Reprise du message précédent :
j'ai un exam le lendemain du grand prix

nerdz  

 
edit: de toutes façons, si j'y étais allé, c'était égalemetn pour une LAN GPL que l'on organise en // du GP

 
J'allais faire le meme post    

Ca bouge bien le topic là

 
L'actu est tellement riche

Certes ... Mais depuis qd on parle de F1 ici ?

Pas faux !D

J'ai fait un tour du circuit de F1 de Montreal !

Il est aussi nul en vrai qu'a la TV ?

bon, j'm'y colle......
 
la grande légereté des Ferrari tient évidemment dans une technologie des matériaux très avancée. Ce ne sont que des hypothèses...
 
1/ utilisation d'un nouveau type de fibres imprégnées avec de la résine à base céramique. Elle résiste jusqu'à 500°C contre 120-180°C pour les fibre normales, ce qui permet une nette diminution de l'épaisseur des parois autour des échappements
 
2/ utilisation de fibres de zylon et de nid d'abeille en carbone faits sur mesure, et non de provenance "commerciale" comme pour les autres écuries
 
3/ [/superpincettes] utilisation de nid d'abeille en composite à matrice metallique, plus fin, plus résistant et plus léger que ceux à base d'aluminium. Le prix est astronomique, mais ça permettrait d'expliquer la facilité avec laquelle Ferrari passe ses crash-tests avec une coque si légère. [/superpincettes]

la semaine prochaine, interview de l'"ingénieur" Tilke

 
De quoi tu nous parles la ?

fallait suivre

(je sens que tu t'es trompé de fenetre, non ? )

ah merde, c'est le topic "vendredÿ, c'est trollÿ"..... je croyais que c'était un topic F1

chuis un peu décalé dans mes jours moi

 
En vrai il paraît vachement plus étroit.

 
cherchez l'erreur  

 
je ne m'attendais pas à ça de toi....

 
Nan mais tu debarques avec ton laius comme un cheveu d'un chien sur la soupe d'un jeu de quilles, alors euh

 
La TV deforme tout ...
 
(mais il est qd meme nul ? )

 
Il monte un peu quand même.

Lui cherche pas d'excuse

En parlant de montée, l'Eau Rouge, en vrai, bon dieu, c'est impressionnant ... Monter ca a plus de 200km/h ca doit etre  
 
Ca se voit pas a la TV, ni dans les cam' embarquées, ni dans les simus, c'est VRAIMENT pentu de chez pentu

 
J'y suis allé l'an dernier, c'est clair !

 
ça fait un moment que devais poster le pourquoi du poids de la Ferrari

 
Le dernier chiffre que j'ai, c'est 314km/h au somment

 
Ah

 
Vu de l'interieur (du meme coté que les stands quoi), c'est fichtrement impressionnant ...  
 
Ca monte bien plus qu'une route de montagne

 
Je parle des autres catégories
 
A mon avis il est plus difficile de passer vite a cet endroit là en GT, par exemple, qu'en F1 ..  
 
En F1, maintenant, c'est pied au plancher tout du long, tu tournes un peu a gauche, a droite, a gauche, et hop ! (bon apres faut resister au 4G lateraux + 4G verticaux que tu te prends dans la tronche mais .... )

je savais pas que vous étiez encore dans votre trip GT.... pour l'avoir fait en GT et en F1, c'est clair que c'est bien plus facile avec la 2ème

 

 
Le GT c'est bieng
 
C'est l'une des rares catégories a la pointe du sport auto ou on entend et on voit clairement les differences entre les pilotes, leurs actions sur la voiture, etc ... (les passages de vitesses et les retrogradages en simili talon pointe .. C'est qd meme autre chose que les boites semi auto des F1 .... )

 
Et les Ferrari 550/575 sont belles  

 
à ton avis, je pilote quoi tout les soirs ?

 
Et elles font un bruit fort sympathiques
 
(qui me font penser que decidement les moteurs de F1 devraient etre limités a 12 ou 13 000 trs/min .. Au dessus on entend meme plus les differences )  
 
Les M3 qui participaient aux 24H faisaient aussi un bruit absolument terrible

c'est une catégorie en dessous les M3 V8, non ?

"Groupe 2" ... Je sais pas a quoi ca correspond  
 
Mais a l'oeil elles me semblaient aller tres vite, aussi vite que les Ferrari ...
 
Enfin par le passé il y a bien eu des GT qui allaient presque aussi vite que des protos, alors prk pas ..

A la base, elles étaient en ALMS.... mais elles ont été virées parce que trop rapides
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
à quand la même chose pour Ferrari et MS ?

La puissance "officielle" est de 500cv pour la M3, contre plus de 600 pour la 550...

La puissance ne fait pas tout  
 
En parlant de voitures qu'ecrasent tout, j'aurais bien aimé voir les fameuses Maserati MC12 un jour, mais apparemment c'est mal parti pour l'homologation