Reprise du message précédent :

 
Avec des freins moins performants (en acier ou d'un plus petit diamètre en carbone) les tentatives de Sato auraient réussis et peut-être que Schumacher aurait pu tenter de doubler.

 
  j'ai des réactions parfois excessives mais ça dure pas
 

 
comme l'a dit Yoda, 1 admin + 2 autres pour assurer le coup, et 3 modos. Pour 45 inscrits, c'est pas énorme
 
et ça parle en grande majorité de F1 quoique t'en dise, du blabla aussi mais pour un début faut que ça se tasse, je trouve qu'on s'en sort de façon plutôt pro, tout le monde joue le jeu
 

rien a voir sato ne serait jamais passé il roulait beaucoup trop vite et si les freins etaient moins performants imagine toi ou il serait allé dans le gravier

 
 
Le problème avec les F1 modernes c'est quelles ont bcp de problèmes à rester tres pres les unes des autres. (problème aéro etc..)  
La distance a gagner au freinage est dc assez importante, gagner un dizaine de mètre quand tu freines 75 m  c'est freiner plus court de 15 %  par rapport à la voiture que tu veus depasser.
Avec des freins moins performants et donc des distances de freinage plus longues  la "distance à gagner" represente une part moins importante de la distance de freinage.
Donc ca devrait faciliter l'attaque au freinage.  

 
Je crois que les posts 2nd degré/"je dis ça pour taquiner" c'est pas pour moi.  
 
Obsy, ne te méprends pas, je suis passé jeter un coup d'oeil sur ton forum, j'ai joué au lurker    et j'avoue que c'était bien sympa de vous lire, c'est tout.
 
Et comme l'a dit Yoda,ton forum ne fait que débuter. Mais loin de moi l'idée de dire que c'est le bordel ou un truc du genre.  

 
 
hé mais je l'ai bien pris y a rien d'agressif dans ma réponse, disons que c'était l'occasion pour expliquer en fait

PS: les lurkeurs sont bienvenus, aucun risque hein

 
Merci, belle explication  

 
 j'ai lurké pendant presque un an avant de poster ici. J'attends d'être un peu moins noob avec mes 150 pauvres posts pour vous rejoindre.    
 
Sinon, côté course, bien belle remontée de Raikko, et le cavalier seul d'Alonso a encore montré son talent et celui de Renault. En espérant que la suite de la saison soit encore plus disputée, je l'espère.  
 
même si niveau dépassement on est encore loin de ce qu'on a pu connaître il y a 20 ans par exemple, force est de reconnaître que cette saison n'a rien à voir avec les précédentes sur ce point-là.
 
edit : citation

 
la valeur n'attends pas le nombre des années, ni celui des posts
 
avoir 10 posts au compteur c'est pas un critère de boolaytude  
 
sinon +1, tous les GP sont pas extras mais la saison est plus variée

 
ils avaient plus ou moins le meme commentaire sur la TV anglaise. ils reclamaient un retour a plus d appuis mecaniques afin que les voitures puissent enfin rouler a des distances les unes des autres leur pemettant les depassements (en gros ils disaient amen a la reduction massive des appuis aerodynamiques preconises par les changements prevus pour 2008).
sinon pour ma part j ai du mal a voir en quoi ce GP a pu etre passionant : cavalier seul de Alonso, aucun depassement, une belle remontee de Raikko certes mais la encore sans reel depassement (a part celui sur Villeneuve que l on a a peine vu)... vraiment rien de transcendant...
en esperant que Silverstone soit un peu plus mouvemente...

il s'est rien passé franchement
 
statu quo au championnat, si Alonzo ne casse jamais, il sera champion
 
la Ferrari doit encore bcp progresser, même ce tocard de Fisicho a pu être à la hauteur de schum à un moment, c'est dire si la renault est plus rapide
 

ban

heureusement, il s'est rappelé qu'il était fisicho et il a calé à l'arrêt suivant, il a fait ce qu'il a pu mais il a pas réussi à sortir des points, la prochaine fois ptete

briatore etait trop occupé a se   avec la course d'alonso qu'il a du oublier de dire aux mecanos de lui mettre l'essence avec les morceaux de sucre

 
 
ptete bien ouais
 
n'empeche, chuis sur qu'avec Jarno, Renault pourrait viser des doublés

 
 
Euh, faut pas rêver non plus

 
 
faut voir, avec des freins moins performants, yaurait plus d'attaque au moment de l'immobilisation de la voiture dans les standes, ça pourrait aider MS à doubler

non mais serieux depuis 5 ans ils font que gagner et la parcequ'ils savent pas doubler alors il faudrait changer le reglement ...

 
T'es pas obligé de doubler pour gagner, on vient bien de le voir, non ?
 
La stratégie de Ferrari a toujours été : P1 au départ, victoire à l'arrivée. Là on voit bien qu'ils n'arrivent plus à être P1 => ils ne gagnent jamais.
 

 
Bah arrêter les ravitaillements oui pourquoi pas. Surtout que là ils changent plus les pneus alors c'est déjà largement moins intéressant qu'avant.

J'ai une question à la con : si jamais il se met à flotter durant le Grand Prix, les pilotes ils restent comme des cons avec leur gomme pour route sèche ?

 
Non, ils changent.

 
Michelin Oui. Bridgeston a négocier un accord pour avoir le droit de changer.  

1 seul pneu pluie michelin par voiture

 
La Ferrari est 1/2 à 1 seconde moins rapide : elle ne gagne pas. Partir en pole ne fais pas tout. Et meme sur les courses precedentes ou ils partaient de loin, ils n'etaient pas les plus rapides, sauf Imola.

 
Franchement si il n'y a plus d'arrets aux stands pendan tla course, ca forcera les pilotes à tenter le maximum pour gagner des places sur la piste...

"J’ai eu un problème avec la machine de ravitaillement au premier arrêt, ce qui m’a coûté beaucoup des positions ; puis le support du fond-plat a cassé vers la mi-course, ce qui m’a privé d’appuis et d’adhérence ; et au dernier arrêt, le moteur a calé quand j’ai tenté de repartir."
 
Les courses se suivent et se ressemblent pou fisico...
 
Comment on fait pour casser un fond plat ? les vibreurs ?

j'pense ouais, les ralentis sur les vibreurs sont assez impressionnats quand même

Vu la hauteur des vibreurs par endroits à magny cours, c'est pas impossible

Ca me fait alluciner que c'est toujours sur fisico que les problèmes tombent.
Le coup de la machine de ravitaillement, toussa.
 
De la à dire que fisico est le nouveau Barrik, il n'y a qu'un pas

Il a peut-être juste hérité du chat noir de Trulli *version fin de saison 2004* chez Renault.

ouais il a du serrer la main à Barich sans faire gaffe et voilà
 
la guigne

Ya aussi un truc qui a mon avis pourrait être intéressant c'est la répartition de points supplémentaires pour les pilotes selon les performances en courses.
Par exemple
un bonus de pts en fonction du nombre de dépassements effectués.
un bonus pour le pilote ayant réalisé le meilleur tour en course
Des points répartis en fonction du temps que chaque pilote a passé en tête de course.
Un bonus en cas de remontée de grille (cf raikkonen qui en partant dernier fini deuxième à 11 sec.)
Etc..
 
Cà permettrait à un pilote, ayant prix des risques, doublé, fait le spectacle et la course, de ne pas se retrouver avec un zéro pointé en cas de panne mécanique.
 
Après le barème global il faudrait y réfléchir, mais il faudrait que ce soit assez conséquent, pour récompenser les pilotes qui animent la course, sans pour autant déséquilibrer le classement.

Vraiment pas mal, ca semble interessant comme idée  

mouais bof
 
c'est tourner autour du pot ça, ce qu'il faut, c'est faire en sorte que quand une voiture est plus rapide, elle ait les moyens de doubler, c'est tout

Ca me parait dangeureux, style j'ai la meilleur voiture, je me qualifir mal, et hop, je marque plein de points en dépassant freisaker, liuzzi, toussa...

 
 
ça a l'air facile dit comme ça hein  

 
En fait ce que j'ai en tête c'est de lisser (un peu) les différences technologiques, pour mettre un peu plus en avant la générosité et le talent du pilotage.
 
Cà pourrait rapprocher les pilotes en tête de classement, éviter les dominations outrancières que l'on voit depuis qques années, qui rendent les courses inintéressantes.
 
Cà permettrait aussi aux pilotes des "petites" écuries de grapiller qques points, car même s'ils ne peuvent lutter avec les gros, entre eux il y aurait un véritable challenge, il y aurait plus de courses dans la course, car des pilotes relégués hors des pts au classement final, battailleraient pour des dépassements ou pour finir mieux placés que leur position en grille de départ.
Parce que je veux pas dire, mais ya au moins 4 écuries qui ne sont là que pour la figuration et remplir la grille départ, en 10 tours de course c'est fini pour eux, leur seul rôle se limite à créer du traffic pour les 5 premiers qui vont leur mettre un tour ou deux dans la vue    

Sauf que Raiko n'a doublé personne sur la piste

 
C'est pour çà qu'il faut que le barème soit bien étudié pour éviter les truandes, le but c'est de récompenser un pilote audacieux et évidement doubler les retardataires çà ne rapporte rien .
Mais bon le pilote qui part premier et fini premier aura le plus de points, c'est juste histoire d'éviter des zéros pointés qui déséquilibrent un classement alors que le pilote a fait une très belle course (genre raiko qui pète sa roue dans le dernier tour alors qu'il a mené de la tête et des épaules, il aurait eu qques points).

 
Oui mais en partant dernier il fini deuxième, çà mérite un chtit qquechose je pense.
 
Enfin bon c'est juste une idée pour rajouter du piment dans les course qui en manquent cruellement.
 
Plutot que castrer systématiquement les voitures à coup de réglements absurdes, je trouve plus positif et motivant de récomprenser l'attitude des pilotes.
 
Bien sur il faut revoir le barème des points à la hausse afin de donner plus de souplesse dans l'attribution des bonus.
Le premier n'aurait plus 10 pts mais 20 par exemple, ce qui permettrait de distribuer qques pts bonus, sans déséquilibrer le classement.
Celui qui gagne tout bah il gagnera le championnat, mais le classement est kif kif, c'est le pilote ayant le plus donner qui pourrait passer devant.