Reprise du message précédent :
C’est cool pour le championnat, si VER gagne celui là en continuant comme c’est taille patron
 
HAM pour contre… ok la voiture est pas au niveau, mais l’écart avec RUS fait mal.

C'est son role. 2nd pilote
VER 1er pilote
Aucune rivalité entre eux
Il couvre superbement bien ses ailleurs
On l'a bien vu en 2021.
Son but c'est contenir le 3ème pour que VER avance au max

 
 
Je ne comprend pas le sens de ton message. Peut-tu me l'expliquer ?

Les pneus de Leclerc n'avait rien de mauvais hier, il les a cramé en attaquant il l'a dit lui même. Et tout le week-end a confirmé que les ferrari cramait plus les pneus que les Red Bull.

Au final on peut voir qu'il s'en sort pas si mal, il pouvait finir derrière Perez avec un tour de plus hier et abandonné aujourd'hui vu son erreur.

La gestion du drs à été parfaite sur cette course, ça aurait été inconscient de l'autoriser plus tôt. Même pas sur qu'il aurait pu doubler avec vu l'humidité en dehors de la trajectoire, il serait même sûrement foutu au tapis en tentant ça.

Et je pense que les messages de LEC sur les pneus est plutot qu'il ne voulait pas les changer pour ne pas etre avec des pneus froid. Et non qu'il voulait des medium à la place des softs

sinon laurent Froissart est 10x meilleurs que gaetan qd même

 
 
Mais pourquoi parler de ragix, c'est ça que je ne comprends pas ? Ton précédent message ne correspond pas du tout avec ma réaction supposée.

Parce qu'on sent que tu rages intérieurement mais que tu fais ce qu'il faut pour contenir ça d'où la petite dose de mauvaise foi (et rien de dramatique en soi, un fan est rarement objectif, ce serait même triste si c'était le cas.)

Et donc la camomille pour tenter d'apaiser tout ça  

 
 
 
Pas de rage pour moi, juste de la déception que rien ne se soit déroulé comme espéré
 
 
Enfin si, de la rage...envers le réalisateur TV que Liberty a engagé sans vérifier si son CV était bidonné
 
 
JPP de lui

Sur la réalisation, impossible de te donner tort, et difficile de faire pire

 
HAM a râlé qu'on ne le voyait plus assez à l'écran.
 
 

 
on a vu que lui aujourd'hui.
 
HAM a chaque tour a vouloir dépasser GAS

Je pensais pas dire ça un jour mais j'ai pitié pour HAM, c'est encore plus humiliant que VET en 2014  
 
Pauvre LEC qui en fait trop quand il fallait pas, après c'est vraiment sa 1ère couille donc je ne vais pas lui tomber dessus et il a + d'une victoire d'avance pour le moment, c'est pas la cata ce GP malgré les apparences
 
McLaren ça commence à être solide, Mercedes devrait en refaire son équipe usine  
 
MAG qui continue à engranger des points pour Haas, faut vraiment que MSC se réveille

On a passé 63 tours à observer une merguez tenter d'en doubler une autre sans y arriver. Cette frustration, jusqu'à la garde

 
 
J'arrive pas à lui en vouloir. Il me rappelle Gilles Villeneuve, ultra rapide et capable du meilleur comme du pire. C'est le pilote parfait pour Ferrari et pour les tifosis, toujours dans l'excès, dans les bons comme dans les mauvais côtés

Je suis sur que la Haas était pas si largué en fait l'année passée ... Mais avec 2 chèvres au volant on a pas vu les réelles performances

 
Il a encore du chemin a faire pour rattraper Mansell  

L'an passé elle était largué. C'était pas le moteur Ferrari (et tout le reste) de cette année.
 
Par contre, 4 courses que Mick se foire ou se fait plus ou moins sortir.
Il est un peu comme ce pauvre Fernand... présent mais jamais récompensé pour X ou Y raisons.  
J'espère que ça va vite changer, pour les deux.

J'ai rien compris à la stratégie de Ferrari avec Leclerc. Ils avaient juste à continuer en medium jusqu'à 2 tours de la fin avant de rentrer au stand pour mettre les soft et piquer le MT à Verstappen dans le dernier tour. Ca aurait fait un 25-16 et c'était du bon damage control après un week-end assez moyen.

C'est Ferrari hein

L'objectif pour Ferrari était de dépasser PER. Ça aurait réussi s'il était sorti devant NOR.

Non il était trop loin au moment de son arrêt (plus de 3s) pour que l'undercut fonctionne dans des conditions aussi fraiches qu'aujourd'hui.

C'est LEC qui s'est chauffé tout seul, ca semble pas être une consigne de Ferrari de passer PER

PER est ressorti des stands avec environ 2 sec devant NOR qui était en train de se faire passer par LEC. Ça passait large sans le britannique.

 
Non Leclerc est revenu sur Norris dans le dernier secteur. Il n'a pas été gêné et a même gratté du temps avec le DRS lors du dépassement de Norris.

Hum si il y avait une comm radio de Ferrari à Leclerc du style "go get him"
À moins que c'était Alfa à Bottas pour chercher Russel, j'ai un doute maintenant.

On va attendre pour vérifier mais dans mon souvenir, LEC sort des stands à moins d'une seconde de NOR. Il est donc forcément ralenti par ce dernier.

C'était effectivement à BOT sur RUS.

 
   
 
ALO , le bisou et la voiture en carton :
 
https://motorsport.nextgen-auto.com [...] 70345.html
 

bah non il était dans la zone DRS et il fait une erreur de couper autant le vibreur.
A cet endroit, vu le rebond, j'ai été très étonné de cette trajectoire. Dans le onboard, j'ai vu tout instantanément que ça n'allait
pas passer.

My bad

C'est un peu le principe de ce genre de compétition aussi

je dis pas le contraire.
Après il aurait quand même dû faire l'épicier et assurer les points de la 3éme place

Fallait tout de même que Leclerc chauffe ses pneus durant ce tour (même si plus rapide car en soft).

Mais le plus logique vu les perfs du jour, c'est qu'il se serait fait repasser par Perez sur la fin vu la vitesse à laquelle la Ferrari aurait cramé ses softs en étant au combat.

Quelques remarques après visionnage de la course :
- Ferrari a pris trop de risques en passant les rouges, la p3 était assurée, ils ont voulu tenter un coup de poker pour passer Perez, c'était trop risqué pour un gain espéré trop faible, surtout à ce stade de la saison avec un matelas pour Leclerc au championnat. Idem pour Leclerc, il va falloir qu'il apprenne à prendre les gros points et à assurer, c'est aussi ça qui permet de gagner des championnats.
- C'est ptet le fruit des évolutions de RB, mais peut-être aussi que la RB est au niveau de la Ferrari pour l'instant et que l'Australie était en trompe l'oeil avec un plantage de réglages côté RB. Ça promet pour le championnat, même si je mets Ferrari devant vu qu'ils ont moins d'inquiétudes niveau fiabilité et je pense plus de potentiel à débloquer avec une politique conservatrice pour l'instant sur les évolutions et mine de rien des soucis de marsouinage.
- Niveau pilotes, on pensait tous que le duo Ferrari était parfait, mais Verstappen a quand même plus d'expérience que Leclerc pour jouer le titre, et pour l'instant Perez est beaucoup plus solide que Sainz. Quelle déception Sainz encore une fois ce weekend, certes la faute est plutôt sur Ricciardo mais c'est Sainz qui s'est fait piéger tout seul en qualifs et qui s'est mis en position compliquée pour la suite du weekend. Et vu que le championnat pilotes semble se relancer, ça va décider encore plus rapidement Ferrari à le sacrifier au profit de Leclerc.
- Mercedes au fond du trou, ils étaient P3 les doigts dans le nez à Barhein, et au lieu de se rapprocher de Ferrari/RB ils sont en train de se faire bouffer par McLaren qui revient vachement bien.
- L'Alpine est un camion, ils font illusion en qualifs mais la malchance en course a masqué le fait que la voiture n'a pas de rythme en course. A voir si ça peut se corriger, j'y crois pas tellement.

Quand la Mercedes était nettement la troisième force en course, lui et RUS pouvaient faire facilement 5 et 6 à la régulière.

Mais ce week-end la McLaren et l'Alfa étaient largement au niveau,  une qualif un peu moins bonne et de la mal chance au premier tours le mettent 10 places derrière son coéquipiers alors que cela ne représente pas l'écart de performance.

 
A mon avis, tu tires trop de conclusions d'un week-end assez particulier.  
 
La pluie en EL1 et en qualifs a non seulement bouleversé la grille habituelle mais elle a aussi forcé les équipes à adopter des réglages en aveugle sans avoir pu faire le moindre tour sur le sec. C'est possible que certaines équipes se soient moins plantées que d'autres à ce petit jeu donc ça me parait risqué d'interpréter une possible évolution de la hiérarchie sur la base de ce week-end de course.
 
A Miami, on sera sur un nouveau circuit mais on reviendra à un format de week-end plus classique avec une météo plus chaude et on retrouvera peut être la hiérarchie des 3 premiers GP.

Oui c'est sûr qu'il ne faut pas tirer trop de conclusions non plus mais :
- A part en Australie la RB n'a jamais été larguée. Je pense qu'on a surestimé la domination de Ferrari.
- Pour Mercedes, l'Australie n'était pas terrible non plus, oui ce weekend était pourri mais ya quand même une tendance qui se dessine, et c'est que Mercedes n'arrive pas à s'en sortir.
- Pareil pour Alpine. Au-delà des soucis de fiabilité ou du manque de chance, ya pas une course dans laquelle Alpine a vraiment montré du rythme pour faire beaucoup mieux je trouve. La voiture est rapide en qualifs, mais en course j'ai rien vu de prometteur. Espérons que les évolutions vont à venir vont leur permettre de débloquer en course le potentiel vu en qualifs (notamment en leur permettant de mieux exploiter les pneus), mais j'y crois de moins en moins.

 
Y a pas trop de quoi rigoler pour Gasly il a même pas réussi à passer Albon sans drs  

 
C'est pas un compte parodique ?
 

Et merde