J’ai vraiment hâte de voir comment Ham va revenir après un tel coup au moral? La bataille avec rose et l’avait fait revenir plus fort
Hâte aussi de voir comment Vers va reveni. Est-ce qu’il va un peu calmer sa fougue sur la piste où va être en mode j’ai gagné comme çà, pourquoi changer?

Je kifferais tellement voir une réal comme Ferrari revenir sur le devant de la scène avec un Sainz qui fermerait son clapet à LEC

Mais c'est pas la safety car qui décide du championnat, c'est l'accident qui provoque tout ça. Et qui oblige la safety car à sortir. Ça ne se voit pas des RF par équité, le RF c'est parce que la SC n'est pas possible, soit pour des raisons de sécurité, soit parce que la direction pense que la piste ne pourra pas être dégagée à temps pour un restart.D'ailleurs à Bakou c'était un mélange des 2 (risque d'explosion de pneus sur d'autres voitures ).

Le scénario est un énorme coup de chatte pour RB et Verstappen, pas une manipulation. Choisir le RF pour sauver Hamilton de cette chatte aurait été encore plus scandaleux.

Franchement je crois pour le coup que ça compense tous les coups de chatte de Hamilton

Vivement les premières voitures 2022...

C'est le choix de faire repartir pour un dernier tour ou non qui decide du championnat. Et d'un certain point de vue, c'est dommage qu'un championnat se décide sur un coup de chatte, combiné à un choix du gagnant que doit prendre la direction de course.

Pendant très longtemps, il n'y a pas eu de safety car en F1, ça n'a vraiment été introduit et codifié que dans les années 90. À la base, c'est plutôt issu du sport automobile américain, qui est friand de rebondissements, et qui se contrefout pas mal de l'équité.

Vivement les premières voitures 2022...

Un championnat extrêmement serré se décide toujours à la chatte avec les problèmes mécaniques et les malchance. Jusque là Hamilton avait eu le plus souvent la chance avec lui, on pensait que ça allait lui offrir le titre et retournement de situation digne d'un film avec le crash de Latifi. Ça aurait été la situation inverse avec Hamilton pour son premier titre, j'aurai été à fond pour lui et hyper déçu s'il avait ainsi perdu pour son premier titre.
Là au contraire un mec qui gagne autant de titres en restant au chaud dans la même écurie donc sans le moindre challenge, ça me gonfle au plus haut point.

Un problème mécanique, c'est la responsabilité de l'écurie donc du compétiteur et pas de l'ordre de la chatte. Un accrochage impliquant le pilote, c'est un fait de course.
Ces éléments là ne sont pas comparables aux interruptions de type safety car.
Bien sûr, dans sa carrière Hamilton a eu des coups de chatte et de non-chatte.
 
Reste que jouer le championnat sur un coup de chatte, avec décision qui a sa grosse part d'arbitraire (pourquoi ne faire passer que les attardés entre Hamilton et Verstappen et pas les autres?), ce n'est a priori pas le meilleur scénario sauf si on privilégie à tout prix le suspense et non le mérite sportif. Quitte à être arbitraire, autant mettre un drapeau rouge...

https://i.imgur.com/iarHzEt.jpg

Je kifferais tellement voir une réal comme Ferrari revenir sur le devant de la scène avec un Sainz qui fermerait son clapet à LEC  
 
 

 
J'ai regardé vite fait, c'est à se demander comment Sainz termine devant. Il s'est pris un boulevard à la fois en qualifs et en course. Pas de bol pour Leclerc, à chaque fois qu'il a eu des problèmes ou s'est mis dans le mur, Carlos a marqué de gros points. En fait, je crois que c'est le seul pilote à avoir terminé toutes ses courses, cette année  
 
 
Leclerc en est réduit à tenter des exploits et à surconduire, mais avec une vraie voiture compétitive, à l'échelle d'une saison, j'ai du mal à voir comment il pourrait terminer derrière.
 
 
En tout cas Ferrari a une excellente paire de pilotes, j'espère que l'arrivée de Todt ne signifie pas l'arrivée de MSC.

 
J'ai regardé vite fait, c'est à se demander comment Sainz termine devant. Il s'est pris un boulevard à la fois en qualifs et en course. Pas de bol pour Leclerc, à chaque fois qu'il a eu des problèmes ou s'est mis dans le mur, Carlos a marqué de gros points. En fait, je crois que c'est le seul pilote à avoir terminé toutes ses courses, cette année  
 
 
Leclerc en est réduit à tenter des exploits et à surconduire, mais avec une vraie voiture compétitive, à l'échelle d'une saison, j'ai du mal à voir comment il pourrait terminer derrière.
 
 
En tout cas Ferrari a une excellente paire de pilotes, j'espère que l'arrivée de Todt ne signifie pas l'arrivée de MSC.

Un championnat extrêmement serré se décide toujours à la chatte avec les problèmes mécaniques et les malchance. Jusque là Hamilton avait eu le plus souvent la chance avec lui, on pensait que ça allait lui offrir le titre et retournement de situation digne d'un film avec le crash de Latifi. Ça aurait été la situation inverse avec Hamilton pour son premier titre, j'aurai été à fond pour lui et hyper déçu s'il avait ainsi perdu pour son premier titre.
Là au contraire un mec qui gagne autant de titres en restant au chaud dans la même écurie donc sans le moindre challenge, ça me gonfle au plus haut point.

[…]  D'ailleurs les Ross Brawn et les autres directeurs d'écuries et surtout MASI on ne les a pas beaucoup entendu et ceux que l'on entend ce sont les pilotes qui sont unanimes pour dire que la FIA a fait n'importe quoi.  […]

Je vais être à contre courant mais je pense que Masi a pris la bonne décision.  
Il faut arrêter avec les vols les complots etc…
Que Hamilton dise ça c’est après tout normal dans le feu de l’action mais sinon il n’y a rien de manipulé.
 
La course s’est jouée sur le fait de course Latifi, c’est dur, ça peut paraître injuste mais c’est comme ça.
 
Masi a pris la bonne décision car il y a la règle et l’esprit de la règle.  
 
Pourquoi les retardataires peuvent se dédoubler ? Simplement car à l’époque où cette règle n’existait pas, quand il y avait un SC, finalement les retardataires empêchaient la lutte de reprendre, ils venaient en quelque sorte « parasiter » la reprise de la course,  donc on a modifiée la règle dans les années 2000.
 
L’esprit de la règle c’est quoi ? Privilégier le let them race, la course, la lutte.
Et c’est ce qu’a fait précisément Masi dimanche. Ce que toutes les teams ont validé en début d’année. On fait tout pour finir sous drapeau vert.  
 
Il n’a laissé que les voitures entre Lewis et Max passer pour 1) respecter l’esprit de la règle et let them race et 2) par manque de temps seules ces voitures ont pu passer.
 
Vous dites Masi donne le titre à Max. Je réponds faux.  
Dès que la SC entre en piste on a deux choix :
 
1) La course va se finir sous SC - choix retenu par Mercedes
2) La course va repartir - choix retenu par Red Bull
 
A ce moment précis de la course, les deux écuries font des paris opposés.
Si Mercedes mise sur le fait que ça repart, ils font rentrer Lewis, et sûrement gagne le titre. Mais à cet instant ils misent clairement sur le fait que ça ne repartira pas.
Mercedes s’est trompé et Red Bull a vu juste. C’est la où ça se joue le titre. On ne peut dire qu’après coup que Mercedes s’est trompé mais c’est comme ça.  
 
Alors c’est sur ça doit être extrêmement dur à avaler pour Lewis qui a fait le taff et pour ses supporters.  
J’ai la chance d’être dans le camp adverse à qui profite ce concours de circonstances mais quelque part pour éviter que le titre se décide sur un coup du sort il fallait arriver à Abu Dhabi avec une marge de point.
 
Ce que l’un et l’autre n’ont pas réussi à faire et du coup les deux pouvaient perdre ou gagner sur un incident, une collision, un défaut mécanique ou sur un SC.  
 
Hamilton en a profité en 2008 avec Glock, cette année Latifi profite à Max, thats Life.
 
Preuve en tout cas que Masi a pris la bonne décision c’est qu’on a eu un final de rêve qui est l’aboutissement de certainement l’une des plus belles saisons de F1.  

Je vais être à contre courant mais je pense que Masi a pris la bonne décision.  
Il faut arrêter avec les vols les complots etc…
Que Hamilton dise ça c’est après tout normal dans le feu de l’action mais sinon il n’y a rien de manipulé.
 
La course s’est jouée sur le fait de course Latifi, c’est dur, ça peut paraître injuste mais c’est comme ça.
 
Masi a pris la bonne décision car il y a la règle et l’esprit de la règle.  
 
Pourquoi les retardataires peuvent se dédoubler ? Simplement car à l’époque où cette règle n’existait pas, quand il y avait un SC, finalement les retardataires empêchaient la lutte de reprendre, ils venaient en quelque sorte « parasiter » la reprise de la course,  donc on a modifiée la règle dans les années 2000.
 
L’esprit de la règle c’est quoi ? Privilégier le let them race, la course, la lutte.
Et c’est ce qu’a fait précisément Masi dimanche. Ce que toutes les teams ont validé en début d’année. On fait tout pour finir sous drapeau vert.  
 
Il n’a laissé que les voitures entre Lewis et Max passer pour 1) respecter l’esprit de la règle et let them race et 2) par manque de temps seules ces voitures ont pu passer.
 
Vous dites Masi donne le titre à Max. Je réponds faux.  
Dès que la SC entre en piste on a deux choix :
 
1) La course va se finir sous SC - choix retenu par Mercedes
2) La course va repartir - choix retenu par Red Bull
 
A ce moment précis de la course, les deux écuries font des paris opposés.
Si Mercedes mise sur le fait que ça repart, ils font rentrer Lewis, et sûrement gagne le titre. Mais à cet instant ils misent clairement sur le fait que ça ne repartira pas.
Mercedes s’est trompé et Red Bull a vu juste. C’est la où ça se joue le titre. On ne peut dire qu’après coup que Mercedes s’est trompé mais c’est comme ça.  
 
Alors c’est sur ça doit être extrêmement dur à avaler pour Lewis qui a fait le taff et pour ses supporters.  
J’ai la chance d’être dans le camp adverse à qui profite ce concours de circonstances mais quelque part pour éviter que le titre se décide sur un coup du sort il fallait arriver à Abu Dhabi avec une marge de point.
 
Ce que l’un et l’autre n’ont pas réussi à faire et du coup les deux pouvaient perdre ou gagner sur un incident, une collision, un défaut mécanique ou sur un SC.  
 
Hamilton en a profité en 2008 avec Glock, cette année Latifi profite à Max, thats Life.
 
Preuve en tout cas que Masi a pris la bonne décision c’est qu’on a eu un final de rêve qui est l’aboutissement de certainement l’une des plus belles saisons de F1.  

Ne comparez pas LAT et Glock. Ce n'est pas LAT qui donne la victoire au batave mais la décision incompréhensible de la FIA de ne pas respecter le règlement de la SC suite à l'acident.  
 
Glock, c'était effectivement ni plus ni moins qu'un fait de course.  

 
Vous dites Masi donne le titre à Max. Je réponds faux.  
Dès que la SC entre en piste on a deux choix :
 
1) La course va se finir sous SC - choix retenu par Mercedes
2) La course va repartir - choix retenu par Red Bull
 
A ce moment précis de la course, les deux écuries font des paris opposés.

Je vais être à contre courant mais je pense que Masi a pris la bonne décision.  
 
 
Il n’a laissé que les voitures entre Lewis et Max passer pour 1) respecter l’esprit de la règle et let them race et 2) par manque de temps seules ces voitures ont pu passer.
 
 
J’ai la chance d’être dans le camp adverse à qui profite ce concours de circonstances mais quelque part pour éviter que le titre se décide sur un coup du sort il fallait arriver à Abu Dhabi avec une marge de point.
 
Ce que l’un et l’autre n’ont pas réussi à faire et du coup les deux pouvaient perdre ou gagner sur un incident, une collision, un défaut mécanique ou sur un SC.  
 
Hamilton en a profité en 2008 avec Glock, cette année Latifi profite à Max, thats Life.
 
 

L'esprit de la loi, c'est de volontairement ruiner la course du mec qui a mené de bout en bout le GP avec un écart conséquent?
L'esprit de la loi, c'est de dire au 3e qu'il n'a pas le droit de se battre au dernier tour pour la victoire face au champion sélectionné?
 
Bah putain qu'est-ce qu'il ne faut pas lire ici

Quand HAM tire tout droit en accélérant à fond et fou quasi 2s à VER en 1 virage, personne n'a rien dit...
 
Un midfield qui fait ça, il se tappe au moins 5 sec de pénalité en fait...

 
tu ignores pas que les pilotes ont eut un briefing le WE pour justement ne pas interférer dans le duel HAM/VER ?

 
Donc Perez il faisait quoi pendant deux tours ?  

L'esprit de la loi, c'est de volontairement ruiner la course du mec qui a mené de bout en bout le GP avec un écart conséquent?
L'esprit de la loi, c'est de dire au 3e qu'il n'a pas le droit de se battre au dernier tour pour la victoire face au champion sélectionné?
 
Bah putain qu'est-ce qu'il ne faut pas lire ici

 
Le let them race soit on l'applique à tout et donc ça devient le carnage soit on applique les règles et même traitement pour tous . L'esprit de la règle voir même de la compétition ? ça aurait été de ne pas privilégier l'un ou l'autre et donc drapeau rouge et nouveau départ.  
 
Quel manque de temps ? Masi peut arrêter la course quand il veut lol, ce n'est pas une excuse encore une fois , le choix d'avantager verstappen et pas sainz par exemple qui lui était derrière les retardataires démontre simplement une volonté de  faire gagner verstappen. Surtout la décision qui change en une fraction de seconde c'est rarement voir du jamais vu .  
 
Evidement le camp des verstappen trouve ça normal lol .  
 
Si tu compares glock et lattifi c'est  limite de la mauvaise foi quand même, l'un rentre dans le mur tout seul comme un grand  et l'autre se fait passer avec des conditions météo effroyables et plus de pneu lol.  

Je vais être à contre courant mais je pense que Masi a pris la bonne décision.  
(blabla)  

tu ignores pas que les pilotes ont eut un briefing le WE pour justement ne pas interférer dans le duel HAM/VER ?

La course de Lewis a été ruiné par le fait que Mercedes ne le fasse pas rentrer. Ce n’est pas la FIA qui décide de laisser Lewis avec des pneus vieux de 40 tours

 
 
course d'équipe. Je me doutais bien que quelqu'un de mauvaise foi allez sortir le cas PER ( c'est sur qu'avec BOT c'était plus complique )

Tu peux le dire mille fois ça n'en deviendra pas vrai pour autant  

C'est pourtant ce que ham a dit a la radio. "incroyable de me laisser en piste".

Masi a merdé, la victoire de VER est entachée d'irrégularité, point. Il est CdM, next.

par ailleurs, si merco avait fait rentré Lewis, il perdait sa position et donc le titre , parce que vous savez quoi, les 2 autos auraient été en
pneus rouge "neuf". et donc beaucoup plus difficile de dépasser Max ou alors avec une belle chance que ça se finisse au tas et donc Max champion.
 
Qd vous aurez postulé pour le poste de stratégiste en F1, vous pourrez peut être l'ouvrir.

Et les premiers essais privés... avec les fausses prédictions qui vont avec