Reprise du message précédent :

 
Ouais je me souviens très bien de l'horrible chicane à Montréal. Mais alors ce truc à Spa, je l'avais complétement oublié, faut croire que c'était trop horrible pour mon cerveau sur ce coup là

 
https://youtu.be/Q2lR67YnxrQ
 
La chicane de pneu posé à l'arrache.

 
forcément avec l'autre tout fou qui se met au tas

Tain mais c'est quoi cet horaire de merde là encore, 16h bordel... Surtout pour voir une course comme au Canada, ça va être vite vu la f1 cette année.

 
Football je crois non ?
L'an prochain à l'heure normale.

ouais, Angleterre qui joue à 14H00 Dimanche

 
Ca fera 2 siestes dans l'après-midi  

https://twitter.com/Vetteleclerc (bon surement pas mal de blabla)
 
Ça serait bon ça non    
[Sportbild]Apparently Mercedes wants to put Ocon from Force India to Renault. Reason is the financial situation at Force India. Renault wants to replace Sainz with Ocon but Force India Bob Fernley said that they only have to let Ocon go if Mercedes wants him
 
Bon on retrouve aussi ça :
[Sportbild] Mclaren is apparently also interested in Ricciardo and offered him a 20 mio € deal. In Mclaren there are also waiting for Alonso‘s decision. If Alonso leaves for Indycar, that would give space for Lando Norris aswell

 
Si on relai des Tweet d'une fille qui se fou des oreilles de chien sur instagram aussi...

Ocon chez Renault, ça colle bien. Ghosn vient de dire qu'un pilote français était souhaitable, qu'ils voudraient pas un top pilote mais le futur champion...reste à le libérer de son contrat Mercedes. Le prendre en prêt comme Sainz, c'est un plan foireux avec le risque de le perdre une fois formé et qu'il refile les infos interne.

Pour Ric chez McLaren, ça ne colle pas du tout avec ses annonces où il dit qu'à ce stade de sa carrière, il lui faut une voiture pour jouer le titre.

 
OCO n'acceptera certainement pas une rupture si Mercedes souhaite le garder sous le coude.

 
Sauf si Hamilton et Bottas prolongent pour 2-3 ans. Ça sera sûrement mieux d'aller chercher des podiums et peut-être des victoires sur la Renault que de stagner au milieu du peloton en Force India avec le patron derrière les barreaux et un budget toujours limite.

OCO est un pilote Mercedes. Au bout d'un moment Renault ne peut pas avoir des pilote de prêt.

SAI par contre sa situation est intéressante: Avec Honda chez RB, tout va dépendre de Ferrari, de RAI, puis de RIC pour SAI. Sans oublier GAS dans l'équation.

 
Mouais, c'est la vision optimiste de la chose, ou Renault arrive à mettre en place une voiture qui joue les podiums. Ça me parait compliqué quand-même.  
Après je suis d'accord que Force India c'est plus l'avenir, et ça risque d'être compliqué d'avoir une voiture qui rejoue la quatrième place.  
L'avantage de Sainz c'était que RB avait quand même un moteur Renault, donc ils étaient un peu lié. Avec FI ou Mercedes il n' y a rien.
 
Et Ric chez Mclaren ça semble terrible comme choix... Autant rester chez RB, même avec le Honda ils ont beaucoup plus de chance de s'en sortir que Mclaren.
Et un changement d'écurie maintenant ça serait se gâcher la porte ouverte chez Ferrari à mon avis.
 
Renault aurait clairement besoin d'une écurie pour y placer des rookies à fort potentiel, ça leur permettrait de préparer l'avenir. Parce-que je comprends que mettre 20M dans un pilote c'est pas un plan génial avec une voiture moyenne. Mais ne pas avoir de pilotes pour jouer le titre c'est tout aussi terrible

 
au moins en E on l'entend insulter en français

Enstone est passé des moyens en 2010-2011 aux bons en 2012-2013, avec un règlement assez stable.

Idem pour Mercedes, qui est passer de devoir se battre pour les points en 2010-2011, à des podiums réguliers et les premières victoires en 2013.

Red Bull était nul part avant 2009, alors que Newey était déjà là.

Globalement, quand on met de l'argent, on arrive souvent à quelque chose en F1, par exemple quand BMW a mis des ronds dans Williams ou Sauber, Renault dans Benetton, ça à permis de se battre pour les championnats.

Mais ce n'est pas toujours suffisant, avec 2 exemples récents japonais notamment : Honda et Toyota espéraient mieux malgré des gros budgets.

Renault semble avoir recruté chez les grands, à voir si comme pour les pilotes il ne leur manque pas un ingénieur star capable d'extraire la limite d'une réglementation.

Honteux le GP de France à 16 heure 10

 
ho bah oui c'est vraiment monstrueux. holalalala.  

Décalé la sieste de deux heures, ça fait chier ouais. C’est important, la chronobiologie.

Au contraire, on sieste de 14 à 16. Et en plus on a 10 minutes pour récupérer avant le départ. On ne pourra pas rater une miette de ce formidable spectacle du coup  

 
Voila, ils sont très loin en chassis mais ça peut très vite se corriger ça (ou l'inverse, voire Williams 2018)
Alors que le moteur prend des années à rattraper.  
 

 
Voila, sieste digestive avant de regarder - vaseux - le GP qui promettra de peut être se rendormir pour un second round, le tout avant de demarrer l'apéro.
 

 Moncet, Flavio, Bernardini.  

Avec la musique de film de boule des années 90

les 2 pages publicitaires samedi sur TMC ne seront pas dérangeantes pour une fois

 
Pour les acharnés de la F1, il y avait une dernière émission le samedi tard soir sur TF1 avec dans les stands des personnalités, genre acticesXXX . De quoi mettre en arrêt cardiaque le troupeau de SJW qui fait une crise de nerf à la vision d'une grid girl...

monsieur semble connaisseur dans le domaine?

d'ailleurs, le GP de france est diffusé sur une chaine en clair?

Indice, chez vous : 3 messages au dessus

tieffeone  
première fois (depuis 30ans) que je vais regarder un gp de france commenté en anglais

TF1 ou TMC alors, mettez vous d'accord!

j'ai dit indice, pas réponse
et le GP est à 16:10 parce qu'avant il y a le match de l'Angleterre

C'est pas diffusé sur C8 aussi ?

TF1  

Non, par contre c'est diffusé aussi sur Canal+ Sport en embarqué

Mmh ...
 
Je trouve la prise de son pas spécialement meilleure que ce qui se fait en F1 (en dehors du fait évidemment que c'est pas un hybride qui fait juste "bloupbloup" )
La caméra fout un peu la gerbe ... Celles de la F1 ont peut être un peu trop un angle un peu trop restreint, mais là c'est carrément l'extrême inverse et c'est trop
 
Et le pilote est une putain de chèvre, même Stroll dans son tour de sortie des stands va plus vite que ça

personne chez Ferrari pour dire à RAI qu'on est plus en 2004 ? https://www.instagram.com/p/BkQOlbEBule/

 
TMC pour les qualifs (16H00)
 
TF1 pour la course (16H10)
 
de rien...
 

 

On parle de moins en moins de RIC chez Ferrari    
 
McLaren essai de lui offrir un salaire de dingue pour remplacer ALO qui va partir.
RIC attend de voir ce que fait HAM pour lui piquer sa place.
 
Chez Ferrari on a l'air hors du jeu, à vouloir conserver RAI bêtement.
 

grogniard

 
 
Ferrari veut décrocher un titre pilote, le seul titre qui compte vraiment aujourd'hui, on est plus au temps d'Enzo "l'écurie avant le reste". Ils prendront plus de risques dans leur choix une fois que Vettel sera sacré en fin d'année
 
 
Par contre je vois pas Ricciardo s'enfermer chez McLaren. Ce serai une grosse erreur, Verstappen avait encore des dents de lait la dernière fois qu'ils ont produit une vraie bonne voiture
 
 
#ilenaprobablementencore

 
Pour moi c'est tout l'inverse.
 
Il n'y a plus de pilote star en F1, surtout si Alonso part.
C'est donc bien du triomphe des marques dont on parle "Avion Mercedes" "Fusée Ferrari" " Camion Mclaren"
 
Un 5eme titre pour Vettel et rien pour Ferrari ne les aiderait pas

je pense que RIC va prolonger, surtout que RB aura les sous de Honda pour l'augmenter confortablement.
 
Ferrari met trop de temps à se positionner à cause de RAI et VET, on est reparti pour une saison 2018 bis
 
les 2 cas incertains c'est ALO et SAI, le premier s'il a envie de tenter l'Indy, et le 2ème suivant ce que RB et Renault vont réussir à s'accorder après la "rupture".
 
pour McLaren, le départ d'ALO arrangerait VAN et NOR, mais McLaren sans tête d'affiche ce serait assez inédit malgré tout...