Reprise du message précédent :

 
Non, ils ont juste des bagnoles nettement moins solides que les F1, et des crevaisons y'en a quand même pas mal...

 
D'ailleurs: http://fr.sports.yahoo.com/050615/1/7udu.html  
 
edit: et http://www.dhnet.be/index.phtml?co [...] ?id=123806

Là on parle de 70% des voitures quand même

Combien de crevaisons ? 2 ?
 
Dans le même team ! Et ils se chient dessus !

Ou pas de cerveau, c'est selon

Mais s'clair que ralf il flippe à mort !
Bon il a eut son lot de gros carton, c'est vrai

Y'a pas de fumée sans feu.

d'un autre coté ce sont ptet les toyota qui ont foiré sur un truc, y a qu'elles qui ont crever après tout

C'est sûr que tourner en rond en gaspillant de l'essence c'est vachement intelligent.

Mais c'est clair !
 
Ils roulent certainement avec un peu moins de pression pour compenser leurs lacunes en chassis, et ça ne pardonne pas dans certaines conditions...

Bah oui
 
Mais mich est censé fournir les mêmes pneus à tout le monde
 
 
chui sûr que si ton volant provoquait un cours-jus dans 2 bagnoles de mégane trophy, même si elles faisaient partie de la même écurie tu t'inquièterais quand même

Quelle bite ce mec, spa possible

Ce que tu dis n'est pas faux, mais j'entendais hier sur RMC Patrick Tambay rappeler que Michelin reste propriétaire des pneus avec lesquels les écuries partenaires tournent. Si Michelin ne veut pas qu'elles courent avec, elles n'ont pas le choix. On n'en est pas là, ce n'est encore qu'une recommandation, mais Michelin a bien le pouvoir d'empêcher ses écuries de courir.

Michelin devrait empecher toyota de courir

sclair

 
Ben non Le volant de Megane Trophy y'a pas 50 manières de le brancher.
 
Par contre y'a 50 fois plus de paramètres qui jouent sur l'utilisation d'un pneu.

 
La f1 fait le même chose non ?

C'était pour préciser que les pilotes de F1 n'avaient pas plus de "cerveau".

Je suis bien d'accord
 
et je pense que mich a dû en discuter avec toy, ce qui a donné cette recommandation de réhausser les pressions de pneu et les modifications de réglages mécaniques : ils étaient peut-être borderline
 
Mais même sachant cela, mich n'est (apparemment) pas foutu d'expliquer ce qu'il s'est passé. Alors peut-être que ces mesures préventives ne donneront qu'un sursis qui se comptera en dizaines de tours... Reste à voir si même avec une voiture chargée d'essence, ça tiendra 73 tours.
 
 
De toute façon, a chaque pneu explosé la SC épargnera un peu plus les autres gommes

Perso j'ai trouvé encore aucune info sur cette chicane en tout cas, juste :

http://www.lapremiere.be/rtbf_2000 [...] aille.HOME
 
(bon en même temps il 7h du mat là bas )

j'avais compris

 
en tout cas vu leur chrono en qualif , c'est réparé

J'vois pas le rapport

Eh bien, d'après Magicpanda, les bonnes qualifs de Toyota seraient un bon signe. Mais justement, ce n'est pas d'aller vite sur un tour qui leur faisait défaut, mais d'enchaîner 10 tours rapides, de laisser refroidir le pneu, puis de repartir à fond.
 
Les deux affaissements de paroi latérale extérieure du pneu arrière gauche de Zonta sur la #38 puis de Ralf sur la #17 se sont passés dans les mêmes conditions. Les pneus ont encaissés 8-10 tours rapides. Interruption de séance. Reprise, premier tour rapide, et boom: affaissement de la paroi latérale extérieure du pneu arrière gauche .
 
Dans les deux cas le pneu incriminé est celui qui encaisse le plus de poids dans le T13. Dans les deux cas le pneu était gonflé à plus basse pression que celui des autres concurrents chaussés de Michelin (donc plus grande déformation sous le poids du T13). C'est pourquoi Michelin leur à conseillé d'augmenter la pression de ce pneu (et donc de tous, question d'équilibre de comportement) au détriment de la performance.
 
Mais on attend toujours (et visiblement anxieusement à Clermont) de voir ce que ça donne sur le premier tour rapide après un long run suivi d'une baisse de température subite. Les points chauds sont donc dès après une SC où un arrêt prolongé, voire même dès les premiers tours de course pour ceux qui ont beaucoup tourné en essais libres.

J'ai pas suivi le pb de zonta, il s'est crashé aussi ?

si ils veulent mettre une chicane artificielle, ils ont intéret à se dépecher ...
 
il est 14 heure, plus que 6 heures avant le départ du GP, et je crois pas que l'on met une chicane digne de ce nom en si peu de temp...

aux essais il a juste eu une crevaison dans une partie de l'infield...
 
Mais bon c'est clair que je vois pas trop ce que zonta vient faire dans cette affaire...

2 Rangées de pneus et hop

la réunion pour décider de ça est à 17h (source TF1, auto moto )

Ok

 
 
C'est qu'il a eu exactement le même problème que Ralf: affaissement de la paroi latérale extérieure du pneu arrière gauche, bande d'ignorants. Si vous alliez un peu plus loin qu'auto-moto, vous le sauriez déja.

Et si t'allais te faire mettre ?

C'est marrant comme en quelques jours on peut passer d'experts à ignorants

Je veux bien aller me faire mettre. Mais les faits sont les faits.
 
Mes excuses à tous les experts qui se sont sentis visés.

Tu l'as eut ou cette info ?
Perso j'ai pas regardé auto moto...

 
Autosport  

t'es trop fort

 
 
il suffit donc de tourner à fond

 
+1

 
Ils feront comme d'autres et reporteront la faute ailleurs...