Reprise du message précédent :

 
rallye arrété, et classement définitif établi après l'épreuve 14.
 
Donc : Loeb vainqueur    
 
http://www.lequipe.fr/Formule1/20050918_120950Dev.html
 
http://www.lequipe.fr/Formule1/Spo [...] 391_0.html

Pas nécessairement. Philippe Bugalski, par exemple, a continué à courir, et à gagner des courses y compris en Championnat du Monde après un accident où son copilote, Thierry Renaud avait été tué.
Je cite ce cas-là parce qu'il me vient à l'esprit mais je suis sûr qu'il y en a d'autres...

 
 
Tu n'en sais rien et les trolls on les banne.

Pour Senna on l'a su après la course

je pense pas
il faut rester fort face a ce genre de situation
et le meilleur moyen de rendre hommage a michael park et son travail c'est de continuer a courir

Peut être mais sont état était qualifier a l'époque de très grave, voir désespérer....et pour Ratzenberg?

 
 
C'est pas comparable avec ce qui se passe en Rally ce week end.
 
En Rally le week end de course était presque finit et on avait un classement établit, c'était des lors assez simple de prendre la décision d'arreter le Rally.
 
Mais annuler un gp de F1 avant le départ  à cause d'un accident mortel aux essai est une décision autrement plus compliqué a prendre.
C'est deux situations sont pas dutout comparable.  

 
Le traction control.

 
Les copilotes sont protégés exactement pareil que les pilotes  

Blabla c'est des conneries ca. Le meilleur hommage c'est de tout arrêter, parceque ca c'est dur a faire (les contrats, les obligations etc...).
Continuer, c'est facile...

non
ils sont assis plus bas, mais surtout ils savent pas ce qui se passe
le pilote quand il voit que ca va mal se passer il se prepare instantanement (position de choc toussa) tandis que le copilote lui il a le nez dans ses notes
on a vu ce que ca a donné au rallye de finlande ou apres les gros sauts les pilotes se raidissaient sans meme s'en rendre compte, tandis que les copilotes non et se blessaient

je trouve ca lache envers le copilote disparu

lol
 
Bien triste nouvelle sinon

(Tiens t'es plus ban toi ? )  
 
Je pense pas que ca ait eu bcp d'influence dans cet accident la ... Enfin, j'imagine qu'il a du heurter l'arbre alors qu'il etait en travers, et du coté du passager, ou qqch comme ca ...

(ca fait longtemps et toi t'es revenu aussi )
 
tu as raison, mais generalement les copilotes prennent plus que leurs pilotes
de toute facon je trouve ca aberant qu'ils laissent le systeme de portes sur les voitures il faudrait mettre une cage sans portieres style nascar, beaucoup plus dur a tordre pour un arbre

 
Suite au décès accidentel du Britannique Michaël Park, Sébastien Loeb (Citroën Xsara) a refusé dimanche à Cardiff la victoire au rallye de Grande-Bretagne et de ce fait l'assurance d'un deuxième titre mondial consécutif.
 
Le Français a, en effet, pointé avec deux minutes d'avance au contrôle horaire de Swansea afin d'avoir une pénalité de deux minutes et de ne pas être sacré champion du monde. Loeb sera ainsi classé seulement 3e de l'épreuve derrière Petter Solberg (Subaru Impreza), vainqueur, et François Duval (Citroën Xsara).
 
http://www.lequipe.fr/Formule1/20050918_150529_01.html
 
  beau comportement...

 
Ouais enfin rien à voir avec une protection alors, ce serait plutôt une question d'entrainement.

L'intérêt de la chose?    
 
Qu'on arrête la course pour un hommage etc..., je suis d'accord, mais alors que Loeb donne la victoire a quelqu'un d'autre, je vois pas trop la portée symbolique de la chose...
 
edit: soit on continue la course et ya un vainqueur (un vrai vainqueur et pas une mascarade), soit on arrête tout et on annule la manche du championnat, mais alors là

 
A prioris, il s'est pris un arbre coté passager qui a enfoncé la porte...et le co-pilote avec ?  

oui

pourtant ya bien des arceaux de sécu sur les voitures non?  

oui mais contre un arbre ...
le probleme c'est que la portiere n'est pas reliée au reste de la carosserie, donc si tu tappe pile dans la jointure ca va faire comme si y'avait rien

Enfin de toute façon cpa forcément le choc de l'arbre contre le copilote qui a provoqué ça, une décélération aussi forte, surtout en latéral, c'est de toute façon très mauvais, même sans "choc" direct avec le corps

C'est triste des nouvelles comme ça  

Ben être sacré champion sur un coup pareil, bof bof...
 
Comme ca il pourront bien faire la fête au prochain rally.

Mouais ... Et s'ils doivent s'extraire de la voiture en vitesse, ca gene pas ?

 
Moins que s'ils sont trop morts pour ouvrir la porte

 
 
Z'ont qu'as engager une 307 cc  

Enfin, là, en l'occurence le choc a du etre tres violent ...  
 
Vu l'image postée par Phlos, ca a l'air d'etre un virage assez rapide, alors ... Il a surement suffi qu'il appuie un poil trop fort sur l'accelerateur, il part en legere derive, voiture de travers, et BAM ...  
 
Et la voiture a l'air d'etre a bien 5 - 10 metres apres l'arbre qu'elle a touché, alors ca a du etre un putain de choc ...  
 
Il etait arrivé je crois la meme chose a Gronholm, au rallye de NZ, cette année, non ? Le coté passager etait aussi completement enfoncé, mais evidemment les consequences n'avaient pas ete si tragiques

apparement le site wrc.com ne propose plus de photo ... on ne voie pas bcp le crash et comprendre ce qui c'est passer...

Ce qui s'est passé aujourd'hui avait été prédit depuis longtemps par les pilotes depuis l'instauration de cette règle complétement con visant à limiter les reconnaissances. Je me souviens d'ailleurs que Martin avait été l'un des plus virulents envers cette réglementation qui va à l'encontre de la sécurité des équipages.

Obsy ?

Bon... on va pas repartir sur un débat "telle discipline est plus sûre que telle autre" (ils se reconnaitront ), il est évident que de tels chocs placés au mauvais endroit au mauvais moment et de la plus mauvaise façon qui soit (gnagnagna...), sont un concours de circonstances malheureux, qui nous vaut une fois de plus une tragédie dont le sport auto et nous tous se seriont bien passés, à commencer par M. Park et M. Martin (et merde aux médias français qui, une fois de plus, en feront leurs choux gras, passke la vitesse c'est pas politiquement correct , voyez donc ce qui arrive méssieurs-dames, quand on est inconscient des risques que l'on prend et que l'on fait courir aux autres)...
 
La prise de risques fait partie intégrante de ce genre de sport, même si une fois dans l'auto, on pense à tout sauf à ça, et c'est pour ça que tous ces bonhommes sont admirables à plusieurs titres. Et, accessoirement, qui méritent leur salaire (qui à parlé des footballeux ??).
 
A chaque fois qu'un pilote, et son co-pilote dans ce cas, pose son cul dans le baquet, le risque de graves blessures ou de mort est présent à chaque mètre de parcours avalé (demandez donc a Zanardi, pour ne citer que lui, ou plus récemment, à Briscoe, dès qu'il sera en mesure de répondre).
 
Paix à son âme, et beaucoup de soutien à sa femme et ses 2 enfants, mais c'est si dérisoire pour eux et la peine qu'ils doivent ressentir...
 
Je comprends Loeb, qui refuse cette victoire et son titre dans de telles circonstances, mais, même si ça me coûte beaucoup de le dire : The show must go on.
 
Ainsi va la vie... Le terre ne s'arrêtera pas de tourner parce que l'anonyme Velhcro est décédé ce jour dans des circontances abominables, liées à son métier qu'il a choisi pour assouvir sa passion au détriment des 80 ans qu'il aurait dû vivre normalement s'il était resté le cul bien vissé derrière un bureau, en faisant attention à ce qu'il mange, à ce qu'il boit, et en faisant de l'exercice tous les jours, histoire de mettre de son côté toutes les probabilités de vivre vieux en fuyant au mieux toutes les possibilités de déclancher une maladie quelconque et de mourir plus jeune que ce que son capital génétique/santé lui aurait permis au départ.  
 
La vie est un choix, et celui de la passion ne se dicte pas, on le suit et c'est tout... advienne que pourra, même si des fois, ça fait très mal...
 
Tous les pilotes et leurs comparses sont des gens que j'admire, des funanbules de la vie, laquelle ne leur sourit parfois pas dans le bon sens... Mes respects ;p

ils font un sport/metier à aux risques et les acceptent
 
mais ils ont aussi de le droit/devoir de marquer le coup en cas de coup dur comme c'est arrivé aujourd'hui

 
 
ouais
 
 
l'hébergement fonctionne, mais je peux pas faire pointer les domaines dessus. J'attends que ça soit réglé.

Livre de condoléances pour Michael Park si ca vous dit ...
http://www.tdl.ee/~raxz/park/index.php

bah suffisait de le dire
ca remarche

Ca doit etre chaud pour un pilote de perdre son co-pilote, surtout quand il était aux commandes de la voiture...

 
 
Cpas encore ca  

ptain ca marchait bien, puis tout a coup les 3/4 des posts effacés
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