monde, avec une courbe exponentielle plus on s'approche de la 1ère place afin de continuer à récompenser les top pilotes.

verst en roue libre  
 
"Je veux gagner, mais si nous n’y parvenons pas, ce ne sera pas une grande tragédie pour moi."

100
75
60
50
40
30
25
20
15
12
10
9
8
7
etc.
 
Le ratio des points dans le top 10 reste +/- le même qu'avec une victoire à 25 points (60pts pour le 3ème Vs 100 pour le 1er = 15pts pour le 3ème Vs 25 pour le 1er)
 
On signe où ?

En Indycar

Depileo a sorti justement hier une video intéressante sur les barèmes de points
 
https://youtu.be/k_I_WQAgFvQ?si=sB-GBqbIaBqSvlOe
 
il a comparé les barèmes actuels, motoGP, IndyCar et V8 SUpercar, et le barème MotoGP semble le mieux (je suis d'accord avec lui)

Est ce qu'Alési aurait été CDM en 97 avec ce barême ?  

Faudrait un barême qui donne 6 au premier et 10 au deuxième

 
seul problème, il arrive qu'il y ait + de points à attribuer que de pilotes MotoGP qui terminent les courses (ok pas si fréquent mais pas ultra rare non plus )