Reprise du message précédent :

L'année prochaine Williams ne sera peut être pas si nul vue les discussions en cours avec Merco.
 
En 2020 Williams parle d'avoir le train arrière et la boite de vitesse de Merco alors que jusqu'à récemment Williams a toujours refusé les boites de vitesses et les trains arrières car ils ont leur propre usine de boite de vitesses.
L'année prochaine la Williams risque d'être une Merco déguisé comme l'Alpha Roméo aujourd'hui.  
 
Après c'est sur, j'aimerai bien voir Ocon chez Merco même si c'est qu'1 an pour voir ce qu'il fait face à Hamilton

 
 
Illusion, pendant quelques courses
 
 
Je ne voit pas Ocon comme un potentiel champion du monde. Il est solide mais il n'impressionne pas. Ce serai un bon remplacement pour Bottas.

Laisse nous rêver  

C'est facile de taper sur GRO (et parfois c'est justifié) mais là par exemple c'est au mieux du 50/50 et au pire la faute de MAG qui force le passage alors que la consigne est de ne pas se chercher "dangereusement" entre coéquipier.
A cela on peut ajouter la poisse de GRO en Australie où il devait marquer de gros points sans la connerie (encore) de HAAS, le vol de sa place par MAG à Barcelone qui le fait bien rétrograder (alors que le TEAM a figé les places), les problèmes de fuites et autres conneries pour sa tronche... et je parle même pas des pneus avec 40° de moins alors qu'il doit faire sa Q2...  
En gros, GRO n'est vraiment pas aidé par son équipe.
 
Il y en a un qui devrait aussi se remettre en question, c'est STEINER, tout sympa/rigolo soit-il. Son management est foireux et sa façon de gérer son équipe tout autant (revenir aux spécifications de Melbourne faut le faire)...

Le problème de GRO c'est qu'il ne trouvera pas une place ailleurs

Bottas, je le trouve tellement fade ... ok il fait le taf en ce moment, mais parfois en milieu / fin de saison il est a la rue.
Et puis Ocon dans une bonne caisse, ca permettra de pimenter les courses de Verstappen.  

Un deuxième accident pour VET    
 

 
C'était pas son jour.  

 
En gros, GRO a de quoi en avoir gros.      
 

Faudrait que Kimi prenne enfin sa retraite.  

 
Oui ben ça a pas besoin d'attendre GRO

Pour moi, Grosjean c'est une sorte de Vettel.
Je pense qu'il est vraiment très rapide, bien plus que la plupart. Souci, il lui faut la caisse réglé au petits oignons, voir parfaite. Dès qu'il est dans de bonne condition, il performe très fort.
Si le contexte ou la F1 est moyen/naze, il sera sujet a faire des conneries par déconcentration. Peut-être pas un champion du monde, mais il aurait pu faire plus de podiums que son palmarès laisse entrevoir.
Ceci dit, il n'a pas eu de pot en début de championnat, mais actuellement c'est vraiment l’équipe qui ne va pas. Quand tes deux pilotes coulent au classement alors qu'ils arrivent à sortir des tours de qualifs qui devraient leur permettre d’être en Q3, il y a des remises en question à faire.
 
Quant à l'incident d'hier, c'est un malheureux fait de course, moche mais bon  . Grosjean est sur la piste, Mag passe un peu sur la bordure de piste comme d'autres devant et derrière eux. Pas sûr que Magnussen essayait de passer, il devait juste vouloir rester sur la piste mais ils se sont touchés > roues crevées.

Pour moi la faute est sur Magnussen, il lève juste le pied et se place derrière Grosjean et le tour est joué.
https://streamable.com/z4fge

Y'a des contacts bien plus violents hier avec aucune crevaison . Haas a quand même pas du tout de chance sur ce coup contact.

En tout cas, La Gazzetta n'hésite pas à parler de changement de hiérarchie chez Ferrari pour l'année prochaine

+1 c'est d'ailleurs ce que fais Stroll sur cette vidéo  

Exactement.
 
Car si Lec avait été à hauteur de Ver lorsqu'il a été relâché, celui-ci se serait retrouvé derrière le temps de sortir de son stand    
 
PS : Accessoirement, Ver était légèrement devant
 

 
Ça n’empêche pas qu'il y a eu un unsafe release ici. Il y a quelques années de ça quand il y avait pas mal d'accrochage dans les stands VER aurait certainement eu une pénalité.

 
C'est toujours la même chose, les pénalités c'est un peu à la carte. En début de saison il y en a eu beaucoup/trop et là ils se disent qu'il faut réduire ce qui fait qu'un unsafe release passe.
Et le jour ou yaura un carton aux stands ils seront hyper sévère là-dessus.

Les Italiens et les retournements de veste...    
 
 

 
Heureusement qu'il n'y a rien eu.
 
Mais, si ça avait été un GRO ou un quelconque pilote de milieu de peloton il est fort probable qu'il se soit mangé une pénalité... et ça ce n'est pas normal.

VER est protégé car RB (comme VET à l'époque) + spectacle tant qu'il blessera personne.

Non il n'y a pas d'unsafe release, et j'aurais plutôt tendance à être pro Lec que pro Ver
 
Au moment où la RB est déposée au sol, la Ferrari a tout juste commencé à rouler.
 
Capture assez moche mais à cet instant, la RB est déjà au sol...

 
Il aurait dû prendre le risque parce qu'il semblait en état correct, et si c'est pour se retrouver dernier autant abandonner.

 
ça lui apprendra à monter dans un suve

+1 la faute est à mettre sur MAG... comme d'hab entre ces 2 là

Le temps de Hamilton en hard usés était supérieur à celui de Williams en Q1

 
 

 
C'est quand même un tour impressionnant que Hamilton a du sortir, et c'est probablement ce qui explique pourquoi Bottas n' a pas eu le MT
 
Et record du monde du pit-stop pour RB : https://streamable.com/nuqdl
1.90 s
 
 
Ainsi que rumeur pour l'arrivée de Grosjean en FE à la place de Loterrer. Donc sur la DS, ça serait une bonne idée de son niveau réel face au champion en titre

 
On s'en fout du moment où la voiture est posée au sol.
 
Dans "unsafe release", il y a unsafe, ce qui veut dire qu'on sanctionne lorsque le pilote a été relâché d'une manière qui a provoqué un risque de collision avec une autre voiture.
 
Or je vois mal à quel moment le risque de collision peut être plus important que lorsque les deux voitures se retrouvent côte à côte dans l'allée.

Haas a testé GUT la première année, qui n'a fait que des onzièmes places, je pense que ça les a un peu vacciné.

Pérez serait la seule exception, car il est expérimenté et solide en plus d'avoir des sponsors. Mais il n'a pas l'air fâché avec son écurie, et ce n'est pas une promotion vu les difficultés de Haas et les investissements chez RP.

C'est ce que j'aimerais le plus avec OCO chez Mercedes, quelqu'un qui ne s'écarte pas pour VER.

Vu l'avance de Mercedes, à part le loupé d'Autriche il n'y a pas beaucoup de confrontation avec VER.

Par contre je suis content que LEC est décidé de faire son VER contre VER, surtout qu'il en est capable pas comme son voisin de garage en ce moment...

Je pense que GRO z plus besoin de mental que d'une caisse parfaite, il a bien géré en 2014-2015 alors que Lotus était en ruines. Mais il était mentalement très bien, en étant le leader incontesté.

C'est justement quand il est mentalement fragile qu'il se plaint d'avoir une auto qui ne va pas.

Haas a testé GUT la première année, qui n'a fait que des onzièmes places, je pense que ça les a un peu vacciné.

Pérez serait la seule exception, car il est expérimenté et solide en plus d'avoir des sponsors. Mais il n'a pas l'air fâché avec son écurie, et ce n'est pas une promotion vu les difficultés de Haas et les investissements chez RP.

C'est ce que j'aimerais le plus avec OCO chez Mercedes, quelqu'un qui ne s'écarte pas pour VER.

Vu l'avance de Mercedes, à part le loupé d'Autriche il n'y a pas beaucoup de confrontation avec VER.

Par contre je suis content que LEC ait décidé de faire son VER contre VER, surtout qu'il en est capable pas comme son voisin de garage en ce moment...

Je pense que GRO a plus besoin de mental que d'une caisse parfaite, il a bien géré en 2014-2015 alors que Lotus était en ruines, et la voiture ne devait pas toujours être top. Mais il était mentalement très bien, en étant le leader incontesté face à un Maldonado à la dérive.

C'est justement quand il est mentalement fragile qu'il se plaint d'avoir une auto qui ne va pas.

GRO est devenu papa, il a perdu sa pointe.
C'est Enzo qui le disait non ?
VER puceau, ça correspond.  
HAM le thug célibataire aussi.

 
Et Norris qui n'a pas encore de poils. Ça se tient

Tu as oublié VET papa depuis janvier 2014

À l'époque d'Enzo, il y avait clairement des risques qui devaient faire réfléchir les pères de famille.

Maintenant c'est la motivation qui peut être réduit, face à VER ou NOR qui passent leurs loisirs sur iRacing et rFactor, mais ça ne doit plus changer grand chose.

Voilà
Si Rosberg n'avait pas eu sa fille, peut-être qu'il aurait pu enchaîner les titres de champion du monde et au moins nous offrir une vrai rivalité bien crasseuse chez Mercedes

BOn sinon on voit Vettel qui s'excuse et prend une pénalité, je suis le seul à me dire que c'est juste Vers qui a rien compris encore uen fois ? Il refait exactement le même move et le même scénario qu'à Baku 2018. Pour moi c'est 100% sa faute, il n'a pas compris la leçon. Y'a un espace, Vettel y met le nez, et hop petit coup de volant à gauche puis à droite, résultat oui vettel qui voulait freiner tard ne peut pas. Faut un peu de bon sens à un moment donné sur ce genre de défense. J'aurai pas donné de pénalité à Vettel, "bien fait", basta.

Note que j'ai apprécié les batailles musclés avec Leclerc, on les laisse se bagarrer roue contre roue c'est ce qu'on veut voir, et pas de pénalités à la noix.

   
 
T’es vraiment sérieux?
 
A t’écouter à partir du moment où il y a une autre voiture même à l’entrée de la pit lane on devrait attendre qu’il n’y ait absolument plus personne... des fois que le pilote raterait son redémarrage, ça pourrait être dangereux...    
 

Nan t'es pas le seul.. mais bon amendement Vers

 
C'est toi qui est vraiment sérieux ?  
Dans le règlement c'est indiqué que les équipes ne doivent pas relâcher une voiture si cela peux amener une situation dangereuse.
Ici heureusement que la pitlane est large parce que sur une piste comme Melbourne ou Monaco ça faisait du petit bois...

Non mais leclerc est quasi encore sur son emplacement quand ils relâchent vers, encore heureux qu'il y a pas de penalite.

Tu voudrais pas en plus qu'ils attendent par politesse dans le cas où Ferrari aurait mal fixé une roue ?  

t'es pas obligé de partir dans l'extreme inverse non plus pour tenter de justifier ton point de vue.
au moment ou le team de VER le relache, ils ont parfaitement vu que la Ferrari de LEC etait quasi a leur niveau, sinon ils ne se seraient jamais retrouvé cote a cote.
Ils ont tenté le coup malgré tout, c'est passé, pourtant ça aurait mérité un unsafe release.
 
Je l'ai meme signalé en live pdt la course pr ma part.
 
Le 'let them race' a gagné là ou il n'aurait pas dû.
Une couche supplémentaire sur le fait que ces penalités soumises a intéprétation, ça n'arrange rien a la F1 actuelle.

Messire Gniais  
 
Ferrari en serait capable pour faire chier LEC