Reprise du message précédent :

HAM avait dit en interview ne pas faire de simracing et ne pas être adepte du simulateur. Il est simplement fort et assimile vite.
Après, si c'est une interview radio, peut-être qu'il faisait du bluff, trop habitué d'embrouiller ses communications radio

 
Je pense que Alonso était surtout occupé à gérer le nettoyage de la piste, les marshalls, probablement aider Masi dans sa décision, tout en roulant à 300km/h entre deux murs. Franchement 13ème dans ces conditions c'est pas si mal
 
Plus sérieusement il a dit que la situation du red flag l'a mis en fond de grille, et ensuite c'était plus difficile de faire quelque-chose. Probablement qu'il a usé ses pneus au milieu du paquet. Mais pour une fois c'était une bonne stratégie de la part d'Alpine. La stratégie "normale" pour Alonso qui n'a pas été payante, mais ils ont pris des risques pour celle d'Ocon, c'était bien

 
Je pense pas qu'il bluffe. Y'a des pilotes qui s'adaptent très vite et qui ont besoin de peu de roulage pour performer.

 
 
 
Personne n’ a remarqué que perez a fait la meme sur max au 1er start…

Quand t'as tout le paddock qui craint Verstappen car il y a 90% de chance de divebomb (à l'attaque ou défense rugueuse) ça en dit long   les gens se sont habitués à ça...car personne ne l'en empêche, du coup il jouie d'un avantage non négligeable car il sait que personne va défendre au couteau contre lui.  
Et il a bien raison d'en profiter tant qu'on lui dit rien..... mais bon le problème c'est que la génération F1/netflix pense que c'est normal maintenant. Peut-être à une époque (Senna, Schumi)...après dans les grands duels récents genre Schumi/Alonso c'était bien plus propre...
 
Ham à commencé sa carrière en pilotant un peu "con" comme verstappen, mais il s'est vite fait calmer (c'était pas Masi and co à l'époque..). Ham avec l'expé doit être probablement le pilote le GOAT en conduite propre, en stratégie, gestion. Faut voir ce qu'il a fallu à Rosberg pour le battre..ça a nécessité de se fritter.....comme verstappen aujourd'hui.  
 
Je préfère voir un Verstappen en masterclass montrer son talent comme le tour de qualif   , que de faire du divebomb ad-viternam...mais bon on laisse faire.    
 

C'est facile à dire à deux grand prix de la fin en ayant un décompte clair des points et positions à obtenir.
 
Tu ne cèdes pas au 10è Grand Prix de la saison quand tu es en position de garder la tête.
 
C'est amusant comment dès lors que Max plonge à la corde en élargissant c'est une tentative d'attentat mais lorsque c'est Lewis il faudrait céder intelligemment sur un dépassement "à la régulière" avec la roue avant seulement à hauteur du train arrière...
 

et c'est quoi ta stratégie pour doubler une voiture qui est 1s au tour plus rapide depuis 2014 ?

 
Le fameux champ de distorsion d'HFR, quand ça ne va pas dans leurs sens ils oublient les évènements. Du coup c'est un débat sans fin ou tout le monde utilise l'argument qui les arrange.
Ça ne justifie pas pour autant le lock-up de Bottas, mais c'était clairement pas intentionnel

 
Par contre avant ça, il est largement sorti de la piste pour conserver sa position avant le crash et cela n'a pas été sanctionné ...

Parce que tu crois que si Lewis était dans la position de Max il se rangerait tranquillement sur le côté en lui faisant coucou ?
 
Sérieusement, c'est simplement une question de timing, de position au championnat et de performance en piste.
Si Lewis était dans la position de Max il aurait une défense tout aussi rugueuse, et il a eu l'occasion de le montrer en cours de saison.
 

fermer une porte c'est normal dans une bataille en piste, par contre se servir de sa voiture comme un missile pour dégommer l'autre, alors qu'on est dépassé, ce n'est plus du pilotage ...

 
c'était de la merde... mais j'ai eu plusieurs fous rires  
 
ce qui rattrape (un peu) le naufrage

C'est bien, y'a pas d'exagération dans les mots choisis...
 
Vous préférez visiblement tous une hiérarchie bien respectée, avec les plus rapides devant, des écarts d'une demi seconde au tour et un joli train de F1 pendant 1h30.
 
Je pense que je vais me mettre à regarder des marathons, y'aura plus d'action.
 

j'ai une petite tendance à penser que c'est ce qui engendre le retour du pilotage bourrin de Verstappen (même s'il est toujours resté "dur" ) > pas le choix, il faut sur-performer. Mercedes a sorti son joker avec le moteur d'Hamilton spécial edition, il voit qu'il n'a plus le choix.

 
Non c' est pas une question de timing, là c' est hamilton qui doit transpirer à chaque fois, mais ca serait un autre ca serait la même chose, max a toujours eu des défenses / attaques "rugueuses" et souvent impunies, depuis sa 1ere saison en f1 et jusqu' à la dernière course hier.  
 
 
Par exemple, le dépassement hier, au second start sur ham + ocon en camera embarqué, c' est un truc qu' on accepterait même pas sur du sim-racing, c' est tout le temps comme ca avec lui, bordel, ce type a une vitesse hallucinante c' est un gâchis de le voir dépasser constamment les limites en duel.

 
C'est vrai aussi.
Le championnat MAX le perd aussi à cause de son impatience, ne pas savoir faire des P2 quand besoin.
 
La dessus HAM est clairement supérieur, mais la encore facile quand on est le champion en titre avec 7 déjà en poche

 
 
Il avait tout pour chercher sa victoire hier comme un grand : une pole qu' il loupe sans personne pour l' aider ( avec 5/10ieme d' avance, vous avez dit missile mercedes ?) et le drapeau rouge/karma mercedes qui lui donnait de quoi se rattraper.

Sinon, Massi a expliqué le RF magique?
 
- en FP, Leclerc se crashe a un endroit, RF direct
- en course, SCHUM se crashe au meme endroit, plusieurs tours de SC puis qd tout le monde a change de pneus sauf RB et exceptions, RF.

 
non pas que je ne suis pas d'accord sur le constat autour de VER, mais tu prends le seul exemple hier où justement on peut difficilement lui reprocher quoi que ce soit. Il a été brillant sur ce coup là (sa seule fois ). Pour le coup c'est HAM qui est mauvais sur cette action, on aurait pratiquement dit un départ de BOT qui ouvre trop à gauche et se fait enfermer des 2 côtés au 1er virage (Mexico !!!)
 
VER a été au delà des limites sur plusieurs passes d'armes, c'est évident et il a été puni pour ça, mais HAM n'est pas tout blanc ( héhé) pour autant. Le brake-check est hyper décevant d'ailleurs, se faire avoir aussi facilement alors même qu'il est le dernier en date à l'avoir fait en piste ces dernières années ( ) il aurait dû s'y attendre... bon en même temps vu les MTC en fin de course, c'est pas l'aileron cassé qui l'a gèné    
 
franchement cette saison j'en peux plus, j'ai hâte que ça se termine alors même que c'est la plus serrée depuis des lustres. Y'a eu tellement d'accrochages et de batailles en coulisse, ça gâche toute la saveur. Aucun des 2 ne mérite le titre, mais comme y'a personne derrière d'assez près on va être déçu quoi qu'il arrive...

 
Ce faux pilote qui passe là où il y a un espace.    
 

Sinon on les fait partir en dernière ligne, chacun dans une Haas.

 
Redbull a été intelligente, l' exemple du rf en EL pour LECLERC était la clé.
 
Dommage de ne pas avoir conseillé à max de prendre son temps pour la mise en grille au restart par contre...

Perso verstappen mérite ces pénalité

Mais j en reviens tjs pas de ce week end

Que Mercedes et ces pilotes n ai pas pris une pénalité

Entre Hamilton en essai le double drapeau jaune
La gène sur mazeppin
L espace avec verstappen avant le second restart

Et Bottas l espace sous le safety car pour être pénard sur son ravitaillement

C est un truck de ouf quand même

Dans l'ordre :  
- y'a rien, y'avais pas de drapeau jaune
- l'équipe a été sanctionné financièrement
- subjectif, techniquement y'a rien
- pareil pas de pénalité pour ce genre de choses, règles à revoir ?

 
Pour qu´il y ait pénalité, faudrait trouver déjà qq chose a pénaliser.

Chacun dans une Haas oui, mais en première ligne alors.

 
Ah, Massi bosse pour RB, tout s´explique effectivement.

 
Pour l'espace avant de rentrer en bloquant, RAI avait été pénalisé sur ça car il le faisait souvent mais c'était un autre temps.
 
(doute si c'était lui ou un autre en y pensant mais ça change rien sur l'info)

 
Forcément quand il voit la RB 33 dans son rétro gauche, il a une tendance naturelle à s'écarter sur la droite  
Sinon ca fait boum  

 
Y'en a pas car quand t'es 1s plus lent, tu peux pas doubler techniquement
 
Arretez de penser que la Merco >>> RB. Les 2 voitures se valent. HAM et VER subliment chacun leur monture (suffit de voir où sont PER et BOT à coté en course).

 
 
Je voulais justement prendre le moins pire/le meilleur exemple, vue de sa camera embarqué, c' est quand même une manœuvre "poussez vous", ca ressemble à un dépassement de jeux-video ou tu double le peloton d' ia au premier virage    
En fait ils sont tous capable de faire ca mais faut admettre que tu fout dehors l' autre gars.
https://www.formula1.com/en/latest/ [...] 62477.html

T'as l'air d'être un génie toi. Tu vois souvent des pilotes qui double en étant pile sur la trajectoire optimale du virage ?

 
De l'objectivité sur ce topic ? Jamais.  

Tout est dit. Max fait exactement comme dans un jeu vidéo. Hasard ou coïncidence ?

Il y a un sale bilan à faire pour ce week-end.  
 
- Les arrangements entre teams managers et commissaires pour des pénalités à géométrie variable, c'est inadmissible. Il ne devrait même pas y avoir un droit à interpeler les commissaires, par qui que ce soit, pendant la discussion d'une sanction. Le fait qu'on ait eu ça en live est très dommageable pour la crédibilité de la F1 et des ses instances.  
 
- Verstappen qui se comporte encore comme un goret en étant convaincu que tout le monde s'écartera pour le laisser passer, et que si c'est pas le cas il peut pousser ou doubler hors-piste, ça suffit.  
La F1 c'est l'élite, on doit avoir d'autres standards chez les top-pilotes.
 
En ne le pénalisant pas on lui a laissé croire qu'il avait une impunité totale et qu'il était dans son bon droit chaque fois.  
Il faut dire aussi que face à lui il a des pilotes "gentils". Le politiquement correct et les caractères bien plus effacés des pilotes modernes font qu'ils sont victimisés par Max comme dans une cour de récré.  
Imaginez le même comportement face à des Schumacher, Senna ou Piquet, voire même les bouchers de milieu de grille des années 80 / 90. Max aurait pris deux ou trois poings dans la figure et se serait calmé de gré ou de force.  
Et ce n'est plus un débutant, il n'a pas l'excuse de l'inexpérience ou du mauvais jugement, il est juste con.  
 
- La f1 n'a rien à faire sur ce genre de circuit. Pas besoin de développer, on sait que chaque course sera une succession d'interruptions.

 
Au 10eme grand prix, il y a déjà 6 victoires Red Bull a la suite.
Un grand champion cède quant il le faut et assure les points.
Cette conduite "reckless" chien fou fait la force de VER, mais aussi sa faiblesse,  
Mais bon, je pense que le VER de 2021 ne se crash pas avec Ocon le retardataire comme il l'avait fait au Brésil en 2018

 
vu qu'il tente tout, c'était le minimum syndical de sa part effectivement  
 
pour le reste, il est en mode rage ultime, car il sait qu'à la régulière il n'a pas la voiture pour rivaliser, et comme en plus il n'aime pas qu'on le double... il ne laissera rien passer. Je suis certain qu'ils vont encore s'accrocher à Yas Marina s'ils se retrouvent côte à côte, même si à Interlagos c'est finalement passé sans se toucher du tout au final (comme quoi c'est possible )

Non on aime les bagarres roue contre roue mais fair play et sans hors piste. Cf Hamilton / Rosberg : https://www.youtube.com/watch?v=C_GWdS5RP0Q
 

 
Ici, c'est souvent pire que le topic foot, qui est pourtant un repère a des gens particuliers.

 
 
Bon allez, je retire ce cas là, c' était quand même bien joué de sa part , mais je maintiens qu' il perd énormément à rester sale dans ses défenses / attaques depuis toujours et pas seulement cette année.

 
t'exagère là, le topic F1 c'est niveau troll puissance 10, le topic foot c'est niveau troll puissance 10000, on ne peut pas lutter